一種脫硫效率高的吸附脫硫裝置的製作方法

2023-04-26 15:53:41

本實用新型涉及石油脫硫領域，具體的說，是一種脫硫效率高的吸附脫硫裝置。

背景技術：

隨著環保法規的日益嚴格，車用燃油超低硫化、高清潔化是大勢所趨。我國已制訂出臺了燃油「國Ⅴ」標準，規定了燃油中硫含量指標不得高於10ppm，即：百萬分之十；自2015年開始試行，2018年起全面執行。這意味著我國車用燃油超低硫化、高清潔化時代既將來臨。因此，提高燃油脫硫技術已勢在必行。

目前，石油煉製行業最普遍應用的脫硫技術是加氫脫硫技術，該技術可有效脫除無機硫和簡單化合結構的有機硫，但對複雜化合結構的稠環噻吩類及其衍生物等就十分困難；通常多採用貴金屬催化、加氫、並需在高溫高壓的環境下進行，這就使得脫硫成本增加，安全隱患增大，妨礙了在中小企業的推廣應用；同時，加氫過程又降低辛烷值。為此，國內外石化科技界的人們紛紛致力於開發各種經濟、實用、可深度脫硫的新技術。

在公告號為CN103788996A的發明專利中，公開了一種吸附脫硫反應裝置，該裝置的流化床反應器中設置有包括分選器主體、出料口、出風管以及導向進風口的氣流式顆粒分選器；分選器主體的內部空間自上而下包括直筒區和錐體區，出料口位於錐體區的底部；導向進風口沿直筒區的切向設置在直筒區的上部；出風管密封插入分選器主體的頂部，並向下延伸至直筒區的下部，出風管的底部埠密封；出風管的下部沿切向設置有導向出風口。該發明還公開了在所述吸附脫硫反應裝置中進行的吸附脫硫方法。該發明的方法能夠及時將吸附脫硫過程中產生的催化劑細粉移出流化床反應器；在分離分選過程中，催化劑顆粒發生二次破損的機率低，因而該發明的方法能夠獲得良好且穩定的脫硫效果。但是由於該發明所採用的設備結構複雜，佔用大量空間，並且採用催化劑化學催化的方法，其脫硫效果非常受限。

在公告號為CN102527197A的發明專利中，公開了油氣脫碳脫硫工藝裝置，含有壓縮油氣儲罐、碳硫氣體儲罐、烴類儲罐、初脫塔、解吸塔、兩個精脫塔。初脫塔中存有液態碳酸丙烯酸酯等酯類吸收劑，可吸收碳硫氣體和水，初脫塔中的氣壓為2-20大氣壓，溫度為5-20度；解吸塔中的氣壓為5-0.2大氣壓；精脫塔中存有分子篩等顆粒狀的吸附材料，具有吸附碳硫氣體和水的功能，加熱時，能夠將吸附材料中吸附的碳硫氣體更加徹底地釋放出來，流到碳硫氣體儲罐。整個工藝流程或者局部流程可以在自控系統的控制下運行。該發明的兩級吸附，可以很好地去除油氣中的碳硫氣體、水分、固體廢物，獲得基本純淨的烴類氣體。由於該發明結構複雜，實施困難，並且功耗大，非常浪費資源。

在公告號為CN1594505的發明專利中公開了一種劣質汽油吸附脫硫方法，其步驟包括：將劣質汽油加熱到20~220℃，在體積空速為0.1~10h-1，壓力為常壓~0.5MPa的條件下與吸附劑接觸進行精製，精製後的汽油出裝置；吸附劑吸附飽和後，利用脫附劑對其進行脫附；吸附脫附進行數次後，採用再生劑對吸附劑進行再生，再生後的吸附劑循環使用。該發明雖然採用吸附劑作為脫硫介質，但是由於需要對汽油進行預處理操作，使得操作過程更加複雜，並且會加大設備運行投資，提高整體的能耗，同時增大安全隱患。

現有的大量氧化脫硫等方式也能夠實現脫硫，但是由於操作過程中存在安全隱患，並且操作設備結構複雜，導致整體脫硫成本大大增加，脫硫效率無法得到有效保障。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種能夠在線檢測硫含量、自動化程度高、脫硫效率高的吸附脫硫裝置。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種脫硫效率高的吸附脫硫裝置，包括按照石油流通方向依次通過管道連通的A儲油罐、A泵、脫硫塔4、B泵和B儲油罐，A儲油罐的出口處連通有粗濾通道，粗濾通道與A泵連通。

