一種縱向摺疊小輪自行車的製作方法

2023-04-30 08:29:06 1

專利名稱：一種縱向摺疊小輪自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，確切的說是一種縱向摺疊方式的小輪自行車。
背景技術：
普通的自行車是有較大的車輪和固定的車架，雖有利騎行但不便攜帶。隨著現代生活方式的變化，出現了自行車的便攜摺疊式、小輪輕量化的發展趨勢，以適應外出旅行攜帶、機動車與非機動車換乘、高層住宅存車的需要。目前市面上摺疊式小輪自行車品種很多，大部分是採用在車架中部橫向摺疊方式(摺疊後前後車輪並列)，摺疊後的體積較大，仍有不便攜帶的缺陷。
實用新型內容本實用新型的目的在於解決上述問題，提供一種在車架中部縱向摺疊，摺疊以後前後車輪縱列的小輪自行車，進一步減小了自行車摺疊後的體積和減輕了車重，更為方便騎行和攜帶。
本實用新型的技術解決方案是一種縱向摺疊小輪自行車，包括車架和前後車輪，所述車架包括前叉、立柱、車把、腳踏臂旋轉摺疊組件、後叉、車架橫梁、鞍座支架、支架撐杆以及物架，其特徵在於所述前叉、立柱與車把三部分連接為一個整體，相互之間採用插銷式鎖緊固定裝置連接緊固；車架橫梁中部設有可以鎖緊固定並可縱向朝下摺疊的鉸接裝置；鞍座支架的下端插入鞍座支架插座並與支架撐杆活動連接。
作為技術方案的進一步改進，所述鞍座後部設有拉手裝置，自行車腳撐帶輔助輪式，其作用是全車處於摺疊狀態時可以用手拉著移動。
作為技術方案的進一步改進，所述左右車把、左右腳踏臂摺疊復位鎖緊結構採用旋轉體徑向鍵槽插入活動鍵的固定方式，可以向內旋轉90度摺疊，減小摺疊以後的橫向尺寸。
前叉轉向與車架橫梁的連接採用鉸接方式，前叉上部立柱和車把縱向三段式摺疊後復位鎖緊採用銷柱插入方式固定連接。鞍座支架與支架後支撐活動連接，摺疊復位鎖緊結構採用鞍座支架下端與鞍座支架插座插入連接的方式固定。自行車腳撐為輔助輪式，可以在整車摺疊後與後車輪並列作為手拉車的車輪。後車輪上的物架後端，可以作為在整車摺疊後直立放置的支撐。
本發明的有益效果是①全車整體結構簡化，僅保留基本功能件；②縱向摺疊以後整車體積很小，特別是摺疊後寬度尺寸比橫向摺疊減小了一半；③摺疊活動部件與復位緊固，採用鉸接連接式、銷柱插入式、活動鍵槽式、嵌入式等連接方式，對所有活動部件的摺疊與復位鎖緊只需一次動作便可以完成；④後車輪腳撐為輔助輪式，整車摺疊後作手拉車輔助穩定車輪，便攜省力，後車輪上的物架可作整車摺疊直立放置支撐，停車放置佔用空間很小；⑤前叉、車把、車架及鉸接結構部件等，可以採用輕合金鑄造方法製造，有利於大批量生產；⑥車輪、車閘等附件可以選配普通自行車零件，維修更換方便。
綜上所述，本實用新型的整車摺疊方案和摺疊復位鎖緊以及多處零件結構設計，體現了簡便實用和功能性的要求，前叉、車把、鞍座支架、腳踏等摺疊部件採用了簡化結構、摺疊快捷、復位可靠的結構方式，進一步減小了摺疊後的體積和減輕了車重，方便騎行和攜帶。


附圖1是本實用新型整體結構示意圖；附圖2是本實用新型摺疊方向示意圖；附圖3是本實用新型全車完全摺疊狀態示意圖；附圖4是本實用新型前叉轉向鉸接與立柱銷柱鎖緊結構示意圖；附圖5是本實用新型立柱與車把連接鎖緊結構示意圖；附圖6是本實用新型車架摺疊鉸接連接結構示意圖；附圖7是本實用新型鞍座支架與支架支撐連接結構示意圖；附圖8是本實用新型腳踏臂旋轉摺疊與鎖緊結構示意圖；附圖9是本實用新型鞍座結構示意圖。
