液體箱的製作方法

2023-05-07 05:22:06

專利名稱：液體箱的製作方法
技術領域：
本發明涉及液體箱，更具體地說，涉及具有氣泡除去裝置的液體箱， 該氣泡除去裝置除去液體中的氣泡(空氣)。
背景技術：
現有的建築機械一般是利用液壓油來驅動工作裝置的一部分即油缸 等。因此，建築機械具有驅動油缸等的液壓迴路，該液壓迴路除了液壓油 箱和從液壓油箱把液壓油進行加壓輸送的泵等之外，為了把液壓迴路內產 生且有可能使泵破損的液壓油中的氣泡除去，有時設置氣泡除去裝置。近 年來，由於要求建築機械的安裝零部件小型化，所以存在很多把氣泡除去 裝置設置在液壓油箱內的結構。被液壓油箱內的氣泡除去裝置除去了氣泡的液壓油，從氣泡除去裝置 的流出口向箱內的液壓油中流出，/人箱的送出口被送出後通過泵再次向液 壓迴路加壓輸送。另一方面，被氣泡除去裝置除去的氣泡也從另外的排出 口向箱內的液壓油中排出，該排出口與氣泡除去裝置設置的流出口不同。 因此，由於液壓油箱的小型化而把氣泡除去裝置的排出口與液壓油箱的送 出口接近配置時，則含有從排出口排出的氣泡的液壓油也有可能一起被從 送出口送出。於是，為了防止該問題，已知有這樣的液壓油箱，即把除去氣泡後的 液壓油的流出口和箱的送出口側與氣泡的排出口側分隔開，並且具有用於 主要把來自流出口的液壓油向送出口引導的導向器(例如專利文獻l)。還已知有這樣的液壓油箱，即具有把多個氣泡除去裝置並列設置並把 他們全部用封閉板覆蓋的複合型氣泡除去裝置，把複合型氣泡除去裝置與箱的送出口用返回管連接(例如專利文獻2)。另外，下述的箱也被公開，其具有把箱上部的液壓油返回口與箱下部 的送出口連接的內部腔，在該內部腔內設置螺旋狀的擋板，且把在周邊部 形成有通氣孔的中空軸設置在擋板的中心軸部分(例如專利文獻3)。該專
利文獻3記載的箱通過使液壓油在內部腔的螺旋狀擋板上流動而產生旋轉 流，靠近內部腔中央的含有氣泡的液壓油通過內部腔中央的中空軸被排出 到箱外部。專利文獻1:日本特開2004-84923號公報專利文獻2:日本特開平8-318103號公報(圖9和圖10)專利文獻3:美國專利第2， 316， 729號說明書但專利文獻1記載的箱存在如下的問題，由於導向部沒有設置為把箱 的送出口完全覆蓋，所以不能充分防止把從排出口排出的氣泡一起吸入的 情況。特別是在想要把箱小型化的情況下，由於箱的送出口與氣泡的排出 口的距離接近，容易產生這種問題。另一方面，專利文獻2記載的箱中，在泵吸入管上設置中途分支管， 當泵的液體吸入量與返回至箱的液體量不相等時，要調整該差額部分。 <旦 由於複合型氣泡除去裝置在箱內佔有較大的空間，所以中途分支管被設置 在箱的側端部，即與氣泡除去裝置的流出口相比特別靠近泵的位置，因此， 具有箱內的含有氣泡的液體直接流入泵而泵吸入氣泡的可能性。複合型氣 泡除去裝置與來自箱外部的流入管路和向箱外部延伸的流出管路在箱內進 行連接固定，因此，在箱的製造時和維修時必須進行氣泡除去裝置與各管 路的組裝或拆卸作業，存在組裝效率低的問題。專利文獻3記載的箱中，把液壓油返回口與具有乂人液壓油中除去氣泡 功能的內部腔在箱內使用管路進行連接，因此，在向箱內安裝內部腔時和 從箱內拆卸時，需要進行該管路的組裝或拆卸作業。由於在形成內部腔的 側壁的外表面形成有向水平方向延伸的多個擋板，所以在內部腔的安裝或 拆卸時該隔板與箱相互幹涉。由此，內部腔的安裝或拆卸作業非常煩雜， 存在箱的組裝效率低的問題。發明內容本發明的主要目的在於提供一種能可靠地除去氣泡且組裝效率優良的液體箱。本發明的液體箱是收納液體的液體箱，包括收納所述液體的箱主體 和設置在所述箱主體內並除去所述液體中含有的氣泡的氣泡除去裝置，所 述箱主體具有把該箱主體內至少 一分為二的隔板和用於把所述液體向外
部送出的送出口，所述氣泡除去裝置在所述箱主體內具有除去氣泡後的 所述液體流出的流出口和把除去的氣泡排出的排出口，所述送出口相對所 述隔板被設置在所述流出口側，所述隔板把所述箱主體內分隔成設置有所 述流出口和所述送出口的一側和設置有所述排出口的一側。在此，送出口是指向外部送出時把箱主體內的液體取入的部分，包括 吸入箱主體內的液體並向外部送出的結構。根據本發明，設置在箱主體內的隔板把該箱主體內至少一分為二，分 隔成包含除去氣泡後的液體流出的流出口和用於向箱外部送出液體的送 出口的 一側以及包含把除去的氣泡排出的排出口的 一側。這樣，由於能防 止含有氣泡的液體流入送出口側，所以來自流出口的除去氣泡後的液體流 入送出口。因此，能防止含有氣泡的液體從送出口向外部流路送出，能可 靠地把液壓油內的氣泡除去。本發明的液體箱中優選所述隔板被固定在所述箱主體上。