一種氣動式車身高度調節系統的製作方法

2023-05-08 17:01:06 2

本發明涉及一種車輛控制裝置，具體地說是一種氣動式車身高度調節系統。

背景技術：

空氣彈簧通過氣壓的自動調節，可以改變空氣彈簧的剛度，從而有效改善車輛的舒適性、操縱穩定性，減小車輛對路面的破壞。這項技術通過電控空氣懸架系統逐漸得到廣泛應用，也使電控空氣懸架成為未來車輛懸架的發展趨勢。輪胎通過氣壓的自動調節，可改變輪胎的剛度以及與地面的接觸面積，從而可提高車輛的通過性能以及舒適性。這項技術通過中央輪胎充放氣系統在重型越野車、特種車輛上得到了廣泛的應用。

可以通過對氣囊的充放氣，來調節彈簧剛度和車身的高度，當通過惡劣的路面時，提升車身高度，以提高車輛的通過性；而當在較為平順的路面行駛時，可以降低車身高度，以獲得良好的操縱穩定性。當車輛的左右兩側的載荷不均衡時，也可通過對氣囊的充放氣，來保證整車姿態的水平。

技術實現要素：

為了彌補以上不足，本發明提供了一種通過氣動調節空氣彈簧的高度，以確保車身高度處於最佳位置，提高車輛的平順的氣動式車身高度調節系統，以解決上述背景技術中的問題。

本發明的技術方案是：

一種氣動式車身高度調節系統，包括安裝在車輛上的儲氣裝置、高度傳感器及安裝在前橋及後橋上的空氣彈簧，所述系統中還設有車門檢測裝置及控制系統，其特徵在於：所述儲氣裝置通過連接管路與空氣彈簧相連，所述連接管路中串聯空氣預處理系統，所述空氣預處理系統包括預儲氣裝置及設置在預儲氣裝置進氣管路及出氣管路上的電磁閥，兩電磁閥分別位於預儲氣裝置與空氣彈簧之間的管路以及預儲氣裝置與儲氣裝置之間的管路上，所述預儲氣裝置靠近空氣彈簧設置，所述電磁閥與控制系統相連。

作為優選的技術方案，所述儲氣裝置連接氣泵，儲氣裝置及預儲氣裝置內部均設置壓力傳感裝置，所述氣泵及壓力傳感裝置與控制系統相連，所述高度傳感器安裝在車輛的前後橋上。

作為優選的技術方案，

所述高度傳感器實時測量車身高度，將信號傳遞給控制系統；

車門檢測裝置檢測車門是否開啟；

在車門未開啟狀態下，所述控制系統控制預儲氣裝置與儲氣裝置之間的電磁閥開啟，預儲氣裝置進入空氣；

當高度傳感器測量到車身高度達到預設值時，控制系統控制預儲氣裝置與空氣彈簧之間的電磁閥開啟，預儲氣裝置內的空氣進入空氣彈簧，調節車身高度；

高度傳感器測量的車身高度離開預設值，控制系統控制電磁閥關閉；

壓力傳感器將預儲氣裝置及儲氣裝置內部的氣壓數值傳送到控制系統，控制系統將該數值與設定數值比對，控制氣泵及電磁閥的開啟，對預儲氣裝置及儲氣裝置內部充氣或放氣。

作為優選的技術方案，所述高度傳感器測量的車身高度數值為波動曲線數值，控制系統根據波動數值與預設值進行比對，控制系統根據比對結果對預儲氣裝置與空氣彈簧之間的電磁閥輸出信號，所述預儲氣裝置根據該波動曲線數值的比對向空氣彈簧內充、放氣。

作為優選的技術方案，所述控制系統內設置高度預設值，當高度傳感器測量數值低於該高度預設值時，預儲氣裝置對空氣氣囊充氣，當高度傳感器測量數值高於該高度預設值時，設置在空氣彈簧上的排氣閥及預儲氣裝置與空氣彈簧之間的電磁閥均在控制系統的控制下開啟，進行排氣動作。

作為優選的技術方案，高度傳感器傳送測量車身高度之前，預儲氣裝置內通入適量空氣。

由於採用了上述技術方案，本發明所述的一種氣動式車身高度調節系統，通過接收車身各個傳感器發出的信號來控制空氣壓縮機的泵機、排氣閥和電磁閥，從而調節空氣彈簧內的氣壓大小，達到維持車身高度不變的目的，當車輛載重量增大或減小時，該系統會對空氣彈簧充氣或放氣，以確保車身高度始終處於最佳位置，提高車輛的平順性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

