具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的製作方法
2023-05-07 07:13:06 2
具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的製作方法
【專利摘要】本發明在其前方和後方設置有緩衝裝置，從而允許在行駛中轉換方向或是壓踩路面上的障礙物時也能夠迅速地復原姿勢，並使得通過路面傳遞的衝擊最小化，因此具有不管是男女老少皆容易使用的益處。
【專利說明】具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車，更詳細說是涉及一種在行駛中或是壓踩路面上的障礙物時，也能夠實現穩定的行駛且衰減衝擊的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車。
【背景技術】
[0002]一般來說，有兩個後輪的踏板車與二輪自行車或二輪踏板車相比，具有不會向左、右側傾倒的穩定感，因此任何人都可以容易學會並乘騎，在後輪部的上部可設置比較寬的貨架部分，還可作為低廉的運輸裝置來利用。
[0003]但是，這種踏板車的兩個後輪相比前輪向外側突出形成，使得與二輪自行車或二輪踏板車相比反而存在有可能會被顛覆的問題。
[0004]S卩，由三個輪子構成的踏板車在行駛中變更方向或是經過路面的障礙物上面時，後輪部無法保持均衡狀態或是迅速恢復至均衡裝置，而是將向球心力作用的方向傾斜。
[0005]由此，包括普通人在內的連老弱者也能夠容易學會乘騎，且作為低廉的移動及移送裝置的踏板車，其基於如上所述的問題而未能得到廣泛普及利用。
[0006]因此，當前亟待改善由三個輪子構成的踏板車的轉向穩定性及被移動的重心的恢復迅速性等，從而與踏板車的行駛速度和後輪部上的荷載重量及路面狀況等無關的能夠容易駕駛並穩定地乘騎。
【發明內容】
[0007]技術課題
[0008]本發明為了解決如上所述的問題而提出，本發明的目的在於，在前方和後方安裝緩衝裝置，使在行駛中轉換方向或是壓踩路面上的障礙物時，也能夠迅速地復原姿勢。
[0009]並且，本發明的目的在於，在所述前方和後方安裝緩衝裝置，以使行駛中通過路面傳遞的衝擊最小化。
[0010]技術方案
[0011]為了達到如上所述的目的，本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車，其特徵在於，包括:前輪，沿著垂直方向安裝有轉向軸；前輪部，垂直連接軸結合於所述轉向軸，在上部安裝有用於方向轉換和操作的手柄；前方結合軸，在所述轉向軸和前輪部的垂直連接軸結合的部分插入安裝前方結合部，在一側和下部末端部分形成有形成連接軸結合孔的前方連接件的緩衝結合孔；腳板部，位於所述前輪部的後方，在一側安裝有驅動部，在前方彎曲形成有垂直連接部和水平連接部，在中央彎曲形成有形成結合孔的腳板連接部，以使通過緊固件固定於連接軸結合孔；緩衝杆，插入安裝於所述前方結合軸的緩衝結合孔，在兩側的與形成於所述水平連接部的兩側的緩衝連接件對應的位置上形成有緩衝連接件；前方緩衝裝置，利用末端分別固定結合於所述緩衝連接件的緩衝部件，用於復原姿勢並緩和衝擊；後輪，分別安裝於所述腳板部的後方兩側。
[0012]技術效果
[0013]根據本發明，在前方和後方安裝緩衝裝置，使在行駛中轉換方向或是壓踩路面上的障礙物時，也能夠迅速地復原姿勢，而且不管是男女老少皆容易使用。
[0014]並且，本發明的目的在於，在所述前方和後方安裝緩衝裝置，以使行駛中通過路面傳遞的衝擊最小化，並由此能夠使長時間使用時的帶給用戶的疲勞最小化。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是示出本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的示意圖。
[0016]圖2是示出本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的另一實施例的示意圖。
[0017]圖3是構成本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的前方結合軸、腳板部、緩衝部的結合狀態的示意圖。
