電瓶電控叉車門架裝置製造方法
2023-05-21 11:45:06 2
電瓶電控叉車門架裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電瓶電控叉車門架裝置，安裝於電瓶電控叉車的車架上，包括主門架，所述主門架上安裝有上下滑動的副門架，所述副門架上安裝有貨架，所述主門架底部安裝有舉升油缸，所述舉升油缸的活塞杆連接所述副門架頂部，所述副門架頂部安裝有鏈輪，所述鏈輪上設有鏈條，所述鏈條的一端與所述主門架連接，所述鏈條的另一端連接所述貨架，所述主門架與所述副門架之間設有滑動限位裝置，所述副門架與所述貨架之間設有滾動限位裝置。本實用新型直接使用槽鋼標準件加工製作，大大縮短了製作裝配時間，降低了成本，裝配使用簡單便捷，便於平穩地提升貨物，同時使整車結構更加合理，結構佔用空間小。
【專利說明】電瓶電控叉車門架裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車門架裝置，尤其涉及一種電瓶電控叉車門架裝置。【背景技術】
[0002]目前，國內叉車以及國外叉車的門架結構裝置均採用叉車門架槽鋼，在製作過程中比較繁瑣，須焊接副門架的行走軌道，副門架的行走軌道焊好後還必須要進行二次加工等，同時限位軸承均在一側，裝配後調節難度較大，成本較高，重量重且結構佔用空間較大。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大大縮短了製作裝配時間，降低了成本，裝配使用簡單便捷，便於平穩地提升貨物，同時使整車結構更加合理，結構佔用空間小的電瓶電控叉車門架裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:電瓶電控叉車門架裝置，安裝於電瓶電控叉車的車架上，包括主門架，所述主門架上安裝有上下滑動的副門架，所述副門架上安裝有貨架，所述主門架底部安裝有舉升油缸，所述舉升油缸的活塞杆連接所述副門架頂部，所述副門架頂部安裝有鏈輪，所述鏈輪上設有鏈條，所述鏈條的一端與所述主門架連接，所述鏈條的另一端連接所述貨架，所述主門架與所述副門架之間設有滑動限位裝置，所述副門架與所述貨架之間設有滾動限位裝置。
[0005]作為優選的技術方案，所述主門架包括兩相對設置的主門架側立槽鋼，兩所述主門架側立槽鋼底端之間安裝有底梁，所述底梁上位於兩所述主門架側立槽鋼之間設有立板，所述立板上設有舉升油缸安裝座，所述舉升油缸安裝座上安裝有所述舉升油缸；兩所述主門架側立槽鋼的下部對稱設有用於與所述車架鉸接的主門架耳板，兩所述主門架側立槽鋼的中部對稱設有與傾斜油缸活塞杆鉸接的傾斜油缸活塞杆耳板，位於兩所述傾斜油缸活塞杆耳板上方的兩所述主門架側立槽鋼之間還設有鏈條定端連接板，所述鏈條定端連接板上設有鏈條定端連接孔，所述鏈條連接在所述鏈條定端連接孔上。
[0006]作為對上述技術方案的改進，所述主門架側立槽鋼的橫截面積呈「U」型，且兩所述主門架側立槽鋼的槽口相對設置。
[0007]作為對上述技術方案的進一步改進，所述副門架包括兩相對設置的副門架側立槽鋼，兩所述副門架側立槽鋼分別滑動設置在所述主門架側立槽鋼內，兩所述副門架側立槽鋼的頂部之間安裝有頂梁，所述頂梁上位於兩所述副門架側立槽鋼之間設有鏈輪安裝座，所述鏈輪安裝座上設有向兩側伸出的鏈輪安裝軸，所述鏈輪安裝軸兩端分別安裝有所述鏈輪，所述鏈輪安裝座的底部還設有舉升油缸活塞杆連接套，所述舉升油缸活塞杆連接套連接所述舉升油缸的活塞杆。
[0008]作為對上述技術方案的更進一步改進，所述副門架側立槽鋼的橫截面積呈「U」型，且兩所述副門架側立槽鋼的槽口相對設置。
