驅動裝置及其過濾部件的製作方法

2023-05-15 07:44:06 3

驅動裝置及其過濾部件的製作方法
【專利摘要】本發明提供驅動裝置及其過濾部件。驅動裝置包括殼體、過濾部件及轉軸。殼體包括工作室及連通工作室與外部的透氣孔。過濾部件包括支架及過濾膜片，支架具有相對的第一側及第二側，支架設置連通第一側及第二側的通孔，過濾膜片位於第一側，第二側設置摩擦部，過濾膜片壓於支架與殼體之間，過濾膜片覆蓋於透氣孔上。轉軸軸向的一端預壓於支架的摩擦部。使用該過濾部件的驅動裝置結構簡單，易於製造。
【專利說明】驅動裝置及其過濾部件

【技術領域】
[0001]本申請涉及驅動裝置，尤其涉及具有透氣孔的驅動裝置，該透氣孔上安裝過濾部件。本申請還涉及過濾部件。

【背景技術】
[0002]在運輸工具上通常提供驅動裝置實現車身部件的動作。例如在汽車上通常提供了舉窗電驅動裝置，使得汽車的窗戶玻璃根據指令準確地調整窗戶玻璃的高度，實現打開及關閉窗戶玻璃等動作。舉窗電驅動裝置通常具有轉子軸，轉子軸的第一端連接到電機的轉子，轉子軸的第二端由摩擦墊片支撐。摩擦墊片通常是平坦片狀，在裝配時很難消除轉子軸相對於摩擦墊片之間的軸向間隙。由於製造公差及裝配公差，在裝配時，轉子軸的第二端與摩擦墊片之間可能存在軸向間隙，造成轉子軸的第二端不能由摩擦墊片支撐。為了保證轉子軸的第二端能由摩擦墊片支撐到，摩擦墊片壓到一個安裝於殼體中的一個盲孔中的緩衝元件上，該緩衝元件由彈性材料(例如橡膠)製成，可以沿轉子軸的軸向被一定程度地壓縮，也就是說，緩衝元件能夠補償軸向的製造公差及裝配公差。
[0003]另外，為了容納轉子軸的驅動裝置的工作室能與環境通氣，在驅動裝置背部通常還設置透氣孔，以此方式，能減少電驅動裝置運轉時的噪音。在透氣孔上安裝隔液透氣的過濾器，在提供透氣的同時阻止液體通過。過濾器一方面防止水進入工作室，另一方面，在工作室中用油脂潤滑運動部件的情況下，防止洩漏。該過濾器通常通過焊接跨越透氣孔固定，焊接會導致殼體的背部具有突起。該突起會引起殼體結構更複雜並且尺寸更大，並且能引起驅動裝置與汽車門幹涉。如果通過雷射超聲波裝置焊接過濾器於殼體的過濾器座中，還將使得難於降低成本。
[0004]此外，為改善性能、振動及減少噪音水平，通常需要用燒結的金屬軸承套支撐轉子軸的頂部。
[0005]由於需要分別安裝摩擦墊片、緩衝元件、過濾器及軸承套四個零件，所以安裝過程費時費力。
[0006]因此，有必要提供改進的技術方案以克服現有技術中存在的技術問題。