[0018]圖4是構成本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的後方緩衝裝置的立體圖。
【具體實施方式】
[0019]以下參照附圖對本發明的結構進行說明，圖1是示出本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的示意圖，圖2是示出本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的另一實施例的示意圖，圖3是構成本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的前方結合軸、腳板部、緩衝部的結合狀態的示意圖，圖4是構成本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的後方緩衝裝置的立體圖。
[0020]本發明的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車10，包括:前輪20，安裝有轉向軸21 ；前輪部30，與所述轉向軸21結合，並用於執行方向轉換和操作；前方結合軸40，安裝於所述轉向軸21和前輪部30的垂直連接軸31結合的部分；腳板部50，設置於所述前輪部30的後方；緩衝杆60，插入安裝於構成所述前方結合軸40的緩衝結合孔44 ;前方緩衝裝置70，所述前方緩衝裝置70的末端分別結合於所述腳板部50和緩衝杆60 ;後輪80，分別安裝於所述腳板部50的後方兩側；後方緩衝裝置90，安裝於所述後輪80所處位置的腳板部50。[0021 ] 所述前輪20選自公知的前輪中的一種，並將省去另行的說明，轉向軸21安裝於所述前輪20的中央的上部方向。
[0022]所述前輪部30在轉向軸21的上部結合垂直連接軸31，並在上部安裝有用於方向轉換和操作的手柄32。
[0023]S卩，所述前輪部30與結合有前輪20的轉向軸21結合，使根據用戶的手柄32操作而能夠執行方向轉換等多種功能。
[0024]在所述轉向軸21和前輪部30的垂直連接軸31結合的部分安裝有前方結合軸40，所述前方結合軸40在轉向軸21和垂直連接軸31結合的部分插入安裝前方結合部41，在所述前方結合軸40的一側形成有形成連接軸結合孔43的前方連接件42，在所述前方結合軸40的下部末端部分形成有緩衝結合孔44。
[0025]即，所述前方結合軸40在轉向軸21和垂直連接軸31結合的部分結合前方結合部41，在所述連接軸結合孔43結合後述的腳板部50的腳板連接部，在所述緩衝結合孔44結合緩衝杆60。
[0026]其中，所述前方連接件42具有突出形成的結構，這是為了所述腳板部50的腳板連接部能夠圍繞前方連接件42並通過緊固件100固定結合。
[0027]在所述前輪部30的後方設置有腳板部50，在所述腳板部50的一側安裝有驅動部51，在所述腳板部50的前方彎曲形成有垂直連接部52和水平連接部53，在所述水平連接部53的中央彎曲形成有形成結合孔55的腳板連接部54。
[0028]即，在所述腳板部50中，垂直連接部52和水平連接部53在腳板部50的前方朝向上部彎曲形成，在所述水平連接部53的中央彎曲形成有形成結合孔55的腳板連接部54，以使通過緊固件100固定於連接軸結合孔43。
[0029]其中，所述緊固件100包括:具有指定的長度的螺栓101 部分插入於所述結合孔55的締結襯套102 ;與所述螺栓101進行締結並固定的固定螺母103。
[0030]另外，在所述水平連接部53的兩側對稱形成有緩衝連接件56，所述緩衝連接件56用於結合前方緩衝裝置70。
[0031]在構成所述前方結合軸40的緩衝結合孔44中插入安裝緩衝杆60，所述緩衝杆60具有指定的長度並插入安裝於前方結合軸40的緩衝結合孔44，在所述緩衝杆60的兩側對稱形成有緩衝連接件61。
[0032]其中，所述緩衝連接件61形成於與在水平連接部53的兩側對稱形成的緩衝連接件56對應的位置上。
[0033]前方緩衝裝置70的末端分別固定結合於所述緩衝連接件56、61，所述前方緩衝裝置70用於在路面或地面上行駛時復原姿勢並緩和衝擊。