根據本發明，由於把隔板固定在箱主體上，所以與把隔板固定在氣泡 除去裝置上的情況相比，能減少把氣泡除去裝置向箱主體安裝時和從箱主 體卸下來時氣泡除去裝置與箱主體之間的幹涉。因此，能順利進行氣泡除 去裝置的拆卸，能提高液體箱的組裝效率。本發明的液體箱至少具有一個副返回口 ，使沒通過所述氣泡除去裝置 的所述液體向所述箱主體內返回，優選所述副返回口相對所述隔板被設置 在所述排出口的一側。根據本發明，由於使沒通過氣泡除去裝置的液體向箱主體內返回的副 返回口相對隔板設置在氣泡除去裝置的排出口側，所以能防止從副返回口 返回的含有氣泡的液體流入到送出口側。因此，能防止含有氣泡的液體/人 送出口向外部流路送出，能可靠地把液壓油內的氣泡除去。根據本發明，由於隔板把箱主體內上下分隔，所以能分隔成含有氣泡 的液體容易聚集的上方側和大多是除去氣泡後的液體的下方側。在此，一 般來說氣泡除去裝置是以把排出口設置在垂直上方側且把流出口設置在垂 直下方側的狀態配置在箱主體內。因此，與這種氣泡除去裝置一起使用時， 能簡單地把箱主體內分隔成流出口側和排出口側。因此，能更加提高液體 箱的組裝效率。
本發明的液體箱中，所述隔板優選形成為在安裝到所述箱主體時，為 向上方凸的形狀。根據本發明，由於向箱主體安裝隔板時隔板形成向上方凸的形狀，所 以在箱主體內的液面傾斜時能防止液面的高度在水平方向的兩端側低於隔 板。這樣，即使在箱主體內的液面傾斜時，也能防止空氣進入隔板的送出 口側，因此能防止空氣混入到送出口側的液壓油中。本發明的液體箱中優選把所述排出口在所述箱主體內設置在所述液體中。根據本發明，由於把氣泡除去裝置的排出口在箱主體內設置在液體中， 所以來自排出口的含有氣泡的液體不會落到液面上。因此，能防止含有氣 泡的液體落到液面上而使氣泡巻入到液中，能防止箱主體內產生新的氣泡。部，在所述開口部的內周與插入其中的所述氣泡除去裝置的外周之間優選 形成沿周向大致均等寬度的間隙。根據本發明，由於在隔板的開口部的內周與插入其中的氣泡除去裝置 的外周之間形成有大致均等寬度的間隙，所以經由該間隙能調整來自外部 流路的液體的返回量與從送出口向外部流路的送出量的差，即能調整送出 空間內液體的差額部分。這時，由於氣泡除去裝置插入隔板的開口部，所 述間隙形成在隔板的開口部內周與氣泡除去裝置的外周之間，所以，所述 間隙被配置在比氣泡除去裝置的流出口更離開送出口的位置。這樣，能防 止箱內含有氣泡的液體直接從所述間隙流入送出口 。並且，由於有所述間隙，把氣泡除去裝置向開口部插入時，能使氣泡 除去裝置難以與導向器產生幹涉，所以在液體箱的製造和維修時能容易地 把氣泡除去裝置向液體箱安裝。本發明的液體箱中優選所述隔板是把所述氣泡除去裝置的周圍和所述 送出口覆蓋，且把被所述氣泡除去裝置除去氣泡後的所述液體向所述送出 口引導的導向器。根據該本發明，由於隔板是把氣泡除去裝置的周圍和朝向外部流路的 送出口覆蓋，且把被氣泡除去裝置除去氣泡後的液體向送出口引導的導向 器，所以能可靠地把除去氣泡後的液體向送出口引導。位於導向器外空間 的含有氣泡的液體難以流入導向器內，能防止含有氣泡的液體被從送出口
本發明的液體箱中優選具有過濾所述液體的過濾器，所述導向器是圓 筒狀，所述過濾器、所述氣泡除去裝置、所述導向器和所述送出口被配置 在大致直線上。根據該本發明，由於把箱內的元件配置在大致直線上，所以箱主體變 成細長，能減少液體箱的^L置面積。由於把液面降低時有可能巻入空氣的氣泡除去裝置等元件配置在難以 受到液面降低影響的靠近箱的中心處，所以能防止空氣的巻入，能更可靠 地除去氣泡。與所述頂面連續的位置的最高部分設置有排氣孔。根據本發明，由於導向器的頂面隨著朝向箱中心而向上側傾斜，而且 導向器的最高部分設置有排氣孔，所以即使含有氣泡的液體進入到導向器 內的送出空間內時，氣泡也沿頂面的傾斜而被向排氣孔引導，並從排氣孔 排出到導向器外。因此，含有氣泡的液體被從送出口送出的可能性減少， 能更可靠地除去氣泡。本發明的液體箱中優選把所述導向器的所述排氣孔設置在所述箱主體 的水平方向的大致中央。根據該本發明，由於排氣孔設置在箱主體的水平方向靠近中央處，所 以即使隨著安裝有液體箱的機械移動的加速減速、或由於該機械位於傾斜 面上而箱內的液面有大的傾斜時，排氣孔也不會出現在液面以上，能防止 空氣混入到導向器內。孔設置成跨越所述導向器的內外。根據本發明，由於排油孔設置成跨越導向器的內外，所以導向器內的 送出空間與導向器外的外部空間經由排油孔被連通，利用該連通也能調整 送出空間內液體的差額部分。