[0009]作為對上述技術方案的特別進一步改進，所述滑動限位裝置包括兩所述主門架側立槽鋼腹板的上端部分別設有外限位軸承槽口，兩所述副門架側立槽鋼腹板的下端分別設有下滾動軸承槽口 ；所述外限位軸承槽口的槽口上設有軸承安裝座套，所述軸承安裝座套上安裝有外限位軸承，所述外限位軸承與所述副門架側立槽鋼腹板的外壁接觸；所述下滾動軸承槽口的槽口上設有軸承安裝座套，所述軸承安裝座套上安裝有下滾動軸承，所述下滾動軸承與所述主門架側立槽鋼腹板的內壁接觸。
[0010]作為對上述技術方案的特別進一步改進，所述貨架包括包括框架，所述框架上橫向設有託叉固定板，所述託叉固定板的背面縱向設有成對設置的貨架固定板，兩所述貨架固定板的上端和下端分別設有向外側伸出的軸承安裝銷軸，兩所述貨架固定板上位於兩所述軸承安裝銷軸之間的內側分別開設有內限位軸承槽口，所述託叉固定板的背面還設有鏈條動端連接板，所述鏈條動端連接板上設有鏈條動端連接孔，所述鏈條連接在所述鏈條動端連接孔上；兩所述副門架側立槽鋼的底部之間設有貨架下託板，所述貨架下託板向兩所述副門架的一側凸出。
[0011]作為對上述技術方案的特別進一步改進，所述滾動限位裝置包括兩所述軸承安裝銷軸上分別套裝有貨架滾動軸承，所述貨架滾動軸承分別伸入對應側的所述副門架側立槽鋼的凹槽內，所述貨架滾動軸承外周壁與所述副門架側立槽鋼兩側的翼板內壁滾動接觸，所述內限位軸承槽口上設有軸承安裝座套，所述軸承安裝座套上安裝有內限位軸承，所述內限位軸承外周壁與所述副門架側立槽鋼兩側的翼板的邊緣相接觸。
[0012]作為對上述技術方案的尤其進一步改進，所述託叉固定板的數量為上下並列設置的兩個，位於上方的所述託叉固定板的上邊緣設有託叉距離調節槽；所述框架上設有橫向和/或縱向設置的貨架加強連接板；所述貨架固定板與所述託叉固定板之間設有貨架固定加強筋；每個所述貨架固定板上所述內限位軸承槽口的數量為上下並列設置的兩個。
[0013]作為對上述技術方案的尤其進一步改進，所述軸承安裝座套包括兩並列設置的定位支杆，兩所述定位支杆之間穿設有軸承安裝軸，兩所述定位支杆的端部設有用於約束所述軸承安裝軸的限位調節螺栓。
[0014]由於採用了上述技術方案，電瓶電控叉車門架裝置，安裝於電瓶電控叉車的車架上，包括主門架，所述主門架上安裝有上下滑動的副門架，所述副門架上安裝有貨架，所述主門架底部安裝有舉升油缸，所述舉升油缸的活塞杆連接所述副門架頂部，所述副門架頂部安裝有鏈輪，所述鏈輪上設有鏈條，所述鏈條的一端與所述主門架連接，所述鏈條的另一端連接所述貨架，所述主門架與所述副門架之間設有滑動限位裝置，所述副門架與所述貨架之間設有滾動限位裝置。裝配時，將所述副門架放入到所述主門架內，所述貨架放入到所述副門架內，在所述滑動限位裝置和所述滾動限位裝置的限制作用下，所述下滾動軸承所述副門架在所述主門架內上下平穩地滑動，所述貨架在所述副門架內上下自如地滑動。裝配完畢後，與電瓶電控叉車的車架相連接。作業過程中，當所述舉升油缸供油時，所述舉升油缸的活塞杆伸長，所述副門架平穩地向上滑動，所述貨架藉助所述鏈條在所述鏈輪上的滑動同步向上滑動，從而完成了貨物的提升。本實用新型直接使用槽鋼標準件加工製作，省去了傳統副門架行走軌道的焊接和焊後加工等製作工序，同時也省去了單側限位軸承位置難調整的問題。本實用新型不僅大大縮短了製作裝配時間，降低了成本，裝配使用簡單便捷，便於平穩地提升貨物，同時使整車結構更加合理，結構佔用空間小。
【專利附圖】
【附圖說明】[0015]以下附圖僅旨在於對本實用新型做示意性說明和解釋，並不限定本實用新型的範圍。其中:
[0016]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例使用狀態的結構原理圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例主門架的結構示意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例主門架側部的結構示意圖；
[0020]圖5是本實用新型實施例副門架的結構示意圖；
[0021]圖6是本實用新型實施例副門架側部的結構示意圖；
[0022]圖7是本實用新型實施例貨架的結構示意圖；
[0023]圖8是本實用新型實施例貨架俯視的結構示意圖；
[0024]圖9是本實用新型實施例貨架側部的結構示意圖。
[0025]圖中:1-主門架；101-外限位軸承；102-舉升油缸；103-底梁；104-立板；105-舉升油缸安裝座；106_主門架側立槽鋼；107_主門架耳板；108_傾斜油缸活塞杆耳板；109_鏈條定端連接板；110_外限位軸承槽口 ；111-主門架加強連接板；2_副門架；201-下滾動軸承；202_鏈輪；203_鏈條；204_頂梁；205_鏈輪安裝座；206_鏈輪安裝軸；207-舉升油缸活塞杆連接套；208_副門架側立槽鋼；209_貨架下託板；210_下滾動軸承槽口 ；211-副門架加強連接板；3_貨架；301-內限位軸承；302_貨架滾動軸承；303_框架；304-託叉固定板；305_貨架固定板；306_軸承安裝銷軸；307_內限位軸承槽口 ；308_鏈條動端連接板；309_託叉距離調節槽；310_貨架加強連接板；311_貨架固定加強筋；4-軸承安裝座套。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示範性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和範圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用於限制權利要求的保護範圍。
[0027]如圖1和圖2所示，電瓶電控叉車門架裝置，安裝於電瓶電控叉車的車架上，包括主門架I，所述主門架I上安裝有上下滑動的副門架2，所述副門架2上安裝有貨架3，所述主門架I底部安裝有舉升油缸102，所述舉升油缸102的活塞杆連接所述副門架2頂部，所述副門架2頂部安裝有鏈輪202，所述鏈輪202上設有鏈條203，所述鏈條203的一端與所述主門架I連接，所述鏈條203的另一端連接所述貨架3，所述主門架I與所述副門架2之間設有滑動限位裝置，所述副門架2與所述貨架3之間設有滾動限位裝置。
[0028]如圖3和圖4所示，所述主門架I包括兩相對設置的主門架側立槽鋼106，所述主門架側立槽鋼106的橫截面積呈「U」型，且兩所述主門架側立槽鋼106的槽口相對設置，可以直接使用槽鋼標準件加工製作，生產工藝簡單，成本低廉。兩所述主門架側立槽鋼106底端之間安裝有底梁103，所述底梁103上位於兩所述主門架側立槽鋼106之間設有立板104，所述立板104上設有舉升油缸安裝座105，所述舉升油缸安裝座105上安裝有所述舉升油缸102 ;兩所述主門架側立槽鋼106的下部對稱設有用於與所述車架鉸接的主門架耳板107，兩所述主門架側立槽鋼106的中部對稱設有與傾斜油缸活塞杆鉸接的傾斜油缸活塞杆耳板108，通過控制安裝在電瓶電控叉車車架上的傾斜油缸，使傾斜油缸活塞杆伸長或縮短，使所述主門架I繞所述主門架耳板107與車架的鉸接軸轉動，方便貨物角度的調整。兩所述主門架側立槽鋼106的中部之間連接有主門架加強連接板111，所述傾斜油缸活塞杆耳板108分別設置在所述主門架加強連接板111的兩端，上述結構有效加強了所述主門架I的穩定性和承壓強度。位於兩所述傾斜油缸活塞杆耳板108上方的兩所述主門架側立槽鋼106之間還設有鏈條定端連接板109，所述鏈條定端連接板109上設有鏈條定端連接孔，所述鏈條203連接在所述鏈條定端連接孔上。
