滑板車摺疊踏板用鎖止機構的製作方法

2023-05-02 01:04:56 3

本發明涉及一種鎖止機構，特別涉及一種滑板車摺疊踏板用鎖止機構。

背景技術：

電動滑板車特別是成人使用的電動滑板車，在人們超短距出行上可作為代步工具使用。其體積小、重量輕，不僅適合於狹窄通道穿行，而且還可收納在私家小車後備箱、甚至裝入背包中攜帶，在到達目的地後，取出作為代步工具使用。對於頻繁奔波於各大中城市之間的商務人士，或經常外出旅遊休閒的旅行愛好者而言，在人們從一地到達另一地的機場或車站後，還需換乘當地交通工具才能抵達下塌地點，如城市公交、計程車、專車類網約車等。受時間、環境等多種因素制約，換乘當地交通工具通常都會感覺到不方便。此時，作為代步工具的電動滑板車顯然具有明顯優勢。為確保攜帶方便，電動滑板車應具有收折後體積小和狀態穩定的特點，為達到使用安全的目的，滑板車打開時，應具有結構剛性好、狀態穩定的特點。但現有滑板車的踏板在打開狀態的結構穩定性、操作方便性方面都還具有較大的提升空間。為此，需要進一步改進。

技術實現要素：

本發明的第一目的是針對現有技術的不足，提供一種滑板車摺疊踏板用鎖止機構，用於對可摺疊踏板的打開狀態形成鎖止，該鎖止機構通過常閉鎖緊和設置保險銷防退出的雙重保險，確保踏板打開時鎖舌不會因為顛簸、抖動而脫出，從而保持鎖閉狀態，提高行駛安全性。本發明的另一目的是提供一種解鎖快捷的踏板車用鎖止機構。

為實現第一目的，本發明採用如下第一技術方案。

一種滑板車摺疊踏板用鎖止機構，用於設在摺疊踏板的前後兩段之間，包括鎖舌和鎖舌座，鎖舌通過鎖止工作部伸入鎖舌座的插孔形成鎖閉，並由彈性元件形成常閉狀態；所述鎖舌座上設有保險銷，保險銷用於阻止所述鎖舌脫出。

採用前述技術方案的本發明，用於設在相互鉸接的踏板前段和踏板後段之間，在踏板打開時，由鎖止機構保持打開狀態。由於鎖舌利用彈性元件的彈性力形成常閉狀態的鎖閉，同時，通過安全銷限制其脫出，以形成雙重保險結構，即使在彈性元件失效的情況下，鎖舌也不會因為顛簸、抖動而脫出，從而保持鎖閉狀態，提高行駛安全性。其中，彈性元件可根據設置位置採用壓縮彈簧、拉伸彈簧，或者由彈性體材料製成的彈性墊、彈性套筒等；在鎖舌的鎖止工作部呈U形叉狀結構時，可形成沿踏板寬度方向分布的兩處鎖止部位，以提高鎖止連接的穩定性和可靠性。

優選的，所述彈性元件由壓縮彈簧或拉伸彈簧構成。便於直接採購、定製，利於專業化生產，利於降低製造成本。

優選的，所述保險銷連接有自復位結構的按鈕，二者呈同步移動連接結構。以利用自復位按鈕的自復位彈性力形成自動鎖止。

進一步優選的，所述自復位按鈕具有可設在踏板安裝孔中的結構，且踏板安裝孔中為通孔。以方便從踏板上的通孔部位按壓按鈕，如在方向柱上設按壓按鈕，則可利用方向柱收折時對按鈕形成衝擊按壓。

進一步優選的，所述安全銷上具有鎖止導向用楔形面。以利用自復位彈性力和楔形面導向，使安全銷自動插入鎖舌上的插孔內。

優選的，所述鎖舌連接有鎖舌退出狀態保持結構，退出狀態保持結構連接有退出狀態解鎖結構，退出狀態解鎖結構用於在鎖舌鎖閉前對鎖舌的退出狀態進行解除。以在鎖舌通過外力拉出後保持退出狀態，以在隨踏板展開過程中，鎖舌退出狀態被解除，進而利用彈性元件形成自動鎖閉，可有效避免踏板展開時，鎖舌可能出現的與鎖舌座幹涉，確保操作方便性。

進一步優選的，所述退出狀態解鎖結構設有自復位的解鎖滑塊，解鎖滑塊與所述退出狀態保持結構設有的具有自復位的鎖止塞連接，以在外力作用下回退以撬動鎖止塞退出鎖舌設有的鎖止孔。以利用踏板展開鉸接處相互靠近時，頂壓解鎖滑塊克服自復位彈性力後回退，通過退出狀態保持結構形成對鎖舌退出狀態的解除，進而使鎖止機構自動形成鎖閉，進一步確保操作簡單。