圖1是表示本發明第一實施例液體箱的截面的主^f見圖；圖2是以圖1的n-II線為截面表示所述第一實施例液體箱的側視圖3是透視所述第一實施例液體箱的立體圖；圖4是透視所述第一實施例液體箱的另外的立體圖；圖5是表示所述第一實施例氣泡除去裝置的分解立體圖；圖6是表示所述第一實施例氣泡除去裝置的立體圖；圖7是表示所述第一實施例氣泡除去裝置的底面圖；圖8是表示所述第一實施例液體箱製造方法的圖；圖9是表示本發明第二實施例液體箱的截面的主視圖；圖IO是以圖9的X-X線為截面表示所述第二實施例液體箱的側視圖；圖11是表示本發明第三實施例液體箱的截面的主^L圖；圖12是透視所述第三實施例液體箱的立體圖；圖13是剖視表示本發明第四實施例液體箱的側視圖；圖14是透視本發明第五實施例液體箱的立體圖；圖15是剖視表示所述第五實施例液體箱的側視圖。符號說明1液壓油箱(液體箱)10箱主體 16導向器(隔板) 16A分隔部件(隔板) 16A11開口部 20過濾器40氣泡除去裝置 112排油孔 113送出口 119副返回口 161開口部 163頂面 165排氣孔 428流出口446排出口 (3間隙具體實施方式
(第一實施例)以下根據圖1 圖8說明本發明的第一實施例。液壓油箱(液體箱)1例如被安裝在建築機械上，用於收納使工作裝置 動作的液壓油(液體)。因此，該液壓油箱1除了未圖示的泵之外還經由液 壓油流路而與控制閥、構成工作裝置的油缸和油冷卻器等連結，由這些構 築成液壓回^各和液壓系統。如圖1~圖4所示，該液壓油箱1包括箱主體10、過濾器20、連4^部 30和氣泡除去裝置40,過濾器20、連接部30和氣泡除去裝置40以所謂的 懸吊狀態被收納在箱主體10內。具體地說，箱主體10具有箱狀的主體11，在主體11的底板部111設 置有用於排出液壓油箱1內液壓油的排油孔112和液壓迴路等通往外部;危 路的送出口 113。在底板部111的下表面設置有與排油孔112連通的排油管12,並以包 圍送出口 113的方式通過焊接等固定有下部凸緣13。與外部流路進行連4妄 的接頭部件14經由密封部件(未圖示)被螺栓固定，與接頭部件14是一 體的垂直吸入過濾器件(以下單叫做過濾器件)15被收納在主體11內。底板部111的上面設置有覆蓋送出口 113和過濾器件15的圓筒狀導向 器16，導向器16具有向上側敞開的開口部161。在過濾器件15的正上方 懸吊下來的氣泡除去裝置40的下端部分，即包含有除去氣泡後的液壓油5危 出來的流出口 428的部分插入開口部161,這時，在開口部161的內周與氣 泡除去裝置40的外周之間，沿周向形成有大致均等的間隙G。即在液壓油 箱l內，在開口部161與氣泡除去裝置40之間殘留有間隙G的基礎上，導 向器16把送出口 113、過濾器件15和氣泡除去裝置40的下端部分周圍覆 蓋。因此，在導向器16內的送出空間Sl內，容易將/人氣泡除去裝置40^克 出的液壓油向過濾器件15引導，而且能防止位於導向器16外側的導向器 外空間S2內的含有氣泡的液壓油進入到送出空間Sl內。另一方面，用於供給新液壓油的給油口 17和上部凸緣18通過焊衝妄等 被固定在主體11的頂板部114上，蓋部件19由螺栓可自由裝卸地固定在上 部凸緣18上。蓋部件19設置有用於使液壓油從工作裝置的油缸等返回的 返回口 191,返回口 191與過濾器20內部連通。過濾器20具有筒狀的過濾器主體21，並經由過濾器主體21的上端側 設置的凸緣211而與蓋部件19 一起可自由裝卸地固定在上部凸緣18上。 過濾器主體21的內部收納有圓筒狀的濾芯22,利用彈簧23向過濾器主體 21的底部212靠壓。底部212的大致中央部分設置有孔24，以通過孔24 而插入濾芯22的中空部221的狀態安裝著連接部30的豎管31。連接部30具有與過濾器20連通的所述豎管31和安裝凸緣32。安裝 凸緣32通過焊接等被固定在豎管31的下端，與連接部30連通的氣泡除去 裝置40被螺栓固定在安裝凸緣32上。這樣，由過濾器20、連接部30和氣泡除去裝置40構成的流路組件50， 以各元件內部連通的狀態把各元件從上方順序地配置在大致一條直線上並 與蓋部件19連接。由此，從工作裝置的油缸等返回來的液壓油從蓋部件19
的返回口 191通過過濾器20和連接部30而流入到氣泡除去裝置40內。氣泡除去裝置40是利用液壓油產生旋轉流(渦流)時的離心力而4吏比 重輕的氣泡靠近中央側，並從這裡通過專用的流路來分離氣泡的旋流型， 如圖5~圖7所示，其包括被螺栓固定在安裝凸緣32下表面的第一部件 41和被螺栓固定在該第一部件41的下部側且上部糹皮收納在該第一部件41 內的第二部件42。第一部件41是有頂圓筒狀，在上面部分設置有向下側凹陷的凹狀液壓 油輸入孔411。該輸入孔411的內部上面，設置有沿徑向向上方鼓出的一條 流動方向變換部412。流動方向變換部412的表面由圓滑的曲面形成，/人上 方流入輸入孔411的液壓油以流動方向變換部412為邊界糹皮向兩個方向分 流。