一種軌道交通的圖形繪製方法及系統與流程

2023-05-07 15:13:12 3

本發明屬於圖形繪製領域，尤其涉及一種軌道交通的圖形繪製方法及系統。

背景技術：

在現有技術中，對於軌道交通監測系統圖形界面主要依靠靜態圖展示方式，靜態圖的圖形繪製方法存在以下缺陷：

由於軌道交通的每條線路、每個站點的圖紙都是不一樣的，設計人員需要根據圖紙一個站點一個條線路進行繪製，當圖紙發生改動後，軌道交通監測系統圖形界面中的每個站點都需要更改。

在現有的繪製方法中，對一條軌道交通的線路進行圖形繪製需要花費至少10個工作日，如果繪製多條線路會大大拖慢交付進度，首先對設計人員來說工作量大，同時繪製後的圖形不能做到通用性，造成工作效率低。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題在於提供一種軌道交通的圖形繪製方法及系統，旨在解決現有繪製方法中，設計人員工作量大，工作效率低的問題。

本發明是這樣實現的，一種軌道交通的圖形繪製方法，包括：

當檢測到圖形獲取指令時，獲取所述圖形獲取指令中的設備編號；

獲取所述設備編號中包含的圖形對應編號，根據所述圖形對應編號在預置展示區域展示所述圖形對應編號對應的圖形模塊，所述圖形模塊包括軌道交通設備的功能區域圖；

當檢測到圖形繪製指令時，對所述圖形模塊進行相應的繪製操作，並實時顯示繪製結果。

進一步地，所述當檢測到圖形獲取指令時，獲取所述圖形獲取指令中的設備編號之前，還包括：

接收機櫃原型圖；

對所述機櫃原型圖進行最大化繪製及功能解析，根據解析結果將所述機櫃原型圖分割成若干功能區域；

按照預置圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號，以編號後的功能區域作為圖形模塊，並將所有圖形模塊組成最大化繪製圖；

則所述根據所述圖形對應編號在預置展示區域展示所述圖形對應編號對應的圖形模塊包括：

根據所述圖形對應編號在所述最大化繪製圖中查找所述圖形對應編號對應的圖形模塊；

在預置展示區域展示查找到的圖形模塊。

進一步地，所述對所述機櫃原型圖進行最大化繪製及功能解析，根據解析結果將所述機櫃原型圖分割成若干功能區域包括：

接收圖形最大化繪製指令，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製,最大化繪製後的機櫃原型圖包含若干功能區域；

則所述按照預置圖形編號規則對若干所述功能區域進行圖形對應編號包括：

接收圖形編號指令，根據所述圖形編號指令中的區域編號信息對所述功能區域進行編號。

進一步地，所述按照預置圖形編號規則對若干所述功能區域進行圖形對應編號包括：

按照從左到右，從上到下的圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號。

進一步地，所述設備編號包括圖形對應編號，及線路編號、子系統編號、車站編號和站點設備編號中的一種或多種。

本發明還提供了一種軌道交通的圖形繪製系統，包括：

圖形獲取單元，用於當檢測到圖形獲取指令時，獲取所述圖形獲取指令中的設備編號，並獲取所述設備編號中包含的圖形對應編號，根據所述圖形對應編號在預置展示區域展示所述圖形對應編號對應的圖形模塊，所述圖形模塊包括軌道交通設備的功能區域圖；

圖形繪製單元，用於當檢測到圖形繪製指令時，對所述圖形模塊進行相應的繪製操作，並實時顯示繪製結果。

進一步地，所述圖形繪製系統還包括：

圖形編號單元，用於接收機櫃原型圖，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製及功能解析，根據解析結果將所述機櫃原型圖分割成若干功能區域，按照預置圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號，以編號後的功能區域作為圖形模塊，並將所有圖形模塊組成最大化繪製圖；

則所述圖形獲取單元還用於：根據所述圖形對應編號在所述最大化繪製圖中查找所述圖形對應編號對應的圖形模塊，在預置展示區域展示查找到的圖形模塊。

進一步地，所述圖形編號單元還用於：

接收圖形最大化繪製指令，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製,最大化繪製後的機櫃原型圖包含若干功能區域；

