卡合機構及嬰兒車的製作方法

2023-04-26 14:13:17 2

本實用新型涉及嬰兒座椅及嬰兒車技術領域，尤其涉及一種卡合機構及嬰兒車。

背景技術：

目前，嬰兒車的應用很廣泛，大多數的育嬰家庭都利用嬰兒車來攜帶嬰兒，尤其是在路途稍遠時，通過嬰兒車來運載嬰兒，可以節省很大的力氣。在乘車時，汽車上一般會安裝汽車安全座椅，這種安全座椅是專門為嬰兒準備的，適合於嬰兒的身體大小，並且具有專門的保護裝置，為嬰兒提供舒適和安全可靠的乘坐環境。

當需要去遠處旅遊時，人們發現，一方面需要在汽車上安裝汽車安全座椅以供嬰兒乘坐，另一方面，從汽車上下來之後，又需要將嬰兒放在嬰兒車內，以緩解手抱嬰兒或者後背嬰兒的勞累，以更好地享受遊玩的快樂。但是，若出門遠遊時除了在汽車上安裝汽車安全座椅之外，再單獨攜帶一個供嬰兒乘坐的嬰兒車，不僅佔用車內空間，而且會增加所攜帶物品的重量。

為此，有人實用新型了一種座椅，既可安裝在汽車上用作汽車安全座椅，又可以安裝在嬰兒車車架上用作嬰兒車座椅，這樣在出門遠遊時只需要攜帶一個座椅和一個嬰兒車車架即可，相對於完整的嬰兒車來說，可摺疊的嬰兒車車架更方便攜帶。這種座椅要求具有可靠的連接結構，以使其不僅適合安裝在汽車上，而且適合安裝在嬰兒車車架上。現有技術中的連接結構一般結構比較複雜，連接可靠性低，操作起來也不太方便，因此亟需實用新型一種新的連接結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提出一種卡合機構及嬰兒車，以盡力解決現有技術中的連接結構所存在的結構複雜、可靠性低和操作不方便等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種卡合機構，用於將座椅或提籃安裝在嬰兒車車架上，所述座椅或所述提籃的底部設有插接件，包括設置在所述嬰兒車車架上的撥片結構和卡銷以及設置在所述插接件上的限位孔，在將所述座椅或所述提籃與所述嬰兒車車架通過所述插接件接合時能夠碰觸所述撥片結構，並使所述撥片結構運動，以帶動所述卡銷伸出所述嬰兒車車架並插入所述限位孔內，實現所述座椅或所述提籃與所述嬰兒車車架之間的相對固定。

進一步地，所述撥片結構包括轉動連接件和與所述轉動連接件連接的撥動件，所述轉動連接件通過轉軸安裝在所述嬰兒車車架上並至少部分地露出，以在所述座椅或所述提籃與所述嬰兒車車架接合時能夠被碰觸，所述撥動件用於在所述轉動連接件被碰觸並繞所述轉軸轉動後驅動所述卡銷伸出。

進一步地，所述轉動連接件與所述撥動件一體成型。

進一步地，所述嬰兒車車架上設有能夠使所述轉動連接件露出的孔，所述插接件上設有凸起，所述凸起能夠在所述插接件安裝到位後插入所述孔，以抵頂所述轉動連接件並使所述轉動連接件轉動。

