一種起重機用過渡拉板結構的製作方法

2023-05-01 17:33:51

專利名稱：一種起重機用過渡拉板結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉板機構，特別是涉及一種起重機用過渡拉板結構。
技術背景 隨著國內工業的發展，石油、石化、核電、風電、鋼鐵等大型工程項目陸續開工，帶動了起重機向超大噸位方向發展；與此同時，客戶對起重機拆裝的便利性、使用的安全性、運輸成本的控制也提出了更為苛刻的要求。因此，如何充分利用材料性能，減輕自重成為亟待解決的問題。拉板是在起重機部件之間起連接作用的高強板。拉板及其連接銷軸為履帶式起重機關鍵傳力部件，除本身強度及剛度外，其結構形式直接影響本身及其連接件可靠性，其性能也直接決定了整機的安全。現有的拉板形式如圖I所示，其中，I為吊鉤、2為主臂、3為下車、4為鋼絲繩、5為桅杆、6為拉板。連接桅杆5與主臂2的拉板6按照功能可分如下幾個部分桅杆連接拉板11、拉力傳感器12、平衡梁13、中間調節拉板14、臂頭連接拉板15、臂頭銷軸16，如圖2所示。由於結構形式的需要，拉板間距有時會產生突變。如圖3所示，尺寸LI與L2相差較大。現有技術中，過渡拉板22的一端設有銷軸A，另一端與標準拉板25通過銷軸B相連，二者的中間焊接調節墊片3來實現連接與力的傳遞。隨著起重機朝向重型化、大型化的方向發展，對起重機各部件的可靠性、輕量化、安裝的便利性均提出了較高的要求，現有技術中的過渡拉板22主要存在以下幾個方面的技術缺陷I、由於兩組拉板跨距相差較大，導致第二銷軸4承受了較大彎矩，材料容易失效，因此可靠性較差。2、為滿足銷軸使用要求，現有技術採取了以下兩種方案a、增大銷軸B的直徑D，由此使得過渡拉板22及標準拉板25的內、外徑也隨之增大，這便直接導致了零部件的重量及其成本的增加；b、將銷軸改用高性能材料，但這也對銷軸的材料及熱處理工藝提出了更高的要求，且成本也隨之增加。3、銷軸與拉板的裝配工藝性較差，裝配困難。

