一種後置副變速箱的製作方法

2023-04-26 15:12:27 1

專利名稱:一種後置副變速箱的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種後置副變速箱，屬於變速箱技術領域。它解決了現有的後置副變速箱的中間軸和雙聯齒輪之間滾針軸承連接，滾針脆，強度提升不了，輸出強度有限等問題。本實用新型包括法蘭軸、副一軸、撥叉、中間軸、法蘭軸齒輪和輸出齒輪，副一軸上套有副一軸齒輪，中間軸上設置雙聯齒輪，法蘭軸齒輪和副一軸齒輪通過設置於同側的雙聯齒輪嚙合傳動，撥叉的撥叉端與滑動齒套配合而驅動滑動齒套左右滑動，實現變速擋的調節，雙聯齒輪與中間軸緊密連接，中間軸上位於雙聯齒輪的兩端處分別設置軸承一，軸承一的內圈隨著中間軸的轉動而轉動。本實用新型的優點在於中間軸上位於雙聯齒輪的兩端處分別設置軸承一，軸承一的強度高使得輸出強度高。
【專利說明】
一種後置副變速箱
技術領域
[0001]本實用新型屬於變速箱技術領域，涉及一種後置副變速箱。
【背景技術】
[0002]兩同軸而又相隔一定距離的齒輪做成一體即為雙聯齒輪。雙聯齒輪包括第一齒輪和第二齒輪。
[0003]變速箱的功能為:一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換擋或進行動力輸出。傳統的後置副變速箱的中間軸和雙聯齒輪之間滾針軸承連接，滾針脆，強度提升不了，輸出強度有限。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的後置副變速箱的中間軸和雙聯齒輪之間滾針軸承連接，滾針脆，強度提升不了，輸出強度有限，從而提出一種中間軸和雙聯齒輪之間連接強度高，輸出強度高的後置副變速箱。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]—種後置副變速箱，所述變速箱包括箱體、法蘭軸、副一軸、撥叉和中間軸，法蘭軸一端伸入到箱體內，其上設有法蘭軸齒輪，法蘭軸齒輪和法蘭軸緊密連接，副一軸一端伸入箱體內，其上套有副一軸齒輪，副一軸上還設有輸出齒輪，輸出齒輪設置在副一軸上靠近法蘭軸齒輪的一端，輸出齒輪與副一軸齒輪緊密連接，中間軸上設置雙聯齒輪，法蘭軸齒輪和副一軸齒輪通過設置於兩者同側的雙聯齒輪嚙合傳動，雙聯齒輪的第一齒輪與法蘭軸齒輪嗤合傳動，雙聯齒輪的第二齒輪與副一軸齒輪嗤合傳動，撥叉的撥叉端伸入到箱體並與滑動齒套配合而驅動滑動齒套左右滑動，滑動齒套滑動到輸出齒輪和副一軸齒輪的上方時，輸出齒輪和副一軸齒輪相連接傳動，實現變速擋的調節，滑動齒套滑動到輸出齒輪上方時，實現空擋的調節，滑動齒套滑動到法蘭軸齒輪和輸出齒輪的上方時，法蘭軸齒輪和輸出齒輪相連接傳動，實現低速擋的調節，其特徵在於，雙聯齒輪與中間軸緊密連接，中間軸上位於雙聯齒輪的兩端處分別設置軸承一，軸承一的內圈隨著中間軸的轉動而轉動。
[0007]進一步，副一軸齒輪通過滾針軸承裝於副一軸上。
[0008]與現有技術相比，雙聯齒輪與中間軸緊密連接，中間軸上位於雙聯齒輪的兩端處分別設置軸承一，軸承一的內圈隨著中間軸的轉動而轉動，中間軸隨著雙聯齒輪的旋轉而旋轉，軸承一的強度高使得輸出強度高。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0010]圖中，1、雙聯齒輪;2、法蘭軸;3、法蘭軸齒輪;4、輸出齒輪;5、撥叉;6、滑動齒套;7、副一軸齒輪;8、副一軸;9、軸承一 ；10、中間軸；11、第一齒輪；12、第二齒輪；13、滾針軸承；14、箱體。
【具體實施方式】