[0029]如圖5和圖6所示，所述副門架2包括兩相對設置的副門架側立槽鋼208，所述副門架側立槽鋼208的橫截面積呈「U」型，且兩所述副門架側立槽鋼208的槽口相對設置，可以直接使用槽鋼標準件加工製作，生產工藝簡單，成本低廉。兩所述副門架側立槽鋼208分別滑動設置在所述主門架側立槽鋼106內，兩所述副門架側立槽鋼208的頂部之間安裝有頂梁204，所述頂梁204上位於兩所述副門架側立槽鋼208之間設有鏈輪安裝座205，所述鏈輪安裝座205上設有向兩側伸出的鏈輪安裝軸206，所述鏈輪安裝軸206兩端分別安裝有所述鏈輪202，保證了傳動的穩定性，所述鏈輪安裝座205的底部還設有舉升油缸活塞杆連接套207，所述舉升油缸活塞杆連接套207連接所述舉升油缸102的活塞杆。兩所述副門架側立槽鋼208的中部之間連接有有副門架加強連接板211，上述結構有效加強了所述副門架2的穩定性和承壓強度。
[0030]所述滑動限位裝置包括兩所述主門架側立槽鋼106腹板的上端部分別設有外限位軸承槽口 110，兩所述副門架側立槽鋼208腹板的下端分別設有下滾動軸承槽口 210 ;所述外限位軸承槽口 110和所述下滾動軸承槽口 210可以為矩形，便於加工。所述外限位軸承槽口 110的槽口上設有軸承安裝座套4，所述軸承安裝座套4上安裝有外限位軸承101，所述外限位軸承101與所述副門架側立槽鋼208腹板的外壁接觸；所述下滾動軸承槽口 210的槽口上設有軸承安裝座套4，所述軸承安裝座套4上安裝有下滾動軸承201，所述下滾動軸承201與所述主門架側立槽鋼106腹板的內壁接觸。
[0031]如圖7、圖8和圖9所示，所述貨架3包括包括框架303，所述框架303上橫向設有託叉固定板304，所述託叉固定板304的數量為上下並列設置的兩個，上述結構穩定、牢靠；位於上方的所述託叉固定板304的上邊緣設有託叉距離調節槽309，上述結構方便調節兩託叉之間的距離。所述託叉固定板304的背面縱向設有成對設置的貨架固定板305，兩所述貨架固定板305的上端和下端分別設有向外側伸出的軸承安裝銷軸306，兩所述貨架固定板305上位於兩所述軸承安裝銷軸306之間的內側分別開設有內限位軸承槽口 307，所述內限位軸承槽口 307為矩形，便於加工。每個所述貨架固定板305上所述內限位軸承槽口 307的數量為上下並列設置的兩個，上述結構便於所述貨架3保持平衡，確保所述貨架3平穩地上下滑動。所述託叉固定板304的背面還設有鏈條動端連接板308，所述鏈條動端連接板308上設有鏈條動端連接孔，所述鏈條203連接在所述鏈條動端連接孔上；兩所述副門架側立槽鋼208的底部之間設有貨架下託板209，所述貨架下託板209向兩所述副門架2的一側凸出，方便放置託叉，所述貨架下託板209可以起到很好地託舉支撐作用。
[0032]所述滾動限位裝置包括兩所述軸承安裝銷軸306上分別套裝有貨架滾動軸承302，所述貨架滾動軸承302分別伸入對應側的所述副門架側立槽鋼208的凹槽內，所述貨架滾動軸承302外周壁與所述副門架側立槽鋼208兩側的翼板內壁滾動接觸，所述內限位軸承槽口 307上設有軸承安裝座套4，所述軸承安裝座套4上安裝有內限位軸承301，所述內限位軸承301外周壁與所述副門架側立槽鋼208兩側的翼板的邊緣相接觸。