其中，101、儲氣裝置，102、高度傳感器，103、前橋空氣彈簧，104、後橋空氣彈簧，105、車門檢測裝置，106、控制系統，107、預儲氣裝置，108、電磁閥，109、氣泵，110、壓力傳感裝置。

具體實施方式

實施例一：如圖1所示，本發明所述的一種氣動式車身高度調節系統，包括安裝在車輛上的儲氣裝置101、高度傳感器102及安裝在前橋及後橋上的空氣彈簧，所述儲氣裝置為儲氣筒，所述前橋處安裝前橋空氣彈簧103，所述後橋處安裝後橋空氣彈簧104，所述儲氣筒通過密封的連接管路與空氣彈簧連通，並通過該管路向空氣彈簧內注入空氣，空氣彈簧注入空氣後提高車身高度，所述系統中還設有車門檢測裝置105及控制系統106，所述高度傳感器102用於測量車身高度並將該測量信息傳遞給控制系統106，所述車門檢測裝置105用於測量車門處於打開或閉合狀態，並同樣將該信息傳遞給控制系統106。

所述儲氣裝置101通過連接管路與空氣彈簧相連，位於儲氣裝置101與空氣彈簧之間的連接管路中串聯空氣預處理系統，所述空氣預處理系統包括預儲氣裝置107及設置在預儲氣裝置107進氣管路及出氣管路上的電磁閥108，所述預儲氣裝置107為容量小於儲氣罐的第二氣筒，兩電磁閥108分別位於預儲氣裝置與空氣彈簧之間的管路以及預儲氣裝置107與儲氣裝置101之間的管路上，通過電磁閥108可控制空氣在儲氣裝置101、預儲氣裝置107及空氣彈簧之間流通，所述預儲氣裝置107靠近空氣彈簧設置，預儲氣裝置107中預先進入空氣，縮短空氣進入空氣彈簧的時間，且後續進入預儲氣裝置中的空氣可不間斷進入空氣彈簧中，保證正常使用，所述電磁閥108與控制系統相連。

所述儲氣裝置101連接氣泵109，通過氣泵109對儲氣裝置101進行充氣，儲氣裝置101及預儲氣裝置107內部均設置壓力傳感裝置110，用於感知儲氣筒及第二氣筒內氣體壓力值，根據設定數值進行調整，所述氣泵及壓力傳感裝置與控制系統相連，所述高度傳感器安裝在車輛的前後橋上。

所述高度傳感器實時測量車身高度，將信號傳遞給控制系統，控制系統將系統內的預設值與測量值進行比對；

車門檢測裝置檢測車門是否開啟；

車門開啟狀態下，控制系統不發出控制信號；

在車門未開啟狀態下，所述控制系統控制預儲氣裝置與儲氣裝置之間的電磁閥開啟，預儲氣裝置內進入空氣；

當高度傳感器102測量到車身高度達到預設值時，控制系統106控制預儲氣裝置107與空氣彈簧之間的電磁閥108開啟，預儲氣裝置107內的空氣進入空氣彈簧，調節車身高度；

所述控制系統中設定預設值s1、高預設值s2及低預設值s3，車身高度在s1-s2之間時，向空氣彈簧內充氣，車身高度在s1-s3之間時，對空氣彈簧排氣。

高度傳感器102測量的車身高度離開預設值，控制系統106控制電磁閥關閉；

壓力傳感器110將預儲氣裝置107及儲氣裝置101內部的氣壓數值傳送到控制系統106，控制系統106將該數值與設定數值比對，控制氣泵109及電磁閥108的開啟，對預儲氣裝置107及儲氣裝置101內部充氣或放氣。

所述高度傳感器102測量的車身高度數值為波動曲線數值，控制系統106根據波動數值與預設值進行比對，控制系統106根據比對結果對預儲氣裝置107與空氣彈簧之間的電磁閥108輸出信號，所述預儲氣裝置107根據該波動曲線數值的比對向空氣彈簧內充、放氣。

所述控制系統106內設置高度預設值，當高度傳感器102測量數值低於該高度預設值時，預儲氣裝置107對空氣氣囊充氣，當高度傳感器102測量數值高於該高度預設值時，設置在空氣彈簧上的排氣閥及預儲氣裝置107與空氣彈簧之間的電磁閥108均在控制系統106的控制下開啟，進行排氣動作。

高度傳感器102傳送測量車身高度之前，預儲氣裝置107內通入適量空氣，在進行充氣動作時，可快速對空氣彈簧充氣。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。