液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的製作方法
2023-05-06 04:45:01 2
液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的製作方法
【專利摘要】一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，包括：液壓隨動車輛振動壓縮空調系統分為兩部分：一部分為單缸減振器、另一部分為分離缸，順管路連接，其特徵：單缸減振器與分離缸的集合來替代卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機順管路連接，利用卡車的單缸減振器的振動能量壓縮駕駛室空調系統的製冷劑，達到壓縮製冷劑做功，調節空氣溫度、溼度，提高環境舒適度，達到節能、減少疲勞提供安全行車的目的。
【專利說明】液壓隨動車輛振動壓縮空調系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，尤其是汽車減振器、卡車駕駛室空調系統，屬於交通運輸、機械領域。
【背景技術】
[0002]傳統卡車駕駛室空調系統，是由原發動機消耗燃料發出的功率或者新能源汽車電池電源拖動空調系統製冷劑壓縮機運轉，調節駕駛室車廂內部的空氣溫度、溼度，提高環境舒適度，減少疲勞，達到安全行車的目的。本發明利用卡車的減振器的振動能量壓縮駕駛室空調系統的製冷劑替代傳統柱塞泵製冷劑壓縮機，達到節能的目的。
【發明內容】
[0003]一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統由兩部分組成，一部分單缸減振器，另一部分為分離缸。
[0004]單缸減振器含有:單向閥A橋即單向閥件A、單向閥件C、單向閥件D、單向閥件B，工作缸、主活塞活塞杆A、下密封蓋板、上端蓋、上密封蓋板、下蓋板同軸安裝，主活塞安裝有若干個阻尼孔A、若干個阻尼孔B、單向閥環片A、單向閥環片B，活塞杆A連接上吊耳、下蓋板連接下吊耳。
[0005]分離缸含有:單向閥B橋即單向閥1、單向閥K、單向閥J、單向閥L組成，分離缸的中間法蘭的單向閥C橋即單向閥H、單向閥G、單向閥E、單向閥F組成。
[0006]活塞組即活塞杆B穿過中間法蘭，活塞杆B兩端固定活塞A、活塞B、然後套進分離左缸、分離右缸，左法蘭、右法蘭分別封閉分離缸兩端同軸安裝，單向閥1、單向閥K單向閥J、單向閥L、單向閥H、單向閥G、單向閥E、單向閥F。
[0007]傳統卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機撤除，單缸減振器與分離缸的集合來替代卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機順管路連接。
[0008]空調系統含有:分離缸、單缸減振器、冷凝器、冷卻風扇、儲液罐、H型膨脹閥、蒸發器、吸氣節流閥。
[0009]本發明上吊耳連接車架，下吊耳連接車橋，隨著卡車行駛的上下振動:
[0010]當帶動單缸減振器裡工作缸裡有主活塞小行程上行、單缸減振器工作缸有杆腔的液壓油受壓、打開單向閥件A、進入上端蓋裡、經過接頭A、打開單向閥E進入中間法蘭、再入分離左缸有杆腔。
[0011]同時單缸減振器的工作缸無杆腔負壓增加、吸入分離右缸有杆腔液壓油、經過單向閥G接頭D進入下蓋板裡、打開單向閥件D、進入單缸減振器無杆腔、推動分離缸活塞組隨動左行。
[0012]此時由於主活塞小行程上行、分離缸活塞組左行，壓縮分離左缸無杆腔裡的製冷劑氣體、打開單向閥1、進入冷凝器、冷卻風扇冷卻成液體、經過儲液罐、液態製冷劑進入H型膨脹閥高壓口節流減壓、H型膨脹閥低壓口排出、進入蒸發器吸熱降溫。
[0013]此刻分離右缸無杆腔容積擴大負壓增加，吸入蒸發器輸出口製冷氣體、經過吸氣節流閥)、H型膨脹閥吸入口、H型膨脹閥排出口、單向閥L、左法蘭進入分離右缸無杆腔，等待下一個下行周期。
[0014]當帶動單缸減振器的工作缸裡主活塞小行程下行、工作缸無杆腔的液壓油受壓、打開單向閥件B、進入下蓋板、經過接頭C、打開單向閥F進入中間法蘭、再入分離右缸有杆腔。