在輸入孔411的內周面，在徑向上相對地設置有一對沿周向的長孔狀 側部開口 413,;陂流動方向變換部412分流的液壓油^皮向這些側部開口 413 引導。並且，在第一部件41整體的中空部分，在其內周面徑向相對地i殳置 有一對壁厚變薄而凹陷的導入流路形成部414，這些導入流路形成部414與 所述側部開口 413連通。另 一側的第二部件42是有底筒狀，其上部具有向上方突出的導入流路 形成壁421。該導入流路形成壁421的外周面上，在徑向相對設置有一對向 外側鼓出的引導部422,在^l巴導入流路形成壁421插入到第一部件41的中 空部分時，該引導部422被嵌入第一部件41的導入流路形成部414內。這 樣，由導入流路形成部414、導入流路形成壁421和引導部422所包圍的空 間，形成了用於把液壓油向旋流室423引導的導入流路43 ，使液壓油通過 第一部件41側的側部開口 413流入導入流路43內。這時，引導部422的 上面部分從周向的一端側到另一端側向下方急劇傾斜後，在到達導入流^各 形成壁421上設置的缺口狀的流入口 424之前，以大致一定的上下厚度形 成。因此，流入到導入流路43內的液壓油被該傾斜部分向周向引導而引導 到流入口 424,並從切線方向流入旋流室423 。第一部件41內側的天頂部分設置有出口孔441,出口孔441與形成流 動方向變換部412的鼓出部分內部所形成的橫孔部442連通。第一部件41 的筒狀部分的厚壁部分形成有豎孔部443,並與^t孔部442的一端側連通。 橫孔部442的另 一端側被塞子等封閉。與此相對，在第二部件42的旋流室423部分的外周面部423A上，直
貫上下而設置的突出部425內，設置有從結合凸緣426朝向下方的豎孔部 444和與豎孔部444的下端連通的從斜上方向下方穿透設置的傾斜孔吾卩 445，在^巴第一、第二部件41、 42之間結合時，豎孔部444的上端與第一 部件41側的豎孔部443連通。傾斜孔部445的開口部分成為氣泡的排出口 446。由出口孔441和各孔部442-445形成氣泡的排出流路44。該排出流3各 44整體都形成在氣泡除去裝置40內，不設置由管子等構成的外部流路。在第二部件42的下部側設置向徑向外側突出的能量降低部427。該能 量降低部427位於覆蓋液壓油流出口 428的位置，包括沿第二部件42的 外周面部423A連續的凸肩427A和從凸肩427A的端邊緣向下方下垂的下 垂片部427B，下垂片部427B以等周分隔設置有多個缺口 427C。這些缺口 427C在從流出口 428錯開的位置被設置多個，從流出口 428流出的液壓油 不是原封不動地通過缺口 427C擴散，而是一旦碰到下垂片部427B而勢頭 被降低，然後從缺口 427C和下垂片部427B的下方向液壓油箱1內擴散。 這時，本實施例中，流出口 428在旋流室423內是沿旋轉方向的形狀，且 是跨越外周面部423A和端面部423B (參照圖7)而形成的開口，液壓油一 邊從旋流室423不發生紊流地流出、一邊可靠地碰撞到下垂片部427B而#皮 降低剛流出後的勢頭。該能量降低部427除了與氣泡除去裝置40設置成一 體之外，也可以與氣泡除去裝置40分離地設置，安裝在導向器16的內周 面上。流入到該氣泡除去裝置40的液壓油輸入孔411的液壓油以流動方向變 換部412為邊界向兩個方向被分流，從側部開口 413流入氣泡除去裝置40 內後，通過設置在第一部件41和第二部件42之間的導入流路43而從第二 部件42的流入口 424沿切線方向流入旋流室423。在液壓油含有氣泡的情況下，在產生旋轉流的旋流室423，使與液壓油 相比，比重相當小的氣泡靠近中央的上部側而集中，並利用旋流室423內 的內部壓力，使其從設置在第一部件41內側天頂的出口孔441、通過從第 一部件41 一直連通到第二部件42而設置的排出流路44、從排出口 446被 排出。在此，如圖1和圖2所示，排出口 446位於最低液面水平L1 L5的下 方，能夠維持一直在液壓油中開口的狀態。因此，即使在旋流室423內變 成負壓的情況下，存在於液壓油液面上部的氣體也不會/人排出口 446逆流。 Ll表示液壓油箱1在水平位置的最低液面水平，L2 L5表示液壓油箱1傾 斜時的最低液面水平。另一方面，在旋流室423內被除去氣泡的液壓油一邊產生;^走轉流一邊 向下方流動，/人設置在第二部件42下端部分的流出口 428向箱內的液壓油 中流出。由於在流出口 428的周圍設置有降低液壓油剛流出後勢頭的能量 降^[氐部427，所以能防止由於^v流出口 428流出的液壓油的勢頭而導致液面 大幅度升起或是成噴泉狀噴起。因此，液面不會起波浪而使液面上的空氣 重新巻入，難以產生氣泡，能更可靠地進行氣泡的除去。