一種汽車尾氣吸附用活性炭及其製備方法
2023-05-01 21:11:46 3
一種汽車尾氣吸附用活性炭及其製備方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車尾氣吸附用活性炭，包括活性炭、江河湖泊淤泥、玄武巖纖維、氧化鋁、膨潤土、生石灰、殼聚糖、海藻酸鈉、內燃料：5-10份。本發明同時公開了其製備方法。本發明通過在活性炭的組成配方中加入江河湖泊淤泥，可有效替代傳統的木炭、木材等，不僅節約了資源，且能廢物利用，且製備得到的活性炭孔隙結構發達、比表面積大、吸附速度快，而且成本低，而通過組分配方中的各組分相互配伍、相互影響，具有很強的吸附能力，且機械強度大，非常適合汽車尾氣的吸附。
【專利說明】一種汽車尾氣吸附用活性炭及其製備方法
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種汽車尾氣吸附用活性炭及其製備方法，屬於化工【技術領域】。
【背景技術】
[0003]傳統的活性炭的製備多以木材、木炭、木屑、椰子殼、果殼等為原料，而隨著社會環保意識的增強，人們對生態惡化對民生和社會發展的影響越來越深有體會。目前，國家已經明令禁止採伐自然林採伐，因此，木材、木炭的來源嚴重不足，價格也隨勢上漲，在次情況下，以礦物質原料代替生物質原料製備活性炭是發展的趨勢。
【發明內容】
[0004]為了克服現有技術的不足，本發明的目的在於提供一種吸附效果優異的汽車尾氣吸附用活性炭及其製備方法。
[0005]本發明是通過以下技術方案來實現的:
一種汽車尾氣吸附用活性炭，其特徵在於，包括以下組分且各組分的重量份數分別為:
活性炭:100-120份；
江河湖泊淤泥:25-30份；
玄武巖纖維:8-10份；
氧化招:5_8份；
膨潤土:5-10份；
生石灰:5_8份；
殼聚糖:10-15份；
海藻酸鈉:5-10份；
內燃料:5-10份。
[0006]進一步，所述的一種汽車尾氣吸附用活性炭，包括以下組分且各組分的重量份數分別為:
活性炭:100份；
江河湖湖泊淤泥:30份；
玄武巖纖維:10份；
氧化鋁:5份；
膨潤土:10份；
生石灰:5份；
殼聚糖:15份；
海藻酸鈉:10份； 內燃料:10份。
[0007]更進一步，所述的內燃料包括以下組分且各組分的重量份數比為:
煤渣:10-15份；
木屑:5-10份；
甘草和稻殼的混合物:3-5份。
[0008]且所述的甘草和稻殼的混合物中甘草和稻殼的質量比為1-3:1。
[0009]另外，所述的內燃料的粒徑小於2mm。
[0010]而一種上述的汽車尾氣吸附用活性炭的製備方法，其特徵在於，包括以下步驟:將江河湖湖泊淤泥和內燃料按照重量份數比混合後送入炭化爐中，在600-800°C下炭化處理5-7h，取出，然後按照重量分數比加入活性炭、玄武巖纖維、氧化鋁、膨潤土、生石灰、殼聚糖、海藻酸鈉，再加水攪拌調成泥狀，然後在80-9(TC下研磨3-5h，至過300-400目篩，最後用清洗洗滌至PH為中性後烘乾，得到目標產物。
[0011]本發明的有益效果是:本發明通過在活性炭的組成配方中加入江河湖泊淤泥，可有效替代傳統的木炭、木材等，不僅節約了資源，且能廢物利用，且製備得到的活性炭孔隙結構發達、比表面積大、吸附速度快，而且成本低，而通過組分配方中的各組分相互配伍、相互影響，具有很強的吸附能力，且機械強度大，非常適合汽車尾氣的吸附。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合具體實施例，詳細說明本發明的【具體實施方式】:
實施例1:
將江河湖湖泊淤泥30份和內燃料5份混合後送入炭化爐中，在600°C下炭化處理5h，取出，然後加入活性炭:100份；玄武巖纖維:10份；氧化鋁:8份；膨潤土:5份；生石灰:5份；殼聚糖:15份；海藻酸鈉:5份，再加水攪拌調成泥狀，然後在90°C下研磨3h，至過300目篩，最後用清洗洗滌至PH為中性後烘乾，得到目標產物。在本實施例中，所述的內燃料的粒徑小於2mm,且其包括煤洛:15份；木屑:5份；甘草和稻殼的混合物:3份,且所述的甘草和稻殼的混合物中甘草和稻殼的質量比為1:1。
[0013]實施例2:
將江河湖湖泊淤泥25份和內燃料10份混合後送入炭化爐中，在800°C下炭化處理7h，取出，然後加入活性炭:120份；玄武巖纖維:8份；氧化鋁:5份；膨潤土:10份；生石灰:8份；殼聚糖:10份；海藻酸鈉:10份，再加水攪拌調成泥狀，然後在80°C下研磨5h，至過400目篩，最後用清洗洗滌至PH為中性後烘乾，得到目標產物。在本實施例中，所述的內燃料的粒徑小於2mm，且其包括煤渣:10份；木屑:10份；甘草和稻殼的混合物:5份，且所述的甘草和稻殼的混合物中甘草和稻殼的質量比為3:1。
[0014]實施例3:
將江河湖湖泊淤泥28份和內燃料8份混合後送入炭化爐中，在700°C下炭化處理6h，取出，然後加入活性炭:110份；玄武巖纖維:9份；氧化鋁:6份；膨潤土:8份；生石灰:6份；殼聚糖:12份；海藻酸鈉:8份，再加水攪拌調成泥狀，然後在85°C下研磨4h，至過350目篩，最後用清洗洗滌至PH為中性後烘乾，得到目標產物。在本實施例中，所述的內燃料的粒徑小於2mm，且其包括煤渣:12份；木屑:8份；甘草和稻殼的混合物:4份，且所述的甘草和稻殼的混合物中甘草和稻殼的質量比為2:1。
[0015]實施例4
將江河湖湖泊淤泥30份和內燃料10份混合後送入炭化爐中，在700°C下炭化處理6h，取出，然後加入活性炭:100份；玄武巖纖維:10份；氧化鋁:5份；膨潤土: 10份；生石灰:5份；殼聚糖:15份；海藻酸鈉:10份，再加水攪拌調成泥狀，然後在90°C下研磨4h，至過400目篩，最後用清洗洗滌至pH為中性後烘乾，得到目標產物，在本實施例中，所述的內燃料的粒徑小於2mm，且其包括煤渣:15份；木屑:8份；甘草和稻殼的混合物:4份，且所述的甘草和稻殼的混合物中甘草和稻殼的質量比為2:1。
[0016]根據上述實施例1-4所述的方法製備得到的汽車尾氣吸附用活性炭的吸附性能如表I所示:
表1:汽車尾氣吸附用活性炭的吸附性能:
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由表I可知:本發明所述的方法製備得到的汽車尾氣吸附用活性炭的吸附性能非常好，吸附效率高，且機械強度大，非常適合汽車尾氣的吸附。
[0017]以上已以較佳實施例公開了本發明，然其並非用以限制本發明，凡採用等同替換或者等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車尾氣吸附用活性炭，其特徵在於，包括以下組分且各組分的重量份數分別為: 活性炭:100-120份； 江河湖泊淤泥:25-30份； 玄武巖纖維:8-10份； 氧化招:5_8份； 膨潤土:5-10份； 生石灰:5_8份； 殼聚糖:10-15份； 海藻酸鈉:5-10份； 內燃料:5-10份。
2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣吸附用活性炭，其特徵在於，包括以下組分且各組分的重量份數分別為: 活性炭:100份； 江河湖湖泊淤泥:30份； 玄武巖纖維:10份； 氧化鋁:5份； 膨潤土:10份； 生石灰:5份； 殼聚糖:15份； 海藻酸鈉:10份； 內燃料:10份。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車尾氣吸附用活性炭，其特徵在於，所述的內燃料包括以下組分且各組分的重量份數比為: 煤渣:10-15份； 木屑:5-10份； 甘草和稻殼的混合物:3-5份。
4.根據權利要求3所述的一種汽車尾氣吸附用活性炭，其特徵在於，所述的甘草和稻殼的混合物中甘草和稻殼的質量比為1-3:1。
5.根據權利要求1或2所述的一種汽車尾氣吸附用活性炭，其特徵在於，所述的內燃料的粒徑小於2mm。
6.一種權利要求1所述的汽車尾氣吸附用活性炭的製備方法，其特徵在於，包括以下步驟:將江河湖湖泊淤泥和內燃料按照重量份數比混合後送入炭化爐中，在600-800°C下炭化處理5-7h，取出，然後按照重量分數比加入活性炭、玄武巖纖維、氧化鋁、膨潤土、生石灰、殼聚糖、海藻酸鈉，再加水攪拌調成泥狀，然後在80-90°C下研磨3-5h，至過300-400目篩，最後用清洗洗滌至PH為中性後烘乾，得到目標產物。
【文檔編號】B01J20/24GK104190377SQ201410504091
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日
【發明者】張瑜, 劉軍, 華龍 申請人:鎮江華域環保設備製造有限公司