總車架焊接夾具的製作方法

2023-05-07 01:28:51

專利名稱：總車架焊接夾具的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種總車架焊接夾具，特別是在焊接摩託車的總車架時用於定 位和夾緊各零部件的工具。
背景技術：
摩託的總車架通常包括焊接在一起的主梁架、前連接管、頭盔桶固定座、 後連接管架、 一對彎管架以及後架組件，如附圖5所示。在目前的焊接過程中， 由於缺少夾緊並定位這些待焊接組件的工具，焊接時各零組件之間常常發生相 對移動，因此操作人員需要不斷調整各零組件的位置，使得加工效率低下；同 時，也容易造成焊接位置不準確，使得投入裝配前還需要再進行複雜的調校工 作，故產品上往往會留下壓痕，影響產品的美觀。

發明內容
本發明的目的是提供一種總車架焊接夾具，可分別夾緊並定位各被焊接的 零組件。
本發明的技術方案是 一種總車架焊接夾具，它包括基架、固定設置在所 述的基架上的多個用於支撐待焊接工件的託塊、設置在所述的基架上並部分抵 緊在待焊接工件上的夾緊裝置，所述的夾緊裝置包括位於基架前部用於固定主 梁架的車頭固定座，所述的基架的後部固定設置有用於固定後連接管架的第二 工件臺，所述的車頭固定座和所述的第二工件臺之間還設置有用於固定頭盔桶 固定座的第一工件臺。
所述的車頭固定座上可移動地設置有壓緊在主梁架上的壓頭，所述的基架 的前部具有支架，所述的車頭固定座可轉動地連接在所述的支架上，所述的車 頭固定座上具有銷孔，所述的支架上可拆卸地設置有定位銷，所述的定位銷部 分插入所述的銷孔內。
所述的夾緊裝置還包括固定設置在所述的基架的兩相對側部的一對分別用 於固定位於基架兩側的彎管架的梁管定位座，所述的各梁管定位座包括固定連 接在所述的基架上的定位塊、可移動地設置在所述的定位塊側部的穿心杆，所 述的定位塊上開有定位孔，所述的穿心杆的端部可插入在所述的定位孔內。
所述的一對定位塊側部的基架上還固定設置有一對第二氣缸，所述的第二 氣缸具有第二活塞杆，所述的穿心杆固定連接在所述的第二活塞杆上。
所述的第一工件臺包括用於夾持頭盔桶固定座的第一夾持塊、固定設置在 所述的第一夾持塊的側部的第三氣缸，所述的第三氣缸具有第三活塞杆，所述 的第一夾持塊鉸接在所述的第三氣缸上，並且所述的第三活塞杆的上端部抵在 所述的第一夾持塊的下表面上。
所述的第二工件臺包括用於夾持後連接管架的第二夾持塊、固定設置在所 述的第二夾持塊側部的第四氣缸，所述的第四氣缸上具有第四活塞杆，所述的 第二夾持塊鉸接在所述的第四氣缸上，所述的第四活塞杆的上端部抵在所述的 第二夾持塊的下表面上。
本發明與現有技術相比，具有如下優點本發明可將各待焊接的零組件快 速定位並固定，避免焊接時各零組件之間發生相對位移，因此可提高焊接位置 的精確度，進而提髙加工品質；另外，本發明可以一次夾緊工件分步焊接，提 高了加工效率。


附圖1為本發明的立體附圖2為本發明的俯視附圖3為附圖2中沿A—A的剖視圖放大；
附圖4為本發明的第一工件臺和第二工件臺的放大附圖5為待焊接的零組件的示意其中1、主梁架；2、前連接管；3、頭盔桶固定座；4、後連接管架；5、 彎管架；7、後架組件；8、基架；9、壓頭；10、託塊；11、第一工件臺；12、 第二工件臺；14、車頭固定座；15、支架；16、活動板；17、第一氣缸；18、 第一活塞杆；19、定位銷；20、梁管定位座；21、第二氣缸；22、第二活塞杆； 23、穿心杆；24、定位塊；25、定位孔；26、第一夾持塊；28、第二夾持塊； 29、銷孔；30、第三氣缸；31、第三活塞杆；32、第四氣缸；33、第四活塞杆； 34、第五氣缸；35、第五活塞杆。
具體實施例方式
參見附圖1至附圖4所示， 一種總車架焊接夾具，它包括基架8、固定設置
