摩託車的組合式防震大貨架的製作方法
2023-05-15 04:22:06 2
專利名稱：摩託車的組合式防震大貨架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車的大貨架，特別是涉及一種摩託車的組合式防震大貨架。
背景技術：
摩託車的組合式大貨架通常包括後貨架、左、右腳踏架以及鉸接安裝在腳踏架上的側翻貨架，後貨架能夠用來承載物品，同時也可將側翻貨架翻轉支撐於腳踏架上，用於承載較大或較重的貨物。為了使側翻貨架能夠較靈活的翻轉，側翻貨架的定位管與左、右腳踏架之間留有一定的配合間隙摩託車行駛時的震動就會造成側翻貨架與左、右腳踏架之間的振動碰撞發出噪音；並且，由於側翻貨架的翻轉定位是由定位銷完成的，為使定位銷能夠較容易地插入定位孔中，定位銷與定位孔的配合間隙也相對較大，摩託車行駛時的震動也會造成側翻貨架與摩託車碰撞產生噪音，這些噪音會嚴重影響駕駛者的駕駛和環保。而且長時間使用後，也容易造成側翻貨架從摩託車上脫落，存在安全隱患。
發明內容本實用新型的目的在於針對現有技術的不足，提供一種摩託車的組合式防震大貨架，本大貨架可避免側翻貨架與其它部件產生剛性碰撞，從而避免產生噪音，利於駕駛和行車安全。本實用新型的目的是這樣實現的:一種摩託車的組合式防震大貨架，包括對稱設置的帶腳踏板的左、右腳踏架，分別鉸接在左、右腳踏架上的左、右側翻貨架，左、右腳踏架之間固定連接的後貨架、後保險槓，左、右腳踏架包括平直段，腳踏板固定設於腳踏架的平直段上，左、右腳踏架的平直段的前端為連接部，左、右腳踏架平直段的後端向上延伸形成一段折彎，所述左、右腳踏架的平直段上各設有兩個鉸接支架，側翻貨架的固定端的定位管位於兩鉸接支架之間，通過鉸接螺栓分別與兩鉸接支架鉸接，其中一個鉸接支架設有一彈簧掛銷，該鉸接支架上設有U形定位部，U形定位部的開口向著側翻貨架，所述U形定位部內設有減震膠墊，減震膠墊上設有凹槽供側翻貨架卡入，側翻貨架與U形定位部對應的架框上設有另一彈簧掛銷，側翻貨架的彈簧掛銷與鉸接支架上的彈簧掛銷通過拉伸彈簧連接。所述左、右側翻貨架的腳踏板上設有腳踏減震膠墊。所述腳踏板上設有的腳踏減震膠墊覆蓋腳踏板的上平面。所述鉸接支架上的彈簧掛銷位於側翻貨架固定端內側的下方。所述鉸接支架的鉸接孔內設有襯套，側翻貨架的定位管內固定連接有帶內螺紋的連接座，鉸接螺栓的一端穿過襯套與連接座螺紋配合。所述拉伸彈簧上套有彈簧減震膠墊。所述彈簧掛銷的圓周面上設有對拉伸彈簧的掛鈎定位的環形槽。所述腳踏板與腳踏架的平直段的固定方式為焊接。[0013]所述左、右腳踏架的上端各設有連接支耳，後貨架下端設有對應的連接支耳，左、右腳踏架分別與後貨架通過兩顆螺栓固定連接。所述左、右腳踏架的後端各設有連接支耳，後保險杆的兩側設有對應的連接支耳，左、右腳踏架分別與後保險杆通過兩顆螺栓固定連接。由於採用了上述方案，本實用新型的左、右腳踏架的一個鉸接支架上設有U形定位部，U形定位部的開口向著側翻貨架，當側翻貨架向上翻轉時可以對側翻貨架的架框限位，防止側翻貨架碰撞摩託車，U形定位部內設有減震膠墊，減震膠墊上設有凹槽供側翻貨架卡入，該凹槽可以配合U形定位部對側翻貨架的架框限位，並緩衝碰撞產生的力，防止側翻貨架震動產生噪音。鉸接支架與側翻貨架的架框上分別設有彈簧掛銷，側翻貨架的彈簧掛銷與鉸接支架上的彈簧掛銷通過拉伸彈簧連接，所述鉸接支架上的彈簧掛銷位於側翻貨架固定端內側的下方，使側翻貨架無論向上翻轉或者向下翻轉均與拉伸彈簧的拉力方向呈一定角度，從而受彈簧拉力與限位點緊密貼合，避免產生碰撞。所述左、右側翻貨架的腳踏板的上平面覆蓋有腳踏減震膠墊，使側翻貨架向下翻轉時可以與腳踏減震膠墊接觸，從而緩衝側翻貨架碰撞腳踏板產生的力，防止側翻貨架震
動產生噪音。鉸接支架的鉸接孔內設有襯套，襯套固定在鉸接支架的鉸接孔內裹住鉸接螺栓，可以密封側翻貨架的定位管，防止雜質進入影響側翻貨架翻轉，還可以承受摩擦，易於更換。本實用新型通過上述結構對摩託車大貨架防震可避免側翻貨架翻轉使與其它部件產生剛性碰撞，從而避免產生噪音，利於駕駛和行車安全。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中腳踏架和側翻貨架連接的結構示意圖；圖4為圖3中A處的局部放大圖；圖5為圖3的俯視圖；圖6為圖3的側視圖。附圖中，I為腳踏架，Ia為腳踏板，Ib為平直段，2為側翻貨架，2a為定位管，3為後貨架，3a為燈罩,3b為護耳梁，4為後保險槓,5為鉸接支架,5a為U形定位部,6為鉸接螺栓，7為彈簧掛銷，8為減震膠墊，9為拉伸彈簧，10為腳踏減震膠墊，11為襯套，12為連接座，13為彈簧減震膠墊。