優選的，所述鎖舌具有徒手推拉其退出的拉手結構。以便通過拉拽鎖舌使其解除鎖閉狀態。

進一步優選的，所述拉手結構由尾部的拉環構成。以提高操作方便性。

為實現第二目的，本發明採用如下第二技術方案。

一種滑板車摺疊踏板用鎖止機構，用於設在摺疊踏板的前後兩段之間，包括鎖舌和鎖舌座，鎖舌通過鎖止工作部伸入鎖舌座的插孔形成鎖閉，並由彈性元件形成常開狀態；鎖舌座上設有保險銷，保險銷用於阻止所述鎖舌脫出；保險銷連接有自復位結構的按鈕，二者呈同步移動連接結構；自復位按鈕具有可設在踏板安裝孔中的結構，且踏板安裝孔中為通孔。

採用前述技術方案的本發明，用於設在相互鉸接的踏板前段和踏板後段之間，在踏板打開時，由鎖止機構保持打開狀態。由於鎖舌通過安全銷限制其脫出，在鎖止機構打開時，彈性元件的彈性力使鎖舌脫出鎖舌座保持解鎖狀態。因此，在解鎖過程中，只需解除安全銷的鎖閉狀態，鎖舌就可迅速快捷的脫出鎖舌座，從而達到快速解鎖的目的；需要鎖止時，外力推動鎖舌插入鎖舌座後，藉助於自復位按鈕的自復位功能，保險銷自動對鎖舌形成鎖止。

本發明的有益效果是，具有彈性鎖閉和保險銷鎖止的雙重保險結構；在用於摺疊結構的滑板車踏板時，可形成自動鎖閉和衝擊解鎖，且鎖閉操作方便、踏板展開狀態穩定，車輛行駛安全性好；或者，鎖止解鎖快捷。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的結構示意圖軸測圖。

圖2是本發明實施例1部分結構的圖軸測示意圖。

圖3是本發明實施例1的結構示意俯視測。

圖4是本發明實施例1的結構示意仰視測。

圖5是本發明圖3中的A-A剖視圖，其中，鎖舌處於鎖閉狀態。

圖6是本發明圖4中B-B剖視圖，其中，鎖舌處於退出保持狀態。

圖7是本發明圖3中的C-C剖視圖。

圖8是本發明實施例1退出狀態保持結構和退出狀態解鎖結構的連接關係示意圖。

圖9是本發明實施例2的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明，但並不因此將本發明限制在所述的實施例範圍之中。

實施例1，參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，一種滑板車摺疊踏板用鎖止機構，包括鎖舌3，鎖舌3可滑動的設在鎖舌盒6內，鎖舌盒6用於固定在踏板後段2上，鎖舌3具有可伸出鎖舌盒6的前端鎖止工作部，鎖舌3與鎖舌盒6之間設有由壓縮彈簧構成的彈性元件4；鎖舌盒6前方設有鎖舌座7，鎖舌座7用於固定連接在踏板前段1上，鎖舌3通過鎖止工作部伸入鎖舌座7的插孔形成鎖閉，並由彈性元件4形成常閉狀態；鎖舌3由伸入鎖舌座7內的保險銷5限制其脫出；保險銷5連接在按鈕8上，按鈕8構成按壓解鎖的按壓部，按鈕8與鎖舌座7形成活動連接，按鈕8與鎖舌座7之間設有用於按鈕8自復位的壓縮彈簧9，鎖舌3上設有接納保險銷5的插銷孔3a，且保險銷5上具有鎖止導向用楔形面，鎖舌3前端用於頂壓保險銷5的楔形面，鎖舌3尾端設有由拉環構成，並由徒手推拉的拉手結構。鎖舌3的鎖止工作部呈U形叉狀，保險銷5設有分別與鎖舌3U形叉的兩個叉頭連接的兩個，兩個保險銷5通過底板10固定連接在按鈕8下端，在鎖舌3鎖閉時，按鈕8設在鎖舌3的U形叉口內。

