大裝載量汽車輪胎放置架的製作方法

2023-05-08 18:05:46 2

專利名稱:大裝載量汽車輪胎放置架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大裝載量汽車輪胎放置架，包括由下到上依次設置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通過四根呈矩形布置的立柱固連成一體，下矩形框、中部矩形框內左右間隔均布有若干輪胎橫格柵，且中部矩形框的每根輪胎橫格柵的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪胎豎格柵，位於左側的兩根立柱通過同一側杆相連，位於右側的兩根立柱通過另一側杆相連，兩根側杆的中部通過同一橫杆相連，在橫杆的底部固設有若干向下延伸的輪胎豎格柵。該輪胎架裝載量大，既可避免輪胎之間相互碰撞，又能防止輪胎從輪胎架上滑落。
【專利說明】大裝載量汽車輪胎放置架

【技術領域】
[0001]本實用新型一種用於放置汽車輪胎的裝載架，屬於機械結構【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前，汽車輪胎放置架分上下兩層，輪胎水平擱置在輪胎架上，每層大致可放三個輪胎，一輛輪胎架可放六個輪胎。每輛輪胎架裝載量非常有限，同時，輪胎水平擱置，遇到碰撞時，輪胎很容易從輪胎架上滑落或相互碰撞產生異響。
實用新型內容
[0003]針對上述技術問題，擬提供一種裝載量大的輪胎放置架，既可避免輪胎之間相互碰撞，又能防止輪胎從輪胎架上滑落。
[0004]為此，本實用新型所採用的技術方案為:一種大裝載量汽車輪胎放置架，包括由下到上依次設置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通過四根呈矩形布置的立柱固連成一體，且中間矩形框位於立柱的中部，所述下矩形框、中部矩形框內左右間隔均布有若干輪胎橫格柵，且中部矩形框的每根輪胎橫格柵的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪胎豎格柵，位於左側的兩根立柱通過同一側杆相連，位於右側的兩根立柱通過另一側杆相連，兩根側杆的中部通過同一橫杆相連，在所述橫杆的底部固設有若干向下延伸的輪胎豎格柵，所述下矩形框上的輪胎橫格柵、中部矩形框上的輪胎橫格柵以及橫杆上的輪胎豎格柵一一對應，所述下矩形框、中部矩形框、輪胎橫格柵、輪胎豎格柵、橫杆均採用鋼管制成，所述相鄰輪胎橫格柵之間的間距等於輪胎的厚度，下矩形框、中部矩形框的寬度小於輪胎的外徑，下矩形框與中部矩形框的間距、中部矩形框與橫杆的間距大於或等於輪胎的外徑。
[0005]作為上述方案的優選，每根輪胎豎格柵上套裝有由塑料或泡沫製成的保護套。進一步保證相鄰輪胎豎格柵之間的輪胎在運輸過程中不會與輪胎豎格柵發生碰撞。
[0006]進一步，所述矩形底框採用鋼板焊接而成，以增大矩形底框與立柱的焊接面積。
[0007]另外，所述矩形底框四個轉角位置的底部均焊接有水平安裝板，用於安裝固定對應位置處的萬向輪；增設水平安裝板，比萬向輪直接與矩形底框焊接更容易。
[0008]本實用新型中，放置輪胎時，首先將輪胎插入相鄰兩格柵之間，輪胎的下部首先置於相鄰兩根輪胎橫格柵之間的空檔中，由於下矩形框、中部矩形框的寬度小於輪胎的外徑，使輪胎放置後不會從空檔中落出，而輪胎的上部則通過左右兩側的輪胎豎格柵隔開。由於下矩形框與中部矩形框的間距、中部矩形框與橫杆的間距大於或等於輪胎的外徑，使得輪胎被很好地限制在相鄰格柵之間，最大限度地利用了輪胎架空間進行輪胎布置，並有效防止了輪胎之間的相互碰撞，避免了輪胎從輪胎架上滑落，並具有結構簡單、製造成本低、設計巧妙等特點。