圖中標註數字序號的零件名稱是(1)前車輪，(2)前叉，(3)立柱，(4)手閘，(5)車把，(6)車把摺疊組件，(7)車把鎖緊柱銷，(8)立柱鎖緊柱銷，(9)車架橫梁鉸接銷柱，(10)腳踏臂及旋轉摺疊組件，(11)鏈輪，(12)後叉，(13)前、後段車架橫梁，(14)鞍座支架插座，(15)鞍座，(16)鞍座支架，(17)鞍座支架支撐，(18)後車輪，(19)物架，(20)輪式腳撐，(2-1)前叉轉向連接柱銷，(3-1)立柱連接柱銷，(6-1)連接柱銷，(6-2)定位柱銷，(6-3)鎖緊活動插鍵，(6-4)活動鍵銷軸，(6-5)壓緊彈簧，(7-1)車把鎖緊柱銷下端，(7-2)壓緊彈簧，(7-3)鎖緊柱銷拉手，(8-1)壓緊彈簧，(10-1)腳踏臂摺疊旋轉本體，(10-2)腳踏臂，(10-3)鏈輪中軸，(10-4)鏈輪中軸固定銷，(10-5)鎖緊活動插鍵，(10-6)活動鍵卡簧，(13-1)鎖緊掛鈎，(13-2)鎖緊掛鈎銷柱，(13-3)鎖緊掛鈎固定銷柱，(13-4)鎖緊掛鈎卡簧，(13-5)鎖緊掛鈎插入槽，(15-1)拉手，(16-1)鞍座支架支撐連接座，(16-2)橡膠套，(16-3)連接螺釘。
具體實施方式
參見附圖1、附圖2，前車輪1固定在前叉2上面，前叉2和立柱3、手閘4、車把5為三段式可摺疊組成，車把5可以向內旋轉90度摺疊。前、後段車架橫梁13為二段式可摺疊組成，車架橫梁13的後端連接有後叉12，後車輪18，物架19，鞍座支架插座14。車架橫梁13的中端安裝有鏈輪11。鞍座15安裝在鞍座支架16的上端，鞍座支架16中部與鞍座支架支撐17上端活動連接，鞍座支架16的下端安裝在鞍座支架插座14上面，鞍座支架支撐17的下端以活動連接方式安裝在後叉後端，鞍座支架16的下端與鞍座支架插座14可插接或分離摺疊。腳踏臂10可以旋轉90度摺疊。上述的前叉2、立柱3、車把5三段式縱向摺疊，前、後段車架橫梁13二段式縱向摺疊，鞍座支架16和鞍座支架支撐17前落摺疊，腳踏臂10旋轉90度摺疊。完全摺疊以後參見附圖3，前車輪1被置放於車架橫梁13的下部鏈輪11與後車輪18之間，鞍座支架16和鞍座支架支撐17平行置放於後段車架橫梁13的上面，車把5和腳踏臂10旋轉90度摺疊收攏。摺疊以後的整車布局緊湊，體積較小，設計控制摺疊後的全車體積小於0.05立方米。輪式腳撐20既可作停車支撐，又可以在全車摺疊後與後車輪並列作手拉車輔助車輪，方便攜帶。如將摺疊後的全車直立停放，物架19的後端可作為立式停車的輔助支撐。
參見附圖4，要把自行車從摺疊狀態恢復為騎行狀態時，所有摺疊活動件的復位鎖緊固定方法如下前叉2與立柱3、前段車架橫梁13的連接，在前叉2上部通過立柱連接柱銷3-1連接立柱3，立柱3下部有一定位銷孔，前叉2中端安裝有立柱鎖緊柱銷8，立柱鎖緊柱銷8的下端安裝有壓緊彈簧8-1，彈簧力壓力將立柱鎖緊柱銷8的上端頂入立柱3的下端定位銷孔，前叉2與立柱3被鎖緊固定。前叉2中端側面與前段車架橫梁13的頂端，通過前叉轉向連接柱銷2-1鉸接相連，未採用普通自行車的管狀滾珠連接的方式，保證了前車輪1的靈活轉向。參見附圖5，立柱3與車把5的連接，也是通過車把鎖緊柱銷7鎖緊固定車把摺疊組件6，車把摺疊組件6的兩端安裝有車把5，中部安裝有連接柱銷6-1將車把摺疊組件6連接於立柱3的上端，立柱3的內孔安裝有車把鎖緊柱銷7，車把鎖緊柱銷7有壓緊彈簧7-2將其往上頂，插入車把摺疊組件6下部的銷孔中並鎖緊固定車把摺疊組件6，如鬆開鎖緊固定只需將鎖緊柱銷拉手7-3往下壓，車把鎖緊柱銷7的上端收縮至立柱3的內孔中，同時把車把鎖緊柱銷下端7-1下壓，推頂立柱鎖緊柱銷8下移，鬆開鎖緊固定立柱3。車把摺疊組件6的兩端有插入兩個車把5的孔，車把5插入孔內部分中間有一環狀凹槽，有定位柱銷6-2將其定位防脫落，車把5插入孔內的端面，有一徑向鍵槽，當車把5向外旋轉90度展開時，車把5端面的徑向鍵槽，被插入鎖緊活動插鍵6-3止動，鎖緊活動插鍵6-3被活動鍵銷軸6-4固定於車把摺疊組件6上面，並有壓緊彈簧6-5頂住鎖緊活動插鍵6-3以防鬆動，鎖緊活動插鍵6-3的兩端卡在車把摺疊組件6的兩邊凹口處加強鎖緊定位。