具體實施方式
參見圖1 圖6，為摩託車的組合式防震大貨架的一種實施例，包括對稱設置的帶腳踏板Ia的左、右腳踏架I，分別鉸接在左、右腳踏架I上的左、右側翻貨架2，左、右腳踏架I之間固定連接的後貨架3、後保險槓4。所述後貨架的左右兩側設有用於安裝尾燈的燈罩3a，燈罩焊接固定在後貨架上，每個燈罩上分別設有用於保護尾燈的護耳梁3b，護耳梁焊接固定在燈罩上。所述左、右腳踏架I包括平直段lb，腳踏板Ia固定設於腳踏架I的平直段Ib上，腳踏板水平設置，由於腳踏板受力較大需要固定牢固，所述腳踏板Ia與腳踏架I的平直段Ib的固定方式為焊接。左、右腳踏架I的平直段Ib的前端為連接部，左、右腳踏架I的平直段Ib的後端設有安裝孔，左、右腳踏架通過連接部和安裝孔與摩託車的車架通過螺栓固定連接。所述左、右腳踏架I的平直段Ib上各設有兩個鉸接支架5，鉸接支架焊接固定在左、右腳踏架上。側翻貨架2的固定端的定位管2a位於兩鉸接支架之間，通過鉸接螺栓6分別與兩鉸接支架鉸接，所述鉸接支架5的鉸接孔內設有襯套11，襯套11固定在鉸接支架5的鉸接孔內裹住鉸接螺栓6，用於密封和承受摩擦，易於更換。襯套11與鉸接支架5的固定方式可以採用過盈配合、焊接固定、螺栓固定等，本實施例中採用過盈配合，以方便更換襯套11。側翻貨架2的定位管2a內固定連接有帶內螺紋的連接座12，連接座12與定位管2a的固定方式可以採用焊接固定、過盈配合、螺栓固定等，本實施例中由於連接座12在使用中不發生相對運動，不需要更換，故採用焊接固定。鉸接螺栓6的一端穿過襯套11與連接座12螺紋配合。每側腳踏架的其中一個鉸接支架5設有一彈簧掛銷7，該鉸接支架5上設有U形定位部5a，鉸接支架與U形定位部一體衝壓、折彎成型。U形定位部5a的開口向著側翻貨架2，當側翻貨架向上翻轉時可以對側翻貨架的架框限位，防止側翻貨架碰撞摩託車車架，所述U形定位部5a內設有減震膠墊8，減震膠墊8上設有凹槽供側翻貨架2卡入，減震膠墊通過螺栓與U形定位部固定連接。所述左、右側翻貨架2的腳踏板Ia上設有腳踏減震膠墊10，腳踏板Ia上設有的腳踏減震膠墊10覆蓋腳踏板Ia的上平面。側翻貨架向下翻轉使可以與腳踏減震膠墊接觸，從而緩衝側翻貨架碰撞腳踏板產生的力，防止側翻貨架震動產生噪音。側翻貨架2與U形定位部5a對應的架框上設有另一彈簧掛銷7，側翻貨架2的彈簧掛銷7與鉸接支架5上的彈簧掛銷7通過拉伸彈簧9連接，拉伸彈簧一直處於拉伸狀態。所述彈簧掛銷7的圓周面上設有對拉伸彈簧9的掛鈎定位的環形槽，使拉伸彈簧的掛鈎不會脫離彈簧掛銷。所述拉伸彈簧9上套有彈簧減震膠墊13，防止彈簧在移動過程中碰撞貨架產生噪音。所述鉸接支架5上的彈簧掛銷7位於側翻貨架2固定端內側的下方，側翻貨架無論向上翻轉或者向下翻轉均與拉伸彈簧的拉力方向呈一定角度，從而受彈簧拉力與限位點緊密貼合，避免產生碰撞。左、右腳踏架I平直段Ib的後端向上延伸形成一段折彎，所述左、右腳踏架I的上端各設有連接支耳，後貨架3下端設有對應的連接支耳，左、右腳踏架的上端連接支耳各設有兩個安裝孔，左、右腳踏架I分別與後貨架3通過兩顆螺栓固定連接，使用兩顆螺栓連接腳踏架與後貨架可以防止在摩託車使用過程中腳踏架與後貨架發生相對轉動。所述左、右腳踏架I的後端各設有連接支耳，後保險槓4的兩側設有對應的連接支耳，左、右腳踏架後端的連接支耳各設有兩個安裝孔，左、右腳踏架I分別與後保險槓4通過兩顆螺栓固定連接，左、右腳踏架I分別與後保險槓通過兩顆螺栓固定連接，使用兩顆螺栓連接腳踏架與後保險槓可以防止在摩託車使用過程中腳踏架與後貨架發生相對轉動。本組合式防震大貨架的左、右腳踏架通過螺栓固定連接後貨架和後保險槓，左、右腳踏架通過連接部和安裝孔與摩託車的車架通過螺栓固定連接。當側翻貨架向上翻轉時，左、右腳踏架上的設有U形定位部可以對側翻貨架的架框限位，防止側翻貨架碰撞摩託車的車架，U形定位部內設有的帶凹槽的減震膠墊可以配合U形定位部對側翻貨架的架框限位，並緩衝碰撞產生的力，防止側翻貨架震動產生噪音。