進一步地，所述轉動連接件的被碰觸端呈楔形。

進一步地，所述撥動件為柔性件或結構件。

進一步地，所述卡銷上設有凸塊，所述撥動件能夠抵靠在所述凸塊上，並在所述轉動連接件的帶動下通過驅動所述凸塊而使所述卡銷伸出。

進一步地，所述凸塊呈環形並套設在所述卡銷上，所述撥動件設有通孔，所述卡銷穿過所述通孔並使所述凸塊與所述撥動件相抵靠。

進一步地，所述撥動件的一側開口，呈U型結構。

進一步地，還包括彈性件，所述彈性件用於在所述卡銷伸出之前將所述卡銷保持在所述嬰兒車車架的內部，並在所述卡銷的驅動作用消除後使所述卡銷復位。

進一步地，所述彈性件包括彈簧，所述彈簧的一端與所述卡銷連接，所述彈簧的另一端與設置在所述嬰兒車車架上的固定件連接。

進一步地，所述卡銷的位於所述嬰兒車車架內的一端設有卡環，所述彈簧設置在所述卡環與所述固定件之間。

進一步地，所述卡銷的位於所述嬰兒車車架內的一端設有環形槽，所述卡環為開口墊圈並安裝在所述環形槽內，所述彈簧的一端與所述開口墊圈連接。

進一步地，所述撥片結構設置在所述嬰兒車車架的關節蓋的內部。

進一步地，所述關節蓋的外側設有導向定位結構，所述插接件與所述導向定位結構相互配合，以對所述插接件的運動進行導向，並在所述插接件安裝到位後使所述限位孔對準所述卡銷的伸出方向。

進一步地，所述插接件上設有凹槽，所述導向定位結構包括與所述插接件的至少一個側邊相互配合的側框架和與所述凹槽相互配合的中間凸塊。

進一步地，所述側框架大致呈L形。

為實現上述目的，本實用新型還提供了一種嬰兒車，包括上述的卡合機構。

基於上述技術方案，本實用新型的卡合機構設置有撥片結構、卡銷和限位孔，在將座椅或提籃通過插接件與嬰兒車車架接合時，能夠碰觸到撥片結構，並使得撥片結構運動，進而帶動卡銷從嬰兒車車架中伸出並插入限位孔中，以此便實現了座椅或提籃與嬰兒車車架之間的相對固定。本實用新型的卡合機構結構較為簡單，通過碰觸撥片結構即可帶動卡銷自動插入限位孔中，操作比較方便，不需要操作者進行專門的鎖定操作；通過將卡銷插入限位孔來限制座椅或提籃與嬰兒車車架之間的相對移動的方式也比較牢固、可靠，可以防止座椅或提籃與嬰兒車車架之間在上下、左右等多個方向上發生相對移動，還可以避免因路面不平整等情況而造成連接鬆動或失效的問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型卡合機構一個實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型卡合機構一個實施例中插接件的結構示意圖。

圖3為本實用新型卡合機構一個實施例中撥片結構與卡銷的配合結構示意圖。

圖4為本實用新型卡合機構一個實施例中卡銷未伸出時的示意圖。

圖5為本實用新型卡合機構一個實施例中卡銷伸出時的示意圖。

圖6為本實用新型嬰兒車一個實施例中關節蓋的內部結構示意圖。

圖7為本實用新型嬰兒車一個實施例中在關節蓋內安裝卡合機構的結構示意圖。

圖8為本實用新型卡合機構一個實施例中插接件與導向定位結構相互配合的示意圖。

圖9為本實用新型嬰兒車一個實施例中安裝座椅前的結構示意圖。

圖10為本實用新型嬰兒車一個實施例中安裝座椅後的結構示意圖。

圖中：10、座椅；20、嬰兒車車架；1、插接件；2、關節蓋；3、導向定位結構；11、限位孔；12、凸起；13、卡爪；14、凹槽；21、撥片結構；211、轉動連接件；212、撥動件；22、卡銷；221、凸塊；222、環形槽；23、彈簧；24、卡環；25、轉軸；26、孔；27、固定件；28、開口孔；31、側框架；32、中間凸塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「橫向」、「縱向」、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護範圍的限制。

為盡力解決現有技術中存在的問題，本實用新型提出一種改進的卡合機構，該卡合機構能夠方便地實現座椅或提籃與嬰兒車車架之間的連接，並且連接可靠、操作方便。

參考圖1～10，在本實用新型卡合機構的一個實施例中，該卡合機構用於將座椅10或提籃安裝在嬰兒車車架20上，座椅10或提籃的底部設有插接件1，如圖1和圖2所示，卡合機構包括設置在嬰兒車車架20上的撥片結構21和卡銷22以及設置在插接件1上的限位孔11，在將座椅10或提籃與嬰兒車車架20通過插接件1接合時能夠碰觸撥片結構21，並使撥片結構21運動，以帶動卡銷22伸出嬰兒車車架20並插入限位孔11內，實現座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間的相對固定。

