線性壓縮機的油閥門組件的製作方法
2023-05-02 10:59:51
專利名稱：線性壓縮機的油閥門組件的製作方法
技術領域：
本發明涉及的是線性壓縮機，特別涉及的是線性壓縮機的油閥門組件。
背景技術：
通常，壓縮機(Compressor)利用電機或者渦輪等動力裝置提供動力壓縮 空氣或者冷媒以及其他各種工作介質，由此提高壓力的機械裝置。壓縮機 廣泛應用於冰箱和空調器等家用電器或者各個產業中。
所述壓縮機可以分類為在活塞(Piston)和汽缸(Cylinder)之間形成吸 入和輸出工作介質的壓縮空間，通過活塞在汽缸內部的直線往復運動壓縮 冷媒的往復式壓縮機(Reciprocating compressor);在進行偏心旋轉運動 的滾輪(Roller)和汽缸(Cylinder)之間形成吸入和輸出工作氣體的壓縮空 間，通過滾輪沿著汽缸內壁做偏心旋轉運動來壓縮冷媒的旋轉式壓縮機 (Rotary compressor);在渦方定盤(Orbiting scroll)禾口固定盤(Fixed scroll) 之間形成吸入和輸出工作氣體的壓縮空間，通過渦旋盤順著固定盤旋轉來 壓縮冷媒的渦旋式壓縮機(Scroll compressor)。
最近，往復式壓縮機中的活塞直接連接進行往復直線運動的驅動電機 上，從而降低了由於運動方式轉換帶來的機械損失，由此提升了壓縮效率， 並且結構簡單的線性壓縮機正廣泛的得到應用。
通常，線性壓縮機中，活塞在線性電機的驅動下在封閉的殼體內部做 直線往復運動，吸入和壓縮冷媒之後輸出。而由於活塞在汽缸的內部進行 直線往復運動時產生磨擦，為了進行冷卻以及潤滑，因而設置了油供應裝 置，由此抽吸儲存於殼體下部的油，將其提供給汽缸和活塞之間。
圖1是現有技術線性壓縮機的剖視圖；圖2是現有技術線性壓縮機的 油閥門組件的剖視圖。現有技術的油供應裝置如圖l所示，設置在由汽缸2、 活塞4以及線性電機(圖中沒有表示)構成的結構體1的下部，在一側的 主體框架3上設置了與汽缸2和活塞4之間形成的油循環管路10相連通的 油供應管路12和油回收管路14。在與所述油供應管路12下側連通的油汽 缸22內部，由油彈簧26a， 26b彈性支撐的質量部件24往復運動時產生壓 力差，.在所述油汽缸22的一側連接了可以裝入儲存於所述殼體(圖中沒有
表示)下部的油的油供應管21的同時，在所述油供應管路12和油汽缸22 之間設置了用於調節油供應的油供應閥門組件28。
所述主體框架3固定汽缸2和線性電機，活塞4在汽缸2的內側的上 死點(TDC)和下死點(BDC)之間進行直線往復運動，反覆進行向其間形 成的壓縮空間P吸入冷媒的吸入行程和壓縮冷媒後輸出的壓縮行程。在活 塞4的一端上設置了用於吸入冷媒的吸入閥門6的同時，所述汽缸2的一 端上設置了用於輸出壓縮後的冷媒的輸出閥門8a。所述輸出閥門8a由固定 在汽缸2 —端輸出蓋8b內側的彈簧8c彈性支撐，進行開閉動作。
所述油供應管路12和油回收管路14設置在所述主體框架3內部以及 汽缸2內部，由此可以給設置在汽缸2和活塞4之間的油循環管路10提供 油或者從這裡回收油，而油循環管路10由汽缸2內周面和活塞4外周面的 環狀的汽缸槽2h和活塞槽4h對應後形成，由此使得油能夠進行循環。
所述油汽缸22為了與結構體1同樣地震動，與結構體1下部的油供應 通道12的末端連通，所述質量部件24由所述油汽缸22震動時的慣性力， 在油汽缸22的內部進行直線往復運動，油彈簧26a、 26b在軸向彈性支撐 質量部件24的兩端，由此在油汽缸22的內部產生壓力差。油汽缸22的下 部連通設置了油供應管21，油供應管21的末端浸泡在殼體(圖中沒有表示) 中儲存油內。
如圖l、圖2所示，所述油供應閥門組件28包括設置在油汽缸22和 油供應管路12相互連通的主體框架2的一側，形成了可以開閉的用於吸入 油的油吸入閥門(圖中沒有表示)以及用於輸出油的油輸出閥門(圖中沒 有表示)的板狀的油閥門28a;重疊設置在油閥門28a的外側，形成用於暫 時儲存油的吸入儲藏空間A和輸出儲藏空間B的油蓋28b。這時，所述油閥 門28a和主體框架3之間設置了用於防止油的洩露的油密封墊28c。油閥門 28a和油蓋28b之間設置形成了可以使油通過的油孔(圖中沒有表示)的油 封墊片28d。由此，如上構成的油供應裝置在油汽缸22與結構體1 一起震 動時，質量部件24在慣性力的作用下，在油汽缸22的內部做直線往復運 動，在油汽缸22內部的一側空間產生壓力差，儲存於殼體(圖中沒有表示) 下部的油流入油供應管21的內部，在通過油供應閥門組件28之後，順著油供應管路12在油循環管路10進行循環，進行冷卻以及潤滑後，再次順 著油回收管路14回到所述殼體(圖中沒有表示)的下部。
