車用電器控制盒的製作方法
2023-04-26 15:59:31 2
專利名稱：車用電器控制盒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電器控制盒，尤其是一種車用電器控制盒。
背景技術：
目前，現有技術的車用控制盒，通常採用經熔斷器、繼電器、二極體、輸出端子功能部件電線束功能各自獨立的分離結構組成配電模塊。現有技術中通常採用的分塊組裝式控制盒，分塊組裝式控制盒包括獨立的大電流控制盒，獨立的小電流控制盒，這兩個控制盒均需要單獨安裝，控制盒內的電氣元件均需要單獨的導線進行連接，複雜的導線連接本身就佔據較大的體積，造成控制盒體積過大，而且導線還容易燒壞，嚴重時還可能燒壞整個控制盒；而且導線的連接需要每條仔細核對，因此裝配效率低。顯然不能適應現代汽車多元控制集成化、電路系統化、模塊化的要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種體積較小的車用電器控制盒。本實用新型解決其技術問題所採用的車用電器控制盒，包括由底板、殼體和蓋子組成的盒體、設置在盒體內的電氣元件，還包括連通各所述電氣元件的匯流條，所述匯流條設置在所述盒體內。進一步的是，所述匯流條按層進行排布，並且設置在所述殼體和底板之間。進一步的是，還包括塑料隔板，所述塑料隔板設置在兩個相鄰匯流條之間。進一步的是，所述電氣元件包括車用繼電器、多路車用片插式熔斷器、插接器與車用螺栓式熔斷器。進一步的是，所述車用螺栓式熔斷器、多路車用片插式熔斷器和車用繼電器沿所述盒體進口開始依次按由低到高的階梯狀設置。進一步的是，所述盒體的進口處設置有導線凹槽。本實用新型的有益效果是在採用匯流條後，在整個盒體中就不需要採用單獨的導線來連接各個電氣元件，因此節約了導線所佔用的空間，使得整個車用電器控制盒的體積得到減少。匯流條可以按層進行放置，這樣便於排布，而無需考慮纏繞的問題。電氣元件在安裝到盒體後直接與相應匯流條相連，無需單獨引線，這樣就提高了裝配效率。各個電氣元件可以按照階梯狀排布，這樣便於外接的導線束能夠逐漸與各個階梯的電氣元件連接。盒體的進口可以設置導線凹槽，便於剛進入的導線束能夠有效的放置。通過改變傳統電線束單純的供電及迴路連接作用，將一些控制單元直接體現在控制盒中，具有體積小、重量輕，接線簡潔、無差錯、強化防護、導電性能良好、過載能力強等優勢，並且拆卸容易、維護方便，既降低成本又提高質量。要求在有限的空間內，使線路配置既安全可靠、形成汽車動力、信號分配系統，從而改變傳統電線束功能各自獨立的結構，成為集多個系統功能靈活組合的結構，比現有單獨安裝的控制盒有更好的空間利用率、導電性能和良好的裝配性。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的半剖圖；圖中零部件、部位及編號殼體1、底板2、匯流條3、塑料隔板4、車用繼電器5、多路車用片插式熔斷器6、插接器7、車用螺栓式熔斷器8、導線束9、導線凹槽10。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型包括由底板2、殼體1和蓋子組成的盒體、設置在盒體內的電 氣元件，還包括連通各所述電氣元件的匯流條3，所述匯流條3設置在所述盒體內。匯流條3為條狀物，由導電材料製成，其設置在盒體內，最好是貼在底板2上或者是嵌入到殼體1中，並留出相應的連接端，這樣，電氣元件在安裝至，需要相互連接的電氣元件就可以連接在同一匯流條3上，這樣就不需要額外的導線進行連接，匯流條3本身的形狀特點使其並不佔用太多的盒體空間，因此整個車用電器控制盒較小也能滿足各個電氣元件的使用需要，從而減少了體積，在使用中就更加方便。具體的，所述匯流條3按層進行排布，並且設置在所述殼體1和底板2之間。匯流條3之間間隔一定的距離，最好用絕緣材料來間隔，匯流條3表面也可以設置一層絕緣層。