把設置有流出口 428和能量降低部427的氣泡除去裝置40的下端部分 插入到導向器16的開口部161內，通過導向器16， ^v流出口 428流出的液 壓油在送出空間S1內朝向過濾器件15被引導。在本實施例中，這種結構的氣泡除去裝置40,雖然相對於過濾器件15 使垂直方向的中心軸稍微偏離，但彼此的一部分重疊地在大致直線上配置 在過濾器件15的上側。通過這種配置，由於把過濾器20、連接部30、氣 泡除去裝置40、過濾器件15和送出口 113大致配置在直線上，所以能使箱 主體10細長地形成而減少液壓油箱1的設置面積，而且，能把氣泡除去裝 置40或過濾器件15等、有可能在油麵降低時巻入空氣的元件配置為靠近 箱中心，能夠難以受到油麵降低的影響。在此，在使氣泡除去裝置40的液壓油輸入孔411，例如向與旋流室423 內的旋轉流的旋轉軸垂直的方向開口 、而設置在氣泡除去裝置40的側部的 情況下，需要大致垂直彎曲的連接部30，因此，不僅在組裝效率上不理想， 而且有可能不能充分有效利用箱主體10細長地形成而減少液壓油箱1 i殳置 面積的所述優點。因此，在把過濾器20、連接部30、氣泡除去裝置40、過濾器件15和 送出口 113大致配置在直線上的情況下，氣泡除去裝置40設置的液壓油流 入用孔優選如本實施例的液壓油輸入孔411那樣，^沒置成向旋流室423內的旋轉流的旋轉軸方向開口 。以上這種結構的液壓油箱1由於在導向器16的開口部161與插入開口 部161的氣泡除去裝置40之間形成有間隙G，所以，例如在油缸的活塞向 頭側移動而需要大量的液壓油，但僅僅把從氣泡除去裝置40流出的液壓油 再次送入不足以提供的情況下，收納在液壓油箱1內的導向器外空間S2的 液壓油通過該間隙G被吸入送出空間Sl內，使不足的部分從送出口 113向 液壓迴路送出。相反，在油缸的活塞向才艮端側移動而大量的液壓油/人返回 口 191向液壓油箱1內返回時，由於通過氣泡除去裝置40被送到送出空間 Sl的液壓油的量比/人送出空間Sl向液壓回^各送出的量多，由此產生的在送 出空間Sl的液壓油過剩部分就通過間隙G被送到導向器外空間S2。這樣， 在送出空間S1的、來自液壓迴路的液壓油返回量與從送出口 113送出的送 出量的差，即送出空間Sl內液壓油的差額部分就被調整。這時，若間隙G 過大，則從排出口 446排出的含有氣泡的液壓油也被吸入到送出空間Sl內， 相反，若間隙G過小，則液壓油的差額部分的調整不能順利進行，因此間 隙G的尺寸優選是5mm左右。下面說明液壓油箱1的製造方法，其中特別是包含導向器16的箱主體 10的製造方法和流路組件50向箱主體10的安裝方法。如圖8所示，在製造箱主體10時要準備具有底板部lll和上板部114 的-字狀外板部件115和與外板部件115組合而構成箱主體10的另外的-字狀的外板部件116。這時，優選外板部件115是預先設置有排油孔112、 送出口 113、排油管12、上下部的各凸緣13、 18和給油口 17的狀態。把導向器16相對底板部111定位並焊接在底板部111上。然後組合各 外板部件115、 116並通過焊接相互固定。這樣，由於在把外板部件115與另一外板部件116接合前把導向器16 焊接在外板部件115的底板部111上，所以不會與周圍產生幹涉，能可靠地 進行導向器16的焊接。為了把流路組件50向這樣製造的箱主體10安裝，如圖3和圖4所示， 使流路組件50從上部凸緣18進入箱主體10內，把氣泡除去裝置40的下 端部分插入導向器16的開口部161後與蓋部件19 一起螺栓固定在上部凸 緣18上。在隨著更換過濾器20或氣泡除去裝置40的維護而需要把流路組 件50從箱主體10卸下來時，只要進行與安裝時相反的操作即可。這時，由於在氣泡除去裝置40的外周部分與導向器16的開口部161 之間形成有間隙G,所以把流路組件50向箱主體10安裝或從箱主體10卸 下時，氣泡除去裝置40都難以與開口部161產生幹涉，能容易地進行流路 組件50的安裝或拆卸。