接收圖形編號指令，根據所述圖形編號指令中的區域編號信息對所述功能區域進行編號。

進一步地，所述圖形編號單元具體用於：

按照從左到右，從上到下的圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號。

進一步地，所述設備編號包括圖形對應編號，及線路編號、子系統編號、車站編號和站點設備編號中的一種或多種。

本發明與現有技術相比，有益效果在於：本發明實施例通過檢測圖形獲取指令獲取該圖形獲取指令中的設備編號，並獲取該設備編號中的圖形對應編號，根據該圖形對應編號在預置展示區域展示該圖形對應編號對應的圖形模塊，並接收圖形繪製指令對該圖形模塊進行繪製及實時顯示繪製結果。通過本發明實施例，設計人員不需要在繪製圖形時繪製每一站點每一線路，只需要輸入設備編號，在預置展示區域就能夠展示該設備編號對應的圖形模塊，設計人員可以在該圖形模塊上進行繪製操作，減輕了設計人員的圖形製作周期，減輕設計人員工作量。

附圖說明

圖1是本發明一實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製方法的流程圖；

圖2是本發明實施例提供的設備編號的示意圖；

圖3是本發明實施例提供的圖形模塊的示意圖；

圖4是本發明另一實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製方法的流程圖；

圖5是本發明另一實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製系統的結構示意圖；

圖6是本發明另一實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

圖1示出了本發明實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製方法，其特徵在於，包括：

s101，當檢測到圖形獲取指令時，獲取所述圖形獲取指令中的設備編號。

在本步驟中，前端工程師在圖形繪製系統中輸入圖形獲取指令，該圖形獲取指令包括設備編號及其他信息，其他信息包括前端工程師的身份信息等。圖形繪製系統對該前端工程師的身份信息進行驗證並通過後，將獲取該圖形獲取指令中的設備編號，如圖2所示，該設備編號包含有圖形對應編號，還包括線路編號/標籤、子系統編號/標籤、車站編號、站點設備編號、站內編號/報文索引和序列號中的一種或多種。

s102，獲取所述設備編號中包含的圖形對應編號，根據所述圖形對應編號在預置展示區域展示所述圖形對應編號對應的圖形模塊，所述圖形模塊包括軌道交通設備的功能區域圖。

在本步驟中，圖形繪製系統獲取該設備編號中包含的圖形對應編號，通過圖形對應編號快速定位到該圖形對應編號指向的圖形模塊，並在預置展示區域展示查找到的圖形模塊，如圖3所示，該圖形模塊至少包括軌道交通設備的區域功能圖，區域功能圖包括如電源板、輸入輸出板、邏輯板等。前端工程師在繪製不同站點不同線路的圖形時，當使用到的軌道交通設備屬於同一家廠商，同時使用的設備為相同設備時，可以直接在圖形繪製系統裡面輸入設備編號，即可快速定位到該設備編號指向的圖形模塊。

s103，當檢測到圖形繪製指令時，對所述圖形模塊進行相應的繪製操作，並實時顯示繪製結果。

在本步驟中，前端工程師可以對展示的圖形模塊進行繪製操作，繪製操作包括對展示的圖形模塊的圖形形態、圖形顏色、圖形屬性等進行更改。

在本實施例中，設備編號包含圖形對應編號，前端工程師只需要輸入設備編號就能快讀定位圖形位置，並對展示的圖形模塊進行繪製操作，進而改變圖形的狀態和/或屬性，減輕了前端工程師的工作量，提高了工作效率，縮短製作時間。

圖4示出了本發明實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製方法，包括：

s401，接收機櫃原型圖。

在本步驟中，圖形繪製系統接收圖形設計工程師輸入的機櫃原型圖，該機櫃原型圖包括軌道交通設備的相關信息，如電路圖、元器件圖、工作原理圖等。還包括各個功能區域，每一功能區域代表該軌道交通設備的不同功能。

s402，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製及功能解析，根據解析結果將所述機櫃原型圖分割成若干功能區域。

在具體應用中，圖形繪製系統接收的機櫃原型圖不止一張，若干張機櫃原型圖能夠組成一個完整的軌道交通設備，每一軌道交通設備包括若干功能區域，每一功能區域負責相應的工作。因此在本步驟中，圖形繪製系統對機櫃原型圖進行最大化繪製及功能解析，最大化繪製即將同屬於同一軌道交通設備的機櫃原型圖整合成一張完整的圖形，並對該完整的圖形進行功能解析，得到不同的功能區域。

s403，按照預置圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號，以編號後的功能區域作為圖形模塊，並將所有圖形模塊組成最大化繪製圖。

