一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器的製造方法
2023-05-23 17:37:26 1
一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器,包括帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成,帶輪總成包括前環和帶輪環，前環的一側為開口端，帶輪環將開口端罩住連接，前環的另一側布置有驅動盤總成，驅動盤總成包括與前環的側面接近布置的摩擦板，該摩擦板的一側同心布置有連接內環，連接內環與摩擦板之間夾有橡膠墊並由若干根鉚釘穿過橡膠墊與摩擦板相連，前環的外圓面上放射狀均勻安裝有散熱葉片，前環的一側安裝有將驅動盤總成罩住的防塵罩。本實用新型在驅動盤總成中安裝了橡膠墊，起到了緩衝的效果，減小汽車振動帶來的影響；還具有防塵作用和對壓縮機的散熱功能。
【專利說明】一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空調壓縮機的離合器領域，特別是涉及一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器。
【背景技術】
[0002]汽車空調電磁離合器是汽車發動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置，汽車空調壓縮機是由汽車發動機通過電磁離合器來驅動的，汽車空調電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成這三個部分組成，其原理為電磁線圈固定在壓縮機的外殼上，驅動盤與壓縮機的主軸相連接，皮帶輪通過軸承安裝在壓縮機頭蓋上，可以自由轉動。當空調開關接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產生電磁吸力，使壓縮機的驅動盤與皮帶輪結合，將發動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉。當斷開空調開關時，電磁線圈的吸力消失，在彈簧片作用下驅動盤和皮帶輪脫離，壓縮機停止工作。
[0003]但是在實際的使用過程中，離合器會產生以下幾個問題，由於汽車在行駛中會發生振動，驅動盤與皮帶輪之間的連接是硬連接，容易受到振動的影響而損壞；還有就是皮帶的傳動扭矩效率不高，容易導致扭矩傳遞失效；在汽車的行駛過程中一些揚塵或者雜物會飛入到離合器中，如果落在驅動總成和帶輪總成就會影響壓縮機的正常轉動，還會損壞離合器的結構。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，在不縮小離合器體積的情況下減小了皮帶輪的直徑，提高了扭矩傳遞效率，並在驅動盤總成中安裝了橡膠墊，起到了緩衝的效果，減小汽車振動帶來的影響；還具有防塵作用和對壓縮機的散熱功能。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:提供一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，包括帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成，所述的帶輪總成包括前環和帶輪環，所述的前環的一側為開口端，所述的帶輪環將開口端罩住連接，所述的前環的內部安裝有線圈總成，所述的前環的另一側布置有驅動盤總成，所述的驅動盤總成包括與前環的側面接近布置的摩擦板，該摩擦板的一側同心布置有連接內環，所述的連接內環與摩擦板之間夾有橡膠墊並由若干根鉚釘穿過橡膠墊與摩擦板相連，所述的前環的外圓面上放射狀均勻安裝有散熱葉片，所述的前環的中心孔中安裝有軸承，所述的帶輪環的一側布置有壓縮機，壓縮機的輸入軸伸出與連接內環的中心連接固定，所述的前環的一側安裝有將驅動盤總成罩住的防塵罩。
[0006]作為本實用新型的一種補充，所述的帶輪環包括連接部和傳動部，所述的連接部的直徑與前環相同並通過螺釘與前環相連，所述的傳動部與連接部的一側相連並直徑小於連接部，所述的傳動部的外圓面均勻布置有若干條皮帶傳動槽。
[0007]作為本實用新型的一種優選，所述的輸入軸的一端伸入到連接內環的內孔中並在端面安裝有限位板，該限位板與連接內環的內孔臺階頂住。
[0008]進一步的，所述的摩擦板的內側壁與前環的側壁上相對應位置相對安裝有摩擦片。
[0009]進一步的，所述的散熱葉片與輸入軸的中心線之間呈30-60°的夾角，是散熱葉片產生的風吹向壓縮機。
[0010]本實用新型在不縮小離合器體積的情況下減小了皮帶輪的直徑，提高了扭矩傳遞效率，並在驅動盤總成中安裝了橡膠墊，起到了緩衝的效果，減小汽車振動帶來的影響；還通過防塵罩對驅動總成進行防塵保護，散熱葉片隨著帶輪總成一起轉動對壓縮機進行吹風，起到降溫作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視半剖結構圖；