在上述實施例中，卡合機構設置有撥片結構21、卡銷22和限位孔11，在將座椅10或提籃通過插接件1與嬰兒車車架20接合時，能夠碰觸到撥片結構21，並使得撥片結構21運動，進而帶動卡銷22從嬰兒車車架20中伸出並插入限位孔11中，以此便實現了座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間的相對固定。該卡合機構的結構較為簡單，通過碰觸撥片結構21即可帶動卡銷22自動插入限位孔11中，操作比較方便，不需要操作者進行專門的鎖定操作；通過將卡銷22插入限位孔11來限制座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間的相對移動的方式也比較牢固、可靠，可以防止座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間在上下、左右等多個方向上發生相對移動，還可以避免因路面不平整等情況而造成連接鬆動或失效的問題。

作為上述實施例中撥片結構21的一種具體實現方式，如圖3所示，撥片結構21包括轉動連接件211和與轉動連接件211連接的撥動件212，轉動連接件211通過轉軸25安裝在嬰兒車車架20上並至少部分地露出，以在座椅10或提籃與嬰兒車車架20接合時能夠被碰觸，撥動件212用於在轉動連接件211被碰觸並繞轉軸25轉動後驅動卡銷22伸出。

通過轉軸25將轉動連接件211安裝在嬰兒車車架20上，可以使轉動連接件211在被碰觸時繞轉軸25轉動，轉動連接件211發生轉動後可以帶動與其連接的撥動件212運動，進而驅動卡銷22伸出。這種具有可轉動結構的撥片結構21，可實現性較好，結構簡單可靠。

當然，轉動連接件211也不限制為通過轉動的運動形式來帶動撥動件212運動，並使其驅動卡銷22伸出，在其他實施例中，轉動連接件211也可以為直線運動等形式，只要在轉動連接件211被碰觸而發生運動後，使得撥動件212也發生相應地能夠驅動卡銷22伸出的運動即可。

進一步地，轉動連接件211與撥動件212一體成型，這不僅便於製造，方便安裝，而且結構強度好。

作為本實用新型卡合機構的進一步改進，如圖7和圖8所示，嬰兒車車架20上設有能夠使轉動連接件211露出的孔26，轉動連接件211的至少部分通過該孔26露出嬰兒車車架20，如圖1和圖2所示，插接件1上設有凸起12，凸起12能夠在插接件1安裝到位後插入孔26，以抵頂轉動連接件211並使轉動連接件211轉動。通過設置該凸起12，可以在插接件1安裝到位後，通過使凸起12伸入該孔26內，以對轉動連接件211形成較長距離的驅動，有利於增大轉動連接件211的運動行程，從而使卡銷22也能夠運動較長的距離，直至伸入限位孔11內。

除了上述通過設置凸起12來增大轉動連接件211的運動行程的方式之外，優選地，還可以將轉動連接件211的被碰觸端設置為楔形，即轉動連接件211露出嬰兒車車架20的一端的端面為斜面，比如，該斜面可以使得轉動連接件211的露出部分自上而下依次增大，這樣可以通過插接件1本身(即插接件1的外表面)在安裝過程中碰觸轉動連接件211並驅動其轉動。設置為斜面形式，還可以方便插接件1的插入安裝，使得插接件1在自上而下安裝的初期並不是很費力，而在慢慢向下插入的過程中，會碰觸到轉動連接件211並使轉動連接件211慢慢轉動，進而帶動撥動件212使卡銷22伸出。該斜面的設置只要能夠使得卡銷22伸出並進入限位孔11即可。

在上述各個實施例中，撥動件212可以為柔性件，比如鋼絲繩，通過轉動連接件211的轉動使鋼絲繩伸長或縮短，以帶動卡銷22伸出或縮回；當然，撥動件212也可以為結構件。

下面以撥動件212為結構件為例，繼續介紹本實用新型的卡合機構的另一改進。如圖1所示，卡銷22上設有凸塊221，撥動件212能夠抵靠在凸塊221上，並在轉動連接件211的帶動下通過驅動凸塊221而使卡銷22伸出。其中，凸塊221可以為連接在卡銷22上的獨立部件，也可以與卡銷22一體成型。

