路燈系統的製作方法

2023-05-10 13:50:56 2

專利名稱：路燈系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種路燈系統，尤其涉及一種採用發光二極體作為光源的路燈系統。
背景技術：
因節約能源的趨勢，希望路燈能夠在路上無車輛或者人員經過的時候以低亮度照明，而 有車輛或者人員經過的時候以高亮度照明，實現高效利用能源。目前大部分路面照明燈都是 氣體放電燈(Gas Discharge Lamp),其亮度高，耗能大，開啟時需要一定時間預熱，反應比 較慢，因此，不能在有車輛或者人員經過的時候即時開啟達到一定亮度。具體請參閱Power Electronics, IEEE Transactions on Volume 20， Issue 6， Nov. 2005上發表的An analysis into the dimming control and characteristic of discharge lamps。
有鑑於此，解決上述問題的路燈系統十分必要。

發明內容
本發明提供一種路燈系統，用於對一路面進行照明，所述路燈系統包括一照明裝置、一 紅外探測裝置和一控制單元。所述照明裝置具有若干發光二極體，所述紅外探測裝置用於偵 測該路面是否有車輛或者人員經過，從而發出一偵測信號，所述控制單元，分別與該光源及 該紅外探測裝置電連接，以接收該紅外探測裝置發出的偵測信號從而生成一控制信號以控制 該光源以高亮度方式進行照明或者以低亮度方式進行照明。
本發明提供的一種路燈系統，利用紅外探測系統即時監控路面有無車輛或者人員經過， 即時控制照明裝置的亮度，使得在有人員或者車輛經過需要提供照明的時候，以高亮度照明 ，而在無人員或者車輛情況下，以低亮度照明或者不提供照明，實現能源的高效利用，滿足 目前節能趨勢。


圖i是本發明第一實施例路燈系統示意圖。
圖2是本發明第二實施例路燈系統示意圖。
具體實施例方式
下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。
請參閱圖l，本發明第一實施例提供一種路燈系統IO，所述路燈系統10包括一照明裝置 110， 一紅外探測裝置120和一個控制單元130。
4所述照明裝置110包括一燈殼112及設置在所述燈殼112內的一光源113，該光源113由多 個發光二極體113a所組成。
所述控制單元130電連接至該光源113以發出控制信號控制該光源113的發光亮度及發光 範圍。具體的，每個發光二極體113a可以採用並聯的方式分別電連接至該控制單元130，由 該控制單元130發出分別對應於該多個發光二極體113a的多個控制信號以分別控制該多個發 光二極體113a是否被點亮。當該光源l 13中的發光二極體113a均被點亮時，該光源l 13是以高 亮度方式進行照明；當該光源l 13中只有一半數量或少於一半數量的發光二極體113a被點亮 時，該光源113是以低亮度方式進行照明。當然可以理解的是，該光源113以低亮度方式進行 照明時所需要的一半數量或少於一半數量的發光二極體113a可以串聯在一起並與該控制單元 130組成一第一迴路，而該光源113中所有的發光二極體113a可以串聯在一起並與該控制單元 組成一第二迴路，當該光源需要以低亮度方式進行照明時，該第一迴路閉合，該光源113中 的一半數量或少於一半數量的發光二極體113a被點亮，而當該光源需要以高亮度方式進行照 明時，該第二迴路閉合，該光源113中所有的發光二極體113a均被點亮。
所述紅外探測裝置120與該控制單元130電連接，該紅外探測裝置120用以偵測路面是否 有車輛或者人員經過，並發出偵測信號至該控制單元130，該控制單元130根據該偵測信號發 出控制信號以控制該光源113的發光亮度及發光範圍。