在本步驟中，圖形繪製系統按照從左到右，從上到下的圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號，每一功能區域的編號均為唯一的編號，編號後的功能區域作為圖形模塊，所有的圖形模塊形成最大化繪製圖，該最大化繪製圖表示某個軌道交通設備的完整結構圖。

s404，當檢測到圖形獲取指令時，獲取所述圖形獲取指令中的設備編號。

s405，獲取所述設備編號中包含的圖形對應編號，根據所述圖形對應編號在所述最大化繪製圖中查找所述圖形對應編號對應的圖形模塊，在預置展示區域展示查找到的圖形模塊。

s406,當檢測到圖形繪製指令時，對所述圖形模塊進行相應的繪製操作，並實時顯示繪製結果。

在上述步驟s402中，圖形設計工程師可以對機櫃原型圖進行手動最大化繪製及功能區域的手動標註，因此圖形繪製系統在接收到圖形最大化繪製指令後，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製,最大化繪製後的機櫃原型圖包含若干功能區域，則步驟s403可以包括接收圖形編號指令，該圖形編號指令中包含有每個功能區域的區域編號信息，根據所述圖形編號指令中的區域編號信息對所述功能區域進行編號。

在本發明實施例中，使用軌道交通真實設備與圖形關聯仿真技術，該技術是針對軌道交通現場真實設備狀態反饋至監測軟體圖形界面的一種技術，此技術除了能讓一個設備圖形得到重複利用，減輕設計人員工作量，也能讓監測軟體界面展示更為清晰。

對於軟體開發工程師、前端工程師來說製作一條線路圖形仿真的界面的工作量需要一天，有10條線路就花費10*10天，效率低，工作量巨大，工期交付進度長。通過本發明提供的上述軌道交通真實設備與圖形關聯仿真技術，能做到圖形重複利用、簡單化，從而提高工作效率、縮短製作時間。

本發明實施過程中主要包括兩個基本結構，即設備編號、圖形對應編號，其中：

設備編號：如圖2所示，由線路編號、子系統編號、車站編號、站點設備組編號、圖形對應編號組成。

圖形對應編號：按照軌道交通設備廠商提供的機櫃原型圖紙進行最大化繪製，進行從左到右，從上到下對最大化繪製得到的圖形進行編號。

有益效果：圖形設計工程師只需要繪製一個最大化圖形，前端工程師可以根據設備編號，直接從最大化圖形中找到圖形對應編號，從而對圖形狀態、顏色等進一步操作。

本發明實施例能夠達到了以下效果：

1、實現了圖形復用化，加強相同廠商、不同線路、不同站點的相同設備的圖形復用率。

2、實現了圖形模塊化操作。監測系統根據不同線路、不同站點、使用同一個圖形。

3、減輕設計工程師圖形製作周期。相同廠商，不同線路、不同站點的相同設備的圖形。圖形設計工程師只需要繪製一次，前端工程師就可以復用。

4、前端工程師按照設備編號就能快速定位圖形位置。設備編號包含圖形對應編號，前端工程師可以按照圖形對應編號快速定位圖形，進而對定位到的圖形模塊進行操作，從而改變圖形的狀態和屬性。

圖5示出了本發明實施例提供的一種軌道交通的圖形繪製系統，包括：

圖形獲取單元501，用於當檢測到圖形獲取指令時，獲取所述圖形獲取指令中的設備編號，並獲取所述設備編號中包含的圖形對應編號，根據所述圖形對應編號在預置展示區域展示所述圖形對應編號對應的圖形模塊，所述圖形模塊包括軌道交通設備的功能區域圖；

圖形繪製單元502，用於當檢測到圖形繪製指令時，對所述圖形模塊進行相應的繪製操作，並實時顯示繪製結果。

進一步地，如圖6所示，圖形繪製系統還包括：

圖形編號單元503，用於接收機櫃原型圖，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製及功能解析，根據解析結果將所述機櫃原型圖分割成若干功能區域，按照預置圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號，以編號後的功能區域作為圖形模塊，並將所有圖形模塊組成最大化繪製圖；

則所述圖形獲取單元501還用於：根據所述圖形對應編號在所述最大化繪製圖中查找所述圖形對應編號對應的圖形模塊，在預置展示區域展示查找到的圖形模塊。

進一步地，圖形編號單元502還用於：

接收圖形最大化繪製指令，對所述機櫃原型圖進行最大化繪製,最大化繪製後的機櫃原型圖包含若干功能區域；

接收圖形編號指令，根據所述圖形編號指令中的區域編號信息對所述功能區域進行編號。

進一步地，圖形編號單元502具體用於：

按照從左到右，從上到下的圖形編號規則對若干所述功能區域進行編號。

進一步地，所述設備編號包括圖形對應編號，及線路編號、子系統編號、車站編號和站點設備編號中的一種或多種。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。