一種具有健身功能的自行車的製作方法

2023-04-29 23:26:46

專利名稱：一種具有健身功能的自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力交通工具，具體講屬於自行車。
背景技術：
自行車的使用在我國十分普及，我國素有自行車大國之稱。隨著科學技術的發展，人們的生活節奏不斷加快，工作、學習和生活壓力加大，留給人們鍛鍊身體的時間越來越少，許多人都處於亞健康狀態，人們的身體健康受到很大影響，這種狀態又反過來影響人們的正常工作、學習和生活，形成惡性循環。為加強體育鍛鍊、提高身體素質，許多人想盡各種方法擠出時間進行鍛鍊。我國絕大多數的人主要還是靠自行車作代步工具，雖然騎行自行車也是一種鍛鍊方式，但是它只能對人體的局部——腿部進行單調而有限的鍛鍊，因此，現在常見的自行車只能對人體的局部起到鍛鍊作用，無法做到全面健身。

發明內容
本實用新型提供一種既能作為普通自行車使用，也能作為健身工具使用的多功能自行車。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是它包括鞍座、車把和腳踏傳動系統，所述的腳踏傳動系統中，帶有小曲柄的鏈輪固定在中軸一端，中軸的另一端直接固定有小曲柄，兩小曲柄繞中軸相錯180°，小曲柄的頂端通過軸承與主踏臂活動連接，主踏臂兩端設有腳踏板；兩軸套體分別固接在三角架頂部，下擺臂下端與主踏臂後半部鉸接，兩下擺臂上端分別與設置在軸套體中的左半軸和右半軸固接，芯軸與左半軸上螺釘相對應處，設有鍵槽，芯軸與右半軸上螺釘相對應處設有環形凹槽，左半軸通過螺釘與芯軸固定為一體，右半軸通過螺釘與芯軸活動連接；所述鞍座固定在鞍座回位臂上，鞍座回位臂下端與座卡鉸接，座卡固定在主動座力臂上，主動座力臂上套裝有離合器，主動座力臂下端位於定位架中，其底部與左半軸活動連接，鞍座回位臂另一端與上連杆鉸接，上連杆另一端和與右半軸固接為一體的座回位主動臂鉸接；定位架下端與軸套體固接為一體；所述車把裝在把套體中，把力臂與車把固接為一體，把力臂前端設有萬向節螺栓，該萬向節螺栓與上彈簧上端螺接，換向臂與自行車斜梁鉸接，換向臂前端通孔中設有螺栓，該螺栓與上彈簧下端和下彈簧串接，下連杆一端和與左半軸固接的阻力臂鉸接，下連杆另一端與換向臂鉸接。
所述的軸套體為普通自行車軸碗式結構。
自行車三角架斜梁上固定有座杆，座杆上設有後鞍座。
車把與把套體可以通過車把離合器進行連接或分離。
本實用新型的有益效果是，由於採用鞍座傳力組件、車把傳力組件和腳踏傳動系統，因此，可以借用人體的臀部、臂部和腿部的力量作為驅動力，同時，也起到了鍛鍊身體的作用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的A向視圖；圖3是本實用新型的離合器結構示意圖；圖4是本實用新型的阻力臂結構示意圖；圖5是本實用新型的把體組件結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示，本實用新型它是在普通自行車基礎上，主要通過附加部分功能組件來實現的。主要改進部分為鞍座、車把(25)和腳踏傳動系統。所述的腳踏傳動系統中，帶有小曲柄(19)的鏈輪用銷釘固定在中軸一端，中軸的另一端也用銷釘固定一小曲柄(19)，使兩個小曲柄(19)繞中軸軸心相錯180°，兩小曲柄(19)的頂端通過軸承與主踏臂(17)活動連接，主踏臂(17)兩端裝有腳踏板。圖2所示，左半軸(24)、右半軸(22)中裝入芯軸，芯軸(23)與左半軸(24)上螺釘相對應處，設有鍵槽，用螺釘將左半軸(24)與芯軸(23)緊固為一體。芯軸(23)與右半軸(22)上螺釘相對應處設有環形凹槽，用螺釘將右半軸(22)與芯軸(23)活動連接，達到限制兩者產生相對軸向運動的目的。將主動座力臂(6)套入左半軸(24)中，並與左半軸(24)活動配合。將阻力臂(10)固定在左半軸(24)上。圖4所示為阻力臂(10)結構。用螺栓將主動臂(1)固定在右半軸(22)上。再分別將左半軸(24)和右半軸(22)裝入帶有軸承的軸套體(9)中，用銷釘將兩下擺臂(20)上端分別固定在左半軸(24)和右半軸(22)的最外端。兩軸套體(9)分別焊接在三角架頂部。
圖1、圖2所示，下擺臂(20)下端與主踏臂(17)後半部鉸接。
圖1所示，所述鞍座固定在鞍座回位臂(4)上，鞍座回位臂(4)下端與座卡(5)鉸接，座卡(5)固定在主動座力臂(6)上，主動座力臂(6)上套裝有離合器(7)，離合器(7)的結構如圖3所示。圖2所示，主動座力臂(6)下端位於定位架(2)中，定位架(2)下端與軸套體(9)固接為一體，定位架(2)上與座力臂(6)上凹孔對應位置設有緊固螺栓。
圖1所示，鞍座回位臂(4)另一端與上連杆(3)鉸接，上連杆(3)另一端與座回位主動臂(1)鉸接。
