汽車擋風玻璃內襯的製作方法
2023-05-07 01:09:51
本實用新型涉及汽車玻璃技術領域，具體涉及一種汽車擋風玻璃內襯。
背景技術：
在寒冷天氣中行駛的汽車，特別是設施較為簡陋的大中型汽車由於封閉不佳或車內熱風不足，而造成擋風玻璃掛霜，影響駕駛員視線，容易出現安全問題。目前，解決這一問題的方式通常是通過加大車內熱風供給或者在擋風玻璃處設置吹熱風的裝置，但是這種解決的方式增加了能源消耗。
ZL96212637.3提供了一種汽車擋風玻璃防霜內襯裝置，它是通過數個雙面吸盤將由環形密封框架和透明玻璃組成的內襯板吸附在汽車擋風玻璃上，透明玻璃鑲嵌在環形密封框架中，從而使擋風玻璃與內襯板之間形成一個密閉的空間。該裝置是通過利用密閉空間內的空氣產生隔熱作用，降低擋風玻璃的內外兩側的溫差從而防止汽車擋風玻璃掛霜。但是，密閉空間內的空氣受到擋風玻璃和透明玻璃的雙重熱傳導作用，使得擋風玻璃的內外側溫差依然存在，所以，該裝置並不能有效的防止汽車擋風玻璃掛霜。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種能有效的防止汽車擋風玻璃掛霜的汽車擋風玻璃內襯。
為達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：汽車擋風玻璃內襯，包括位於汽車擋風玻璃靠近駕駛室一側的透明玻璃，透明玻璃通過彈性密封層與汽車擋風玻璃密封連接並形成一個密閉的腔體，汽車擋風玻璃與透明玻璃之間還設置有用於固定連接汽車擋風玻璃和透明玻璃的連接件，連接件位於腔體外部；透明玻璃或者彈性密封層上設置有向腔體內單向輸送熱風的單向閥；透明玻璃或者彈性密封層上還設置有用於限制腔體內氣壓力的洩壓閥。
本方案的工作原理和優點在於：汽車擋風玻璃與透明玻璃通過彈性密封層密封連接在一起並形成一個密閉的腔體，此時再通過連接件對汽車擋風玻璃和透明玻璃進行固定。因為彈性密封層本身的彈性作用，因此通過連接件可以很容易地對汽車擋風玻璃與透明玻璃之間所形成的腔體的大小進行調整，使得在安裝透明玻璃時非常簡便。而且連接件位於腔體之外，所以又使得拆卸透明玻璃的的步驟也得到了簡化。
本方案的另一個優點就是不但充分利用了空氣隔熱原理，而且還能充分利用汽車發動機的熱氣。在透明玻璃或者彈性密封層上設置單向閥，將單向閥與汽車的熱風管道連通，此時腔體內的空氣溫度就會迅速升高。在寒冷的環境中，腔體內的熱空氣透過汽車擋風玻璃迅速將汽車擋風玻璃上的冰雪和霜融化掉，因為汽車的熱風管道還通向駕駛室，因此透明玻璃位於腔體的一側和靠近駕駛室的一側不會產生很大的溫差值，這種狀態下透明玻璃上就不會因兩側溫差值太大而起霧，因此能保證透明玻璃一直處於清洗的狀態從而不會影響駕駛。而通過設置洩壓閥可以防止腔體內因熱空氣過多而對相應的零部件造成損壞。
相比現有的技術，本方案創造性的運用了空氣隔熱原理，充分利用了汽車內現有的熱風，將汽車內的部分熱風集中利用起來高效除霜，而且相比現有的密閉結構使用起來更加方便。
優選方案一：作為基礎方案的優選方案，單向閥的進口處還設置有吸水透氣層或者吸水透氣裝置。在單向閥的進口處設置吸水透氣出料或者吸收透氣裝置的目的在於儘可能的降低進入腔體內的容器中的水分的含量，避免腔體內的熱空氣在汽車擋風玻璃或者透明玻璃上凝結起霧從而影響駕駛員駕駛汽車。
優選方案二：作為基礎方案的優選方案，單向閥進口處設置有用於控制熱風輸送通道通斷的溫控開關，腔體內還設置有與溫控開關相連接的溫度傳感器。當腔體內的空氣溫度過高時，容易對汽車擋風玻璃和透明玻璃等零部件噪聲損壞。因此設置溫度傳感器，通過溫度傳感器來控制溫控開關，再由溫控開關對向腔體內輸送熱空氣的通道進行控制。所以通過設置溫度傳感器和溫控開關，就可以防止腔體內的熱空氣溫度過高時對各個零部件造成損害。