如圖2a、圖2b所示，如上所述的油閥門組件28由於油密封墊28c、 油閥門28a、油封墊片28d、油蓋28b全部形成相同的結構並積層，因此在 裝配到主體框架3時，容易出現部件安裝順序發生變化或遺漏，發生漏油 現象，造成油供應不良。
發明內容
本發明的目的在於克服上述技術的不足，提供一種積層之後部分結構露 出的油密封墊、油閥門、油封墊片、油蓋，由此利用肉眼來判別部件安裝 時候的遺漏。
本發明的另一個目的在於防止部件積層順序錯誤，並由此防止油供應 不良。
本發明的再一個目的在於能夠利用肉眼判別部件，使品質管理更加容 易，由此提高品質。
解決上述技術問題的技術方案是 一種線性壓縮機的油閥門組件，所 述線性壓縮機的油閥門組件包括形成機身的主體框架；設置在主體框架 上的汽缸；在汽缸內部做直線往復運動，壓縮所吸入冷媒的活塞；設置在 主體框架上，連接之後向汽缸和活塞之間提供油，其一面開放的油供應管 路；為了封堵所述油供應管路開放一面，至少積層油密封墊、油閥門、油 封墊片、油蓋中的至少兩個部件，並且積層之後在積層方向能觀察到各個 部件的部分結構會露出到最外邊緣一部分。
所述油密封墊、油閥門；油封墊片、油蓋中的至少兩個部件分別在不 同的方向上露出。
本發明的有益效果是本發明提供了積層之後部分結構露出的油密封 墊、油閥門、油封墊片、油蓋，因此能利用肉眼來判別部件是否遺漏。 本發明能防止積層順序出錯，由此可以防止油供應不良。 由於利用肉眼進行檢查，使得品質管理更加的容易，具有提高品質的效果。
圖1是現有技術線性壓縮機的剖視圖，
圖2a是圖1中油閥門組件正面局部放大示意圖2b是圖2a的局部剖視圖3是本發明線性壓縮機的剖視圖4a是圖3中油閥門組件的正面局部放大示意圖4b是圖4a的局部剖視圖5a是本發明線性壓縮機使用的油閥門組件正面局部放大示意圖5b是圖5a的局部剖視圖。
〈
主要符號的說明〉
53- 主體框架 52-汽缸
54- 活塞 62-油供應管路 78-油閥門組件 78a-油閥門 78b-油蓋 78c-油密封墊 78d-油封墊片
具體實施例方式
下面，結合附圖詳細說明本發明的實施例。
圖3是本發明線性壓縮機的剖視圖；圖4a是圖3中油閥門組件的正面 局部放大示意圖；圖4b是圖4a的局部剖視圖。
本發明提供一種線性壓縮機的油閥門組件，所述線性壓縮機的油閥門 組件包括形成機身的主體框架53;設置在主體框架53上的汽缸52;在
汽缸52內部做直線往復運動，壓縮所吸入冷媒的活塞54;設置在主體框架 53上，連接之後向汽缸52和活塞54之間提供油，其一面開放的油供應管 路62，提供為了封堵所述油供應管路62開放一面，至少積層油密封墊78c、 油閥門78a、油封墊片78d、油蓋78b中的至少兩個部件，並且積層之後在 積層方向能觀察到各個部件的部分結構會露出到最外邊緣一部分。
所述油密封墊78c、油閥門78a、油封墊片78d、油蓋78b中的至少兩 個部件分別在不同的方向上露出。
如圖3所示，線性壓縮機所使用的油供應裝置利用設置於由汽缸52、 活塞54以及線性電機55構成的結構體51下側的油抽吸裝置70抽吸油之 後，使油順著結構體51內部形成的各個管路流動。
所述汽缸52使活塞54的一端在其內部做直線往復運動，為了向壓縮 空間P的內部吸入冷媒，在活塞54的一端設置了吸入孔54h，同時還設置 了用於開閉吸入孔54h的薄板的吸入閥門56，並為了輸出壓縮空間P內被 壓縮的冷媒，在汽缸52的一端輸出蓋58b內側固定設置彈簧58c，該彈簧 58c彈性支撐進行開閉的輸出閥門58a。在汽缸52的內周面以及活塞54的 外周面上形成了環狀的汽缸槽(圖中沒有表示)以及活塞槽(圖中沒有表 示)，所述汽缸槽以及活塞槽相互嚙合之後形成了可以使油循環的油循環 通道60。
所述線性壓縮機使用的線性電機55包括若干個迭片結構在圓周方向 上積層形成圓筒結構的內定子552;在內定子552的外周面相隔一定的間距 巻線的線圈554a，在線圈554a周圍相隔一定的間距設置了由若干個迭片結 構積層而成的線圈組554b的外定子554;位於所述內定子552和外定子554 之間，利用相互之間的電磁力進行直線往復運動的永久磁鐵556，永久磁鐵 556通過連接部件558直接連接在活塞54的另一端上，由此啟動電機55使 永久磁鐵556往復運動時，就帶動活塞54。