[0034]其中，所述前方緩衝裝置70利用緩衝部件結合於所述緩衝連接件56、61，所述緩衝部件由選自減震器、彈簧、橡膠條、由多條橡膠繩構成的連接繩中的一種構成，在本發明中，以由減震器構成為例進行說明。
[0035]在所述腳板部50的後方分別安裝有後輪80，所述後輪80選自公知的後輪80中的一種，並將省去另行的說明。
[0036]在所述後輪80所處位置的腳板部50上安裝有後方緩衝裝置90，所述後方緩衝裝置90包括:一對固定板91，所述一對固定板91隔開間隔地安裝於構成腳板部50的框架57上，在兩側末端分別形成有緩衝連接孔91a和軸結合孔91b，並在一側形成有框架連接孔91c,以能夠通過緊固件100固定安裝於框架57上；支撐件92，安裝於所述固定板91和固定板91之間；緩衝部件93，結合於在所述框架57上形成的固定件58和固定板91的緩衝連接孔91a。
[0037]其中，對所述固定板91進一步進行補充說明，所述固定板91通過框架連接孔91c固定結合於框架57，在所述固定板91的內部中央部分形成有軸結合孔91b，以能夠通過緊固件100結合於後輪80的中心，在所述固定板91的外部末端形成有用於與緩衝部件93結合的緩衝連接孔91a。
[0038]另外，所述緩衝裝置90的緩衝部件93由選自減震器、彈簧、橡膠條、由多條橡膠繩構成的連接繩中的一種構成，在本發明中，以由減震器構成為例進行說明。
[0039]以下參照附圖對如上所述的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的實施例進行說明。
[0040]首先，在前輪20的中央安裝轉向軸21後，在所述轉向軸21上結合垂直連接軸31，並在上部安裝前輪部30，在所述前輪部30上安裝用於方向轉換和操作的手柄32。
[0041]其中，在所述轉向軸21和前輪部30的垂直連接軸31結合的部分插入安裝前方結合軸40的前方結合部41，所述前方結合軸40的一側和下部末端部分形成有形成連接軸結合孔43的前方連接件42和緩衝結合孔44。
[0042]另外，在所述前輪部30的後方安裝腳板部50，在所述腳板部50的一側安裝有驅動部51，在前方彎曲形成有垂直連接部52和水平連接部53，在所述水平連接部53的中央和兩側形成有形成結合孔55的腳板連接部54和緩衝連接件56。
[0043]S卩，在將形成有結合孔55的腳板連接部54位於所述前方連接件42後，在所述結合孔55的兩側安裝締結襯套102，接著，在所述連接軸結合孔43和結合孔55中貫通螺栓101後，利用所述固定螺母103固定締結螺栓101。
[0044]接著，在所述前方結合軸40的緩衝結合孔44中插入安裝緩衝杆60，所述緩衝杆60在與形成於所述水平連接部53的兩側的緩衝連接件56對應的位置上形成有緩衝連接件61。
[0045]另外，在所述緩衝連接件56、61的末端分別固定前方緩衝裝置70的減震器後，在所述腳板部50的後方兩側分別安裝後輪80，從而完成具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車10的組裝作業。
[0046]其中，所述後方緩衝裝置90包括:一對固定板91，所述一對固定板91隔開間隔地安裝於構成腳板部50的框架57上，在兩側末端分別形成有緩衝連接孔91a和軸結合孔91b，並在一側形成有框架連接孔91c，以能夠通過緊固件100固定安裝於框架57上；支撐件92，安裝於所述固定板91和固定板91之間；緩衝部件93，結合於在所述框架57上形成的固定件58和固定板91的緩衝連接孔91a。
[0047]其中需要明確的是，所述具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車的組裝順序可與上述的順序不同。
[0048]在如上所述的狀態下，將如下使用具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車10。
[0049]首先，利用安裝於所述前輪部30的手柄32和其它附加裝置駕駛具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車10，進行方向轉換的同時執行多種功能。
