碼頭通向水下裝卸方法

2023-05-06 14:04:51

專利名稱：碼頭通向水下裝卸方法
技術領域：
本發明碼頭通向水下裝卸方法，具體涉及一種船艙底對外邊設套門，門與門對接向岸邊形成隔水通道及貨櫃懸空道內堆放與他倉庫、火車倉庫形成整個配套。
現在碼頭，海港的裝卸特點，就從井裡取存貨物，不管用什麼先進手段裝卸，總是存在道井裡邊阻擋，裝卸速度慢而費用高，使船相當於一半或幾倍的時間用於裝卸貨物，十分不利。
本發明碼頭通向水下裝卸方法，其目的是提拱一種排除一切阻擋，直通船艙取貨，散裝貨船艙底做個控制口，加上底板可活動，這樣直通下邊通道的作用，取貨物同要自來水一樣方便，貨櫃在道內，懸空堆放，可用氣控智能滑動夾，它同倉庫，火車形成配套、裝卸神速。
本發明碼頭通向水下裝卸方法，其特徵包括船艙底對外邊設套門，碼頭路斜深入水下，分別結連2至4個軟體2至3個硬體後結一套門成為隔水通道，通過兩門對接通向艙底，其中硬體與硬體和岸邊構成固定關節，軟體圍服關節，由氣控申縮，硬體用纜繩控制上下左右活動而不進水；兩門之間處有水泵，門控制製件，緊力合件，防水件，散裝船艙底取貨控制門，底艙活動木板，貨櫃船艙設配，垂直軌道可控齒卡多軌箱夾，升降氣控智能箱夾，補自力升件，箱齒孔，在這些件作用下貨櫃懸空在垂直軌道內堆放。
本發明碼頭通向水下裝卸方法，其軟體由彈簧，鐵拉合包膠，圍服轉角活動時件與件不進水，隔水通道，實際是通進水裡的路槽可多車道，兩套門可分離接合；垂直軌道可控制齒卡箱，實際是固定在船艙上的軌道，通軌道定位箱體懸空堆放。在可控制齒卡作用下，箱體向上送就不會弔下來，取箱時可控制齒卡的作用下向下走動，升降氣控智能夾，實際是可以滑動開合，可接受信號完成箱體離合工件，可搖控，司機不用下車就可裝卸，補自力升體，實際是專用向上送箱機車，貨櫃軌道懸空法，在倉庫，火車倉庫，只用搖控裝卸，如火車進倉庫，把貨櫃卡起上升，火車即可開走，相反即可裝上，它同汽車相同。
權利要求
一種碼頭通向水下裝卸方法，其特徵包括1船艙底層對外邊設套門、碼頭路斜深入水下、分別連接2至4個軟體、2至3個硬體後連一套門成為隔水通道、兩門對接通艙底，硬體與硬體和岸邊構成固定關節；氣控申縮、硬體纜繩控制、兩門之間水泵、門控制件、緊力合件、防水件；2散裝船底艙控制門、3垂直軌道可控齒卡多軌箱夾、升降氣控軌軟智箱夾、箱齒卡孔、貨櫃懸空堆放、倉庫、火車倉庫集裝卸形成配套。
全文摘要
一種碼頭通向水下裝卸方法,其特徵包括船艙底層對外邊設套門,碼頭路斜深入水下,分別連結2至4個軟體、2至3個硬體後連一套門成為隔水通道、通過兩門對接通艙底層,其中硬體與硬體和岸邊構成固定關節,軟體圍服關節,由氣控申縮、硬體用纜繩控制上下左右活動而不進水、兩門之間處有水泵、門控制件,緊力合件、防水件,散裝船艙底取貨控制門、底艙活動板、貨櫃船艙設配,垂直軌道可控齒卡多軌箱夾、升降入軌氣控智能箱夾、箱齒卡孔、補自力升件,在這些件作用下貨櫃懸空垂直軌道內堆放,他一般同倉庫,火車倉庫形成配套,在通過升降入軌智能的作用下司機不用下車遙控就能裝卸。
文檔編號B65G67/00GK1205300SQ9710517
公開日1999年1月20日 申請日期1997年7月15日 優先權日1997年7月15日
發明者李招先 申請人:孫聯強