[0033]所述框架303上設有橫向和縱向設置的貨架加強連接板310 ;所述貨架固定板305與所述託叉固定板304之間設有貨架固定加強筋311 ;上述結構有效地加強了所述貨架3的穩定性和承壓強度。
[0034]所述軸承安裝座套4包括兩並列設置的定位支杆，兩所述定位支杆之間穿設有軸承安裝軸，兩所述定位支杆的端部設有用於約束所述軸承安裝軸的限位調節螺栓。通過所述軸承安裝座套4的設置，可以調節所述外限位軸承101與所述副門架側立槽鋼208腹板的外壁的間隙還可以調節所述下滾動軸承201與所述主門架側立槽鋼106腹板的內壁的間隙以及所述內限位軸承301與所述副門架側立槽鋼208兩側的翼板的邊緣的壓緊。使所述外限位軸承101、所述下滾動軸承201和所述內限位軸承301對所述副門架2起到很好的限位作用，並使所述副門架2平穩自如地滑動。
[0035]裝配時，將所述副門架2放入到所述主門架I內，使所述副門架側立槽鋼208可以沿所述主門架側立槽鋼106的上下滑動，所述貨架3放入到所述副門架2內，通過所述內限位軸承301和所述外限位軸承101來限制所述副門架側立槽鋼208的內外兩個面，所述下滾動軸承201便於所述副門架側立槽鋼208在所述主門架側立槽鋼106的凹槽內上下平穩地滑動，所述貨架滾動軸承302便於所述貨架3在所述副門架側立槽鋼208的凹槽內上下自如地滑動，裝配完畢後，與電瓶電控叉車的車架相連接。作業過程中，當所述舉升油缸102供油時，所述舉升油缸102的活塞杆伸長，所述副門架2平穩地向上滑動，所述貨架3藉助所述鏈條203在所述鏈輪202上的滑動同步向上滑動，從而完成了貨物的提升。本實施例直接使用槽鋼標準件加工製作，直接將所述副門架2嵌入放到所述主門架側立槽鋼106的凹槽內，省去了傳統副門架行走軌道的焊接和焊後加工等製作工序，同時也省去了單側限位軸承位置難調整的問題。本實施例不僅大大縮短了製作裝配時間，降低了成本，裝配使用簡單便捷，便於平穩地提升貨物，同時使整車結構更加合理，結構佔用空間小。
[0036]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.電瓶電控叉車門架裝置，安裝於電瓶電控叉車的車架上，其特徵在於:包括主門架，所述主門架上安裝有上下滑動的副門架，所述副門架上安裝有貨架，所述主門架底部安裝有舉升油缸，所述舉升油缸的活塞杆連接所述副門架頂部，所述副門架頂部安裝有鏈輪，所述鏈輪上設有鏈條，所述鏈條的一端與所述主門架連接，所述鏈條的另一端連接所述貨架，所述主門架與所述副門架之間設有滑動限位裝置，所述副門架與所述貨架之間設有滾動限位裝置。
2.如權利要求1所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述主門架包括兩相對設置的主門架側立槽鋼，兩所述主門架側立槽鋼底端之間安裝有底梁，所述底梁上位於兩所述主門架側立槽鋼之間設有立板，所述立板上設有舉升油缸安裝座，所述舉升油缸安裝座上安裝有所述舉升油缸；兩所述主門架側立槽鋼的下部對稱設有用於與所述車架鉸接的主門架耳板，兩所述主門架側立槽鋼的中部對稱設有與傾斜油缸活塞杆鉸接的傾斜油缸活塞杆耳板，位於兩所述傾斜油缸活塞杆耳板上方的兩所述主門架側立槽鋼之間還設有鏈條定端連接板，所述鏈條定端連接板上設有鏈條定端連接孔，所述鏈條連接在所述鏈條定端連接孔上。
3.如權利要求2所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述主門架側立槽鋼的橫截面積呈「U」型，且兩所述主門架側立槽鋼的槽口相對設置。