在本實施例中，該紅外探測裝置120包括一紅外發生器121和一紅外感測器122，該紅外 發生器121發出紅外信號，該紅外感測器122通過是否接收到由車輛或者行人反射所述紅外信 號的反射信號從而判斷路面是否有車輛或者行人經過，並生成相應的偵測信號，所述紅外感 測器122與所述控制單元130電連接以將該偵測信號傳輸至該控制單元130。
具體的，該紅外發生器121發出紅外信號至路面11，當該路面ll上有人員或車輛通過時 ，該紅外信號被人員或車輛反射，反射信號被該紅外感測器121所捕捉，從而該紅外感測器 121發出一偵測信號至該控制單元130使該光源113以高亮度方式進行照明。當路面ll上無車 輛或者人員通過時，該紅外感測器121捕捉不到該紅外信號的反射信號，此時該控制單元 130控制該光源113以低亮度方式進行照明。
所述路燈系統10還進一步包括一燈杆111 ，所述燈杆l 1 l設置在路面l 1的一側，所述燈殼 112設置在燈杆11 l一端部，且所述燈殼l 12相對於所述燈杆11 l彎向所述路面l 1 ，所述發光二 極管單元l 13用於照射所述路面11 。所述紅外探測裝置120設置在所述燈杆11 l上。
優選地，所述紅外發生器121為一紅外發光二極體。
所述紅外信號為一紅外脈衝調製波，具體地，所述紅外發生器121進一步包括一脈衝振蕩驅動電路，其與所述紅外發光二極體電連接，所述脈衝震蕩驅動電路驅動所述紅外發光二 極管產生所述紅外脈衝調製波，所述紅外感測器122感測反射的紅外脈衝調製波，從而可以 提高所述紅外探測裝置120的抗幹擾能力。
當然，所述紅外發生器121還可以為一紅外信號雷射(Laser)發生裝置。 可以理解的是，在霧天環境下，空氣中瀰漫的水汽達到一定濃度的時候時，其也可以反 射紅外發生器121所發出的紅外信號，當所述紅外感測器122接收到所述反射的紅外信號，所 述控制單元130控制所述發光二極體單元113以高亮度方式進行照明以適應當前的霧天環境。 相較於現有技術，本發明第一實施例提供的路燈系統IO，利用所述紅外探測裝置120探 測路面是否有人員或者車輛經過，以即時控制所述照明裝置的亮度，當有人員或者車輛經過 ，其控制所述照明裝置以高亮度照明，當無人或沒有車輛經過的時候，以低亮度照明，或者 不提供照明，提高能源利用效率。且本發明第一實施例所提供的路燈系統IO，其光源113採 用多個發光二極體113a所組成，發光二極體開啟後即可達到一定的發光亮度，其不需要進行 預熱，因此本發明的路燈系統10可以對光源113在高亮度方式及低亮度方式間進行快速切換 。而且，路燈系統10還能對霧天環境做出即時的反應，使其在霧天環境下，採用高亮度方式 進行照明。
請參閱圖2，為本發明第二實施例提供的一種路燈系統20工作原理示意圖，其與所述第 一實施例提供的路燈系統10的不同點在於，所述紅外探測裝置220包括一環境溫度測量裝置 222及一紅外信號溫度感應器221。該環境溫度測量裝置222用於測量當前的環境溫度Ta，該 紅外信號溫度感應器221用於測量該路面周圍空氣的最高溫度Tb。當有車輛或者人員經過該 路面時，由於車輛的尾氣排氣管或者人員人體的溫度一般高於環境溫度，因此，該紅外信號 溫度感應器221測量到的所述路面周圍空氣的最高溫度Tb為該車輛尾氣排氣管或者人員人體 的溫度，此時Tb〉 Ta，因此控制單元230控制該光源213以高亮度方式進行照明。若沒有車輛 或者人員經過該路面時，該紅外信號溫度感應器221測量到的該路面周圍空氣的最高溫度Tb 等於該環境溫度測量裝置222測量的當前環境溫度Ta，因此，控制單元230控制該光源213以 低亮度方式進行照明。
優選地，所述環境溫度裝置222包括一熱敏元件和一溫度測量電路。所述熱敏元件為對 溫度敏感的半導體陶瓷體構成的元件，所述熱敏元件根據環境溫度變化其自身電阻率發生變 化，所述溫度測量電路獲得所述電阻率對應的環境溫度，並將其送至所述控制單元230。
