一種發光高壓磚、人行便道、生活小區路面、大型廣場路面的製作方法

2023-05-10 10:22:11

本實用新型屬於建築材料技術領域，尤其涉及一種發光高壓磚、人行便道、生活小區路面、大型廣場路面。

背景技術：

目前，粉煤灰磚一般是以電廠排放的粉煤灰和煤矸石為主要原料，配以水泥，石灰、黃沙，經混料、消化、成型後再經高溫高壓養護製成，蒸汽溫度一般在174.5℃以上，工作壓力在0.8MPa以上。使磚中的活性組成部分充分進行水熱反應，因此磚的強度高，性能趨於穩定.生產出來的磚具有較高的密實度和強度。上述粉煤灰磚的不足之處在於：粉煤灰的摻加量低，石灰、水泥價格較高，致使磚的成本高。

現如今，生活中使用磚鋪設室外路面的領域越來越廣，其優勢特點明顯，替代瀝青路面、石材路面逐漸成為一種趨勢。

但傳統的磚塊的功能較為單一，只是單一的作為建築材料被使用，其有效地可視面積卻未被充分的利用。

在沒有光源或者光源較弱的環境中，事故的發生概率遠大於光源充足的環境，雖然部分地區設置了路燈等照明設備，但這些設備無不花費巨大，同時佔用空間，面對這種情況，如何有效的將磚體與光源有效地結合起來，是急需解決的問題。

目前，廢玻璃通常的處理方式為土埋，但玻璃不易氧化，影響了環保；廢玻璃得不到有效利用；傳統的鋪設在公共場合的高壓磚成本高，而且在光線暗淡或黑夜或沒有路燈情況下，不能提供光線，不能使行車更加安全。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種發光高壓磚及其製備方法，旨在解決目前廢玻璃得不到有效利用；傳統的鋪設在公共場合的高壓磚成本高，而且在光線暗淡或黑夜或沒有路燈情況下，不能提供光線，不能使行車更加安全的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種發光高壓磚，所述發光高壓磚包括：高壓磚體和碾壓在高壓磚體上部的鈍化玻璃層。

進一步，所述鈍化玻璃層為折射光柔和的薄玻璃層或為反射光線明亮的鍍膜玻璃層。

進一步，所述鈍化玻璃層通過水泥層碾壓在高壓磚體上部，所述鈍化玻璃層上面塗抹有固型劑層。

進一步，所述的高壓磚體的形狀為矩形、正方形、正六邊形或弧形。

本實用新型另一目的在於提供一種鋪設有上述發光高壓磚的人行便道。

本實用新型另一目的在於提供一種鋪設有上述發光高壓磚的生活小區路面。

本實用新型另一目的在於提供一種鋪設有上述發光高壓磚的大型廣場路面。

本實用新型提供的發光高壓磚的鈍化玻璃膠結在磚表面，通過光的折射，從而達到發光的效果，可根據磚的類型，用途，強度等，來改變玻璃類型，符合使用的用途。對於玻璃的要求，為保證安全角度，破碎之後的玻璃一為鈍角，避免行人摔倒之後劃傷，從光的折射上，玻璃可以使用薄且透明的玻璃，用這樣的玻璃光的折射比較柔和，或用鍍膜之後的玻璃，反射出來的光線明亮。

在高壓磚的成型之後，撒上一層薄薄的玻璃和適當水泥，碾壓之後即可，最後塗抹上固型劑；在人行道上的磚，可以使用輕骨料，方便搬運。

對玻璃鈍角處理上採用旋風集塵器處理玻璃銳角，在回收廢舊的玻璃後進行破碎，破碎出的玻璃有鋒利的銳角，在後期使用和應用中會影響生命安全，所以在破碎後還有一道工序，就是打磨破碎後鋒利的玻璃，將破碎後的玻璃投入旋風集塵器，利用機器的吹出風使玻璃與玻璃之間相互摩擦去除銳角，停止運行後，玻璃再將進行分篩，取需要的規格進行使用，這便能保證使用該產品的安全性。在天黑下來時候，發光磚的效果很明顯體現出來，在黃昏時，光線暗淡，夕陽光線照射到路面，人們從遠處走過來可以發現路面上有一閃一閃的亮光，但是這些光點不會刺眼，非常柔和，在夜幕降臨時，在道路上行車，車光照射在路面上，一條道路上有許多處亮光點。在沒有路燈情況下，一道光線照射過去，會發現這些光點拘束在一點的範圍內，使行車更加安全了。

本實用新型提供的發光高壓磚在強度上符合JC/T446—2000《混凝土路面磚》Cc50等級。本實用新型的發光高壓磚側壁外觀平整,避免一般高強混凝土路面磚粗糙表面對模具的磨損嚴重。

本實用新型的發光高壓磚可用於人行橫道、生活區馬路、廣場路面、市政工程路面鋪設。經過改進,發光高壓磚強度可以達到50Mp以上。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的發光高壓磚結構示意圖。

圖中：1、高壓磚體；2、水泥層；3、鈍化玻璃層；4、固型劑層。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

下面結合附圖對本實用新型的結構作詳細描述。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的發光高壓磚包括：高壓磚體1和碾壓在高壓磚體上部的鈍化玻璃層3。