進一步地，凸塊221呈環形並套設在卡銷22上，撥動件212設有通孔，卡銷22穿過通孔並使凸塊221與撥動件212相抵靠。

優選地，撥動件212的一側開口，呈U型結構，這樣可以使卡銷22從側面穿入，方便安裝，還可以減輕整體重量。

為方便卡銷22的設置，卡合機構還可以包括彈性件，彈性件用於在卡銷22伸出之前將卡銷22保持在嬰兒車車架20的內部，並在卡銷22的驅動作用消除後使卡銷22復位。

優選地，彈性件包括彈簧23，彈簧23的一端與卡銷22連接，彈簧23的另一端與設置在嬰兒車車架20上的固定件27連接。

如圖4所示，嬰兒車車架20的關節蓋2內部設有固定件27，固定件27上設有安裝孔，該安裝孔可以具有開口，以方便卡銷22從側面裝入。如圖5所示，卡銷22先穿過撥動件212上的通孔，再穿過固定件27上的安裝孔，卡銷22上的凸塊221被阻擋在撥動件212的遠離固定件27的一側，彈簧23的一端與卡銷22的位於關節蓋2內部的一端連接，另一端固定在固定件27的遠離撥動件212的一側。

進一步地，如圖1所示，卡銷22的位於嬰兒車車架20內的一端設有卡環24，彈簧23設置在卡環24與固定件27之間。

具體地，卡銷22的位於嬰兒車車架20內的一端設有環形槽222，卡環24為開口墊圈並安裝在環形槽222內，彈簧23的一端與開口墊圈連接。卡環24設置為開口墊圈，可以方便地通過其開口將卡環24套裝在環形槽222內。

當然，除了上述開口墊圈式的卡環24與環形槽222的配合之外，卡銷22上也可以設置外螺紋，卡環24內設置內螺紋，卡環24與卡銷22之間通過螺紋進行連接；或者，不設置卡環24，將彈簧23的一端直接固定連接在卡銷22的位於嬰兒車車架20內的一端。

在上述結構的基礎上，在初始狀態下，未安裝座椅10或提籃之前，彈簧23為自然長度，在彈簧23的支撐作用下，卡銷22被限制在關節蓋2的內部；當插接件1向下安裝時，轉動連接件211被碰觸並轉動，以帶動撥動件212也發生轉動，撥動件212在轉動的同時驅動卡銷22上的凸塊221，以帶動卡銷22向外伸出，直至插入限位孔11內，此時彈簧23被拉長，當轉動連接件211上的作用力消失後，彈簧23恢復自然長度，帶動卡銷22縮回。

為方便實現插接件1的安裝，撥片結構21可以設置在嬰兒車車架20的關節蓋2的內部。如圖6所示，在關節蓋2的外側設有導向定位結構3，插接件1與導向定位結構3相互配合，以對插接件1的運動進行導向，並在插接件1安裝到位後使限位孔11對準卡銷22的伸出方向。

優選地，導向定位結構3可由設置在關節蓋2外側的凸條來形成，在插接件1安裝時，通過導向定位結構3與插接件1的邊緣之間的配合，可對插接件1的運動進行導向，同時，導向定位結構3可以包括底邊，該底邊可對插接件1的運動位置進行限制，保證插接件1與該底邊接觸時正好是安裝到位的位置，此時插接件1上的限位孔11正好對準卡銷22的伸出方向。

進一步地，插接件1上設有凹槽14，導向定位結構3包括與插接件1的至少一個側邊相互配合的側框架31和與凹槽14相互配合的中間凸塊32。

通過設置凹槽14和中間凸塊32，可以使得導向定位結構3不需要包括與插接件1的兩個側邊分別配合的兩個側邊框，由於關節蓋2一般設置為大致呈三角形的形狀，因此若設置為與插接件1的兩個側邊均配合的包含兩個側邊框的側框架31，比如側框架31設置為U形，可能關節蓋2上沒有足夠的空間。因此，在上述凹槽14和中間凸塊32的基礎上，如圖7和圖8所示，側框架31可以設置為大致呈L形，以適應關節蓋2大致呈三角形的限制。

基於上述各個實施例中的卡合機構，本實用新型還提出一種嬰兒車，包括上述的卡合機構。通過該卡合機構，可以將座椅10或者提籃方便地安裝在嬰兒車車架20上，如圖9和圖10所示，分別為安裝前和安裝後的視圖。