[0015]同時工作缸有杆腔負壓增加、吸入分離左缸有杆腔液壓油、經過單向閥H、接頭B、進入上端蓋、打開單向閥件C、進入單缸減振器工作缸有杆腔、推動分離缸活塞組隨動右行。
[0016]此時由於主活塞小行程下行、分離缸的活塞組右行，壓縮分離右缸無杆腔裡的製冷劑氣體、打開單向閥J、進入冷凝器、冷卻風扇冷卻成液體、經過儲液罐、液態製冷劑進入H型膨脹閥高壓口節流減壓、H型膨脹閥低壓口排出、進入蒸發器吸熱降溫。
[0017]此刻分離左缸無杆腔容積擴大負壓增加吸入蒸發器輸出口製冷氣體、經過吸氣節流閥、H型膨脹閥吸入口、H型膨脹閥排出口、單向閥K進入分離左缸無杆腔，等待下一個上行周期，從而周而復始。
[0018]卡車大幅振動帶動工作缸裡有主活塞大行程上行，單缸減振器工作缸有杆腔的液壓油受壓、通過阻尼孔、打開單向閥環片B、進入工作缸無杆腔、等待下一個下行周期到來。
[0019]卡車大幅振動帶動工作缸裡有主活塞大行程下行，工作缸無杆腔的液壓油受壓、通過阻尼孔、打開單向閥環片A、進入工作缸有杆腔、等待下一個下行周期到來，從而周而復始。
[0020]這是車輛振動的液壓力使得單缸減振器、分離缸的雙缸的集合活塞隨動壓縮製冷劑的新型車輛空調系統。
[0021]發明技術方案
[0022]一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，包括:液壓隨動車輛振動壓縮空調系統分為兩部分:一部分為單缸減振器、另一部分為分離缸，順管路連接，其特徵:單缸減振器與分離缸的集合來替代卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機順管路連接，單缸減振器含有:單向閥A橋即單向閥件A、單向閥件C、單向閥件D、單向閥件B、單向閥A橋即單向閥件A、單向閥件C連接上密封蓋板封閉單缸減振器的工作缸上端連接、單向閥A橋即單向閥件D、單向閥件B連接下密封蓋板與下吊耳封閉單缸減振器工作缸下端連接、工作缸裡套進主活塞連接活塞杆A與上吊耳、主活塞有圓周分布若干個阻尼孔A、若干個阻尼孔B、單向閥環片A、單向閥環片B，分離缸含有:活塞組即活塞杆B穿過中間法蘭，活塞杆B兩端固定活塞A、活塞B、然後套進分離左缸、分離右缸、左法蘭、右法蘭分別封閉分離缸兩端同軸連接、分離缸的單向閥B橋含有單向閥1、單向閥K，單向閥J、單向閥L、中間法蘭的單向閥C橋即單向閥H、單向閥G、單向閥E、單向閥F組成，空調系統含有:分離缸、單缸減振器、冷凝器、冷卻風扇、儲液罐、H型膨脹閥、蒸發器、吸氣節流閥；
[0023]特別的，單缸減振器由單向閥A橋中的單向閥件A、單向閥件B分別連接分離缸的中間法蘭的單向閥B橋中的單向閥E、單向閥F，設定壓力值:2.6-3.0Mpa ；
[0024]特別的，單缸減振器通過單向閥A橋中的單向閥件C、單向閥件D分別連接分離缸的中間法蘭的單向閥H、單向閥G設定壓力值:2.6-3.0Mpa0
[0025]特別的，分離缸的材料是鋁合金；
[0026]特別的，分離缸的單向閥B橋的單向閥1、單向閥J的並聯端連接卡車駕駛室空調系統的冷凝器輸入端，設定壓力值:2.3-2.6Mpa ；
[0027]特別的，分離缸的單向閥B橋的單向閥K、單向閥L的並聯端連接卡車駕駛室空調系統的膨脹閥排出口，設定壓力值:0.1-1.5Mpa ；
[0028]特別的，中間法蘭含有單向閥C橋即單向閥H、單向閥G、單向閥E、單向閥F，設定壓力值:2.6-3.0Mpa ；
[0029]特別的，膨脹閥是H型膨脹閥。
[0030]社會有意效果:
[0031]一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，利用卡車的單缸減振器的振動能量壓縮駕駛室空調系統的製冷劑替代傳統柱塞泵製冷劑壓縮機，達到壓縮製冷劑做功，調節空氣溫度、溼度，提高環境舒適度，達到節能、減少疲勞提供安全行車的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1:液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的管路連接系統圖。