【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0011]如圖1所示的大裝載量汽車輪胎放置架，由一根橫杆1、矩形底框2、下矩形框3、中部矩形框4、四根立柱5、若干輪胎橫格柵6、若干輪胎豎格柵7、兩根側杆8組成。
[0012]矩形底框2、下矩形框3和中部矩形框4由下到上依次設置，三者通過四根呈矩形布置的立柱5固連成一體。矩形底框2與下矩形框3間隔設置，下矩形框3位於立柱5的下部，中部矩形框4位於立柱5的中部。下矩形框3、中部矩形框4內左右間隔均布有若干輪胎橫格柵6，且中部矩形框4的每根輪胎橫格柵6的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪胎豎格柵7。
[0013]位於左側的兩根立柱5通過同一側杆8相連，位於右側的兩根立柱5通過另一側杆8相連，兩根側杆8的中部通過同一橫杆I相連，在橫杆I的底部固設有若干向下延伸的輪胎豎格柵7。
[0014]下矩形框3上的輪胎橫格柵6、中部矩形框4上的輪胎橫格柵6以及橫杆I上的輪胎豎格柵7 對應。下矩形框3、中部矩形框4、輪胎橫格柵6、輪胎豎格柵7、橫杆I均米用鋼管制成，即輪胎可能與輪胎架接觸的每個部位均採用鋼管制成。
[0015]最好是，矩形底框2採用鋼板焊接而成，運輸主體框架通過焊接成一體。放置輪胎時，首先將輪胎插入相鄰兩格柵之間，輪胎的下部首先置於相鄰兩根輪胎橫格柵6之間的空檔中，由於下矩形框3、中部矩形框4的寬度小於輪胎的外徑，使輪胎放置後不會從空檔中落出，而輪胎的上部則通過左右兩側的輪胎豎格柵7隔開。由於下矩形框3與中部矩形框4的間距、中部矩形框4與橫杆I的間距大於或等於輪胎的外徑，使得輪胎被很好地限制在相鄰格柵之間，最大限度地利用了輪胎架空間進行輪胎布置，並有效防止了輪胎之間的相互碰撞，避免輪胎從輪胎架上滑落。
【權利要求】
1.一種大裝載量汽車輪胎放置架，其特徵在於:包括由下到上依次設置的矩形底框(2)、下矩形框(3)和中部矩形框(4)，且三者通過四根呈矩形布置的立柱(5)固連成一體，且中間矩形框(4)位於立柱(5)的中部，所述下矩形框(3)、中部矩形框(4)內左右間隔均布有若干輪胎橫格柵￠)，且中部矩形框(4)的每根輪胎橫格柵(6)的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪胎豎格柵(7)，位於左側的兩根立柱(5)通過同一側杆⑶相連，位於右側的兩根立柱(5)通過另一側杆⑶相連，兩根側杆⑶的中部通過同一橫杆⑴相連，在所述橫杆(I)的底部固設有若干向下延伸的輪胎豎格柵(7)，所述下矩形框(3)上的輪胎橫格柵(6)、中部矩形框⑷上的輪胎橫格柵(6)以及橫杆⑴上的輪胎豎格柵(7) 對應，所述下矩形框(3)、中部矩形框(4)、輪胎橫格柵￠)、輪胎豎格柵(7)、橫杆(I)均採用鋼管制成，所述相鄰輪胎橫格柵(6)之間的間距等於輪胎的厚度，下矩形框(3)、中部矩形框⑷的寬度小於輪胎的外徑，下矩形框⑶與中部矩形框⑷的間距、中部矩形框⑷與橫杆(I)的間距大於或等於輪胎的外徑。2.按照權利要求1所述的大裝載量汽車輪胎放置架，其特徵在於:所述矩形底框(2)採用鋼板焊接而成，運輸主體框架通過焊接成一體。
【文檔編號】B65D85-06GK204280331SQ201420687181
【發明者】羅軍, 何祖剛 [申請人]重慶富吉機械製造有限公司