機動車照明隨向裝置的製作方法
2023-05-01 16:04:11 2
專利名稱：機動車照明隨向裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車照明隨向裝置。
為實現上述目的，本發明採取以下設計方案一種機動車照明隨向裝置，它包括左大燈、右大燈、左轉向燈和右轉向燈，所述左大燈和右大燈並聯後一端通過一一位開關與電源的正極相連接，另一端與電源負極相連接；一三位開關，其動觸頭與電源負極相連接，所述左轉向燈一端與電源正極相連接，另一端與所述三位開關的一觸點相連接，所述右轉向燈一端與電源正極相連接，另一端與所述三位開關的另一動觸點相連接，其特徵在於所述左大燈上下端分別固定有一轉軸，所述右大燈上下端也分別固定有一轉軸，所述轉軸外套設有軸套；所述左大燈右側底部設有一具通孔的左連接塊，所述右大燈左側底部設有一具通孔的右連接塊，一左金屬軟管鋼芯拉線一端穿過所述左連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，一右金屬軟管鋼芯拉線穿過所述右連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，所述左金屬軟管鋼芯拉線另一端通過一左電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，所述右金屬軟管鋼芯拉線另一端通過右電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，所述左、右金屬軟管鋼芯拉線外殼兩端分別通過固定夾固定在機動車車體上，所述左大燈左側前端和所述右大燈右側前端分別設有一定位板，所述左大燈左側和右大燈右側分別通過一拉力彈簧與機動車車體相連接，所述左電磁離合器一接線端與所述三位開關的和所述左轉向燈相連接的觸點相連接，所述左電磁離合器另一接線端連接在所述左大燈或右大燈與所述一位開關之間，所述右電磁離合器一接線端與所述三位開關的和所述右轉向燈相連接的觸點相連接，所述右電磁離合器另一接線端連接在所述左大燈或右大燈與一位開關之間。
本發明的優點是本發明機動車照明隨向裝置，它包括左大燈、右大燈、左轉向燈和右轉向燈，左大燈和右大燈並聯後一端通過一一位開關與電源的正極相連接，另一端與電源負極相連接；一三位開關，其動觸頭與電源負極相連接，左轉向燈一端與電源正極相連接，另一端與三位開關的一觸點相連接，右轉向燈一端與電源正極相連接，另一端與三位開關的另一動觸點相連接，其特徵在於左大燈上下端分別固定有一轉軸，右大燈上下端也分別固定有一轉軸，轉軸外套設有軸套；左大燈右側底部設有一具通孔的左連接塊，右大燈左側底部設有一具通孔的右連接塊，一左金屬軟管鋼芯拉線一端穿過左連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，一右金屬軟管鋼芯拉線穿過右連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，左金屬軟管鋼芯拉線另一端通過一左電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，右金屬軟管鋼芯拉線另一端通過右電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，左、右金屬軟管鋼芯拉線外殼兩端分別通過固定夾固定在機動車車體上，大燈左側前端和右大燈右側前端分別設有一定位板，左大燈左側和右大燈右側分別通過一拉力彈簧與機動車車體相連接，左電磁離合器一接線端與三位開關的和左轉向燈相連接的觸點相連接，左電磁離合器另一接線端連接在左大燈或右大燈與一位開關之間，右電磁離合器一接線端與三位開關的和右轉向燈相連接的觸點相連接，右電磁離合器另一接線端連接在左大燈或右大燈與一位開關之間。
本發明在白天使用時，一位開關處於打開狀態，左、右轉向燈則可隨三位開關位置的不同而處於打開或關閉的狀態，而左大燈、右大燈、左電磁離合器和右電磁離合器均處於斷電狀態而不會工作，左大燈和右大燈不會發生轉向；本發明在晚上使用時，一位開關處於閉合狀態，此時左大燈和右大燈處於通電狀態而發光，當三位開關接通左轉向燈電源時，則左電磁離合器也已通電而使左金屬軟管鋼芯拉線和機動車轉向拉杆之間處於結合狀態，而右電磁離合器和右轉向燈則處於斷電狀態，當機動車左轉時左大燈則會隨之左轉，而右大燈不會動作；相反當三位開關接通右轉向燈電源時，則右電磁離合器通電而使右金屬軟管鋼芯拉線和機動車轉向拉杆之間處於結合狀態，而左電磁離合器和左轉向燈則處於斷電狀態，當機動車右轉時右大燈則會隨之右轉，而左大燈不會動作；而當三位開關既不接通左轉向燈又不接通右轉向燈時，則左、右轉向燈和左、右電磁離合器皆不工作。由此可見，本發明使機動車在夜晚行駛轉向時比較安全。