匯流條3夾在殼體1和底板2之間，這樣在安裝時電器元件時就不容易使匯流條3移動，保證了匯流條3的位置固定，並且匯流條3也不會佔用電氣元件的空間。為了防止匯流條3之間相互影響，還包括塑料隔板4，所述塑料隔板4設置在兩個相鄰匯流條3之間。塑料隔板4既可以間隔匯流條3，也能起到絕緣的作用，防止匯流條3之間的相互影響。具體的，所述電氣元件包括車用繼電器5、多路車用片插式熔斷器6、插接器7與車用螺栓式熔斷器8。所述車用螺栓式熔斷器8、多路車用片插式熔斷器6和車用繼電器5沿所述盒體進口開始依次按由低到高的階梯狀設置。導線束9是從盒體的進口進入，然後分別連接到各個電氣元件接口上，因此導線束9在進入的時候直徑較大，然後逐漸分散到各個接口上。在採用階梯狀的設置後，剛好滿足導線束9的直徑變化規律，因此能夠節約空間，減少盒體的體積。盒體的進口處還可以設置有導線凹槽10，這樣就便於放置盒體進口處的導線束9，更好的優化空間，縮小盒體體積。實施例參見圖1，車用電器控制盒，包括設置在殼體1上的車用繼電器5、多路車用片插式熔斷器6、插接器7與車用螺栓式熔斷器8。4個方螺母從殼體1正面壓入，兩個已連接匯流條3的擴口螺母從殼體1反面裝入，車用螺栓式熔斷器8分別放在方螺母及已連接的擴口螺母上，用螺釘組件緊固。兩個相近的車用螺栓式熔斷器8和多路車用片插式熔斷器6採用階梯式布局，3個車用螺栓式熔斷器8中間留有約50 X 50 X 20mm凹槽，方便外接導線束9的接入。在殼體1、底板2之間，至少設置有二層或多層匯流條3，每兩層匯流條3之間用塑料隔板4隔離。匯流條3具有連接車用螺栓式熔斷器8、車用繼電器2、插接件等功能的裝置，蓋子對控制盒上的控制單元進行防護。撥開殼體1的彈性掛鈎，打開蓋子，插裝外接導線束9，用扎帶固定後，再蓋上蓋子，殼體1的兩個彈性掛鈎將蓋子鎖牢。為了便於安裝連接，車用電器控制盒的四個角上共設有四個安裝孔，巧妙地安裝在電瓶箱有限的空間內，既美觀又大方。本實施例結構合理緊湊,製造方便，成本低，能夠滿足現有各類汽車的電器的連接，控制，具有適用性廣。
權利要求1.車用電器控制盒，包括由底板O)、殼體(1)和蓋子組成的盒體、設置在盒體內的電氣元件，其特徵在於還包括連通各所述電氣元件的匯流條(3)，所述匯流條C3)設置在所述盒體內。
2.如權利要求1所述的車用電器控制盒，其特徵在於所述匯流條(3)按層進行排布，並且設置在所述殼體(1)和底板( 之間。
3.如權利要求1所述的車用電器控制盒，其特徵在於還包括塑料隔板，所述塑料隔板(4)設置在兩個相鄰匯流條( 之間。
4.如權利要求1所述的車用電器控制盒，其特徵在於所述電氣元件包括車用繼電器(5)、多路車用片插式熔斷器(6)、插接器(7)與車用螺栓式熔斷器(8)。
5.如權利要求4所述的車用電器控制盒，其特徵在於所述車用螺栓式熔斷器(8)、多路車用片插式熔斷器(6)和車用繼電器( 沿所述盒體進口開始依次按由低到高的階梯狀設置。
6.如權利要求1至5任一權利要求所述的車用電器控制盒，其特徵在於所述盒體的進口處設置有導線凹槽(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種電器控制盒，尤其是一種車用電器控制盒。本實用新型提供了一種體積較小的車用電器控制盒，包括由底板、殼體和蓋子組成的盒體、設置在盒體內的電氣元件，還包括連通各所述電氣元件的匯流條，所述匯流條設置在所述盒體內。在採用匯流條後，在整個盒體中就不需要採用單獨的導線來連接各個電氣元件，因此節約了導線所佔用的空間，使得整個車用電器控制盒的體積得到減少。匯流條可以按層進行放置，這樣便於排布，而無需考慮纏繞的問題。電氣元件在安裝到盒體後直接與相應匯流條相連，無需單獨引線，這樣就提高了裝配效率。
文檔編號B60R16/02GK202337239SQ201120494740
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者何洪全, 劉小群, 皇甫晶瓊, 馬天驕 申請人:雅安小航電器有限責任公司