在為電力供能車輛充電時使用的充電站的製作方法

2023-05-15 07:03:11

專利名稱：在為電力供能車輛充電時使用的充電站的製作方法
技術領域：
本文中公開的主題大體涉及充電站和充電方法，並且更特別地，涉及具有殼體和樞轉且可移除地聯接於該殼體的門的充電站。
背景技術：
包括電動車輛和插入式混合電動車輛的電力供能車輛包括由諸如電池的能量存儲裝置供能的電動機。因為在操作車輛時能量存儲裝置耗盡能量，所以車輛的操作者必須在再次使用車輛之前為能量存儲裝置再充電。至少一些已知車輛充電站設置用於在各種環境中使用。這種充電站設計成給電力供能車輛充電，同時為在為車輛充電時利用的構件提供安全和保護。充電站包括多種結構以承受充電站安裝在其中的環境。例如，各種已知充電站包括一個或更多個門鉸接地附接於其的箱。這種門大體由一個或更多個外部鋼琴鉸鏈附接，該一個或更多個外部鋼琴鉸鏈約束門的移動和至箱內的構件的接近。其他已知充電站不包括箱或殼體，而是相反地，由可插入地聯接於彼此的滑動面板和/模塊的組件構成。這種充電站的維護和/或維修通常涉及面板和/或模塊的實質拆卸以獲得至包括在其中的構件的接近。

發明內容
在一個方面，提供一種在為電力供能車輛充電時使用的充電站。充電站包括:殼體，其限定內部和構造成容許接近內部的開口 ；門，其構造成大致覆蓋開口 ；以及鉸鏈組件，其構造成將門可移除地聯接於殼體並提供門相對於殼體在至少閉合位置、第一開啟位置和第二開啟位置之間的樞轉移動。鉸鏈組件包括聯接於殼體和門中的一個的基部部件以及聯接於殼體和門中的另一個的託架。基部部件限定孔口。託架包括構造成可操作地布置在孔口內的突出部件。突出部件和基部部件構造成在門位於第一開啟位置時容許從殼體移除門。突出部件和基部部件構造成在門位於第二開啟位置時防止從殼體移除門。

在另一個方面，提供一種在為電力供能車輛充電時使用的充電站。充電站包括限定內部和構造成容許接近內部的開口的殼體、構造成大致覆蓋開口的門，以及構造成可移除地聯接於門和殼體的鉸鏈組件。鉸鏈組件構造成提供門相對於殼體在至少閉合位置與開啟位置之間的樞轉移動。鉸鏈組件構造成在門位於閉合位置與開啟位置之間時容許從殼體移除門。鉸鏈組件構造成在門位於開啟位置時防止從殼體移除門。在又一個方面，提供一種在操作用於電力供能車輛的充電站時使用的方法。方法包括提供門，其定位在大致覆蓋用於電力供能車輛的充電站的殼體的開口的閉合位置。託架的突出部件聯接於門，並且定位在由充電站的插座限定的孔口內。方法進一步包括使門相對於殼體從閉合位置旋轉到第一開啟位置，以及從基部部件的孔口抽出聯接於門和殼體中的一個的突出部件以從殼體移除門。


圖1是示例性充電站的透視圖。圖2是圖1的充電站的透視圖，其中，門位於第一開啟位置。圖3是圖1的充電站的透視圖，其中，門位於第二開啟位置。圖4是圖1的充電站的截面圖，其中，門位於閉合位置。圖5是圖1的充電站的截面圖，其中，門位於第一開啟位置。圖6是圖1的充電站的截面圖，其中，門位於第二開啟位置。圖7是可包括在圖1的充電站中的示例性託架的透視圖。圖8是圖6的託架的側視圖。圖9是可包括在圖1的充電站中的示例性基部部件的透視圖。圖10是在裝配用於為電力供能車輛充電的充電站時使用的示例性方法的方框圖。圖11是在操作用於為電力供能車輛充電的充電站時使用的示例性方法的方框圖。部件列表
10充電站 12殼體 14內部
16車輛充電構件 18開口 20門
22鉸鏈組件 24託架 26基部部件 28突出部件 30安裝部件 32臺肩 34臺肩 36接片 38孔口 39安裝部件 40線 41角度 42線 44線 46墊片 48閂鎖機構 50第一端部部分 52底部區段 54側壁56第一部分 58第二部分 60第一區段 100方法
102使門定位成鄰近殼體的開口 104將突出部件插入到插座的孔口中
