軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置的製作方法

2023-04-30 06:25:26

專利名稱：軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種保護裝置，特別涉及一種軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置。
背景技術：
按照《TB/T3147-2007鐵路軌道檢查儀》標準要求，軌道檢查儀在對鐵路軌道參數 實施測量的過程中，要滿足對規距範圍1410mm 1470mm進行測量。軌道檢查儀除了行走 輪緊貼鋼軌上表面行走之外，還需要在軌道的規距方向對導向輪和測量輪施加一定的彈簧 作用力，使得導向輪緊貼鋼軌的內側面進行導向，測量輪緊貼鋼軌的內側面進行數據採集、 測量，並且對測量輪的測量位置及垂直度都有很高的精度要求。除此之外，對測量輪、導向 輪及行走輪的各輪之間還有絕緣要求，目前國內外製造的軌檢儀有許多測量輪和導向輪採 用了絕緣性能好的陶瓷或高分子材料，特別是使用氧化鋯陶瓷複合軸承，精度高、絕緣好且 耐磨損，效果比較理想；但在實際使用中，由於鋼軌對接形成的軌縫較大時，軌縫會對測量 輪和導向輪形成比較大的衝擊，導致測量輪和導向輪損壞，軌縫還可能會卡住測量輪，造成 測量誤差，給軌檢儀的整機使用帶來一些麻煩和不便，因此，軌檢儀必須要解決好測量輪和 導向輪的衝擊防護問題。目前國內外有些軌檢儀採用了多安裝一些成對測量輪和導向輪的 方法，或採用浮動成對測量輪結構方式來解決防護問題，但針對空間結構緊張的測量輪這 些方式不太適合，此外還存在拆裝不方便等問題。

發明內容為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種軌檢儀測量輪或
導向輪的保護裝置，具有結構緊湊、剛性好、防護全面、拆卸更換方便的特點。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的軌檢儀測量輪或導向
輪的保護裝置，其特徵在於，包括左保護塊2和右保護塊3，左保護塊2和右保護塊3均通過
螺母5固定在測量輪或導向輪8的輪軸6上，左保護塊2和右保護塊3的下方是下保護板
1，下保護板1通過螺栓4與左保護塊2和右保護塊3連接，下保護板1、左保護塊2和右保
護塊3拼接處構成腔體7。 所述的腔體7外輪廓與所保護的測量輪或導向輪8相同，但尺寸大l-3mm。 所述的下保護板1與左保護塊2和右保護塊3之間，還可安裝有小軸承9。 本實用新型結構緊湊、剛性好、防護全面、拆卸更換方便，特別是對測量輪及導向 輪具有較好的防護效果，大大降低了軌縫對測量輪和導向輪形成的衝擊和損壞，避免了由 於軌縫卡住測量輪所造成的測量誤差，提高了軌道參數測量精度。

圖1是本實用新型的結構原理圖。 圖2是本實用新型另一實施方式的結構原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作詳細敘述。 參照圖1 ，軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置，包括左保護塊2和右保護塊3，左保 護塊2和右保護塊3均通過螺母5固定在測量輪或導向輪8的輪軸6上，左保護塊2和右 保護塊3的下方是下保護板1，下保護板1通過螺栓4與左保護塊2和右保護塊3連接，下 保護板1、左保護塊2和右保護塊3拼接處構成腔體7，腔體7外輪廓與所保護的測量輪或 導向輪8相同，但尺寸大l-3mm。 參照圖2，為了延長下保護板1及整個裝置的使用壽命，在下保護板1與左保護塊 2和右保護塊3之間還可安裝有小軸承9，小軸承9可進行轉位互換。 本實用新型的工作原理為軌檢儀工作時，測量輪或導向輪8與鐵路軌道側面接 觸，本實用新型對軌檢儀的測量輪或導向輪8實行框架式防護，避免其受到衝擊，而小軸承 9能平穩跨越鐵路不小於30mm軌縫，並可進行轉位互換。由於本保護裝置結構緊湊，很容易 通過鐵路軌道岔道和軌道對接處。
權利要求軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置，其特徵在於，包括左保護塊(2)和右保護塊(3)，左保護塊(2)和右保護塊(3)均通過螺母(5)固定在測量輪或導向輪(8)的輪軸(6)上，左保護塊(2)和右保護塊(3)的下方是下保護板(1)，下保護板(1)通過螺栓(4)與左保護塊(2)和右保護塊(3)連接，下保護板(1)、左保護塊(2)和右保護塊(3)拼接處構成腔體(7)。
2. 根據權利要求1所述的軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置，其特徵在於，所述的腔 體(7)外輪廓與所保護的測量輪或導向輪(8)相同，但尺寸大l-3mm。
3. 根據權利要求1所述的軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置，其特徵在於，所述的下 保護板(1)與左保護塊(2)和右保護塊(3)之間，還可安裝有小軸承(9)。
專利摘要軌檢儀測量輪或導向輪的保護裝置，包括左保護塊2和右保護塊3，左保護塊2和右保護塊3均通過螺母5固定在測量輪或導向輪8的輪軸6上，左保護塊2和右保護塊3的下方是下保護板1，下保護板1通過螺栓4與左保護塊2和右保護塊3連接，下保護板1、左保護塊2和右保護塊3拼接處構成腔體7，本實用新型對測量輪或導向輪8實行框架式防護，並可在下保護板1上安裝小軸承9，使其經久耐用，並可進行轉位互換。該新型保護裝置結構緊湊、剛性好，容易通過鐵路軌道岔道，拆卸方便。
文檔編號B61K9/08GK201457413SQ20092003463
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月18日 優先權日2009年9月18日
發明者陸邦春 申請人:西安市康鋮機械製造有限公司