[0050]此時，所述具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車10通過分別安裝於前後方的緩衝裝置70、90的減震器來吸收路面傳遞的衝擊，從而使衝擊的傳遞最小化。
[0051]另外，所述具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車10在以帶有斜度地進行方向轉換或是經過障礙物時，通過緩衝裝置70、90迅速地復原姿勢並緩和傳遞的衝擊。
[0052]S卩，所述緩衝裝置70、90的緩衝部件根據所施加的作用力的大小，使減震器進行前進動作以使偏心的部分儘快地貼緊到地面，從而能夠復原姿勢的同時緩和衝擊。
[0053]以上所述僅屬於例示性地說明本發明的技術思想，本發明所屬的【技術領域】的一般技術人員可在不脫離本發明的實質特性的範圍內，對本發明進行多種修改及變形。因此，本發明所揭示的實施例僅是用於說明本發明的技術思想，而並非用於對其加以限定，且並非由這些實施例來限定本發明的技術思想的範圍。本發明的保護範圍應當由所附的權利要求書進行解釋，與之等同範圍內的所有技術思想應當被解釋為屬於本發明的權利範圍。
【權利要求】
1.一種具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車，其特徵在於，包括: 前輪(20)，沿著垂直方向安裝有轉向軸(21)； 前輪部(30)，垂直連接軸(31)結合於所述轉向軸(21)，在所述前輪部的上部安裝有用於方向轉換和操作的手柄(32)； 前方結合軸(40)，在所述轉向軸(21)和所述前輪部(30)的所述垂直連接軸(31)結合的部分插入安裝前方結合部(41)，在所述前方結合軸的一側和下部末端部分形成有形成連接軸結合孔(43)的前方連接件(42)的緩衝結合孔(44)； 腳板部(50)，位於所述前輪部(30)的後方，在所述腳板部的一側安裝有驅動部(51)，在所述腳板部的前方彎曲形成有垂直連接部(52)和水平連接部(53)，在所述腳板部的中央彎曲形成有形成結合孔(55)的腳板連接部(54)，以通過緊固件(100)固定於所述連接軸結合孔(43)； 緩衝杆(60)，插入安裝於所述前方結合軸(40)的所述緩衝結合孔(44)，在所述緩衝杆的兩側的與形成於所述水平連接部(53)的兩側的緩衝連接件(56)對應的位置上形成有緩衝連接件(61)； 前方緩衝裝置(70)，利用末端分別固定結合於所述緩衝連接件(56、61)的緩衝部件，用於復原姿勢並緩和衝擊； 後輪(80)，分別安裝於所述腳板部(50)的後方兩側。
2.根據權利要求1所述的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車，其特徵在於， 在安裝有所述後輪(80)的所述腳板部(50)上安裝有後方緩衝裝置(90)，所述後方緩衝裝置(90)與所述後輪(80)結合，用於緩和通過路面傳遞的衝擊並復原姿勢， 所述後方緩衝裝置(90)包括:一對固定板(91)，所述一對固定板(91)隔開間隔地安裝於構成所述腳板部(50)的框架(57)上，在所述固定板的兩側末端分別形成有緩衝連接孔(91a)和軸結合孔(91b)，並在所述固定板的一側形成有框架連接孔(91c)，以能夠通過所述緊固件(100)固定安裝於所述框架(57)上；支撐件(92)，安裝於所述固定板(91)和固定板(91)之間；緩衝部件(93)，結合於在所述框架(57)上形成的固定件(58)和所述固定板(91)的緩衝連接孔(91a)。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的具有姿勢復原及緩衝功能的踏板車，其特徵在於， 所述緩衝裝置(70、90)由選自減震器、彈簧、橡膠條、由多條橡膠繩構成的連接繩中的一種構成。
【文檔編號】B62K5/02GK104169163SQ201280071241
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2012年4月23日 優先權日:2012年4月23日
【發明者】李國煥 申請人:李國煥