其當然可以理解的是，所述環境溫度測量裝置222也可以為其他工作原理的溫度測量裝置。優選地，所述路燈系統20應用於夜間對路面進行照明。
本發明第二實施例提供的路燈系統20，採用一環境溫度測量裝置，通過將紅外信號溫度 感應器感測出路面人員或者車輛的最高溫度與環境溫度進行對比來判斷所述路面是否有車輛 或者行人經過，從而作出點亮的反應，其可以避免一些天氣陡然變化引起紅外探測裝置出現 錯誤的情況，準確率提高。
可以理解的是，對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本發明的技術構思做出其它 各種相應的改變與變形，而所有這些改變與變形都應屬於本發明權利要求的保護範圍。
權利要求
權利要求1一種路燈系統，用於對路面進行照明，所述路燈系統包括一照明裝置，其具有一光源；一紅外探測裝置，該紅外探測裝置用於偵測該路面是否有車輛或者行人經過，從而發出一偵測信號；以及一控制單元，其分別與該光源及該紅外探測裝置電連接，以接收該紅外探測裝置發出的偵測信號從而生成一控制信號以控制該光源以高亮度方式進行照明或者以低亮度方式進行照明。
2.如權利要求l所述的路燈系統，其特徵在於，該光源包括多個發 光二極體，當該光源以高亮度方式進行照明時，該光源中的多個發光二極體均被點亮；當該 光源以低亮度方式進行照明時，該光源中只有一半數量或少於一般數量的發光二極體被點亮
3.如權利要求l所述的路燈系統，其特徵在於，所述紅外探測裝置 包括一環境溫度測量裝置及一紅外信號溫度感應器，該環境溫度測量裝置用於測量當前的環 境溫度，該紅外信號溫度感應器用於測量該路面周圍空氣的最高溫度，所述紅外探測裝置偵 測所述最高溫度大於所述當前的環境溫度，則發出所述偵測信號，所述控制單元接收該紅外 探測裝置發出的偵測信號從而生成所述控制信號以控制該光源以高亮度方式進行照明。
4.如權利要求l所述的路燈系統，其特徵在於，該紅外探測裝置包 括一紅外發生器和一紅外感測器，該紅外發生器發出一紅外信號，該紅外感測器通過接收到 路面上汽車或者人員反射所述紅外信號的反射信號從而偵測該路面有汽車或者人員，從而發 出所述偵測信號，所述控制單元接收該紅外探測裝置發出的偵測信號從而生成所述控制信號 以控制該光源以高亮度方式進行照明。
5.如權利要求4所述的路燈系統，其特徵在於，所述紅外發生器為 一紅外發光二極體或者一紅外信號雷射發生裝置。
6.如權利要求5所述的路燈系統，其特徵在於，所述紅外發生器進一步具有一脈衝震蕩驅動電路，所述脈衝震蕩驅動電路驅動所述紅外發光二極體產生所述紅 外信號。
7.如權利要求4所述的路燈系統，其特徵在於，所述紅外發生器為 一紅外信號雷射發生裝置。
8.如權利要求4所述的路燈系統，其特徵在於，所述紅外信號為一 紅外脈衝調製波。
9.如權利要求2所述的路燈系統，其特徵在於，所述環境溫度測量 裝置包括一熱敏元件和一溫度測量電路，所述溫度測量電路與所述控制單元電連接。
全文摘要
本發明提供一種路燈系統，用於對一路面進行照明，所述路燈系統包括一照明裝置、一紅外探測裝置和一控制單元。所述照明裝置具有若干發光二極體，所述紅外探測裝置用於偵測該路面是否有行人或者車輛經過，從而發出一偵測信號，所述控制單元，分別與該光源及該紅外探測裝置電連接，以接收該紅外探測裝置發出的偵測信號從而生成一控制信號以控制該光源以高亮度方式進行照明或者以低亮度方式進行照明。
文檔編號F21S8/00GK101457878SQ200710203000
公開日2009年6月17日 申請日期2007年12月12日 優先權日2007年12月12日
發明者江文章, 王君偉 申請人:富士邁半導體精密工業(上海)有限公司;沛鑫半導體工業股份有限公司