當側翻貨架向下翻轉時，左、右側翻貨架的腳踏板的上平面覆蓋的腳踏減震膠墊與腳踏減震膠墊接觸，從而緩衝側翻貨架碰撞腳踏板產生的力，防止側翻貨架震動產生噪音。無論側翻貨架向上翻轉或者向下翻轉，拉伸彈簧的拉力方向均與側翻貨架呈一定角度，從而拉緊側翻貨架與限位點緊密貼合，避免產生碰撞O本實用新型不僅僅局限於上述實施例，在不背離本實用新型技術方案原則精神的情況下進行些許改動的技術方案，應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種摩託車的組合式防震大貨架，包括對稱設置的帶腳踏板的左、右腳踏架，分別鉸接在左、右腳踏架上的左、右側翻貨架，左、右腳踏架之間固定連接的後貨架、後保險槓，左、右腳踏架包括平直段，腳踏板固定設於腳踏架的平直段上，左、右腳踏架的平直段的前端為連接部，左、右腳踏架平直段的後端向上延伸形成一段折彎，其特徵在於:所述左、右腳踏架的平直段上各設有兩個鉸接支架，側翻貨架的固定端的定位管位於兩鉸接支架之間，通過鉸接螺栓分別與兩鉸接支架鉸接，其中一個鉸接支架設有一彈簧掛銷，該鉸接支架上設有U形定位部，U形定位部的開口向著側翻貨架，所述U形定位部內設有減震膠墊，減震膠墊上設有凹槽供側翻貨架卡入，側翻貨架與U形定位部對應的架框上設有另一彈簧掛銷，側翻貨架的彈簧掛銷與鉸接支架上的彈簧掛銷通過拉伸彈簧連接。
2.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述左、右側翻貨架的腳踏板上設有腳踏減震膠墊。
3.根據權利要求1或2所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述腳踏板上設有的腳踏減震膠墊覆蓋腳踏板的上平面。
4.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述鉸接支架上的彈簧掛銷位於側翻貨架固定端內側的下方。
5.根據權利要求1或4所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述鉸接支架的鉸接孔內設有襯套，側翻貨架的定位管內固定連接有帶內螺紋的連接座，鉸接螺栓的一端穿過襯套與連接座螺紋配合。
6.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述拉伸彈簧上套有彈簧減震膠墊。
7.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述彈簧掛銷的圓周面上設有對拉伸彈簧的掛鈎定位的環形槽。
8.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述腳踏板與腳踏架的平直段的固定方式為焊接。
9.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述左、右腳踏架的上端各設有連接支耳，後貨架下端設有對應的連接支耳，左、右腳踏架分別與後貨架通過兩顆螺栓固定連接。
10.根據權利要求1所述的摩託車的組合式防震大貨架，其特徵在於:所述左、右腳踏架的後端各設有連接支耳，後保險杆的兩側設有對應的連接支耳，左、右腳踏架分別與後保險杆通過兩顆螺栓固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車的組合式防震大貨架，包括帶腳踏板的左、右腳踏架，左、右側翻貨架，左、右腳踏架之間連接的後貨架、後保險槓，左、右腳踏架的平直段的前端為連接部，左、右腳踏架的平直段上各設有兩個鉸接支架，側翻貨架的定位管位於兩鉸接支架之間，通過鉸接螺栓分別與兩鉸接支架鉸接，其中一個鉸接支架上設有彈簧掛銷，該鉸接支架上設有U形定位部，U形定位部內設有減震膠墊，側翻貨架上設有另一彈簧掛銷，側翻貨架的彈簧掛銷與鉸接支架上的彈簧掛銷通過拉伸彈簧連接。本大貨架可避免側翻貨架與其它部件產生剛性碰撞，從而避免產生噪音，利於駕駛和行車安全。
文檔編號B62J7/02GK203047426SQ20122071397
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月21日 優先權日2012年12月21日
發明者申德文 申請人:重慶平勇機械製造有限公司