在所述的基架8上的多個用於撐託被焊接的工件的託塊10、設置在所述的基架 8上並部分抵緊在待焊接的工件上的夾緊裝置，所述的多個託塊10分別撐託著 待焊接的主梁架1、前連接管2、頭盔桶固定座3、後連接管架4、後架組件7 以及一對彎管架5，並且所述的多個託塊10按照各待焊接的零組件之間的位置 關係固定連接在基架8上。
所述的夾緊裝置包括位於基架8前部用於固定主梁架1的車頭固定座14(附 圖1中左側為"前"，右側即為"後")，所述的基架8的前部具有支架15,所述 的車頭固定座14包括連接在所述的支架15上的活動板16以及固定在該活動板 16上的第一氣缸17,所述的第一氣缸17具有第一活塞杆18。第一活塞杆18的 下端部固定連接有壓頭9，所述的壓頭9位於待焊接的主梁架1的上方，並且將 主梁架1抵緊在基架8上(本說明書中的"上"、"下"位置關係與附圖3中的 上、下位置關係相對應)。
為便於取下焊接好的總車架，避免發生機構幹涉，所述的活動板16鉸接在 所述的支架15上，並且活動板16上還設有銷孔29,所述的支架15上可拆卸地 設置有可使所述的車頭固定座14固定在所述的支架15上的定位銷19。進行焊 接時，該定位銷19部分插入在所述的銷孔29內，使車頭固定座14與基架8相 對固定；焊接完畢後，取出該定位銷19，可使得車頭固定座14轉動至主梁架1 的側上方，使總車架易於取下。
為保證一對彎管架5與主梁架1的焊接位置準確，所述的夾緊裝置還包括 分別固定設置在基架8的兩側部的一對相對設置的第五氣缸34，所述的第五氣 缸34具有可移動的第五活塞杆35, —對彎管架5的前端分別靠在主梁架1的兩 側，並且被一對第五活塞杆35夾緊固定。
車頭固定座14後方的基架8上還固定設置有用於撐託前連接管2的託塊10， 前連接管2被夾緊在一對彎管架5之間。
待焊接的一對彎管架5上具有用於安裝發動機的傳動軸的軸孔，所述的一 對軸孔必須嚴格保證同軸，因此通過這一對軸孔來固定一對彎管架5便可很好 的保證一對軸孔的同軸度。所述的夾緊裝置包括固定設置在所述的基架8的兩 相對側部的一對梁管定位座20， 一對梁管定位座20分別用於固定位於基架8左 側的彎管架5和右側的彎管架5(本說明書中的"左"、"右"位置關係與附圖3 中的左、右位置關係相對應)。
所述的梁管定位座20包括固定連接在所述的基架8上的定位塊24、可移動
地設置在所述的定位塊24側部的穿心杆23、固定設置在定位塊24側部的基架 8上的第二氣缸21,所述的第二氣缸21具有第二活塞杆22,所述的穿心杆23 的一端部固定連接在所述的第二活塞杆22上，穿心杆23的另一端部變細，所 述的定位塊24上開有定位孔25。位於基架8的左側的穿心杆23的細端部穿過 左側的彎管架5上的軸孔後插入在位於基架8左側的定位孔25內；位於基架8 的右側的穿心杆23的細端部穿過右側的彎管架5上的軸孔後插入在位於基架8 右側的定位孔25內，並且將一對彎管架5分別抵緊在一對定位塊24上。通過 保證一對定位孔25的同軸度，可保證一對彎管架5上的軸孔的同軸度。
所述的基架8的後部固定設置有第二工件臺12,所述的第二工件臺12包括 用於夾持待焊接工件的第二夾持塊28、固定設置在所述的第二夾持塊28側部的 第四氣缸32，所述的第二夾持塊28鉸接在所述的第四氣缸32上。所述的第四 氣缸32上具有第四活塞杆33,所述的第四活塞杆33位於第二夾持塊28鉸接處 的後方，第四活塞杆33的上端部抵在所述的第二夾持塊28的下表面上，使得 第二夾持塊28的前端向下。待焊接的後連接管架4通過螺紋連接或者簧片夾緊 或者其它方式定位連接在所述的第二夾持塊28上，並且第二夾持塊28將後連 接管架4壓緊在一對彎管架5上。同時，第二夾持塊28與第四活塞杆33相分 離的結構，使第二夾持塊28可繞其與第四氣缸32上的鉸接點180。轉動，這可 避免焊接後取下車架時發生機構幹涉。