左金屬軟管鋼芯拉線6和右金屬軟管鋼芯拉線7的兩端分別設有拉線鬆緊調節裝置(與自行車和摩託車的拉線鬆緊調節裝置相同)，以調整所需要的照明角度。
鎖緊裝置包括一具有一縱向通孔和橫向螺孔的鎖母23，一螺接在鎖母23螺孔處的頂絲24，左、右金屬軟管鋼芯拉線6、7穿過鎖母23通孔後通過頂絲24壓緊固定。
左大燈1上的轉軸3位於左大燈1上下端的左半部或中部，右大燈2上的轉軸4位於右大燈2上下端的右半部或中部。
左大燈1上的轉軸3位於左大燈1上下端距左側四分之一處，右大燈2上的轉軸4位於右大燈2上下端距右側四分之一處。
權利要求
1.一種機動車照明隨向裝置，它包括左大燈、右大燈、左轉向燈和右轉向燈，所述左大燈和右大燈並聯後一端通過一一位開關與電源的正極相連接，另一端與電源負極相連接；一三位開關，其動觸頭與電源負極相連接，所述左轉向燈一端與電源正極相連接，另一端與所述三位開關的一觸點相連接，所述右轉向燈一端與電源正極相連接，另一端與所述三位開關的另一動觸點相連接，其特徵在於所述左大燈上下端分別固定有一轉軸，所述右大燈上下端也分別固定有一轉軸，所述轉軸外套設有軸套；所述左大燈右側底部設有一具通孔的左連接塊，所述右大燈左側底部設有一具通孔的右連接塊，一左金屬軟管鋼芯拉線一端穿過所述左連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，一右金屬軟管鋼芯拉線穿過所述右連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，所述左金屬軟管鋼芯拉線另一端通過一左電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，所述右金屬軟管鋼芯拉線另一端通過右電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，所述左、右金屬軟管鋼芯拉線外殼兩端分別通過固定夾固定在機動車車體上，所述左大燈左側前端和所述右大燈右側前端分別設有一定位板，所述左大燈左側和右大燈右側分別通過一拉力彈簧與機動車車體相連接，所述左電磁離合器一接線端與所述三位開關的和所述左轉向燈相連接的觸點相連接，所述左電磁離合器另一接線端連接在所述左大燈或右大燈與所述一位開關之間，所述右電磁離合器一接線端與所述三位開關的和所述右轉向燈相連接的觸點相連接，所述右電磁離合器另一接線端連接在所述左大燈或右大燈與一位開關之間。
2.根據權利要求1所述的機動車照明隨向裝置，其特徵在於所述左金屬軟管鋼芯拉線和右金屬軟管鋼芯拉線的兩端分別設有拉線鬆緊調節裝置。
3.根據權利要求1所述的機動車照明隨向裝置，其特徵在於所述鎖緊裝置包括一具有一縱向通孔和橫向螺孔的鎖母，一螺接在所述鎖母螺孔處的頂絲，所述左、右金屬軟管鋼芯拉線穿過所述鎖母通孔後通過所述頂絲壓緊固定。
4.根據權利要求1或2或3所述的機動車照明隨向裝置，其特徵在於所述左大燈上的轉軸位於所述左大燈上下端的左半部或中部，所述右大燈上的轉軸位於所述右大燈上下端的右半部或中部。
5.根據權利要求1或2或3所述的機動車照明隨向裝置，其特徵在於所述左大燈上的轉軸位於所述左大燈上下端距左側四分之一處，所述右大燈上的轉軸位於所述右大燈上下端距右側四分之一處。
全文摘要
本發明公開了一種機動車照明隨向裝置，它包括具有轉軸的左、右大燈，左、右轉向燈，一位開關，三位開關；轉軸外套設有軸套，一具通孔的左連接塊，一具通孔的右連接塊，左、右金屬軟管鋼芯拉線一端分別穿過左、右連接塊通孔與一鎖緊裝置連接，左、右拉線另一端分別通過左、右電磁離合器與機動車轉向拉杆相連接，左、右拉線外殼兩端固定在車體上，左大燈左側和右大燈右側分別設有定位板，左大燈左側和右大燈右側分別通過一拉力彈簧與車體相連接，左電磁離合器一接線端與三位開關的一觸點相連接，另一接線端連接在左大燈與一位開關之間，右電磁離合器一接線端與三位開關的另一觸點相連接，另一接線端連接在左大燈與一位開關之間。本發明使機動車在夜晚行駛轉向比較安全。
文檔編號B60Q1/12GK1433908SQ0210060
公開日2003年8月6日 申請日期2002年1月23日 優先權日2002年1月23日
發明者劉志強 申請人:劉志強