硅藻土瀝青混凝土改性劑及其製備方法
2023-05-10 08:10:06 2
專利名稱：硅藻土瀝青混凝土改性劑及其製備方法
技術領域：
本發明涉及一種硅藻土瀝青混凝土改性劑及其製備方法。
背景技術：
近幾年國內高等級公路迅速發展成為經濟發展的主動脈。隨著交通流量的逐增和車輛大型化及超載的現狀，使路面早期出現大量車轍、破損、鬆散等現象。早期損壞嚴重影響了其使用性能，使路面壽命降低。所以在提高路面等級的同時急待解決提高其路面混合料的整體性能，保證路面的穩定性。為了能整體改善瀝青混合料的路用性能，國內外首先對瀝青進行SBS、SBR、APRO及橡膠粉等改性研究，並推廣應用，但絕大多數改性劑都因拌合施工工藝複雜、需專業設備而且造價高難以大面積的推廣應用。
發明內容
本發明的目的在於提供一種硅藻土瀝青混凝土改性劑，經過改性的瀝青混凝土能夠長期保持路面的穩定性，硅藻土經加工提純及改性催化處理的後，其表面形成納米級的活性表面，具有強大的吸附能力，增強路面抗滑耐磨性，水穩定性及耐老化性能和反光性能使瀝青抗高溫性能更突出，使其密度及強度顯著提高。提高了路面的使用壽命，具有優良的經濟性和安全性。
本發明的另一個目的在於提供硅藻土瀝青混凝土改性劑的製備方法。
本發明的技術方案是這樣實現的硅藻土瀝青混凝土，硅藻土的sio2含量在65％以上，佔瀝青總量的15％。
本發明的硅藻土瀝青混凝土的製備方法其工藝如下硅藻土經烘乾、粉碎、旋風分離、提純、鍛燒後製成改性劑，將硅藻土通過皮帶輸送到250℃的烘乾機內進行烘乾，粉碎是通過網板進入高速旋轉的粉碎區，當溼物料從粉碎區頂部落入粉碎區時，被柔性錘板粉碎成200目-0目的小顆粒，達到要求的細物料隨風進入旋風收集器進行收集，而未達到粒度要求的粗顆粒，被分級葉輪拋出，並重新進入粉碎區進行粉碎，將溼物料打散的同時進行烘乾和分級的粉料在200目-0目進入旋風收集器收集，並從底部卸料閥卸出，沒有被收集的超細物料由除塵器收集並從底部卸料閥卸出；兩部分的卸出料分別由兩個鉸龍送入煅燒器煅燒，煅燒溫度為450℃，經過煅燒除去其中的腐植部分，煅燒後的物料進入旋風收集器收集，並從底部卸料閥卸出，其溫度為350℃，卸出的高溫物料被吸入冷卻旋風器I冷卻和收集，然後從底部卸料閥卸出，其物料溫度為70℃，然後再吸入冷卻旋風器II再冷卻和收集，此時卸出的物料≤40℃±5℃。
本發明的改性劑積極效果在於具有顯著的技術優勢和經濟優勢；下面對五種原料進行實驗，其原料包括在90#基質瀝青中分別加入15％加工硅藻土，15％改性硅藻土，17％改性硅藻土，19％改性硅藻土；進行集料密度與篩分試驗表1用五種集料
在本試驗中各集料的含量及級配情況如下表2
最佳油石比表3為各種混合料的馬歇爾試驗結果
車轍試驗表4為各種瀝青混合料的車轍試驗
凍融劈裂試驗表5為各種混合料的凍融劈裂結果
小梁彎曲試驗表6為各種混合料的小梁彎曲結果
表7SMA瀝青砼相比較試驗
與SMA相比較主要有以下技術優勢(1)抗車轍性能提高2.96倍；(2)高溫穩定性提高2.03倍；(3)凍融劈裂比提高1.08倍；(4)節約瀝青用量17.2％與SMA相比較；(5)提純及改性催化處理以後納米級的改性劑，使石料粘附性提高一級；(6)提純及改性催化處理以後納米級的改性劑，使表面活性更強，達到了原狀土無法比擬的路用性能。
與SMA相比較主要有以下經濟優勢(1)成本低硅藻土瀝青混凝土僅增加瀝青用量15％的硅藻土改性劑，每立方米硅藻土瀝青混凝土造價僅為532.39元。
而每立方米SMA不僅增加瑪蹄脂，瀝青用量還增加1％，這樣每立方米SMA瀝青混凝土造價達到626.75元。