106使門相對於殼體旋轉到閉合位置，以大致覆蓋封殼的開口 110方法
112提供定位在大致覆蓋殼體的開口的閉合位置的門 114使門相對於封殼從閉合位置旋轉到第一開啟位置 116從插座的孔口抽出突出部件以從殼體移除門。
具體實施例方式本文中描述的實施例大體涉及用於為電力供能車輛充電的充電站。更具體地，本文中描述的實施例涉及具有殼體和樞轉且可移除地聯接於該殼體的門的充電站。圖1示出了在為電力供能車輛(未示出)充電時使用的示例性充電站10。在示例性實施例中，充電站10包括殼體12。如圖2-3所示，殼體12具有內部14。多個車輛充電構件16定位在殼體12的內部內。車輛充電構件16可包括但不受限於功率導管、傳輸線、功率變換器、功率調節器、斷路器、開關裝置或用於提供從充電站10到電力供能車輛的能量傳遞的其它構件。殼體12構造成至少部分地圍封車輛充電構件16，以保護這種構件免受各種環境條件(諸如例如天氣、碎片、昆蟲和齧齒動物)和/或阻止未經許可地接近車輛充電構件16。殼體12包括延伸穿過殼體12的側壁54的開口 18，其能夠由技術人員用於接近內部14以向車輛充電構件中的一個或更多個提供維修。開口 18可構造(例如，通過形狀、大小、位置)成提供至車輛充電構件16的大致接近和/或提供與殼體12的美學一致性。在圖1中，例如，開口 18具有大致梯形形狀。在其它實例中，開口 18可具有矩形形狀或非矩形形狀。在示例性實施例中，充電站10進一步包括門20，其構造成在布置在閉合位置時覆蓋開口 18，如圖1所示。門20大體包括與開口 18大致一致或互補的形狀和/或大小。在圖1中示出的實例中，門20還限定大致梯形形狀。在其它實施例中，門20的各種其它形狀和/或大小可用於覆蓋或部分地覆蓋開口 18。門20能夠從閉合位置樞轉地移動至多個開啟位置，以容許通過開口 18接近內部14，諸如例如在圖2-3中。門20與殼體12之間的樞轉移動由鉸鏈組件22提供，當門20位於閉合位置時，鉸鏈組件22位於內部14內。位於閉合位置、第一開啟位置和第二開啟位置的鉸鏈組件22的詳細視圖分別在圖3-5中示出。如示出的，鉸鏈組件22包括託架24和基部部件26。在一個實施例中，託架24和基部部件26分別聯接於門20和殼體12，如圖3所示。可選地，在其它實施例中，託架24聯接於殼體12，而基部部件26聯接於門20。託架24包括突出部件28和聯接於突出部件28的安裝部件30，如圖6所示。在示例性實施例中，突出部件28包括兩個臺肩32和34以及從臺肩32和34延伸的接片36。在示例性實施例中，安裝 部件30聯接於門20和殼體12中的一個。接片36與安裝部件30隔開，並且包括第一部分56和從第一部分56以一定角度延伸的第二部分58。在一個實施例中，如圖8所示，突出部件28和安裝部件30大體相互平行並且相互偏置(如以線40和42指示的)。託架24進一步包括第一區段60，其從突出部件28延伸到安裝部件30，並且相對於突出部件28和安裝部件30 二者成角度。應當認識，突出部件28和安裝部件30的各種不同形狀、大小和/或相對位置可使用在其它託架實施例中。接片36構造成至少在門20布置在第二開啟位置時將突出部件28保持在基部部件26內的孔口 38(例如，孔、凹口、狹槽等)內。如圖8所示，第二部分58相對於接片36的第一部分56以角度41布置，如以線42和44指示的。在示例性實施例中，角度41為鈍角，並且更具體地，大約165度。在各種實例中，角度41可包括大約110度到大約170度之間的任何角度。在其它實例中，角度41為大約150度到大約170度之間的角度。應當認識，在其它實施例中，其它角度(例如，鈍角、直角、銳角、或其它角度)也可限定在接片36的第一部分56與接片36的第二部分58之間。在示例性實施例中，孔口 38構造成接收突出部件28。