用於尤其是公共汽車的機動車的車輪的懸架的製作方法

2023-04-30 00:48:46

專利名稱：用於尤其是公共汽車的機動車的車輪的懸架的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於尤其是公共汽車的機動車的車輪的懸架(suspension )。
背景技術：
上述懸架通常包括四邊形機構、商業上也稱為"多連杆"機構。 具體為支承諸如公共汽車車身的機動車的車身而使用的上述懸 架，坤皮設計成用於消除車輛車體與對應車輪間運動的相互影響，從而 使其變得平穩並減輕鋪位的震動和緩衝鋼筋地幔(rod mantle )的崎嶇 不平。所述懸架通常包括車輪組件、機械連結元件和彈性的或有回彈力 的連結元件。上述結構組件彼此精確地結合，以便向車輪組件提供受控和恰當 的滾動以及完美的制動，此外還提供了機械連結元件和所述車輪組件 的完美的運動學布置，最後經由有回彈力的連結元件而適當地裝配並 使得路面地幔的崎嶇變得平穩。所述機械連結元件通常包括V形臂，該V形臂在其連^t妄點處通過 鉸接軸而連接到車輪支架上。此外，現有技術還教導在機動車的車身和懸架的頂端V形臂之間 設置彈簧體，通常為有回彈力的圓柱體。具體地講，通過使用例如元件中的螺釘以本來7>知的方式將所述 有回彈力的或彈性體經由螺紋連接而連結至V形頂臂。由於機動車懸架的回彈性能在彈簧剛度相同時取決於其沿著懸 架V形臂的準確位置，因而在此以前必需提供若干懸架組件，從機械 觀點上看，這些懸架組件設計成精確地滿足目標機動車的需要。這種需要要求提供不同的懸架組件，從而增加了上述裝置的制 造、存放成本。發明內容因此，本發明的目的是要克服現有技術的上述缺點，並提供用於 尤其是公共汽車的機動車的車輪的懸架組件，該懸架組件可容易地滿 足車輛的特定技術要求。根據本發明，通過用於尤其是公共汽車的機動車的車輪的懸架經 由對應鉸接軸支承V形臂而實現了上述目的，所述臂支岸義彈簧形成的 有回彈力的緩衝元件而機動車的車身則承載在該有回彈力的緩衝元 件上，所述有回彈力的緩沖元件具有有回彈力的緩衝元件基體，該基體承載在形成承截面的所述V形臂的平行導向件上，中央導向件含有用於接納穿過的固定螺釘的孔，以便將所述有回彈力的緩沖固定在目標位置。


根據本發明的主題將在下文中並參考其在附圖中舉例說明的實施例而以更為詳盡的方式予以公開，附圖中圖1為示出了機動車車輪和相關懸架的透視圖； 圖2部分以截面圖、部分以主視圖地示出了根據圖1的懸架頂臂；和圖3為示出了兩個V形臂的俯視圖。
具體實施方式
如圖l所示，尤其是公共汽車的機動車的車輪l由本來公知的、 大略表示為標號2的支承組件所支承。支承組件的底端部3和頂端部 4分別經由鉸接軸5、鉸接軸6而連結至底臂組件7和頂臂組件8，該 底臂組件7和頂臂組件8在對應的4t接V形軸5、 6處相互連接。頂臂組件8支承可包括諸如氣墊元件從而形成空氣彈簧的有回彈力的或彈性的元件9，而機動車的負荷體(未示出)在其上跳動。在圖2中，部分以主視圖、部分以截面圖地示出了由標號8大略 表示的頂臂。所述臂8的前端部8a包括精確設置的通孔10。用於固 定緩沖元件9的固定螺釘(未示出)可接合在所述通孔10內。臂8具有旋轉軸線X,通孔10形成為貫穿臂8的前部8a並具有 軸線Y，而字母Z則表示擺動軸線。圖2示出了擺動軸線Z至旋轉軸線X的距離A。字母B示出了 孔10的軸線Y和軸線X之間的距離，其中，孔IO用於接納所述固定 螺釘(未示出)，從而固定所述緩衝元件9。圖3進一步示出了懸架組件的臂8，所述臂8繞軸線X擺動，另 外還在此示出了它的旋轉點Z。根據本發明，臂8的前部8a在其面對緩衝元件9的一側包括含有 通孔10的中夬導向件或滑塊15。具體地講，中央導向件15鄰接側面導向件16和對側導向件17。設置在相同平面內的所述導向件15、 16和17限定了用於基體18 的適當的承截面，該基體18形成為所述緩衝元件9的基體部。所述 基體18最好製成為平板。就此而論，用於接納所述緩衝元件9的所述固定螺4丁的孔10顯 然必須形成在精確的距離B處，該位置根據車輛類型以及車輛懸架所 要經受的機械應力而改變。因此根據本發明，所述雙臂將製成為含有所述導向件15、 16和 17、但不含孔的標準部件。僅在知曉臂8的使用從而知曉必將應用臂 8的車輛類型時，根據有關懸架上特定應力的技術因素，有可能確定 軸線Y和距離B的精確位置，因而固定對應孔10的緩衝元件9將安 排在該位置(其當然可根據車輛而變化)處。因此，由於根據本發明的臂8僅在根據車輛類型而知曉其應用時 可以對其打孔，故有可能使用標準懸架組件。
權利要求
1. 一種用於尤其是公共汽車的機動車的車輪(1)的懸架，所述懸架經由對應鉸接軸(6)支承V型臂(4，7)，所述臂(4，7)支承彈簧形成的有回彈力的緩衝元件(9)，而所述機動車的車身承載在所述緩衝元件(9)上，其特徵在於，所述有回彈力的緩衝元件(9)包括承載在形成支承面的平行導向件(15，16，17)上的基體，且所述導向件的中央導向件(15)包括用於接納穿過的固定螺釘的孔(10)，以便將所述有回彈力的緩衝元件(9)固定在目標位置。
全文摘要
一種用於尤其是公共汽車的機動車的車輪的懸架，經由對應的鉸接軸支承V形臂並接納彈簧構成的有回彈力的緩衝元件，而機動車的車身則承載在該有回彈力的緩衝元件上，有回彈力的緩衝元件包括承載在V形臂的平行導向件上的基體，從而形成支承面，中央導向件包括用於接納穿過的固定螺釘的孔，以便將有回彈力的緩衝元件固定在目標位置。
文檔編號B60G7/00GK101279577SQ20081008838
公開日2008年10月8日 申請日期2008年4月2日 優先權日2007年4月4日
發明者C·蒙迪尼, M·巴羅尼 申請人:斯特雷帕拉瓦有限公司