【發明內容】

[0007]本申請要解決的主要技術問題是提供結構簡單，易於製造的驅動裝置。
[0008]本申請要解決的另一技術問題是提供過濾部件，其使得使用該過濾部件的驅動裝置結構簡單，易於製造。
[0009]為解決上述技術問題，本申請的一方面提供驅動裝置，其包括:
殼體，其包括工作室及連通所述工作室與外部的透氣孔；
過濾部件，其包括支架及過濾膜片，所述支架具有相對的第一側及第二側，所述支架設置連通所述第一側及所述第二側的通孔，所述過濾膜片位於所述第一側，所述第二側設置摩擦部，所述過濾膜片壓於所述支架與所述殼體之間，所述過濾膜片覆蓋於所述透氣孔上；及
轉軸，其軸向的一端預壓於所述支架的摩擦部。
[0010]可選地，所述過濾膜片的中部與所述支架之間形成氣室，所述支架的所述通孔連通所述氣室。
[0011 ] 可選地，所述支架還包括基部及緩衝部，所述基部接觸所述過濾膜片，所述緩衝部位於所述基部與所述摩擦部之間。
[0012]可選地，所述支架還包括軸套，所述摩擦部位於所述軸套內部。
[0013]可選地，所述緩衝部的周邊與所述基部一體相連，所述緩衝部的中部相對於所述緩衝部的周邊向所述第二側偏離。
[0014]可選地，所述軸套對所述轉軸提供徑向定位。
[0015]可選地，所述通孔設置於所述軸套外部的所述基部上，所述軸套中儲藏潤滑油脂，並且所述軸套阻擋潤滑油脂向所述通孔流動。
[0016]可選地，所述過濾膜片由具有隔液透氣性材料形成，所述過濾膜片的周邊固定於所述支架。
[0017]可選地，驅動裝置還包括安裝於所述工作室中的電機，所述電機包括定子及轉子，所述轉子繞所述轉軸旋轉。
[0018]為解決上述技術問題，本申請的另一方面提供用於前述驅動裝置的過濾部件，其包括支架及過濾膜片，所述支架具有相對的第一側及第二側，所述支架包括軸套及通孔，所述過濾膜片的周邊固定於所述支架的第一側，所述過濾膜片的中部與所述支架之間形成氣室，所述第二側設置摩擦部，所述通孔連通所述氣室與所述第二側，所述摩擦部位於所述軸套內部。
[0019]在根據本申請一種【具體實施方式】的驅動裝置中，過濾部件包括支架及過濾膜片，在安裝驅動裝置時，所述過濾膜片壓於所述支架的第一側與所述殼體之間，轉軸的軸向的一端預壓於位於所述支架的第二側的摩擦部。因此過濾部件可以在一個安裝步驟中安裝完成，並且在不需要附加固定部件的情況下穩固地安裝於殼體上。過濾膜片被預壓力穩定地覆蓋於所述透氣孔上，對工作室與外部之間的氣體交換進行過濾，在提供通暢的氣體交換的情況下保持了工作室內空氣的清潔，保證工作室內機構的正常運轉。
[0020]在軸套中填充潤滑油脂的情況下，潤滑油脂能有效降低轉軸與摩擦部之間的接觸摩損，同時軸套將潤滑油脂限定於軸套中而不會流向過濾部件的通孔位置，防止造成阻塞通孔或者汙染過濾膜片。
[0021]通過以下參考附圖的詳細說明，本申請的其他方面和特徵變得明顯。但是應當知道，該附圖僅僅為解釋的目的設計，而不是作為本申請的範圍的限定，這是因為其應當參考附加的權利要求。還應當知道，附圖僅僅意圖概念地說明此處描述的結構和流程，除非另外指出，不必要依比例繪製附圖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]結合附圖參閱以下【具體實施方式】的詳細說明，將更加充分地理解本申請，附圖中同樣的參考附圖標記始終指代視圖中同樣的元件。其中:
圖1顯示根據本申請一種【具體實施方式】的驅動裝置的局部剖視示意圖； 圖2顯示沿軸向觀察到的用於圖1所示的驅動裝置的過濾部件的示意圖；及圖3顯示沿圖2所示A — A線的驅動裝置的過濾部件的剖視示意圖。