[第二實施例]下面，根據圖9和圖IO說明本發明的第二實施例。在包括第二實施例 的以後實施例的說明中，對於與已經說明過的部分相同的部分等付與相同 的附圖標記而省略其說明。上述的第一實施例中，氣泡除去裝置40、送出口 113和過濾器件15 以彼此的中心軸稍微錯開的狀態大致配置在直線上。與之相對，本實施例中，氣泡除去裝置40、送出口 113和過濾器件15 在彼此相同的中心軸上配置在一條直線上，這一點與上述實施例不同。因此，與第一實施例相比，在設置液壓油箱1的狀態下能使箱主體10 寬度方向的尺寸更加小，能進一步減少液壓油箱1的設置面積。能把油麵 降低時有可能巻入空氣的元件進一 步配置在箱的中心側，能更難以受到油 面降低的影響。[第三實施例]下面，根據圖11和圖12說明本發明的第三實施例。上述的第一實施例和第二實施例中，氣泡除去裝置40、送出口113和 過濾器件15配置在大致一條直線上或一條直線上，而且把覆蓋它們的導向 器16形成為圓筒狀。與之相對，本實施例中，氣泡除去裝置40和過濾器件15在液壓油箱1 的寬度方向上並排設置，氣泡除去裝置40、送出口 113和過濾器件15並非 配置在大致一條直線上。隨之，導向器16被形成為不規則形狀。具體地，如圖11和圖12所示，氣泡除去裝置40以其下端位於過濾器 件15上端的下側的狀態，與過濾器件15並排設置。為了把這樣配置的氣泡除去裝置40、過濾器件15和插入有過濾器件 15的送出口 113覆蓋，在導向器16收納過濾器件15的部分具有臺階狀凸 起的突狀部162。並且，突狀部162的頂面163隨著朝向氣泡除去裝置40 側而向上側傾斜，在頂面163與突狀部162的氣泡除去裝置40 —側的側面 164之間的邊緣側，即位於與導向器16的頂面163連續的位置的最高部分 設置有排氣孔165。這樣，頂面163隨著朝向氣泡除去裝置40側，即隨著朝向箱中心而向 上側傾斜，並在導向器16的最高部分形成排氣孔165,即使在含有氣泡的 液壓油進入到送出空間Sl內時，氣泡也沿傾斜的頂面163被向排氣孔165
引導並從排氣孔165嚮導向器外空間S2側排出。如圖11所示，在安裝有 液壓油箱1的建築機械移動時的加速或減速、或建築機械位於傾斜面上時， 在最低液面水平L1的狀態下，即4吏液壓油箱1內液壓油的液面有如L2或 L3那樣大的傾斜時，也由於排氣孔165被設置在液壓油箱1的靠近中央處 而不會露出到液面上，能防止空氣混入導向器16內。本實施例中，排油孔112和排油管12在箱主體10的底板部111被設 置成使排油孔112和排油管12的、向液壓油箱1安裝側的開口部121跨越 導向器16的內外，即跨越在送出空間Sl和導向器外空間S2之間。即排油 孔112和排油管12把兩空間Sl、 S2連通。通過這種結構，在把液壓油箱1內的液壓油排出的所謂排油時，使導 向器16內送出空間Sl的液壓油也容易向外部排出。由於送出空間Sl與導 向器外空間S2被連通，所以與經由導向器16的開口部161與氣泡除去裝 置40之間的間隙G來調整送出空間Sl內液壓油的差額部分同樣地，利用 排油孔112和排油管12也能調整送出空間Sl內液壓油的差額部分。[第四實施例]下面，才艮據圖13說明本發明的第四實施例。上述第三實施例中，送出口 113和下部凸緣13設置在箱主體10的底 板部111上，包含過濾器件15的接頭部件14經由下部凸緣13被固定在底 板部111上。與之相對，本實施例中，送出口 113和下部凸緣13設置在箱主體10 的側板部117上，包含過濾器件15的接頭部件14經由下部凸緣13被固定 在側板部117上，在這一點上與上述實施例大不相同。這種結構也能得到與上述第三實施例同樣的效果，並且由於接頭部件 14不向液壓油箱1的下側突出，所以在液壓油箱1上下方向的空間少的情 況下，也能安裝液壓油箱l，能減少安裝設計的負擔。[第五實施例]下面，根據圖14和圖15說明本發明的第五實施例。 上述的第一實施例至第四實施例中j巴除去氣泡後的液體向送出口 113 引導的導向器16覆蓋氣泡除去裝置40的下端部分、送出口 113和過濾器 件15，並^/液壓油箱1內部分隔成流出口 428側和排出口 446側。與之相對，本實施例中，在液壓油箱1內設置分隔部件16A,該分隔 部件16A把液壓油箱1的內部上下一分為二，把液壓油箱1內部分隔成流 出口 428側和排出口 446側，在這一點上，與上述實施例大不相同。 下面，具體說明本實施例的液壓油箱1。如圖14~圖15所示，液壓油箱1與上述第一實施例至第四實施例同樣 地構成為包括箱主體IO、過濾器20、連接部30和氣泡除去裝置40,過 濾器20、連接部30和氣泡除去裝置40被收納在箱主體10內。其中，箱主體IO具有箱狀的主體11，主體U使用rr字狀外板部件115 和與外板部件115組合的另外的3字狀的外板部件116而構成。在此，與上 述第一實施例至第四實施例不同的是，外板部件116形成為在高度方向和 寬度方向上都具有比外板部件115稍微大的尺寸。因此，外板部件116是內 壁與外板部件115的端邊緣抵接而與外板部件115組合。蓋部件19經由上部凸緣18而裝卸自由地固定在主體11的上板部114, 分隔部件16A被安裝在主體11的側板部117上，並朝向與側板部117相對 的另外的-字狀外板部件116的側板部118而安裝。該分隔部件16A的詳 細情況在後面說明。