其中，鎖舌盒6通過底座61和拱形蓋板62組合形成，鎖舌3滑動配合在拱形蓋板62的拱形與底座61結合面之間的空間內，在鎖舌3鎖閉時，徒手推拉的拉手結構位於拱形蓋板62外部，底座61中部設有滑槽，鎖舌3中部形成有與滑槽滑動配合的凸塊3c，並由凸塊3c與滑槽配合形成移動導向，凸塊3c與構成彈性元件4的壓縮彈簧連接。鎖止機構通過鎖舌盒6設有保持機構，該保持機構用於保持所述鎖舌3的退出狀態；該保持結構包括設在鎖舌3上的鎖止孔3b，以及滑動連接在鎖舌盒6上的鎖止塞63，鎖止塞63連接有彈簧64，鎖止塞63用於在鎖舌3處於退出狀態下，通過彈簧64作用自動伸入所述鎖止孔3b，以使所述鎖舌3保持退出狀態；保持結構連接有鎖舌3退出狀態的解鎖結構，該退出狀態解鎖結構包括滑動配合在鎖舌盒6上的解鎖滑塊65，解鎖滑塊65上形成有撬動臂65a，解鎖滑塊65通過撬動臂65a由鎖止塞63的支耳撬動鎖止塞63退出鎖止孔3b，解鎖滑塊65與鎖舌盒6之間設有壓縮彈簧66，壓縮彈簧66用於推動解鎖滑塊65與鎖止塞63脫開。其中，鎖止塞63、彈簧64、撬動臂65a和鎖止孔3b均對稱的設有兩個。

本發明實施例1用於摺疊踏板時，踏板的摺疊過程為：通過踏板前段1上的通孔按壓按鈕8，並使保險銷5退出鎖舌3上的插銷孔3a；此時，拉動鎖舌3尾部的拉環，即徒手推拉的拉手結構，使其脫出鎖舌座7的插孔，直至鎖止塞63在彈簧64的彈性力作用下進入鎖止孔3b內後，鎖止塞63通過鎖止孔3b使鎖舌3保持退出狀態。本發明的打開過程為：徒手將踏板前段1和踏板後段2繞鉸接點展開，此時，解鎖滑塊65在壓縮彈簧66的作用下，前端懸伸在鎖舌盒6前方，在踏板前段1和踏板後段2即將形成平直時，解鎖滑塊65被鎖舌座7頂壓回縮，進而由撬動臂65a撬動鎖止塞63克服彈簧64彈性力而退出鎖止孔3b，使鎖舌3解除退出狀態，並由構成彈性元件4的壓縮彈簧推動形成常閉的鎖閉狀態，同時，在鎖舌3移動過程中，保險銷5首先在鎖舌3前端、楔形面和壓縮彈簧9被向下壓，在其與插銷孔3a對齊時，在壓縮彈簧9的彈性力作用下自動上升而插入插銷孔3a中，形成阻止鎖舌3退出的結構，從而完成踏板的展開和鎖止固定。

實施例2，參見圖9，一種滑板車摺疊踏板用鎖止機構，包括鎖舌3，鎖舌3可滑動的設在鎖舌盒6內，鎖舌盒6用於固定在踏板後段2上，鎖舌3具有可伸出鎖舌盒6的前端鎖止工作部，鎖舌3與鎖舌盒6之間設有由壓縮彈簧構成的彈性元件4；鎖舌盒6前方設有鎖舌座7，鎖舌座7用於固定連接在踏板前段1上，鎖舌3通過鎖止工作部伸入鎖舌座7的插孔形成鎖閉，並由彈性元件4形成常開狀態；鎖舌3由伸入鎖舌座7內的保險銷5限制其脫出；保險銷5連接在按鈕8上，按鈕8構成按壓解鎖的按壓部，按鈕8與鎖舌座7形成活動連接，按鈕8與鎖舌座7之間設有用於按鈕8自復位的壓縮彈簧9，鎖舌3上設有接納保險銷5的插銷孔3a，且保險銷5上具有鎖止導向用楔形面，鎖舌3前端用於頂壓保險銷5的楔形面，鎖舌3尾端設有由拉環構成，並可徒手推拉的拉手結構。鎖舌3的鎖止工作部呈U形叉狀，保險銷5設有分別與鎖舌3U形叉的兩個叉頭連接的兩個，兩個保險銷5通過底板10固定連接在按鈕8下端，在鎖舌3鎖閉時，按鈕8設在鎖舌3的U形叉口內。

其中，鎖舌盒6通過底座61和拱形蓋板62組合形成，鎖舌3滑動配合在拱形蓋板62的拱形與底座61結合面之間的空間內，在鎖舌3打開時，徒手推拉的拉手結構位於拱形蓋板62外部，底座61中部設有滑槽，鎖舌3中部形成有與滑槽滑動配合的凸塊3c，並由凸塊3c與滑槽配合形成移動導向，凸塊3c與構成彈性元件4的壓縮彈簧連接。

本實施例與實施例1的不同之處還在於，鎖止機構不需設置用於保持鎖舌3的退出狀態保持機構。

兩個實施例的操作不同之處在於，本需要徒手推動鎖舌3以形成鎖閉，實施例1則是在保險銷5脫出鎖舌3後，徒手拉動鎖舌解鎖。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。