汽車油箱供回油管結構的製作方法

2023-05-23 23:36:26

專利名稱：汽車油箱供回油管結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車油箱供回油管裝置，尤指一種汽車油箱供油、回油管結構。
現有汽車油箱油管都設有油量檢知裝置，隨時告知用戶油量多寡。該油管結構包括吸油管、回油管、進氣孔等，而其管接頭都以塑膠管套入再配合粘膠予以固定，既耗時間又影響質量。而且，此種油管的蛇形管沒有扣接的裝置，使蛇形管容易產生故彰；與配套的濾油網的結構都是為平面狀，若有髒物堵住將影響流通。
本發明的目的就是有鑑於現有汽車油箱供回油管裝置存在上述缺點，而經精心研究予以克服，從而提供一種經改進的汽車油箱供回油管結構。
本發明的目的是目這樣實現的汽車油箱供回油管結構，包括基座、蛇形管、金屬管、濾油網裝置及浮筒等，其特徵如下一是其管接頭一邊設有螺紋，可通過螺接方式快速螺固，節省裝配作業時間，提高製作效率；二是蛇形管設有扣接件，可使該蛇形管不易受彎曲而損壞；三是濾油網的結構設呈玻浪立體狀，可使髒物不易堵住。
僅上述幾處改進，便取得了如此明顯的發明效果。
下面通過附圖和實施例再對本發明詳述及圖面說明。