區別於液壓油,人工作裝置的油缸等返回的返回口 191而在主體11的側 板部118把多個副返回口 119設置在與分隔部件16A相對的、氣泡除去裝 置40的排出口 446側，即上板部114側。例如使建築機械中用於控制工作 裝置油缸的控制迴路的油，不通過氣泡除去裝置40而從該副返回口 U9返 回到液壓油箱1內。如圖14和圖15所示，該箱主體10的分隔部件16A使用從上面看大致 呈矩形的一塊板，兩端側形成為彎曲的形狀。具體地說，分隔部件16A具 有中央部16Al、第一彎曲部16A2、第二彎曲部16A3和安裝部16A4。中央部16A1是分隔部件16A的靠中央的部分，氣泡除去裝置40的下 端部分插入形成於該中央部16A1的開口部16A11。在中央部16A1的一端側設置有相對中央部16A1彎曲的第一彎曲部 16A2,在另一端側設置有相對中央部16A1向與第一彎曲部16A2的彎曲方 向相同方向彎曲的第二彎曲部16A3。在形成這些第一彎曲部16A2和第二 彎曲部16A3時，考慮了液壓油箱1內液面傾斜的因素，在液壓油箱1內的 液面傾斜的情況下，液面的高度不會低於分隔部件16A。在第二彎曲部16A3的、與中央部16A1的相反側設置有向第二彎曲部 200780008233.4說明書第15/17頁16A3的彎曲方向進一步彎曲的安裝部16A4。該安裝部16A4^皮安裝在側板 部117上，分隔部件16A被固定在液壓油箱1中。分隔部件16A以中央部16A1相對各彎曲部16A2、 16A3更靠近上板 部114一側的方式、即成為向上方凸起形狀的方式被安裝在液壓油箱1中。 在此，在從上面看分隔部件16A的情況下，從第一彎曲部16A2側的前端到 安裝部16A4的尺寸形成得比液壓油箱的內部尺寸小。因此，分隔部件16A 在第一彎曲部16A2的前端部與主體11的壁面之間具有若干間隙G'的狀 態下被安裝在主體11。該箱主體10中，由大致配置在一條直線上的過濾器20、連接部30和 氣泡除去裝置40構成的流路組件50與蓋部件19連接並收納在箱主體10 內。其中包含氣泡除去裝置40的流出口 428的下端部分插入分隔部件16A 的開口部16A11。這時，在開口部16A11的內周與氣泡除去裝置40之間， 沿周向形成大致均等寬度的間隙G。由於氣泡除去裝置40的排出口 446位於分隔部件16A的上方，所以液 壓油箱1的內部^皮分隔部件16A分隔成流出口 428側和排出口 446側。以上結構的液壓油箱1中，在分隔部件16A的第一彎曲部16A2的前 端部與主體11的壁面之間形成有間隙G'。因此，除分隔部件16A的開口 部16A11的內周與氣泡除去裝置40之間的間隙G之外，利用分隔部件16A 與主體11壁面之間的間隙G',也同樣能調整送出空間Sl內液壓油的差 額部分。分隔部件16A形成為把一塊板的兩端側彎曲的形狀，且通過安裝部 16A4被懸臂支承在液壓油箱1內。因此，分隔部件16A能容易地成型，且 能簡單地安裝在液壓油箱1內。本發明並不限於上述實施例，包含能達到本發明目的的其他結構等、 以下所示的變形例等也包含在本發明內。第一實施例的導向器16中，圓筒狀的側壁上直接形成開口部161，但 也可以設置從導向器16的側壁端部隨著朝向氣泡除去裝置40而傾斜的頂 面，即所謂的凸肩來形成開口部161。這樣就與第三實施例和第四實施例的 情況相同，即使在含有氣泡的液壓油進入到送出空間Sl內時，氣泡也沿傾 斜的頂面被向氣泡除去裝置40的外周部分與導向器16的開口部161之間 的間隙G引導，並從間隙G排出到導向器外空間S2側。
第一實施例和第二實施例中，雖然排油孔112和排油管12沒被設置成 使排油孔112和向液壓油箱1安裝一側的開口部121跨越導向器16的內外， 但也可以設置成與第三實施例和第四實施例同樣地跨越導向器16的內外。第三實施例和第四實施例中，導向器16具有突狀部162，但只要是把 送出口 113和氣泡除去裝置40的規定部分覆蓋的形狀即可，例如也可以是 簡單的箱型形狀。第五實施例中，分隔部件16A具有第一彎曲部16A2和第二彎曲部 16A3,但並不限於此。關4建是在分隔部件16A被安裝在箱主體IO上的狀態 下，相對水平方向具有傾斜部分即可，例如，中央部16A1也可以形成第二 彎曲部16A3。或者，也可以在分隔部件16A上4又:沒置第一彎曲部16A2和 第二彎曲部16A3中的任一個。第五實施例中，分隔部件16A把液壓油箱1內一分為二， ^旦並不限於 此，例如也可以把一分為二的液壓油箱1內再次進行分隔。第五實施例中，分隔部件16A把液壓油箱1內上下分隔，但並不限於。 關鍵是分隔部件16A把液壓油箱1內分隔成送出口 113和流出口 428側與 排出口 446側，則符合本發明。