參見附圖六在前、後段車架橫梁13的中部，有車架橫梁鉸接銷柱9以鉸接方式連接車架橫梁13的前後兩段，在車架橫梁13的前後段連接處上部安裝有鎖緊掛鈎13-1，鎖緊掛鈎13-1的前端掛鈎卡住前段車架橫梁13的鎖緊掛鈎銷柱13-2，將車架橫梁13的前後段鎖緊固定，鎖緊掛鈎13-1的中部有鎖緊掛鈎固定銷柱13-3，鎖緊掛鈎卡簧13-4，將鎖緊掛鈎13-1安裝於車架橫梁13的後段連接處，車架橫梁13的前後段連接處並留有鎖緊掛鈎插入槽13-5，便於鎖緊掛鈎13-1插入。車架橫梁13的後段，連接安裝有腳踏臂旋轉摺疊組件10和鏈輪11，後叉12，鞍座支架插座14。後叉12與後車輪18的輪軸處，安裝有自行車的輪式腳撐20，後車輪18的輪軸處同時也是鞍座支架支撐17下端的活動連接點、物架19的安裝支撐點。參見附圖7，鞍座支架16與鞍座支架支撐17通過鞍座支架支撐連接座16-1活動連接，鞍座支架16下端可以插入鞍座支架插座14鎖緊固定，在鞍座支架16的中部安裝有鞍座支架支撐連接座16-1，鞍座支架支撐17的上端橫杆被套於鞍座支架支撐連接座16-1，鞍座支架支撐17的上端橫杆外圓包裹橡膠套16-2起減磨、減震作用。摺疊鞍座支架16與鞍座支架支撐17隻需將鞍座支架16向上提起，拔離鞍座支架插座14，將鞍座支架16與鞍座支架支撐17向前落下。參見附圖8，腳踏臂旋轉摺疊組件10，腳踏臂摺疊旋轉本體10-1固定於鏈輪中軸10-3的兩端，由鏈輪中軸固定銷10-4卡住，在腳踏臂摺疊旋轉本體10-1上與鏈輪中軸10-3垂直安裝腳踏臂10-2，腳踏臂10-2與腳踏臂摺疊旋轉本體10-1的連接部位有與鏈輪中軸10-3外圓同弧度的徑向環狀槽，鏈輪中軸10-3的外圓卡在環狀槽內起定位作用，腳踏臂10-2的端面有徑向鍵槽，有鎖緊活動插鍵10-5嵌入鎖緊固定，需要摺疊收攏腳踏臂10-2，只需將鎖緊活動插鍵10-5向外扳起即可。參見附圖9是帶拉手的鞍座15，在鞍座15的後端中部，設有一拉手15-1，用作全車摺疊以後方便手拉車使用。另外，縱向摺疊小輪自行車的車輪、車閘、車鈴、腳蹬等附件可選裝普通自行車附件。
權利要求1.本實用新型涉及的一種縱向摺疊小輪自行車，包括車架和前後車輪(1)、(18)，所述車架包括前叉(2)、立柱(3)、車把(5)、腳踏臂旋轉摺疊組件(10)、後叉(12)、車架橫梁(13)、鞍座支架(16)、支架撐杆(17)以及物架(19)，其特徵在於所述前叉(2)、立柱(3)與車把(5)三部分連接為一個整體，相互之間採用插銷式鎖緊固定裝置連接緊固；車架橫梁(13)中部設有可鎖緊固定並可以縱向朝下摺疊的鉸接裝置；鞍座支架(16)的下端插入鞍座支架插座(14)並與支架撐杆(17)活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於所述前叉(2)通過立柱連接柱銷(3-1)與立柱(3)連接，前叉(2)中裝有立柱鎖緊柱銷(8)，立柱鎖緊柱銷(8)下端安裝有壓緊彈簧(8-1)，彈簧壓力將立柱鎖緊柱銷(8)的上端頂入立柱(3)的下端定位銷孔並與車把鎖緊柱銷下端(7-1)鄰接，前叉(2)與立柱(3)被鎖緊固定。
3.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於所述立柱(3)與車把(5)的連接，是通過車把鎖緊柱銷(7)鎖緊固定車把摺疊組件(6)，車把摺疊組件(6)的兩端安裝有車把(5)，中部安裝有連接柱銷(6-1)將車把摺疊組件(6)連接於立柱(3)的上端，立柱(3)的內孔安裝有車把鎖緊柱銷(7)，車把鎖緊柱銷(7)有壓緊彈簧(7-2)將其往上頂，插入車把摺疊組件(6)下部的銷孔中並鎖緊固定車把摺疊組件(6)。