這樣每立方米硅藻土瀝青砼比SMA瀝青砼節省造價94.36元。
(2)施工拌合簡易，不需專用添加設備，節省拌合時間。
(3)理想的路用性能。
具體實施例方式下面結合實施例對本發明做進一步的描述實施例將硅藻土原土通過皮帶輸送到250℃的烘乾機內進行烘乾，粉碎是通過網板進入高速旋轉的粉碎區，當溼物料從粉碎區項部落入粉碎區時，被柔性錘板粉碎成200目-0目的小顆粒，達到要求的細物料隨風進入旋風收集器進行收集，而未達到粒度要求的粗顆粒，被分級葉輪拋出，並重新進入粉碎區進行粉碎，將溼物料打散的同時進行烘乾和分級的粉料在200目-0目進入旋風收集器收集，並從底部卸料閥卸出，沒有被收集的超細物料由除塵器收集並從底部卸料閥卸出；兩部分的卸出料分別由兩個鉸龍送入煅燒器煅燒，煅燒溫度為450℃，經過煅燒除去其中的腐植部分，煅燒後的物料進入旋風收集器收集，並從底部卸料閥卸出，其溫度為350℃，卸出的高溫物料被吸入冷卻旋風器I冷卻和收集，然後從底部卸料閥卸出，其物料溫度為70℃，然後再吸入冷卻旋風器II再冷卻和收集，此時卸出的物料≤40℃±5℃。將用以上方法製造的硅藻土瀝青混凝土改性劑佔瀝青15％的比例進行混合製成硅藻土改性瀝青混凝土並用於以下路段(1)在國道圖烏線一級公路農安匝道首次路用，鋪築瀝青路面100m2。
(2)吉林省道101線(K15+300-K15+450)鋪築路面1350m2。
(3)長春至四平高速公路(K123+200-K123+250)鋪築450m2。
(4)長春至四平高速公路(K114+524-K114+710)鋪築2540m2。
(5)黑大一級路(K714+817-K716+880)鋪築22693m2。
(6)九臺至德惠二級路(K8+500-K11+000)鋪築22500m2。
(7)長吉南線一級公路(K535+850-K541+050)鋪築57200m2。
以上各段都為重交通，超載嚴重路段，通過近期觀查檢測各項指標，均滿足施工技術規範要求。
權利要求
1.硅藻土瀝青混凝土改性劑，其特徵在於硅藻土的sio2含量在65％以上，佔瀝青總量的15％。
2.硅藻土瀝青混凝土改性劑的製備方法，其特徵在於所述的工藝如下硅藻土經烘乾、粉碎、旋風分離、提純、鍛燒後製成改性劑，將硅藻土通過皮帶輸送到250℃的烘乾機內進行烘乾，粉碎是通過網板進入高速旋轉的粉碎區，當溼物料從粉碎區頂部落入粉碎區時，被柔性錘板粉碎成200目-0目的小顆粒，達到要求的細物料隨風進入旋風收集器進行收集，而未達到粒度要求的粗顆粒，被分級葉輪拋出，並重新進入粉碎區進行粉碎，將溼物料打散的同時進行烘乾和分級的粉料在200目-0目進入旋風收集器收集，並從底部卸料閥卸出，沒有被收集的超細物料由除塵器收集並從底部卸料閥卸出；兩部分的卸出料分別由兩個鉸龍送入煅燒器煅燒，煅燒溫度為450℃，經過煅燒除去其中的腐植部分，煅燒後的物料進入旋風收集器收集，並從底部卸料閥卸出，其溫度為350℃，卸出的高溫物料被吸入冷卻旋風器I冷卻和收集，然後從底部卸料閥卸出，其物料溫度為70℃，然後再吸入冷卻旋風器II再冷卻和收集，此時卸出的物料≤40℃±5℃。
全文摘要
本發明涉及一種硅藻土瀝青混凝土改性劑及其製備方法，硅藻土經烘乾、粉碎、旋風分離、提純、鍛燒後製成改性劑，其中硅藻土的sio
文檔編號C04B14/08GK1865182SQ20051001680
公開日2006年11月22日 申請日期2005年5月20日 優先權日2005年5月20日
發明者姜軍 申請人:吉林省嘉鵬公路建設有限責任公司