[0011]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0012]如圖1所示，一種後置副變速箱，所述變速箱包括箱體14、法蘭軸2、副一軸8、撥叉5和中間軸10，法蘭軸2—端伸入到箱體14內，其上設有法蘭軸齒輪3，法蘭軸齒輪3和法蘭軸2緊密連接，副一軸8—端伸入箱體14內，其上套有副一軸齒輪7，副一軸齒輪7通過滾針軸承13裝於副一軸8上，副一軸齒輪7的旋轉並不帶動副一軸8的旋轉，副一軸8上還設有輸出齒輪4，輸出齒輪4設置在副一軸8上靠近法蘭軸齒輪3的一端，輸出齒輪4與副一軸齒輪7緊密連接，中間軸10上設置雙聯齒輪1，法蘭軸齒輪3和副一軸齒輪7通過設置於兩者同側的雙聯齒輪I嚙合傳動，雙聯齒輪I的第一齒輪11與法蘭軸齒輪3嚙合傳動，雙聯齒輪I的第二齒輪12與副一軸齒輪7嚙合傳動，撥叉5的撥叉端伸入到箱體14並與滑動齒套6配合而驅動滑動齒套6左右滑動，滑動齒套6滑動到輸出齒輪4和副一軸齒輪7的上方時，輸出齒輪4和副一軸齒輪7相連接傳動，法蘭軸2的轉動帶動法蘭軸齒輪3的轉動，法蘭軸齒輪3的轉動帶動與其嚙合的雙聯齒輪I的轉動，雙聯齒輪I的轉動帶動副一軸齒輪7的轉動，副一軸齒輪7的轉動帶動輸出齒輪4的轉動，副一軸8輸出，實現變速擋的調節。滑動齒套6滑動到輸出齒輪4上方時，法蘭軸齒輪3和輸出齒輪4之間不傳動，輸出齒輪4和副一軸齒輪7之間不傳動，副一軸8不輸出，實現空擋的調節。滑動齒套6滑動到法蘭軸齒輪3和輸出齒輪4的上方時，法蘭軸齒輪3和輸出齒輪4相連接傳動，法蘭軸2轉動帶動法蘭軸齒輪3轉動，法蘭軸齒輪3的轉動帶動輸出齒輪4的轉動，副一軸8輸出，實現低速擋的調節，此時傳動比為I比I。雙聯齒輪I與中間軸10緊密連接，中間軸10隨著雙聯齒輪I的旋轉而旋轉，中間軸10上位於雙聯齒輪I的兩端處分別設置軸承一9，軸承一9的內圈隨著中間軸10的轉動而轉動。本實用新型尤其適用於農用機的後置副變速箱。
[0013]本實用新型雙聯齒輪I與中間軸10緊密連接，中間軸10上位於雙聯齒輪I的兩端處分別設置軸承一 9，軸承一 9的內圈隨著中間軸10的轉動而轉動，中間軸10隨著雙聯齒輪I的旋轉而旋轉，軸承一9的強度高使得輸出強度高，很好得改善了原有的滾針軸承脆，強度提升不了，輸出強度有限的缺點。
[0014]應該理解，在本實用新型的權利要求書、說明書中，所有「包括……」均應理解為開放式的含義，也就是其含義等同於「至少含有……」，而不應理解為封閉式的含義，即其含義不應該理解為「僅包含……」。
[0015]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【主權項】
1.一種後置副變速箱，所述變速箱包括箱體(14)、法蘭軸(2)、副一軸(8)、撥叉(5)和中間軸(10)，法蘭軸(2) —端伸入到箱體(14)內，其上設有法蘭軸齒輪(3)，法蘭軸齒輪(3)和法蘭軸(2)緊密連接，副一軸(8) —端伸入箱體(14)內，其上套有副一軸齒輪(7)，副一軸(8)上還設有輸出齒輪(4)，輸出齒輪(4)設置在副一軸(8)上靠近法蘭軸齒輪(3)的一端，輸出齒輪(4)與副一軸齒輪(7)緊密連接，中間軸(10)上設置雙聯齒輪(I)，法蘭軸齒輪(3)和副一軸齒輪(7)通過設置於兩者同側的雙聯齒輪(I)嚙合傳動，雙聯齒輪(I)的第一齒輪(11)與法蘭軸齒輪(3)嚙合傳動，雙聯齒輪(I)的第二齒輪(I 2)與副一軸齒輪(7)嚙合傳動，撥叉(5)的撥叉端伸入到箱體(14)並與滑動齒套(6)配合而驅動滑動齒套(6)左右滑動，滑動齒套(6)滑動到輸出齒輪(4)和副一軸齒輪(7)的上方時，輸出齒輪(4)和副一軸齒輪(7)相連接傳動，實現變速擋的調節，滑動齒套(6)滑動到輸出齒輪(4)上方時，實現空擋的調節，滑動齒套(6)滑動到法蘭軸齒輪(3)和輸出齒輪(4)的上方時，法蘭軸齒輪(3)和輸出齒輪(4)相連接傳動，實現低速擋的調節，其特徵在於，雙聯齒輪(I)與中間軸(10)緊密連接，中間軸(10)上位於雙聯齒輪(I)的兩端處分別設置軸承一(9)，軸承一(9)的內圈隨著中間軸(10)的轉動而轉動。2.根據權利要求1所述的一種後置副變速箱，其特徵在於，所述副一軸齒輪(7)通過滾針軸承(13)裝於副一軸(8)上。
【文檔編號】F16H57/021GK205715574SQ201620136437
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年2月24日
【發明人】邵飛
【申請人】浙江飛立齒輪傳動有限公司