4.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於所述車把摺疊組件(6)的兩端安裝有車把(5)，車把(5)插入孔內部分中間有一環狀凹槽，有定位柱銷(6-2)將其定位防脫落，車把(5)插入孔內的端面有一徑向鍵槽，當車把(5)向外旋轉90度展開時，車把(5)端面的徑向鍵槽，被插入鎖緊活動插鍵(6-3)止動，鎖緊活動插鍵(6-3)被活動鍵銷軸(6-4)固定於車把摺疊組件(6)上面，並有壓緊彈簧(6-5)頂住鎖緊活動插鍵(6-3)以防鬆動，鎖緊活動插鍵(6-3)的兩端卡在車把摺疊組件(6)的兩邊凹口處加強鎖緊定位。
5.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於所述鞍座(15)後部中間設有拉手裝置(15-1)。
6.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於鞍座支架(16)通過鞍座支架支撐連接座(16-1)與鞍座支架支撐(17)活動連接，鞍座支架(16)的下端與鞍座支架插座(14)可插入連接。
7.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於車架橫梁(13)的中部，有車架橫梁鉸接銷柱(9)以鉸接方式連接車架橫梁(13)的前後兩段，在車架橫梁(13)的前後段連接處上部安裝有鎖緊掛鈎(13-1)，鎖緊掛鈎(13-1)的前端掛鈎卡住鎖緊掛鈎銷柱(13-2)，將車架橫梁(13)的前後段鎖緊固定，鎖緊掛鈎(13-1)的中部有鎖緊掛鈎固定銷柱(13-3)，鎖緊掛鈎卡簧(13-4)，將鎖緊掛鈎(13-1)固定於車架橫梁(13)的後段連接處，車架橫梁(13)的前後段連接處並留有鎖緊掛鈎插入槽(13-5)。
8.根據權利要求1所述的一種縱向摺疊小輪自行車，其特徵在於所述腳踏臂旋轉摺疊組件(10)，腳踏臂摺疊旋轉本體(10-1)固定於鏈輪中軸(10-3)的兩端，由鏈輪中軸固定銷(10-4)卡住，在腳踏臂摺疊旋轉本體(10-1)上與鏈輪中軸(10-3)垂直安裝腳踏臂(10-2)，腳踏臂(10-2)與腳踏臂摺疊旋轉本體(10-1)的連接部位有與鏈輪中軸(10-3)外圓同弧度的徑向環狀槽，鏈輪中軸(10-3)的外圓卡在環狀槽內起定位作用，腳踏臂(10-2)的端面有徑向鍵槽，有鎖緊活動插鍵(10-5)嵌入鎖緊固定。
專利摘要本實用新型涉及的一種縱向摺疊小輪自行車，是為了在車架中部縱向摺疊，摺疊以後前後車輪縱列，進一步減小了自行車摺疊後的體積和減輕了車重。其包括車架和前後車輪(1)、(18)，車架包括前叉(2)、立柱(3)、車把(5)、腳踏臂旋轉摺疊組件(10)、後叉(12)、車架橫梁(13)、鞍座支架(16)、支架撐杆(17)以及物架(19)，前叉(2)、立柱(3)與車把(5)三部分連接為一個整體，相互之間採用插銷式鎖緊固定裝置連接緊固；車架橫梁(13)中部設有可鎖緊固定並可以縱向朝下摺疊的鉸接裝置；鞍座支架(16)的下端插入鞍座支架插座(14)並與支架撐杆(17)活動連接。本實用新型縱向摺疊以後整車體積很小，特別是摺疊後寬度尺寸比橫向摺疊減小了一半，非常方便騎行和攜帶。
文檔編號B62K15/00GK2721511SQ20042007854
公開日2005年8月31日 申請日期2004年8月4日 優先權日2004年8月4日
發明者羅明端 申請人:羅明端