更具體地，孔口 38定大小和/或成形為接收突出部件28的至少一部分，如圖4-6所示。此外，基部部件26包括構造成聯接於殼體12的安裝部件39。應當認識，潛在地取決於託架24的構造和/或基部部件26的安裝位置，可在一個或更多個其它實施例中另外構造基部部件26和/或孔口 38。此外，在示例性實施例中，託架24和基部部件26由不鏽鋼構成，以阻止託架24例如由於在門的閉合、開啟和移除期間的油漆剝落而腐蝕。在其它實例中，一種或更多種其它材料可用於構成託架24和/或基部部件26，只要(多種)材料足夠剛硬和/或堅硬以如在本文中描述地執行。 在示例性實施例中，如圖2所示，充電站10包括大致繞著開口 18布置並聯接於殼體12的墊片46。墊片46構造成壓縮在門20與殼體12之間，以在門20布置在閉合位置時大緻密封開口 18。以該方式，墊片46與門20和殼體12協作，以阻止例如天氣、碎片、昆蟲和齧齒動物進入到殼體12中。雖然墊片46在示例性實施例中聯接於殼體12，但是應當理解，在其它充電站實施例中，墊片46可聯接於門20。在至少一個實施例中，墊片46包括完全或部分地繞著開口 18布置的單個或多個區段，其中，區段中的至少一個安裝在殼體12上，並且/或者區段中的至少一個安裝在門20上。在這種實施例中，墊片區段協作以大緻密封開口 18。再次參照圖1，充電站10包括聯接在殼體12與門20之間的閂鎖機構48。在示例性實施例中，閂鎖機構48構造成在門20移動至閉合位置時鎖止，以防止未經許可地接近充電站10。閂鎖機構48可為帶鑰匙的和/或能夠通過專用工具操作，以大致限制成僅經許可的人接近。如圖1和圖4所示，閂鎖機構48聯接於門20的第一端部部分50，並且託架24聯接於門20的底部區段52。在示例性實施例中，第一端部部分50與底部區段52相對。在其它實施例中，鉸鏈組件22和閂鎖機構48的相對方位可不同，以潛在地提供閂鎖機構48的有效製造和/或閂鎖。圖10示出了在裝配充電站10時使用的示例性方法100。雖然參照充電站10描述本文中的方法(包括方法100)，但是應當認識，本文中的方法不受限於充電站10，並且可與其它充電站實施例一起使用。類似地，充電站10不應當理解成受限於參照圖10和圖11描述的方法。
方法100包括使諸如圖2中示出的門20的門定位102成鄰近諸如圖2的開口 18的開口，以及將諸如圖4的突出部件28的突出部件插入104到諸如圖4的基部部件26的基部部件的孔口中。在示例性實施例中，插入104突出部件包括將突出部件插入到孔口中直到諸如圖4的臺肩32和34的臺肩接觸基部部件。突出部件與基部部件之間的連通防止門在至少一個開啟位置的移除。在突出部件插入之後，方法100包括使門相對於殼體旋轉106到閉合位置(如圖1和圖4所示)以大致覆蓋殼體的開口。在示例性實施例中，因為鉸鏈組件能夠通過將突出部件插入104到孔口中而操作，所以不需要緊固件來將門聯接於殼體。就此而言，通過使門旋轉並且使突出部件(具體地，接片，諸如圖8中示出的接片36)從基部部件滑出，能夠在不使用工具的情況下移除門。以該方式，技術人員被容許移除門並且接近殼體的內部，而門不至少部分地阻礙開啟。因此，考慮到通常與充電站10相關的構造、大小和/或形狀約束，與具有不可移除門的已知充電站相比，為技術人員提供了至殼體內的車輛充電構件的改進接近。此外，如圖4-6所示，突出部件28容許門20相對於基部部件26旋轉。至少部分地由於接片36和孔口 38的構造，故當門20以一個或更多個角度相對於殼體12定位時，突出部件28防止從殼體12移除門20。具體地，如圖5所示，門20相對於殼體12定位在第一開啟位置(也在圖2中示出)，使得技術人員能夠通過施加根據門20且遠離殼體12的力而使突出部件28從孔口 38滑動。