優選方案三：作為基礎方案、優化方案一或優化方案二中任一項的優選方案，彈性密封層為一體成型的橡膠密封框架。橡膠屬於現有技術中廣泛採用的彈性密封層，經濟實惠、簡單易得，而一體成型的橡膠密封框架在結構上相比組合成型的框架結構穩定性和密封性更好，因此，採用一體成型的橡膠密封框架更易於降低成本，使製造出的產品更加實惠。
優選方案四：作為優選方案三的優選方案，連接件為吸盤。眾所周知，吸盤的拆裝相比螺栓、鉚釘等連接件更加方便，而且將吸盤用於玻璃連接時，吸盤不僅具有很好的連接力，而且不會對玻璃造成破壞，因此採用吸盤的連接方式更容易被消費者接受。
優選方案五：作為優選方案三的優選方案，吸水透氣層為海綿。在單向閥的進口處設置吸水透氣層是為了儘可能降低腔體內的水分含量。而海綿不但具有價格低廉、易於購買、吸水性強等特點，而且海綿還不易破損，不會產生細小的絲狀雜物，可以有效的避免堵塞單向閥。而且，目前市面上的吸水透氣裝置相比海綿不但成本高，而且很多還需要消耗能耗，因此相比之下採用海綿更加實惠。
附圖說明
圖1是本實用新型汽車擋風玻璃內襯實施例的內部結構示意圖；
圖2是本實用新型汽車擋風玻璃內襯實施例的吸盤安裝結構放大示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：
說明書附圖中的附圖標記包括：單向閥1、洩壓閥2、汽車擋風玻璃3、彈性密封層4、吸盤5、透明玻璃6。
實施例基本如圖1和圖2所示：汽車擋風玻璃內襯，包括透明玻璃6，透明玻璃6的平面尺寸小於或者等於汽車擋風玻璃3的平面尺寸相同。因為擋風玻璃內襯安裝後，勢必會對現有的汽車駕駛室內的空間造成一定的影響，因此，在選擇安裝本方案所提供的擋風玻璃內襯時，有可能僅在汽車擋風玻璃3位於駕駛員的一側安裝擋風玻璃內襯。透明玻璃6通過結構密封膠、耐候密封膠或者是橡膠製品（如橡膠條、橡膠襯墊以及一體成型的橡膠密封框架）等彈性密封層4與汽車擋風玻璃3位於駕駛室的一側密封連接並同時形成一個密閉的腔體。如圖1所示，透明玻璃6的邊緣與汽車擋風玻璃3的邊緣通過吸盤5進行固定連接，吸盤5位於腔體外部。當然，透明玻璃6的邊緣與汽車擋風玻璃3的邊緣也可以通過其它的連接方式，如使用鉚釘、螺栓等連接件進行固定連接。使用這些連接件將汽車擋風玻璃3與透明玻璃6連接在一起的目的是為了防止透明玻璃6從汽車擋風玻璃3上滑落。
本實施例中，透明玻璃6上還安裝有單向閥1，單向閥1用於連接汽車內的熱風管，汽車內的熱風通過熱風管就可以進入到腔體內。透明玻璃6上還安裝有洩壓閥2，當腔體內的熱氣較多並達到一定的壓力值以後，洩壓閥2就會啟動並同時將腔體內多餘的熱氣排出。
汽車內的熱風中一般都含有大量的水蒸汽，為此，單向閥1的進口處還設置有吸水透氣層或吸水透氣裝置。吸水透氣層包括海綿、棉花以及阻水透氣的高分子薄膜等，目前市面上很容易買到，而吸水透氣的裝置則在現有技術中就應用的更加廣泛。當然，吸水透氣裝置一半價格都比較高或者部分需要消耗能源。因此，本優化的實施例中，單向閥1的進口處設置的是海綿，海綿不但具有價格低廉、易於購買、吸水性強等特點，而且海綿還不易破損，不會產生細小的絲狀雜物，可以有效的避免堵塞單向閥1。
本方案主要採用的是將汽車內的熱風直接作用於汽車擋風玻璃3，並一直保持住汽車擋風玻璃3上的溫度，從而防止汽車擋風玻璃3在寒冷的天氣中掛霜。因此，作為優化的實施例，單向閥1與汽車的熱風管之間還設置有用於控制熱風管通斷的溫控開關，腔體內還設置有溫度傳感器。當溫度傳感器檢測到腔體內的溫度達到預設的溫度，即：此溫度為保護透明玻璃6或者汽車擋風玻璃3不受熱氣損害的安全溫度時，溫控開關就會控制熱風管不再向腔體內輸入熱風或熱氣。
以上所述的僅是本實用新型的優化實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護範圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用於解釋權利要求的內容。