[0012]圖2是本實用新型的側視結構圖；
[0013]圖3是本實用新型所述的帶輪環的結構圖；
[0014]圖4是本實用新型所述的散熱葉片的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0016]如圖1-4所示，本實用新型的實施方式涉及一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，包括帶輪總成、線圈總成2和驅動盤總成，所述的帶輪總成包括前環I和帶輪環9，所述的前環I的一側為開口端，所述的帶輪環9將開口端罩住連接，所述的前環I的內部安裝有線圈總成2，所述的前環I的另一側布置有驅動盤總成，所述的驅動盤總成包括與前環I的側面接近布置的摩擦板7，該摩擦板7的一側同心布置有連接內環5，所述的連接內環5與摩擦板7之間夾有橡膠墊3並由若干根鉚釘4穿過橡膠墊3與摩擦板7相連，所述的前環I的外圓面上放射狀均勻安裝有散熱葉片14，所述的前環I的中心孔中安裝有軸承8，所述的帶輪環9的一側布置有壓縮機，壓縮機的輸入軸10伸出與連接內環5的中心連接固定，所述的前環I的一側安裝有將驅動盤總成罩住的防塵罩13。
[0017]所述的帶輪環9包括連接部11和傳動部12，所述的連接部11的直徑與前環I相同並通過螺釘與前環I相連，所述的傳動部12與連接部11的一側相連並直徑小於連接部11，所述的傳動部12的外圓面均勻布置有若干條皮帶傳動槽。
[0018]所述的輸入軸10的一端伸入到連接內環5的內孔中並在端面安裝有限位板6，該限位板6與連接內環5的內孔臺階頂住。
[0019]所述的摩擦板7的內側壁與前環I的側壁上相對應位置相對安裝有摩擦片15。
[0020]所述的散熱葉片14與輸入軸10的中心線之間呈30-60°的夾角，是散熱葉片14產生的風吹向壓縮機。
[0021]當空調開關接通時，電流通過電磁離合器的線圈總成2，線圈總成2產生電磁吸力，使壓縮機的摩擦板7與前環1結合，將發動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉。當斷開空調開關時，線圈總成2的吸力消失，在彈簧片作用下摩擦板7與前環1脫離，壓縮機停止工作。
[0022]本實用新型在不縮小離合器體積的情況下減小了皮帶輪的直徑，提高了扭矩傳遞效率，並在驅動盤總成中安裝了橡膠墊，起到了緩衝的效果，減小汽車振動帶來的影響；還通過防塵罩13對驅動總成進行防塵保護，散熱葉片14隨著帶輪總成一起轉動對壓縮機進行吹風，起到降溫作用。
【權利要求】
1.一種防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，包括帶輪總成、線圈總成(2)和驅動盤總成，其特徵在於，所述的帶輪總成包括前環(I)和帶輪環(9)，所述的前環(I)的一側為開口端，所述的帶輪環(9)將開口端罩住連接，所述的前環⑴的內部安裝有線圈總成(2)，所述的前環(I)的另一側布置有驅動盤總成，所述的驅動盤總成包括與前環(I)的側面接近布置的摩擦板(7)，該摩擦板(7)的一側同心布置有連接內環(5)，所述的連接內環(5)與摩擦板(7)之間夾有橡膠墊(3)並由若干根鉚釘(4)穿過橡膠墊(3)與摩擦板(7)相連，所述的前環(I)的外圓面上放射狀均勻安裝有散熱葉片(14)，所述的前環(I)的中心孔中安裝有軸承(8)，所述的帶輪環(9)的一側布置有壓縮機，壓縮機的輸入軸(10)伸出與連接內環(5)的中心連接固定，所述的前環(I)的一側安裝有將驅動盤總成罩住的防塵罩(13)。
2.根據權利要求1所述的防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，其特徵在於:所述的帶輪環(9)包括連接部(11)和傳動部(12)，所述的連接部(11)的直徑與前環(I)相同並通過螺釘與前環(I)相連，所述的傳動部(12)與連接部(11)的一側相連並直徑小於連接部(11)，所述的傳動部(12)的外圓面均勻布置有若干條皮帶傳動槽。
3.根據權利要求1或2所述的防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，其特徵在於:所述的輸入軸(10)的一端伸入到連接內環(5)的內孔中並在端面安裝有限位板(6)，該限位板(6)與連接內環(5)的內孔臺階頂住。
4.根據權利要求1所述的防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，其特徵在於:所述的摩擦板(7)的內側壁與前環(I)的側壁上相對應位置相對安裝有摩擦片(15)。
5.根據權利要求1所述的防塵散熱的汽車空調壓縮機的電磁離合器，其特徵在於:所述的散熱葉片(14)與輸入軸(10)的中心線之間呈30-60°的夾角。
【文檔編號】F16D27/04GK204113957SQ201420512042
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月5日 優先權日:2014年9月5日
【發明者】李馬旺, 李超 申請人:浙江俊博汽車部件有限公司