相反地，如圖6所示，當門20定位在第二開啟位置(也在圖3中示出)時，突出部件28和/或接片36響應於參照圖4描述的力而接觸基部部件26。在該實施例中，接觸防止從孔口 38內移除突出部件28，由此防止門20的移除。應當認識，閾值開啟位置(未示出)存在於第一開啟位置與第二開啟位置之間，在該閾值開啟位置處，突出部件28從容許或防止門20的移除轉變。更具體地，在示例性實施例中，當門20位於閉合位置(在圖1中示出)與閾值開啟位置之間時，鉸鏈組件22容許門20的移除。此外，當門20位於閾值開啟位置或超過閾值開啟位置的開啟位置時，鉸鏈組件22防止門20的移除。在其它實施例中，閾值開啟位置可存在於各個位置處，以便限定門20與殼體12之間的各個角度，在該各個角度處，容許或防止移除門20。例如，如果門20從其頂部(而不是如圖2所示的其底部)鉸接，則鉸鏈組件22可構造成防止閉合位置與閾值開啟位置之間的移除，並且容許在閾值開啟位置處或超過其的移除。在又一些其它實施例中，鉸鏈組件22構造成提供多個閾值開啟位置。在示例性實施例中，當門20相對於殼體12的側壁54成預定角度定位時，可限定第一開啟位置，如圖2所示。與第一位置相關的預定角度例如可在大約5度到大約30度之間，如圖5所示。應當認識，可限定門20與殼體12的側壁54之間的各個預定角度，在該各個預定角度處，能夠移除門20。例如，可通過門20上的重力的作用限定用於第一開啟位置的角度範圍。例如，鉸鏈組件22布置在門20的下部分處，如圖1所示。因此，當解鎖時，重力使門20偏移到完全開啟位置，例如，圖6中示出的第二開啟位置。如果門20由接片36和基部部件26保持在第二開啟位置，則抑制移除門20。因為重力使門20從第一開啟位置(如圖5所示)偏移出並進入第二位置，所以門20的無意移除的可能性可減小。應當認識，鉸鏈組件22可定向和/或定位在門20與殼體12之間的各個位置，以潛在地阻止門20的無意移 除，有助於門20的移除，和/或與其它充電站實施例的外觀、操作和/或製造有關的其它原因。
參照圖1，當門20布置在閉合位置時，託架24和基部部件26布置在內部14內。此外，門20布置在開口 18和/或內部14內。以該方式，與具有在充電站外部的一個或更多個鉸鏈的已知充電站相比，充電站10提供對未經許可接近的改進抵抗。此外，通過在門20布置在閉合位置時將鉸鏈組件22設置在內部14內，門20能夠提供至內部14的接近，同時提供多種不同形狀的門，並且不顯著地影響充電站10的美學外觀。圖11示出了在操作用於電力供能車輛的充電站10時使用的方法110。方法110包括提供112定位在大致覆蓋諸如圖1的殼體12的殼體的開口的閉合位置的諸如圖1的門20的門，使門相對於殼體從閉合位置旋轉114到第一開啟位置，以及從諸如圖4的基部部件26的基部部件的孔口抽出116諸如圖2的突出部件28的突出部件，以從殼體移除門。在至少一個實施例中，使門相對於殼體旋轉114到第一開啟位置包括使門旋轉以限定門與殼體的側面之間的預定角度。預定角度例如可在大約5度到大約60度之間。另夕卜，或者可選地，方法110可包括在使門相對於殼體旋轉之前釋放構造成將門保持在閉合位置的閂鎖機構，諸如圖1的閂鎖機構48。該書面的描述使用實例以公開本發明(包括最佳模式)，並且還使本領域技術人員能夠實踐本發明(包括製造和使用任何裝置或系統並且執行任何併入的方法)。本發明的可專利範圍由權利要求限定，並且可包括本領域技術人員想到的其它實例。如果這些其它實例具有不與權利要求的字面語言不同的結構元件，或者如果這些其它實例包括與權利要求的字面語言無顯著差別 的等同結構元件，則這些其它實例意圖在權利要求的範圍內。
權利要求