實用新型內容本實用新型的目的是提出一種能夠改善銷軸受力、減輕自重、降低成本、實現部件可互換性的起重機用過渡拉板結構，從而改善拉板裝配的工藝性、提高連接銷軸的可靠性。為實現上述目的，本實用新型提供了一種起重機用過渡拉板結構，包括兩端開有軸孔的過渡拉板本體以及與所述軸孔配合連接的第一銷軸和第二銷軸，所述過渡拉板本體通過所述第二銷軸與標準拉板相連，所述過渡拉板本體包括分別與所述第一銷軸和第二銷軸相連接的兩件折彎板，所述的兩件折彎板在彼此相對的位置處向過渡拉板本體的外側彎折。優選地，所述兩件折彎板的中間設有固定板件。優選地，所述固定板件的形狀與所述兩件折彎板之間的彎折空間相配合。優選地，所述兩件折彎板的外側還設有加強筋。優選地，所述兩件折彎板的一端通過所述的第二銷軸交叉安裝在標準拉板三個板層結構的內側間隔處。基於上述技術方案，本實用新型的優點是I、本實用新型有效地減小了連接銷軸所承受的最大彎矩。通過本實用新型改進的過渡拉板結構，連接銷軸承受彎矩大大減小，失效決定因素由彎矩改為剪力，極大地改善了銷軸受力狀態。2、本實用新型可以採用更為細短的銷軸和較小的拉板便可以滿足使用要求，從而能夠減輕自重，降低材料成本。3、本實用新型改善了拉板與銷軸裝配工藝性。4、增強了標準拉板與連接銷軸的可互換性。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I為現有技術中拉板在履帶式起重機上的位置示意圖；圖2為現有技術中拉板的分解圖；圖3為現有技術中拉板的結構示意圖；圖4為本實用新型拉板的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。參見圖4，其中示出本實用新型一種起重機用過渡拉板結構的優選實施例，本實用新型的過渡拉板結構包括兩端開有軸孔的過渡拉板本體以及與所述軸孔配合連接的第一銷軸31和第二銷軸33，如圖4所示，所述過渡拉板本體通過所述第二銷軸33與標準拉板34相連，本實用新型的過渡拉板本體32包括分別與所述第一銷軸31和第二銷軸33相連接的兩件折彎板32，所述的兩件折彎板32在彼此相對的位置處向過渡拉板本體的外側彎折，如圖4所示；換言之，兩件折彎板32中間彎折處的距離大於兩端與銷軸連接處的距離，由此使得兩件折彎板32在與第二銷軸33連接處的距離小於圖3中LI的距離，進而可以使得第二銷軸33能夠使用更為細短的銷軸結構，從而減輕自重，降低材料成本。優選地，在所述兩件折彎板32的中間還設有固定板件35，更優選地，本實用新型設有兩件固定板件35，它們焊接在兩件折彎板32的中間，如圖4所示。進一步，所述固定板件35的形狀與所述兩件折彎板32之間的彎折空間相配合，便於組合安裝和固定。更優選地，所述兩件折彎板32的外側還設有加強筋36，優選地，兩件折彎板32的外側(相對於過渡拉板本體的外側而言)均焊接有加強筋36。如圖4所示，所述兩件折彎板32的一端通過所述的第二銷軸33交叉安裝在標準拉板34三個板層結構的內側間隔處。現有技術中，如圖3所示，標準拉板34三個板層結構安裝在過渡拉板22的兩個板層結構的內側；而本實用新型的上述結構恰恰相反，第二銷軸33承受彎矩大大減小，失效決定因素由彎矩改為剪力，極大地改善了銷軸的受力狀態。具體地，本實用新型的工作原理和工作過程為如圖4所示，本實用新型的過渡拉板本體由兩件折彎板32拼焊而成。為提高過渡拉板整體的剛度，在折彎板32中間拼焊固定板件35並在過渡拉板本體的兩側拼焊加強筋36 ;為保證加工精度，折彎板32下料時銷軸孔可先進行預割，整體拼焊後進行鏜孔加工，以保證銷軸孔的同軸度及垂直度。通過該結構形式，實現了大小跨距的平滑過渡，改善銷軸受力狀態。 與傳統的過渡拉板比較，折彎型過渡拉板具有以下優點I、能夠有效減小連接銷軸所承受的最大彎矩。如圖3所示(假定拉板拉力為F)，銷軸B能承受最大彎矩為FX (L1/4-L2/6)，在L2及拉力F不變的前提下，LI越小，銷軸B承受的最大彎矩越小。極限情況為L1=L2，該狀態等同於本實用新型的過渡拉板。此時，連接銷軸承受最大彎矩FX (L2/4-L2/6)。由此可見，通過本實用新型的過渡拉板結構，連接銷軸(第二銷軸33)承受彎矩大大減小，失效決定因素由彎矩改為剪力，極大的改善了銷軸受力狀態。2、改善了拉板與銷軸裝配工藝性。較傳統大跨距拉板(圖3中銷軸B處位置)相t匕，本實用新型小跨距拉板(圖4中第二銷軸33處位置)可以採用更為細短銷軸，其勢必更易裝配；且本實用新型過渡拉板整體拼焊後的鏜孔加工，能保證銷軸孔的同軸度及垂直度，故裝配工藝性好。最後應當說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍當中。
權利要求1.一種起重機用過渡拉板結構，包括兩端開有軸孔的過渡拉板本體以及與所述軸孔配合連接的第一銷軸(31)和第二銷軸(33)，所述過渡拉板本體通過所述第二銷軸(33)與標準拉板(34)相連，其特徵在於所述過渡拉板本體(32)包括分別與所述第一銷軸(31)和第二銷軸(33)相連接的兩件折彎板(32)，所述的兩件折彎板(32)在彼此相對的位置處向過渡拉板本體的外側彎折。
2.根據權利要求I所述的起重機用過渡拉板結構，其特徵在於所述兩件折彎板(32)的中間設有固定板件(35)。
3.根據權利要求2所述的起重機用過渡拉板結構，其特徵在於所述固定板件(35)的形狀與所述兩件折彎板(32)之間的彎折空間相配合。
4.根據權利要求I所述的起重機用過渡拉板結構，其特徵在於所述兩件折彎板(32)的外側還設有加強筋(36)。
5.根據權利要求I所述的起重機用過渡拉板結構，其特徵在於所述兩件折彎板(32)的一端通過所述的第二銷軸(33)交叉安裝在標準拉板(34)三個板層結構的內側間隔處。
專利摘要本實用新型涉及一種起重機用過渡拉板結構，包括兩端開有軸孔的過渡拉板本體以及與所述軸孔配合連接的第一銷軸和第二銷軸，所述過渡拉板本體通過所述第二銷軸與標準拉板相連，所述過渡拉板本體包括分別與所述第一銷軸和第二銷軸相連接的兩件折彎板，所述的兩件折彎板在彼此相對的位置處向過渡拉板本體的外側彎折。本實用新型有效地減小了連接銷軸所承受的最大彎矩，可以採用更為細短的銷軸和較小的拉板便可以滿足使用要求，從而能夠減輕自重，降低材料成本，而且，改善了拉板與銷軸裝配工藝性。此外，本實用新型還增強了標準拉板與連接銷軸的可互換性。
文檔編號B66C23/62GK202704885SQ201220313519
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者李召富, 趙江平, 孫麗, 餘欽偉 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司