座椅10可以是用於安裝在汽車上的安全座椅，在乘坐汽車時，可將座椅10安裝在汽車後座上，離開汽車後，可將座椅10安裝在嬰兒車車架20上，構成嬰兒車使用；提籃可以是用於攜帶兒童的提籃，在乘坐汽車或者在固定場所停留時，可以使用提籃盛放嬰兒，當需要移動時，可將提籃安裝在嬰兒車車架20上，構成嬰兒車使用。

下面對本實用新型卡合機構及嬰兒車的一個實施例的具體結構和工作過程進行說明：

參考圖1～圖10，座椅10或提籃的下方設有插接件1，嬰兒車車架20上設有關節蓋2，卡合機構包括設置在關節蓋2內部的撥片結構21、卡銷22和設置在插接件1上的限位孔11，其中，撥片結構21包括一體成型的轉動連接件211和撥動件212，轉動連接件211的遠離撥動件212的一端為楔形面，並且該楔形面通過設置在關節蓋2上的孔露出。卡銷22穿過撥動件212和設置在關節蓋2內部的固定件27，並使得設置在卡銷22上的凸塊221抵靠在撥動件212上，在固定件27和設置在卡銷22一端的卡環24之間設有彈簧23。

在插接件1向下安裝時，轉動連接件211能夠被設置在插接件1上的凸起12碰觸，並且在插接件1安裝到位後，凸起12進入關節蓋2上的孔並頂靠轉動連接件211，以驅動轉動連接件211轉動，轉動連接件211的轉動會帶動撥動件212轉動，進而驅動與撥動件212抵靠設置的卡銷22上的凸塊221運動，從而驅動卡銷22從關節蓋2內向外伸出，隨著轉動連接件211的進一步轉動，卡銷22能夠插入限位孔11內，以對插接件1形成限制，使插接件1相對於關節蓋2固定，即實現了座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間的相對固定。

在關節蓋2的外側，設有L型側框架31和設置在側框架31底邊上的中間凸塊32，該側框架31與插接件1的一個側邊相互配合，中間凸塊32與設置在插接件1上的凹槽14相互配合，可以對插接件1的安裝進行導向，在安裝時只需將凹槽14與中間凸塊32對準，並順著側框架31向下插入插接件1即可。在插接件1安裝到位時，限位孔11正好對準卡銷22的伸出方向。

對於本實用新型中的卡合機構如何進行解鎖，這裡不做特別的限定。下面提供幾種可行的實施方式：1、可以在關節蓋2內設置相應的解鎖按鈕，以將卡銷22強制縮回，從而使得插接件1可以向上提起，從而解除座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間的連接關係；2、如圖2所示，插接件1上的限位孔11通過凹槽14與卡爪13所形成，該卡爪13為可伸縮結構，卡爪13伸出時，與凹槽14的頂部組成限位孔11，卡爪13縮回時，限位孔11消失，插接件1可以自由向上提起，進而解除座椅10或提籃與嬰兒車車架20之間的連接關係。其中，在第一種方式中，在卡銷22縮回時，可使得轉動連接件211向相反方向轉動，該轉動可以通過其上的斜面將插接件1向上提起，使插接件1的拆卸更加方便和省力。

通過對本實用新型卡合機構及嬰兒車的多個實施例的說明，可以看到本實用新型卡合機構及嬰兒車實施例至少具有以下一種或多種優點：

1、在插接件安裝時通過插接件本身或者設置在插接件上的凸起碰觸撥片結構，使撥片結構轉動並驅動卡銷伸出直至插入限位孔，實現座椅或提籃與嬰兒車車架之間的相對固定，結構簡單，操作方便；

2、通過將卡銷插入限位孔來固定插接件1，可靠性高，可實現性好；

3、通過設置彈性件，既可以將卡銷在安裝前限制在關節蓋內，又可以在拆卸時使卡銷迅速復位；

4、通過設置導向定位結構，既能夠為插接件的安裝進行導向，又可以對其安裝位置進行限制，使得插接件安裝到位時限位孔正好對準卡銷的伸出方向。

最後應當說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍當中。