4.如權利要求3所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述副門架包括兩相對設置的副門架側立槽鋼，兩所述副門架側立槽鋼分別滑動設置在所述主門架側立槽鋼內，兩所述副門架側立槽鋼的頂部之間安裝有頂梁，所述頂梁上位於兩所述副門架側立槽鋼之間設有鏈輪安裝座，所述鏈輪安裝座上設有向兩側伸出的鏈輪安裝軸，所述鏈輪安裝軸兩端分別安裝有所述鏈輪，所述鏈輪安裝座的底部還設有舉升油缸活塞杆連接套，所述舉升油缸活塞杆連接套連接所述舉升油缸的活塞杆。
5.如權利要求4所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述副門架側立槽鋼的橫截面積呈「U」型，且兩所述副門架側立槽鋼的槽口相對設置。
6.如權利要求5所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述滑動限位裝置包括兩所述主門架側立槽鋼腹板的上端部分別設有外限位軸承槽口，兩所述副門架側立槽鋼腹板的下端分別設有下滾動軸承槽口 ；所述外限位軸承槽口的槽口上設有軸承安裝座套，所述軸承安裝座套上安裝有外限位軸承，所述外限位軸承與所述副門架側立槽鋼腹板的外壁接觸；所述下滾動軸承槽口的槽口上設有軸承安裝座套，所述軸承安裝座套上安裝有下滾動軸承，所述下滾動軸承與所述主門架側立槽鋼腹板的內壁接觸。
7.如權利要求6所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述貨架包括包括框架，所述框架上橫向設有託叉固定板，所述託叉固定板的背面縱向設有成對設置的貨架固定板，兩所述貨架固定板的上端和下端分別設有向外側伸出的軸承安裝銷軸，兩所述貨架固定板上位於兩所述軸承安裝銷軸之間的內側分別開設有內限位軸承槽口，所述託叉固定板的背面還設有鏈條動端連接板，所述鏈條動端連接板上設有鏈條動端連接孔，所述鏈條連接在所述鏈條動端連接孔上；兩所述副門架側立槽鋼的底部之間設有貨架下託板，所述貨架下託板向兩所述副門架的一側凸出。
8.如權利要求7所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述滾動限位裝置包括兩所述軸承安裝銷軸上分別套裝有貨架滾動軸承，所述貨架滾動軸承分別伸入對應側的所述副門架側立槽鋼的凹槽內，所述貨架滾動軸承外周壁與所述副門架側立槽鋼兩側的翼板內壁滾動接觸，所述內限位軸承槽口上設有軸承安裝座套，所述軸承安裝座套上安裝有內限位軸承，所述內限位軸承外周壁與所述副門架側立槽鋼兩側的翼板的邊緣相接觸。
9.如權利要求8所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述託叉固定板的數量為上下並列設置的兩個，位於上方的所述託叉固定板的上邊緣設有託叉距離調節槽；所述框架上設有橫向和/或縱向設置的貨架加強連接板；所述貨架固定板與所述託叉固定板之間設有貨架固定加強筋；每個所述貨架固定板上所述內限位軸承槽口的數量為上下並列設置的兩個。
10.如權利要求6、7、8或9所述的電瓶電控叉車門架裝置，其特徵在於:所述軸承安裝座套包括兩並列設置的定位支杆，兩所述定位支杆之間穿設有軸承安裝軸，兩所述定位支杆的端部設有用於 約束所述軸承安裝軸的限位調節螺栓。
【文檔編號】B66F9/08GK203781773SQ201420175453
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月10日 優先權日:2014年4月10日
【發明者】季全亮 申請人:季全亮