1.一種在為電力供能車輛充電時使用的充電站(10)，所述充電站包括: 殼體(12)，其限定內部(14)和構造成容許接近所述內部的開口(18)； 門(20)，其構造成大致覆蓋所述開口 ；以及 鉸鏈組件(22)，其構造成將所述門可移除地聯接於所述殼體並提供所述門相對於所述殼體在至少閉合位置、第一開啟位置和第二開啟位置之間的樞轉移動，所述鉸鏈組件包括聯接於所述殼體和所述門中的一個的基部部件(26)和聯接於所述殼體和所述門中的另一個的託架(24)，所述基部部件限定孔口(38)，所述託架包括構造成可操作地布置在所述孔口內的突出部件(28)，所述突出部件和所述基部部件構造成在所述門位於所述第一開啟位置時容許從所述殼體移除所述門，所述突出部件和所述基部部件構造成在所述門位於所述第二開啟位置時防止從所述殼體移除所述門。
2.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，當所述門(20)位於所述閉合位置時，所述基部部件(26)和所述突出部件(28)布置在所述內部(14)內。
3.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，所述突出部件(28)包括至少一個臺肩(32，34)，其構造成接觸所述基部部件(26)，以限制所述突出部件穿過所述孔口(38)的延伸。
4.根據權利要求3所述的充電站(10)，其特徵在於，所述至少一個臺肩(32，34)包括在所述託架(24)的相對側的兩個臺肩。
5.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，所述託架(24)包括聯接於所述門(20)的安裝部件(30)，其與所述突出部件(28)大致平行並從其偏置。
6.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，所述突出部件(28)包括具有第一部分(56)和第二部分(58)的接片(36)，所述第二部分構造成在所述門(20)位於所述第一開啟位置時將所述突出部件保持在所述孔口(38)內。
7.根據權利要求6所述的充電站(10)，其特徵在於，所述接片(36)的所述第二部分(58)相對於所述接片的所述第一部分(56)以鈍角(41)成角度。
8.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，進一步包括至少部分地圍封在所述內部(14)內的多個車輛充電構件(16)。
9.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，進一步包括墊片(46)，其聯接於所述殼體(12)和所述門(20)中的至少一個，並且構造成在所述門布置在所述閉合位置時大緻密封所述開口(18)。
10.根據權利要求1所述的充電站(10)，其特徵在於，所述門(20)具有梯形形狀。
全文摘要
本發明涉及一種在為電力供能車輛充電時使用的充電站。公開了在為電力供能車輛充電時使用的充電站和有關方法。一個示例性充電站(10)包括殼體(12)，其限定內部(14)和構造成容許接近內部的開口(18)；門(20)，其構造成大致覆蓋開口；以及鉸鏈組件(22)，其構造成提供門相對於殼體在至少閉合位置、第一開啟位置和第二開啟位置之間的樞轉移動。鉸鏈組件包括基部部件(26)和託架(24)，託架(24)包括突出部件(28)。突出部件和基部部件構造成在門位於第一開啟位置時容許從殼體移除門。突出部件和基部部件構造成在門位於第二開啟位置時防止從殼體移除門。
文檔編號H02J7/00GK103248086SQ201310048799
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月7日 優先權日2012年2月13日
發明者S.M.蘭加, H.E.普利斯, C.小裡弗斯, P.M.班克 申請人:通用電氣公司