【具體實施方式】
[0023]為幫助本領域的技術人員能夠確切地理解本申請要求保護的主題，下面結合附圖詳細描述本申請的【具體實施方式】。
[0024]如圖1所示,驅動裝置100包括殼體1、過濾部件2及轉軸3。殼體I包括工作室10及連通工作室10與外部的透氣孔12。
[0025]請結合參閱圖2至圖3所示，過濾部件2包括支架20及過濾膜片22。支架20具有相對的第一側(如圖3所示的左側)及第二側(如圖3所示的右側)，支架20設置連通第一側及第二側的通孔204，通孔204在第二側連通殼體I的工作室10。過濾膜片22位於支架20的第一側，支架20的第二側設置摩擦部202。
[0026]在安裝驅動裝置100時，將過濾部件2安裝於轉軸3與殼體I之間。在安裝狀態下，過濾膜片22壓於支架20與殼體I之間，過濾膜片22覆蓋於透氣孔12上，轉軸3軸向的一端預壓於支架20的摩擦部202。這種過濾部件2在驅動裝置100的安裝過程中可以在一個安裝步驟中安裝完成，簡化了安裝步驟，有利於降低製造成本。並且在不需要附加固定部件的情況下將過濾部件2穩固地安裝於殼體上，過濾膜片穩定地覆蓋於透氣孔上，對工作室與外部之間的氣體交換進行過濾，在提供通暢的氣體交換的情況下保持了工作室內空氣的清潔，保證工作室內機構的正常運轉。在根據本申請的一種【具體實施方式】中，於工作室10中安裝電機(未圖示)和/或減速機構(未圖示，例如，齒輪機構)。電機包括定子及轉子，轉子繞轉軸3旋轉。轉子軸可以與轉軸3是一體的。在工作室10中安裝有減速機構的情況下，減速機構的一個轉軸可以與該轉軸3是一體的。
[0027]可選地，支架20包括基部201及緩衝部203，基部201接觸過濾膜片22，緩衝部203位於基部201摩擦部202之間。緩衝部203的周邊與基部201 —體相連，緩衝部203的中部相對於所述緩衝部的周邊向第二側偏離。過濾膜片22為由具有隔液透氣性材料形成的圓片，過濾膜片22的周邊固定於支架20。在可選的【具體實施方式】中，過濾膜片22的周邊可以通過粘結劑(例如膠水)貼於支架20 ;在過濾膜片22由可熔化的材料(例如聚合物材料)製造的情況下，過濾膜片22的周邊還可以通過微波焊的方式粘貼於支架20 ;當然，本申請並不限於這些方式，過濾膜片22的周邊還可以通過其他方式固定於支架20。
[0028]由於位於基部201摩擦部202之間的緩衝部203具有彈性，可以實現彈性形變，使得摩擦部202相對於基部201能實現軸向的彈性位移，因此，在裝配時，緩衝部203提供摩擦部202對轉軸3的軸向預壓緊力。即使轉軸3的第二端與摩擦部202之間存在製造公差及裝配公差，轉軸3的第二端仍然能由摩擦部恰當地支撐。另外，通過緩衝部203的彈性形變可以吸收衝擊能量，從而提供阻尼作用，減小轉軸3的振動及噪音。過濾膜片22的中部與支架20之間形成氣室23，支架20的通孔204連通氣室23。該過濾部件2為過濾膜片22提供充分大的過濾面積，以實現良好過濾效果。可選地，支架20設置多個通孔204，該多個通孔204分散地分布。每個通孔204連通連通氣室23和殼體I的工作室10。如圖所示，氣室23位於緩衝部203與摩擦部202的第一側(亦即如圖3所示的左側)，恰好利用了緩衝部203的中部相對於基部201向第二側偏離而讓出的空間，因此，過濾部件2的整體結構緊湊。
[0029]在根據本申請的一種【具體實施方式】中，支架20還包括軸套205，摩擦部202位於軸套205內部。如圖2至圖3所示，緩衝部203的周邊一體到軸套205，緩衝部203的中部一體連接摩擦部202。緩衝部203和摩擦部202 —起向第二側突出，如圖所示形成球形隆起狀。當然，緩衝部203和摩擦部202 —起向第二側突出也可以形成其他形狀，例如緩衝部203還可以形成一些波紋，增加彈性。摩擦部202的朝向轉軸3的一面形成平面狀，用於支撐轉軸3端部，以與轉軸3端部形成良好接觸。軸套205呈圓筒形，對安裝到其中的轉軸3提供徑向定位，並且對於摩擦部202提供了保護。另外，軸套205與緩衝部203和摩擦部202之間限定用於儲藏潤滑油脂的儲藏室206。。通孔204設置於軸套205外部的基部201上，軸套205中的儲藏室206內可以儲藏潤滑油脂，對摩擦部202與轉軸3之間提供潤滑作用，減小摩擦部202與轉軸3之間的接觸磨損，並且軸套205阻擋潤滑油脂向通孔204流動，將潤滑油脂限定於軸套205中而不會流向過濾部件2的通孔204位置，防止造成阻塞通孔204或者汙染過濾膜片22。