[0033]單向閥I (I)、冷凝器輸出口(2)、冷凝器輸入口(3)、左法蘭輸出口(4)、分離缸
(5)、儲液罐(6)、膨脹閥排出口(7)、膨脹閥高壓口(8)、膨脹閥低壓口(9)、膨脹閥(10)、蒸發器輸入口(11)、蒸發器(12)、蒸發器輸出口(13)、吸氣節流閥(14)、膨脹閥吸入口(15)、單向閥K(16)、左法蘭(17)、左法蘭輸入口(18)、單向閥Ε(18Α)、單向閥F(18B)、分離左缸無杆腔(19)、活塞A (20)、分離左缸(21)、分離左缸有杆腔(22)、中間法蘭(23)、活塞杆B(24)、分離右缸有杆腔(25)、分離右缸(25八)、活塞8(26)、單向閥1^(26麼)、圓臺階(27)、右法蘭輸入口(28)、分離右缸無杆腔(29)、分離右缸輸出口(30)、右法蘭(31)、單向閥J(32)、主活塞(33)，單向閥件B(33A)、下密封蓋板(33B)、單向閥件D(33C)、阻尼孔B(33D)、上密封蓋板(33E)、單向閥件(33的、接頭0(34)、下吊耳(35)、下蓋板(36)、減振器無杆腔(37)、阻尼孔A (38)、單向閥環片B (38A)、單缸減振器(39A)、工作缸(39)、單向閥環片A (40)、活塞杆A(41)、減振器工作缸有杆腔(41A)、單向閥件A(42)、單向閥G(43)、上端蓋(43A)、單向閥H(44)、接頭A (45)、接頭B (46)、上吊耳(47)、冷卻風扇(48)。
[0034]具體實施方例
[0035]一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，本發明單缸減振器的上吊耳連接車架，下吊耳連接車橋。
[0036]液壓隨動車輛振動壓縮空調系統分為兩部分:一部分為單缸減振器(39A)、另一部分為分離缸(5)雙缸的集合替代卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機按照系統圖連接。
[0037]單缸減振器(39A)含有:單向閥A橋即單向閥件A(42)、單向閥件C(33F)、單向閥件D (33C)、單向閥件B (33A)，單向閥A橋即單向閥件A (42)、單向閥件C (33F)連接上密封蓋板(33E)封閉單缸減振器的工作缸上端連接，單向閥A橋即單向閥件D(33C)、單向閥件B(33A)連接下密封蓋板(33B)與下吊耳封閉單缸減振器工作缸下端連接、工作缸(39)裡套進主活塞(33)連接活塞杆A(41)與上吊耳、主活塞(33)有圓周分布若干個阻尼孔A(38)、若干個阻尼孔B (33D)、單向閥環片A (40)、單向閥環片B (38A)。
[0038]分離缸(5)含有:活塞組即活塞杆B (24)穿過中間法蘭(23)，活塞杆B兩端固定活塞A(20)、活塞B(26)、然後套進分離左缸(21)、分離右缸(25A)、左法蘭(17)、右法蘭(31)分別封閉分離缸兩端同軸連接有圓臺階定位(27)、分離缸的單向閥B橋含有單向閥1(1)、單向閥K(16)，單向閥J(32)、單向閥L(26A)組成，還有單向閥C橋即單向閥H(44)、單向閥G (43)、單向閥E (18A)、單向閥F (18B)組成，特別的。
[0039]空調系統含有:分離缸(5)、單缸減振器(39A)、冷凝器(3)、冷卻風扇(48)、儲液罐
(6)、H型膨脹閥、蒸發器(12)、吸氣節流閥(14)。
[0040]優選的，單缸減振器(39A)由單向閥A橋中的單向閥件A(42)、單向閥件B(33A)分別連接分離缸的中間法蘭(23)的單向閥B橋中的單向閥E (18A)、單向閥F(18B)，設定壓力值:2.6-3.0Mpa0
[0041]優選的，單缸減振器(39A)通過單向閥A橋中的單向閥件C(33F)、單向閥件D(33C)分別連接分離缸的中間法蘭(23)的單向閥H(44)、單向閥G(43)設定壓力值:2.6-3.0Mpa0
[0042]優選的，分離缸的材料是鋁合金。
[0043]優選的，分離缸的單向閥B橋的單向閥I (I)、單向閥J (32)的並聯端連接卡車駕駛室空調系統的冷凝器輸入端，設定壓力值:2.3-2.6Mpa。