所述的A泵與脫硫塔4之間的管道上設有允許石油由A泵流向脫硫塔4的A單向閥。

所述的脫硫塔4與B泵之間的管道上設有在線紅外檢測裝置。

所述的B泵與B儲油罐之間設有多路閥，多路閥外接循環管道，A儲油罐和A泵之間管道與循環管道連通。

所述的A泵電連接有控制器。

所述的控制器分別與B泵、在線紅外檢測裝置和多路閥電連接。

所述的循環管道上設有允許石油由多路閥流向A儲油罐與A泵之間管道的B單向閥。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型通過設置粗濾通道能夠在粗濾通道內濾除大顆粒的硫份以及大顆粒的雜質，從而能夠減小後續脫硫的負擔，合理分配脫硫任務，以此能夠提高脫硫效率；

（2）本實用新型通過設置A單向閥能夠避免經過粗濾通道過濾後的石油回流與原油混合，避免能源浪費；

（3）本實用新型通過設置在線紅外檢測裝置能夠在線檢測石油中硫的含量，從而看出經過脫硫後的石油是否符合要求，通過設置多路閥，能夠將脫硫不符合要求的石油經過多路閥輸送到循環管道內，並經過循環管道能夠再次進入脫硫塔進行脫硫處理，從而能夠提高脫硫的效率；

（4）本實用新型通過設置控制器，能夠實現由控制器自動控制A泵、在線紅外檢測裝置、B泵和多路閥，從而提高了本實用新型的自動化程度，有利於實現自動化控制，節約了人力資源。

附圖說明

圖1為一種脫硫效率高的吸附脫硫裝置的結構示意圖；

其中1—A儲油罐，2—粗濾通道，3—A泵，4—脫硫塔，5—在線紅外檢測裝置，6—B泵，7—多路閥，8—B儲油罐，9—循環管道。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限於此。

實施例1：

如圖1所示，本實施例中，一種脫硫效率高的吸附脫硫裝置，包括按照石油流通方向依次通過管道連通的A儲油罐1、A泵3、脫硫塔4、B泵6和B儲油罐8，A儲油罐1的出口處連通有粗濾通道2，粗濾通道2與A泵3連通，本實施例中，所述的A泵3與脫硫塔4之間的管道上設有允許石油由A泵3流向脫硫塔4的A單向閥，原油儲存在A儲油罐1內，由A泵3將原油泵入脫硫塔4內，原油離開A儲油罐1後，經過粗濾通道2，由粗濾通道2進行初步除硫，粗濾通道2內設有若干層活性炭吸附層，由活性炭吸附層吸附原油中大顆粒硫份或大顆粒雜質，以此能夠減小脫硫塔4脫硫的強度，從而延長脫硫塔4的使用壽命，經過粗濾通道2初步除硫後的石油被A泵3泵入到脫硫塔4內，經過脫硫塔4脫硫後，由B泵6泵入到B儲油罐8內進行儲存。

實施例2：

在實施例1的基礎上，本實施例中，所述的脫硫塔4與B泵6之間的管道上設有在線紅外檢測裝置5，通過在線紅外檢測裝置5能夠利用近紅外在線檢測技術通過對石油進行光譜分析實時檢測到脫硫塔4出來的石油中硫的含量。

實施例3：

在實施例2的基礎上，本實施例中，所述的B泵6與B儲油罐8之間設有多路閥7，多路閥7外接循環管道9，A儲油罐1和A泵3之間管道與循環管道9連通，所述的循環管道9上設有允許石油由多路閥7流向A儲油罐1與A泵3之間管道的B單向閥，當在線紅外檢測裝置5檢測到石油中硫的含量不符合要求時，能夠通過多路閥7將脫硫塔4出來的石油再次輸送到A泵3之前的管道，由A泵3泵入到脫硫塔4內再次進行脫硫處理，從而使石油中硫的含量達到要求。

實施例4：

在實施例3的基礎上，本實施例中，所述的A泵3、B泵6、在線紅外檢測裝置5和多路閥7分別與控制器電連接，通過使用控制器能夠分別控制A泵3、B泵6、在線紅外檢測裝置5和多路閥7的工作，以此能夠提高本實用新型的自動化程度，從而提高脫硫的效率並節約人力資源。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護範圍之內。