基於太陽能組件的電動車的製作方法

2023-05-14 12:43:36 2

專利名稱：基於太陽能組件的電動車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車，尤其涉及一種基於太陽能組件的電動車。
背景技術：
太陽能資源豐富，既取之不盡，又綠色環保，在太陽能發電站方面應用已十分成熟。由於目前太陽能組件的光電轉換效率相對還比較低，加之汽車迎光面積有限，完全靠太陽能來驅動汽車，無論從經濟性、動力性、實用美觀性都不太現實。但將太陽能應用到燃油汽車上作為微混節能裝置，應用到電動車上作為續航增程裝置確有一定的應用前景。

實用新型內容本實用新型旨在解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種基於太陽能組件的電動車，提高了電動車的續航及節電能力。為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種基於太陽能組件的電動車，包括電動車本體(I)，其特徵在於:還包括太陽能組件(4)，該太陽能組件(4)設置在該電動車本體(I)的頂部。本實用新型增加了太陽能組件，提高了電動車的續航及節電能力。該基於太陽能組件的電動車還包括防震組件(2)和螺栓(3)，該螺栓(3)用於依次穿過該太陽能組件(4)和防震組件(2)，將該太陽能組件(4)和防震組件(2)固定在該電動車本體(I)頂部。本實用新型增加了防震組件，可以吸收電動車在行駛過程中產生的震動力，從而保護該太陽能組件。該防震組件(2)包括與該電動車本體(I)頂部連接的固定座(7)，且該固定座(7)的軸心設置有螺紋。該防震組件(2)還包括垂直設置在該固定座(7)內的彈簧(5)，且該彈簧(5)的垂直高度高於該固定座(7)的頂端，可以進一步吸收電動車在行駛過程中產生的震動力。該防震組件(2)還包括設置在該固定座(7)頂端的橡膠墊圈出)，可以進一步吸收電動車在行駛過程中產生的震動力。綜上所述，由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:1、本實用新型增加了太陽能組件，提高了電動車的續航及節電能力；2、本實用新型增加了防震組件，可以吸收電動車在行駛過程中產生的震動力，從而保護該太陽能組件；3、本實用新型在防震組件中增加了彈簧和橡膠墊圈，可以進一步吸收電動車在行駛過程中產生的震動力。本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的防震組件示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附
圖所示的方位或位置關係，僅為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除另有規定和限定，需要說明的是，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。如圖1所示,該基於太陽能組件的電動車包括電動車本體1、防震組件2、螺栓3和太陽能組件4，其中該防震組件2包括彈簧5、橡膠墊圈6和固定座7，彈簧5垂直設置在固定座7內且該彈簧5的垂直高度高於固定座7的頂端,橡膠墊圈6設置在固定座7的頂端且該橡膠墊圈6與固定座7的頂端保持等寬，固定座7的軸心設置有螺紋，固定座7與電動車本體I頂部的連接；太陽能組件4由太陽能電池片、鋁合金邊框及玻璃面板等構成。應注意的是:固定座7與電動車本體I的連接既可採用螺釘連接，也可採用焊接連接的方式。在安裝過程中，螺栓3依次穿過太陽能組件4上的鋁合金邊框安裝孔、防震組件2上固定座7的螺紋，將該太陽能組件4和防震組件2固定在該電動車本體I頂部。綜上所述，電動車行駛的震動力將會有相當一部分被彈簧5和橡膠墊圈6所吸收，減輕了太陽能組件4的震動力，從而達到保護太陽能組件4的目的。在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由權利要求及其等同物限定。
權利要求1.一種基於太陽能組件的電動車，包括電動車本體(I)，其特徵在於:還包括太陽能組件(4)，該太陽能組件(4)設置在該電動車本體(I)的頂部。
2.根據權利要求1所述的基於太陽能組件的電動車，其特徵在於:還包括防震組件(2)和螺栓(3)，該螺栓(3)用於依次穿過該太陽能組件(4)和防震組件(2)，將該太陽能組件(4)和防震組件(2)固定在該電動車本體(I)頂部。
3.根據權利要求2所述的基於太陽能組件的電動車，其特徵在於:該防震組件(2)包括與該電動車本體(I)頂部連接的固定座(7)，且該固定座(7)的軸心設置有螺紋。
4.根據權利要求3所述的基於太陽能組件的電動車，其特徵在於:該防震組件(2)還包括垂直設置在該固定座(7)內的彈簧(5)，且該彈簧(5)的垂直高度高於該固定座(7)的頂端。
5.根據權利要求3或4所述的基於太陽能組件的電動車，其特徵在於:該防震組件(2)還包括設置在該固定座(7)頂端的橡膠墊圈(6)。
專利摘要本實用新型提出了一種基於太陽能組件的電動車，屬於電動車領域。該電動車包括電動車本體、防震組件、螺栓和太陽能組件，其中該防震組件包括彈簧、橡膠墊圈和固定座，彈簧垂直設置在固定座內且該彈簧的垂直高度高於固定座的頂端，橡膠墊圈設置在固定座的頂端，固定座的軸心設置有螺紋，螺栓依次穿過太陽能組件上的鋁合金邊框安裝孔、防震組件上固定座7的螺紋，將該太陽能組件和防震組件固定在該電動車本體頂部。本實用新型提高了電動車的續航及節電能力；並且可以吸收電動車在行駛過程中產生的震動力，從而保護太陽能組件。
文檔編號B60L8/00GK203063704SQ20122063579
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者張興海, 熊代榮, 李珩, 程波 申請人:重慶小康工業集團股份有限公司