[0044]優選的，分離缸的單向閥B橋的單向閥K(16)、單向閥L(26A)的並聯端連接卡車駕駛室空調系統的膨脹閥排出口，設定壓力值:0.1-1.5Mpa。
[0045]優選的，中間法蘭(23)含有單向閥C橋即單向閥H(44)、單向閥G(43)、單向閥E(18A)、單向閥 F(18B)，設定壓力值:2.6-3.0Mpa0
[0046]優選的，膨脹閥是H型膨脹閥，可以是電子膨脹閥，由EDS工作單元控制。
[0047]優選的，傳統卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機由分離缸(5)與單缸減振器(39A)替換。
[0048]卡車駕駛室的空調系統從冷凝器的低壓端抽取真空，加入製冷劑，卡車運行振動空調系統開始工作，駐車空調系統工作停止。
【權利要求】
1.一種液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，包括:液壓隨動車輛振動壓縮空調系統分為兩部分:一部分為單缸減振器、另一部分為分尚缸，順管路連接，其特徵:單缸減振器與分離缸的集合來替代卡車駕駛室空調系統中製冷壓縮機順管路連接，單缸減振器含有:單向閥A橋即單向閥件A、單向閥件C、單向閥件D、單向閥件B、單向閥A橋即單向閥件A、單向閥件C連接上密封蓋板封閉單缸減振器的工作缸上端連接、單向閥A橋即單向閥件D、單向閥件B連接下密封蓋板與下吊耳封閉單缸減振器工作缸下端連接、工作缸裡套進主活塞連接活塞杆A與上吊耳、主活塞有圓周分布若干個阻尼孔A、若干個阻尼孔B、單向閥環片A、單向閥環片B，分離缸含有:活塞組即活塞杆B穿過中間法蘭、活塞杆B兩端固定活塞A、活塞B、然後套進分離左缸分離右缸、左法蘭、右法蘭分別封閉分離缸兩端同軸連接、分離缸的單向閥B橋含有單向閥1、單向閥K、單向閥J、單向閥L、中間法蘭的單向閥C橋即單向閥H、單向閥G、單向閥E、單向閥F組成，空調系統含有:分離缸、單缸減振器、冷凝器、冷卻風扇、儲液罐、H型膨脹閥、蒸發器、吸氣節流閥，順管路連接。
2.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的單缸減振器，其特徵:單缸減振器由單向閥A橋中的單向閥件A、單向閥件B分別連接分離缸的中間法蘭的單向閥B橋中的單向閥E、單向閥F，設定壓力值:2.6-3.0Mpa0
3.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的單缸減振器，其特徵:單缸減振器通過單向閥A橋中的單向閥件C、單向閥件D分別連接分離缸的中間法蘭的單向閥H、單向閥G設定壓力值:2.6-3.0Mpa。
4.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的分離缸，其特徵:分離缸的材料是鋁合金。
5.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的分離缸，其特徵:分離缸的單向閥B橋的單向閥1、單向閥J的並聯端連接卡車駕駛室空調系統的冷凝器輸入端，設定壓力值 '2.3-2.6Mpa。
6.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的分離缸，其特徵:分離缸的單向閥B橋的單向閥K、單向閥L的並聯端連接卡車駕駛室空調系統的膨脹閥排出口，設定壓力值:0.1-1.5Mpa。
7.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統的分離缸，其特徵:中間法蘭含有單向閥C橋即單向閥H、單向閥G、單向閥E、單向閥F，設定壓力值:2.6-3.0Mpa。
8.根據權利要求1所述液壓隨動車輛振動壓縮空調系統，其特徵:膨脹閥是H型膨脹閥。
【文檔編號】F04B35/06GK204082477SQ201420495599
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】朱洪綱 申請人:朱洪綱