[0030]以上【具體實施方式】僅用於說明本申請，而並非對本申請的限制，有關【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本申請的範圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬於本申請的範疇，本申請的專利保護範圍應由權利要求限定。
【權利要求】
1.驅動裝置(100)，其特徵在於，其包括: 殼體(1)，其包括工作室(10)及連通所述工作室(10)與外部的透氣孔(12); 過濾部件(2)，其包括支架(20)及過濾膜片(22)，所述支架(20)具有相對的第一側及第二側，所述支架(20)設置連通所述第一側及所述第二側的通孔(204)，所述過濾膜片(22)位於所述第一側，所述第二側設置摩擦部(202)，所述過濾膜片(22)壓於所述支架(20 )與所述殼體(I)之間，所述過濾膜片(22 )覆蓋於所述透氣孔(12 )上；及 轉軸(3 )，其軸向的一端預壓於所述支架(20 )的摩擦部(202 )。
2.根據權利要求1所述的驅動裝置(100)，其中，所述過濾膜片(22)的中部與所述支架(20)之間形成氣室(23)，所述支架(20)的所述通孔(204)連通所述氣室(23)和所述工作室(10)。
3.根據權利要求1所述的驅動裝置(100)，其中，所述支架(20)還包括基部(201)及緩衝部(203)，所述基部(201)接觸所述過濾膜片(22)，所述緩衝部(203)位於所述基部(201)與所述摩擦部(202)之間。
4.根據權利要求3所述的驅動裝置(100)，其中，所述支架(20)還包括軸套(205)，所述摩擦部(202)位於所述軸套(205)內部。
5.根據權利要求3所述的驅動裝置(100)，其中，所述緩衝部(203)的周邊與所述基部(201) —體相連，所述緩衝部(203)的中部相對於所述緩衝部(203)的周邊向所述第二側偏離。
6.根據權利要求4所述的驅動裝置(100)，其中，所述軸套(205)對所述轉軸(3)提供徑向定位。
7.根據權利要求5所述的驅動裝置(100)，其中，所述通孔(204)設置於所述軸套(205)外部的所述基部(201)上，所述軸套(205)中儲藏潤滑油脂，並且所述軸套(205)阻擋潤滑油脂流向所述通孔(204)。
8.根據權利要求5所述的驅動裝置(100)，其中，所述過濾膜片(22)由隔液透氣性材料形成，所述過濾膜片(22)的周邊固定於所述支架(20)。
9.根據權利要求1所述的驅動裝置(100)，其還包括安裝於所述工作室(10)中的電機，所述電機包括定子及轉子，所述轉子繞所述轉軸(3)旋轉。
10.用於根據權利要求1一 9中任一項所述的驅動裝置(100)的過濾部件(2)，其特徵在於，其包括支架(20)及過濾膜片(22)，所述支架(20)具有相對的第一側及第二側，所述支架(20)包括軸套(205)及通孔(204)，所述過濾膜片(22)的周邊固定於所述支架(20)的第一側，所述過濾膜片(22)的中部與所述支架(20)之間形成氣室(23)，所述第二側設置摩擦部(202 )，所述通孔(204 )連通所述氣室(23 )與所述第二側，所述摩擦部(202 )位於所述軸套(205)內部。
【文檔編號】H02K7/14GK104467280SQ201310440577
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】左大平 申請人:博世汽車部件(長沙)有限公司