所述主體框架53在中央貫穿並固定了汽缸54 —端的同時，使外定子 554的一端支撐於汽缸52固定端的主體框架53上，並在其內側形成了給油 循環管路60提供或者回收油的油閥門組件78與油供應管路62。
具體說，用於線性壓縮機中的油供應裝置包括油抽吸裝置70和油供應 管路62。其中油抽吸裝置70包括為了與油供應管路62連通， 一端置於 主體框架53下端上形成錯層的固定槽53h內的油汽缸72;在油汽缸72的 內側能進行直線往復運動的質量部件74;彈性支撐質量部件74兩端的油彈 性部件76a、 76b。
所述油供應管路62上具備了為了供應油，下端浸泡在油中的同時上端 與油汽缸72連通的油供應管71。在油供應管路62和油汽缸72之間設置用 於調節油供應的本發明提供的油供應閥門組件78。
所述油供應組件78包括緊貼在與油供應管路62連通的主體框架53 的一側上，形成了可以開閉的用於吸入油的油吸入閥門(圖中沒有表示) 以及甩於輸出油的油輸出閥門(圖中沒有表示)的板狀的油閥門78a;重疊 設置在油閥門78a的外側，形成暫時儲存油的吸入儲藏空間A和輸出儲藏
空間B的油蓋78b;用於防止漏油的油密封墊78c。而且，所述油閥門78a 和所述油蓋78b之間設置了具備使油通過的油孔(圖中沒有表示)的油封墊片78d。
具體說明如下。如圖4所示，本發明的油閥門組件78封堵了主體框架53上形成的油供應管路62的開放面。油閥門組件78以油密封墊78c、油閥門78a;油封墊片78d、油蓋78b的順序積層，當在積層方向上觀察油密封墊78c、油閥門78a;油封墊片78d、油蓋78b時，各個部件的一部分結構應該露出來。在進行積層時，應使油密封墊78c、油閥門78a;油封墊片78d、油蓋78b分別在不同的方向上露出。由此，在所述的積層方向上可以利用肉眼來確認油密封墊78c、油閥門78a;油封墊片78d、油蓋78b設置與否和積層順序正確與否。
下面，結合
本發明提供的油閥門組件的其他實施例。
圖5a是本發明線性壓縮機使用的油閥門組件正面局部放大示意圖；圖5b是圖5a的局部剖視圖。
如圖5a、圖5b所示，所述油封墊片78d和油蓋78b可以形成一體。 這時，所述油封墊片78d設置在油蓋78b上，以油密封墊78c、油閥門78a; 油封墊片78d、油蓋78b的順序進行積層後，在積層方向上觀察時，所述油密封墊78c、油閥門78a;油封墊片78d、油蓋78b的部分結構將露出來。 而且，應在不同的方向露出。由此可以利用肉眼來檢査油密封墊78c、油閥門78a;油封墊片78d、油蓋78b的設置與否積層順序正確與否。除此之外的其他的結構與前面的實施例相同，因此省略其說明。
權利要求
1. 一種線性壓縮機的油閥門組件，所述線性壓縮機的油閥門組件包括形成機身的主體框架；設置在主體框架上的汽缸；在汽缸內部做直線往復運動，壓縮所吸入冷媒的活塞；設置在主體框架上，連接之後向汽缸和活塞之間提供油，其一面開放的油供應管路，其特徵在於，為了封堵所述油供應管路開放一面，至少積層油密封墊、油閥門、油封墊片、油蓋中的至少兩個部件，並且積層之後在積層方向能觀察到各個部件的部分結構會露出到最外邊緣一部分。
2. 根據權利要求1中所述的線性壓縮機的油閥門組件，其特徵在於，所述油密封墊、油閥門；油封墊片、油蓋中的至少兩個部件分別在不同的 方向上露出。
全文摘要
本發明公開一種線性壓縮機的油閥門組件，所述線性壓縮機的油閥門組件包括形成機身的主體框架；設置在主體框架上的汽缸；在汽缸內部做直線往復運動，壓縮所吸入冷媒的活塞；設置在主體框架上，連接之後向汽缸和活塞之間提供油，其一面開放的油供應管路；為了封堵所述油供應管路開放一面，至少積層油密封墊、油閥門、油封墊片、油蓋中的至少兩個部件，並且積層之後在積層方向能觀察到各個部件的部分結構會露出到最外邊緣一部分。本發明的有益效果是本發明提供了積層之後部分結構露出的油密封墊、油閥門、油封墊片、油蓋，能利用肉眼來判別部件是否遺漏。能防止積層順序出錯，防止油供應不良。本發明利用肉眼進行檢查，具有提高品質的效果。
文檔編號F04B39/02GK101205890SQ20061013042
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月20日 優先權日2006年12月20日
發明者姜亮俊, 姜慶石, 李敏雨 申請人:泰州樂金電子冷機有限公司