第五實施例中，間隙G'形成在分隔部件16A的第一彎曲部16A2前 端部與主體11的壁面之間，但並不限於此，例如也可以形成在第一彎曲部 16A2到第二彎曲部16A3的邊緣部分與主體11的壁面之間。第五實施例中，分隔部件16A安裝在側板部117上並被懸臂支承，但 並不限定於此，也可以用其他能夠簡單類推的任何方法安裝。即，分隔部 件16A只要把箱主體10內分隔成設置有流出口 428和送出口 113的一側與 排出口 446的一側即可，例如，也可以把分隔部件16A的四角焊接在外板 部件116上從而安裝在外板部件116上。這時，分隔部件16A就不需要設 置安裝部16A4,能把分隔部件16A設定成更簡單的形狀。第五實施例中，副返回口 119設置為多個，但並不限於此，副返回口 119也可以但j殳置一個。副返回口 119設置在側板部118上，但並不限於此，例如也可以設置 在上一反部114上。並且，液壓油箱1中，副返回口 119不必i殳置為位於液壓油中，例如 也可以i殳置在液面的上方側。 即副返回口 119相對分隔部件16A是在排出口 446側即可，能設置在 任意部位。上述各實施例敘述了收納液壓油的液壓油箱1，但並不限於此，例如燃 料箱等，只要是用於收納液體且把除去液體中氣泡的氣泡除去裝置設置在 內部的液體箱即可。用於實施本發明的最佳結構和方法等雖然通過以上的說明被公開，但 本發明並不限於此。即雖然對本發明主要的特定實施例特別進行了圖示和 說明，但不脫離本發明的技術思想和目的範圍，本領域技術人員對於以上 敘述的實施例能夠在詳細的結構上加以各種變形。工業實用性本發明可以適用於以液壓油箱和燃料箱為首的、具有除去液體中氣泡 (空氣)的氣泡除去裝置的所有液體箱。
權利要求
1、一種收納液體的液體箱，其特徵在於，包括收納所述液體的箱主體和設置在所述箱主體內、把所述液體中含有的氣泡除去的氣泡除去裝置，所述箱主體具有把該箱主體內至少一分為二的隔板和用於把所述液體向外部送出的送出口，所述氣泡除去裝置在所述箱主體內具有除去氣泡後的所述液體流出的流出口和把除去的氣泡排出的排出口，所述送出口相對所述隔板設置在所述流出口側，所述隔板把所述箱主體內分隔成設置有所述流出口和所述送出口的一側和設置有所述排出口的一側。
2、 如權利要求1所述的液體箱，其特徵在於， 所述隔板固定在所述箱主體上。
3、 如權利要求1所述的液體箱，其特徵在於，至少具有一個副返回口 ，使沒通過所述氣泡除去裝置的所述液體返回 到所述箱主體內，所述副返回口相對所述隔板被設置在所述排出口的一側。
4、 如權利要求1所述的液體箱，其特徵在於， 所述隔板把所述箱主體內上下分隔。
5、 如權利要求1所述的液體箱，其特徵在於， 所述隔板形成為在安裝到所述箱主體時，為向上方凸起的形狀。
6、 如權利要求1所述的液體箱，其特徵在於， 在所述箱主體內，所述排出口設置在所述液體中。
7、 如權利要求1所述的液體箱，其特徵在於， 所述隔板具有使所述氣泡除去裝置插入的開口部，在所述開口部的內周與插入其中的所述氣泡除去裝置的外周之間形成 沿周向大致均等寬度的間隙。
8、 如權利要求7所述的液體箱，其特徵在於，所述隔板是把所述氣泡除去裝置的周圍和所述送出口覆蓋，且把被所 述氣泡除去裝置除去氣泡後的所述液體向所述送出口引導的導向器。
9、 如權利要求8所述的液體箱，其特徵在於， 具有過濾所述液體的過濾器， 所述導向器是圓筒狀，所述過濾器、所述氣泡除去裝置、所述導向器和所述送出口被配置在 大致一條直線上。
10、 如權利要求8所述的液體箱，其特徵在於， 所述導向器是具有傾斜的頂面的箱形，在位於與所述頂面連續的位置的最高部分設置有排氣孔。
11、 如權利要求IO所述的液體箱，其特徵在於，所述導向器的所述排氣孔被設置在所述箱主體的水平方向的大致中央。
12、 如權利要求8~11中任一項所述的液體箱，其特徵在於， 具有用於排出內部液壓油的排油孔，所述排油孔設置成跨越所述導向器的內外。
全文摘要
一種液體箱(1)，包括收納液體的箱主體(10)和設置在箱主體(10)內來把液體中含有的氣泡除去的氣泡除去裝置(40)；箱主體(10)具有把箱主體(10)內至少一分為二的隔板(16A)和用於把液體向外部送出的送出口；氣泡除去裝置(40)在箱主體(10)內具有除去氣泡後的液體流出的流出口和把除去的氣泡排出的排出口，送出口相對隔板(16A)被設置在流出口側，隔板(16A)把箱主體(10)內分隔成設置有流出口和送出口的一側和排出口側。
文檔編號F15B1/00GK101400898SQ20078000823
公開日2009年4月1日 申請日期2007年3月12日 優先權日2006年3月13日
發明者小西晃子, 橫尾勝實, 石井莊太郎, 野原達郎, 金山登 申請人:株式會社小松製作所;小松優特力株式會社