所述的車頭固定座14和所述的第二工件臺12之間還設置有第一工件臺11。 所述的第一工件臺11包括用於夾持待焊接工件的第一夾持塊26、固定設置在所 述的第一夾持塊26的側部的第三氣缸30。待焊接的頭盔桶固定座3通過螺紋連 接或者簧片夾緊或者其它方式定位連接在所述的第二夾持塊26上，所述的第三 氣缸30具有第三活塞杆31，所述的第一夾持塊26鉸接在所述的第三氣缸30上， 第三活塞杆31位於第一夾持塊26鉸接處的後方，並且所述的第三活塞杆31的 上端部抵在所述的第一夾持塊26的下表面上，使得第一夾持塊26的前端向下 將頭盔桶固定座3壓緊在一對彎管架5上。
因此，待焊接的主梁架1、前連接管2、頭盔桶固定座3、後連接管架4、 後架組件7以及一對彎管架5均已被定位和夾緊，可方便地進行焊接。
權利要求
1、一種總車架焊接夾具，其特徵是它包括基架(8)、固定設置在所述的基架(8)上的多個用於支撐待焊接工件的託塊(10)、設置在所述的基架(8)上並部分抵緊在待焊接工件上的夾緊裝置，所述的夾緊裝置包括位於基架(8)前部用於固定主梁架(1)的車頭固定座(14)，所述的基架(8)的後部固定設置有用於固定後連接管架(4)的第二工件臺(12)，所述的車頭固定座(14)和所述的第二工件臺(12)之間還設置有用於固定頭盔桶固定座(3)的第一工件臺(11)。
2、 根據權利要求l所述的總車架焊接夾具，其特徵是所述的車頭固定座 (14)上可移動地設置有壓緊在主梁架(1)上的壓頭(9),所述的基架(8)的前部具有支架(15)，所述的車頭固定座(14)可轉動地連接在所述的支架(15) 上，所述的車頭固定座(14)上具有銷孔(29)，所述的支架(15)上可拆卸地 設置有定位銷(19),所述的定位銷(19)部分插入所述的銷孔(29)內。
3、 根據權利要求l所述的總車架焊接夾具，其特徵是所述的夾緊裝置還 包括固定設置在所述的基架(8)的兩相對側部的一對分別用於固定位於基架(8) 兩側的彎管架(5)的梁管定位座(20)，所述的各梁管定位座(20)包括固定 連接在所述的基架(8)上的定位塊(24)、可移動地設置在所述的定位塊(24) 側部的穿心杆(23)，所述的定位塊(24)上開有定位孔(25)，所述的穿心杆(23) 的端部可插入在所述的定位孔(25)內。
4、 根據權利要求2所述的總車架焊接夾具，其特徵是所述的一對定位塊(24) 側部的基架(8)上還固定設置有一對第二氣缸(21)，所述的第二氣缸 (21)具有第二活塞杆(22),所述的穿心杆(23)固定連接在所述的第二活塞杆(22)上。
5、 根據權利要求l所述的總車架焊接夾具，其特徵是所述的第一工件臺(11) 包括用於夾持頭盔桶固定座(3)的第一夾持塊(26)、固定設置在所述 的第一夾持塊(26)的側部的第三氣缸(30),所述的第三氣缸(30)具有第三 活塞杆(31)，所述的第一夾持塊(26)鉸接在所述的第三氣缸(30)上，並且 所述的第三活塞杆(31)的上端部抵在所述的第一夾持塊(26)的下表面上。
6、 根據權利要求l所述的總車架焊接夾具，其特徵是所述的第二工件臺(12) 包括用於夾持後連接管架(4)的第二夾持塊(28)、固定設置在所述的 第二夾持塊(28)側部的第四氣缸(32)，所述的第四氣缸(32)上具有第四活 塞杆(33)，所述的第二夾持塊(28)鉸接在所述的第四氣缸(32)上，所述的 第四活塞杆(33)的上端部抵在所述的第二夾持塊(28)的下表面上。
全文摘要
本發明涉及一種總車架焊接夾具，它包括基架、固定設置在基架上的多個用於撐託被焊接的工件的託塊、設置在基架上並部分抵緊在待焊接的工件上的夾緊裝置，夾緊裝置包括位於基架前部的車頭固定座，基架的後部固定設置有第二工件臺，車頭固定座和第二工件臺之間還設置有第一工件臺。本發明可將各待焊接的零組件快速定位和固定，因此可提高焊接位置的精確度，進而提高加工品質；另外，本發明可一次夾緊分步焊接，提高了加工效率。
文檔編號B23K37/053GK101376200SQ20071013128
公開日2009年3月4日 申請日期2007年8月27日 優先權日2007年8月27日
發明者丁雷敏, 盧國榮, 薛曉馬 申請人:莊添財