一種車廂內垃圾推動裝置的製作方法

2023-05-29 10:51:31 1

本實用新型涉及垃圾運輸轉運設備技術領域，特別是涉及一種車廂內垃圾推動裝置。

背景技術：

現有的餐廚垃圾車大多都採用推鏟裝置，推鏟裝置主要用於推擠垃圾和推卸垃圾。推擠垃圾是將餐廚垃圾中的液體擠壓流入汙水箱，將餐廚垃圾進行簡單的固液分離處理。因此推鏟與箱體間的密封可靠性就顯得尤為重要，密封性的好壞就嚴重影響著設備的使用性能。本實用新型特設計一種車廂內垃圾推動裝置。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種車廂內垃圾推動裝置，所要解決的技術問題是密封間隙會漏垃圾，甚至會導致推鏟卡死，嚴重影響產品的使用性能和可靠性，間隙過小會直接影響產品的裝配性能，增加裝配難度及工人勞動強度。

為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是：

一種車廂內垃圾推動裝置，包括固定在車廂的前壁上的四個推進油缸、連接在推進油缸的伸縮端的三角架、固定連接在三角架的另一端的密封板、焊接在車廂的側壁中間的滑軌和與推進油缸相連接的控制器。

優選的，所述四個推進油缸關於車廂的前壁的中心線對稱，推進油缸的伸縮端豎直位置相同且均水平指向車廂的後壁。

優選的，所述滑軌的上表面設有半圓形的凸起，所述半圓形的凸起位於滑軌上表面的距離車廂側壁的最外端。

優選的，所述密封板的截面面積與車廂的內部的截面面積相同且形狀結構相同，所述密封板兩側的中間設有與滑軌相適配的開口。

優選的，所述密封板包括主體部分的金屬板和固定連接在金屬板外側周圈的硬質橡膠外套。

優選的，所述開口的上部為與滑軌的上表面所設的凸起的形狀和橫截面面積均相同的半圓形結構，開口的下部為與滑軌的橫截面形狀相同的長方形結構，所述開口的橫截面的輪廓線與滑軌的橫截面的輪廓線相同。

採用上述技術方案所產生的有益效果在於：本實用新型的密封板能保證推進過程中不漏料且滑動摩擦小，傳動效率高。滑軌的設計使密封板推進過程中不發生傾斜，滑動穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型的正向示意圖；

圖2是本實用新型的側向示意圖；

圖3是本實用新型中的密封板的結構示意圖；

圖中：1、推進油缸；2、三角架；3、密封板；4、滑軌；5、車廂；31、金屬板；32、硬質橡膠外套；33、開口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，為本實用新型的一個實施例，

一種車廂內垃圾推動裝置，包括固定在車廂5的前壁上的四個推進油缸1、連接在推進油缸1伸縮端的三角架2、固定連接在三角架2另一端的密封板3、焊接在車廂5的側壁中間的滑軌4和與推進油缸1相連接的控制器。

所述四個推進油缸1關於車廂5前壁的中心線對稱，推進油缸1的伸縮端豎直位置相同且均水平指向車廂5的後壁。

所述滑軌4的上表面設有半圓形的凸起，所述半圓形的凸起位於滑軌4上表面的距離車廂5側壁的最外端。

所述密封板3的截面面積與車廂5的內部的截面面積相同且形狀結構相同，所述密封板3兩側的中間設有與滑軌4相適配的開口33。

所述密封板3包括主體部分的金屬板31和固定連接在金屬板31外側周圈的硬質橡膠外套32。

所述開口33的上部為與滑軌4的上表面所設的凸起的形狀和橫截面面積均相同的半圓形結構，開口33的下部為與滑軌4的橫截面形狀相同的長方形結構，所述開口33的橫截面的輪廓線與滑軌4的橫截面的輪廓線相同。

所述四個推進油缸1的型號規格均相同，控制器控制推進油缸1同時啟動同時停止。

所述三角架2可增大與密封板3的連接面積，提高推進過程的穩定性。

使用過程：操作控制器使四個推進油缸1的伸縮端水平向外運動，密封板3在推進油缸1的推動下沿著滑軌4水平向外運動，同時會將車廂內的垃圾向出料口推出，達到清除車廂內垃圾的目的。

採用上述技術方案後，車廂內垃圾的清除更加徹底，清除過程中不易發生遺漏垃圾的情況。整體裝置簡便不易損壞，使用壽命長。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。