圖1、為本發明立體示意圖；圖2、為本發明分解示意圖；圖3、為本發明基座上端分解示意圖；圖4、為本發明排氣閥剖視示意圖；圖5、為本發明濾油網裝置立體示意圖；圖6、為本發明基座與排氣閥動作之一示意圖；圖7、為本發明基座與排氣閥動作之二示意圖；圖8、為本發明濾油網裝置分解示意圖；圖9、為圖8局部放大示意圖；圖10、為本發明浮筒分解示意圖。
如圖1、2、3、4所示汽車油管供回油管結構，其包括基座100、金屬導管200、濾油網裝置300、浮筒400及蛇形管500；基座100上方設有浮標軸孔110、大吸油管孔120、大回油管孔130、小吸油管孔140、小回油管孔150、及進氣孔170；分別為吸油、回油、流氣而各自上下導通且分別相應設有與之相配合的第一螺杆121、第二螺杆131及第三螺杆141，另還設聯結固定用螺杆151、161；基座100上還設有與小吸油孔203相配合的吸油杆1415，與小回油孔204相配合的回油杆152及與進氣孔170相配合的進氣杆171，並於進氣孔170下端設有排氣閥180；浮標軸孔110藉固定螺杆111將基座100與金屬導管200固定；該固定螺杆111為中空且上端設有階梯緣1111，下端設有螺紋1112；第一螺杆121設有環圈1211、1213凹環1212及中空的穿孔1214；第二螺杆131設有環圈1311、1313、凹環1312及中空的穿孔1314；第三螺杆141設有環圈1411、1413、凹環1412及中空的穿孔1414；此外，吸油杆1415、回油杆152及進氣杆171也均分別設有相應的以便牢固結合併防止滲漏用的螺紋、凹環及環圈。
如圖5、8所示金屬導管200上設有大吸油孔201、大回油孔202、小吸油孔203、小回油孔204及浮標軸杆210；並於兩側設有卡溝205、206，該卡溝205內側設有倒L形卡板208，卡溝206內側設有倒L形卡板207；另於其上設有第一通孔220、第二通孔230、第三通孔240及第四通孔250。濾油網裝置300包括下套座310、上套座320及濾網330，下套座310設有隔板311、隔板312及隔板313，分別形成夾持溝314、314』及314」，濾網330呈波浪形並置於隔板311、312，及313內，其兩端緣331、332跨於下套座310的外緣件315、315』，上套座320兩側設有L形固定板321、322，分別與夾持板323、324夾持固定；隔板311、312、313，夾持溝314、314』、314」與夾持板323、324、凹溝325、325交互夾持，並與下套座310、上套座320連成一體；該濾油網裝置300藉金屬導管200的卡溝205、205架於金屬導管200上，並藉擋板316擋止。
如圖1、10所示浮簡400設於金屬導管200的浮標軸杆，210，其座體410內設有凹槽411及置於其內的海棉體412，並設有置放磁鐵413、414的槽座415、416；浮筒400內緣呈C形槽417，其上蓋420內緣亦呈C形槽421。該浮筒400可隨油量多寡升降條，並配合內部設有感知器而可感知油位。如圖1、3所示蛇形管500藉其帽蓋510通過於基座100上設有卡溝190安裝於基座100上端。帽蓋510使其定位同時又保護蛇形管。
如圖2、4、6、7所示排氣閥180設有進氣嘴181、凹環182、環圈183，內部還設有錐形彈簧184和活塞185。環圈183使其內部的錐形彈簧184配合活塞185可對油箱內的氣壓作調整。
權利要求
1.汽車油管供回油管結構，其包括基座(100)、金屬導管(200)、濾油網裝置(300)、浮筒(400)及蛇形管(500)；基座(100)上方設有浮標軸孔(110)、大吸油管孔(120)、大回油管孔(130)、小吸油管孔(140)、小回油管孔(150)、及進氣孔(170)；分別為吸油、回油、流氣而各自上下導通且分別相應設有與之相配合的第一螺杆(121)、第二螺杆(131)及第三螺杆(141)，另還設聯結固定用螺杆(151)、(161)；基座(100)上還設有與小吸油孔(203)相配合的吸油杆(1415)，與小回油孔(204)相配合的回油杆(152)及與進氣孔(170)相配合的進氣杆(171)，並於進氣孔(170)下端設有排氣閥(180)；浮標軸孔(110)藉固定螺杆(111)將基座(100)與金屬導管(200)固定；該固定螺杆(111)為中空且上端設有階梯緣(1111)，下端設有螺紋(1112)；第一螺杆(121)設有環圈(1211)、(1213)凹環(1212)及中空的穿孔(1214)；第二螺杆(131)設有環圈(1311)、(1313)凹環(1312)及中空的穿孔(1314)；第三螺杆(141)設有環圈(1411)、(1413)、凹環(1412)及中空的穿孔(1414)；此外，吸油杆(1415)、回油杆(152)及進氣杆(171)也均分別設有相應的以便牢固結合併防止滲漏用的螺紋、凹環及環圈。
2.如權利要求1所述的供回管油管結構，其特徵是金屬導管(200)上設有大吸油孔(201)、大回油孔(202)、小吸油孔(203)、小回油孔(204)及浮標軸標(210)；並於兩側設有卡溝(205)、(206)，該卡溝(205)內側設有倒L形卡板(208)，卡溝(206)內側設有倒L形卡板(207)；另於其上設有第一通孔(220)、第二通孔(230)、第三通孔(240)及第四通孔(250)。
3.如權利要求1所述的供回管油管結構，其特徵是濾油網裝置(300)包括下套座(310)、上套座(320)及濾網(330)，下套座(310)設有隔板(311)、隔板(312)及隔板(313)，分別形成夾持溝(314)、(314』)及(314」)，濾網(330)呈波浪形並置於隔板(311)、(312)，及(313)內，其兩端緣(331)、(332)跨於下套座(310)的外緣件(315)、(315』)，上套座(320)兩側設有L形固定板(321)、(322)，分別與夾持板(323)、(324)夾持固定；隔板(311)、(312)、(313)，夾持溝(314)、(314』)、(314」)與夾持板(323)、(324)、凹溝(325)、(326)交互夾持，並與下套座(310)、上套座(320)連成一體；該濾油網裝置(300)藉金屬導管(200)的卡溝(205)、(206)架於金屬導管(200)上，並藉擋板(316)擋止。
4.如權利要求1所述的供回管油管結構，其特徵是浮筒(400)設於金屬導管(200)的浮標軸標，(210)其座體(410)內設有凹槽(411)及置於其內的海棉體(412)，並設有置放磁鐵(413)、(414)的槽座(415)、(416)；浮筒(400)內緣呈C形槽(417)，其上蓋(420)內緣亦呈C形槽(421)。
5.如權利要求1所述的供回管油管結構，其特徵是蛇形管(500)藉其帽蓋(510)通過於基座(100)上設有卡溝(190)安裝於基座(100)上端。
6.如權利要求1所述的供回管油管結構，其特徵是排氣閥(180)設有進氣嘴(181)、凹環(182)、環圈(183)，內部還設有錐形彈簧(184)和活塞(185)。
全文摘要
本發明涉及汽車油箱供回油管裝置。解決便於裝配不堵塞濾網等。基座上設大回油管孔、小回油管、大吸油管孔、小吸油管孔、進氣孔及浮標軸孔等；濾油網是波浪立體形；浮筒配合浮標軸杆內的感知器感知油位，藉空氣閥調節油箱內壓力，蛇形管藉扣接件保護。可廣泛用於汽車。
文檔編號F02M37/00GK1125817SQ9411929
公開日1996年7月3日 申請日期1994年12月29日 優先權日1994年12月29日
發明者梁忠和 申請人:梁忠和