圖1、圖5所示，所述車把(25)裝在把套體(26)中，把力臂(11)與車把(25)固接為一體。把力臂(11)前端設有萬向節螺栓(12)，該萬向節螺栓(12)與上彈簧(13)上端螺接。換向臂(15)與自行車斜梁鉸接，換向臂(15)前端通孔中設有螺栓，該螺栓將上彈簧(13)下端和下彈簧(14)整體串接為一體。
圖1所示，下連杆(16)一端與阻力臂(10)鉸接，下連杆(16)另一端與換向臂(15)鉸接。為達到雙人騎行的目的，在自行車三角架斜梁上固定座杆(21)，座杆(21)上安裝鞍座。車把(25)與把套體(26)之間可以通過設立車把離合器，達到將車把(25)和把套體(26)進行連接或分離的目的。通過上述安裝後，即可正常使用。現將本實用新型的工作過程詳述如下騎行時，可單人操作，也可在設有後座時雙人操作。腳踩腳踏板，鏈輪轉動，從而通過後輪驅動自行車前行。這和普通自行車一樣。
圖1所示，由於採用主踏臂(17)和下擺臂(20)相結合的結構，腳踩腳踏板時不會行成普通自行車所存在的死角，騎行時輕鬆自如。
圖1、圖2所示，主踏臂(17)帶動下擺臂(20)運動，使與左半軸(24)、右半軸(22)緊固的兩下擺臂(20)上端，分別通過左半軸(24)和右半軸(22)帶動阻力臂(10)和主動臂(1)轉動，最終迫使車把和鞍座前後往復運動，從而達到鍛鍊身體的目的。此時，離合器(7)和阻力臂(10)結合，且定位架(2)上螺栓與座力臂(6)上凹孔脫離。而當離合器(7)脫離阻力臂(10)，定位架(2)通過螺栓與座力臂(6)連為一體時，鞍座不作前後往復運動，只有車把作前後往復運動。在這種情況下，如果車把離合器使車把與把力臂(11)脫離連接，則車把也停止作前後往復運動。這樣，本實用新型的騎行和操作基本上與普通自行車一樣。當臀部和臂部主動作前後往復運動時，能協助腳施加驅動力，行駛速度會更快。
權利要求1.一種具有健身功能的自行車，它包括鞍座、車把(25)和腳踏傳動系統，其特徵在於所述的腳踏傳動系統中，帶有小曲柄(19)的鏈輪固定在中軸一端，中軸的另一端直接固定有小曲柄(19)，兩小曲柄(19)繞中軸相錯180°，小曲柄(19)的頂端通過軸承與主踏臂(17)活動連接，主踏臂(17)兩端設有腳踏板；兩軸套體(9)分別固接在三角架頂部，下擺臂(20)下端與主踏臂(17)後半部鉸接，兩下擺臂(20)上端分別與設置在軸套體(9)中的左半軸(24)和右半軸(22)固接，芯軸(23)與左半軸(24)上螺釘相對應處，設有鍵槽，芯軸(23)與右半軸(22)上螺釘相對應處設有環形凹槽，左半軸(24)通過螺釘與芯軸(23)固定為一體，右半軸(22)通過螺釘與芯軸(23)活動連接；所述鞍座固定在鞍座回位臂(4)上，鞍座回位臂(4)下端與座卡(5)鉸接，座卡(5)固定在主動座力臂(6)上，主動座力臂(6)上套裝有離合器(7)，主動座力臂(6)下端位於定位架(2)中，其底部與左半軸(24)活動連接，鞍座回位臂(4)另一端與上連杆(3)鉸接，上連杆(3)另一端和與右半軸(22)固接為一體的座回位主動臂(1)鉸接；定位架(2)下端與軸套體(9)固接為一體；所述車把(25)裝在把套體(26)中，把力臂(11)與車把(25)固接為一體，把力臂(11)前端設有萬向節螺栓(12)，該萬向節螺栓(12)與上彈簧(13)上端螺接，換向臂(15)與自行車斜梁鉸接，換向臂(15)前端通孔中設有螺栓，該螺栓與上彈簧(13)下端和下彈簧(14)串接，下連杆(16)一端和與左半軸(24)固接的阻力臂(10)鉸接，下連杆(16)另一端與換向臂(15)鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種具有健身功能的自行車，其特徵在於所述的軸套體(9)為普通自行車軸碗式結構。
3.根據權利要求1所述的一種具有健身功能的自行車，其特徵在於自行車三角架斜梁上固定有座杆(21)，座杆(21)上設有後鞍座。
4.根據權利要求1所述的一種具有健身功能的自行車，其特徵在於車把(25)與把套體(26)可以通過車把離合器進行連接或分離。
專利摘要本實用新型涉及一種人力交通工具，具體講屬於自行車。我國絕大多數的人主要還是靠自行車作代步工具，雖然騎行自行車也是一種鍛鍊方式，但是它只能對人體的局部——腿部進行單調而有限的鍛鍊，無法做到全面健身。本實用新型提供一種既能作為普通自行車使用，也能作為健身工具使用的多功能自行車。它包括鞍座、車把和腳踏傳動系統，使用時，人體臀部、臂部作前後往復式運動，腿部作圓周運動。從而達到全身運動的目的。
文檔編號B62M1/12GK2895207SQ20062011661
公開日2007年5月2日 申請日期2006年5月10日 優先權日2006年5月10日
發明者申恩佑 申請人:申恩佑