進一步，所述鈍化玻璃層為折射光柔和的薄玻璃層或為反射光線明亮的鍍膜玻璃層。

進一步，所述鈍化玻璃層通過水泥層2碾壓在高壓磚體上部，所述鈍化玻璃層上面塗抹有固型劑層4。

進一步，所述的高壓磚體的形狀為矩形、正方形、正六邊形或弧形。

下面結合具體實施例對本實用新型的結構作進一步說明。

本實用新型實施例提供一種發光高壓磚的製備方法，包括以下步驟：

按重量份稱取水泥50份～75份、粉煤灰75～100份、外加劑8份～11.2份、粗細骨料300份～340份、砂150份～188份、鈍化玻璃10份～20份、固型劑2 份～5份，備用；

將粗細骨料300份～340份、砂150份～188份先進攪拌機攪拌45s後，再加入水泥50份～75份、粉煤灰75～100份、外加劑8份～11.2份；幹攪拌1min～3min 後加適量水攪拌4min～5min；

混合料混合均勻後利用成型機進行餵料、一次振動、二次加壓振動、激振成型，得到高壓磚；

在得到高壓磚上塗抹一層水泥後再鋪設10份～20份的鈍化玻璃，碾壓之後塗抹上2份～5份固型劑，得到發光高壓磚。

進一步，在得到高壓磚上塗抹一層水泥的量根據能完全將10份～20份的鈍化玻璃粘附在高壓磚上要求取適宜用量；

一次振動在布料刮板後退時停止振動；二次擠壓振動時間為3s～3.5s；擠壓壓力為300kgf/cm2～500kgf/cm2；激振頻率為4500次/分～5100次/分。

進一步，粗細骨料級配中,1.25mm孔篩餘佔30％～40％；膠骨比1∶5。

進一步，所述一次振動用於控制餵料的餵入量；二次擠壓振動用於控制高壓磚的高度和密實度。

本實用新型實施例提供的發光高壓磚，各組分按重量份由水泥50份～75份、粉煤灰75～100份、外加劑8份～11.2份、粗細骨料300份～340份、砂150份～188 份、鈍化玻璃10份～20份、固型劑2份～5份、水適量組成；

所述粉煤灰的組分按質量比例由59.2％SiO2、26.27％Al2O3、1.49％Fe2O3、 5.75％CaO、1.91％MgO、0.96％TiO2、1.32％SO3、3.10％燒失量粉組成。

進一步，所述鈍化玻璃為折射光柔和的薄玻璃或為反射光線明亮的鍍膜玻璃。

進一步，粗細骨料顆粒直徑小於10mm；

所述粉煤灰為細度0.045mm、篩餘12％的粉煤灰；水的添加量根據成型工藝要求取適宜用量。

本實用新型的粉煤灰主要化學成分為SiO2、Al2O3、少量的Fe2O3和其它鹼性氧化物,經過高溫煅燒,蓄有較高的化學內能,因此具有火山灰質活性。另一方面,在高溫狀態下,經離子遷移形成Si-O、Al-O共價鍵並具有較高的聚合度。在一般情況下,粉煤灰不能產生膠凝作用,但以水為介質在OH-的激發下,破壞了粉煤灰的高玻璃態,打斷Si-O、Al-O鍵,與Ca(OH)2反應生成水化矽酸鈣和水化鋁酸鈣,產生膠凝作用。其次,粉煤灰主要是酸性氧化物, 與水泥矽酸鹽水化產生的Ca(OH)2發生二次反應,生成矽鋁酸鹽,減少水泥水化時水泥石液相中的Ca(OH)2濃度,進而加速水泥矽酸鹽礦物的水化,提高混凝土強度。最後,本實用新型的粉煤灰自身具有獨特的物理性能,在形成水泥石時,其部分超細玻璃球可以起到微集料作用,降低混凝土孔隙率,提高密實度,並改善水泥沙漿的流動性,減小泌水,降低水灰比等,這對提高混凝土的強度以及抗碳化和抗硫酸鹽性,有良好的作用。

本實用新型的發光高壓磚與普通混凝土路面磚的實驗結果相比較可以發現: 軟化係數和吸水率兩項指標提高比較明顯。本實用新型採用得生產工藝,與未摻粉煤灰配方相比,每平方米路面磚原料成本降低2.90元(以當地價格計),每塊碼頭磚的原料成本降低到0.457元,相同企業的成本為0.652元/ 塊。按年產100萬塊計,一年可增加利潤20萬元,經濟效益明顯。

本實用新型利用雙摻法用於粉煤灰路面磚的生產,是解決粉煤灰摻量和強度發展的有效途徑。大摻量粉煤灰生產高強度路面磚具有很好的經濟效益和社會效益,具有廣闊的發展前途。本實用新型的製備方法製備的發光高壓磚可用於人行橫道、生活區馬路、廣場路面、市政工程路面鋪設。經過改進,發光高壓磚強度可以達到50Mp以上。

本實用新型提供的發光高壓磚軟化係數0.90，吸水率2％。

下面結合原理分析對本實用新型的結構作進一步描述。

1)原材料的選用：生產高強混凝土路面磚,一般需選用高標號水泥,最好選用42.5號以上水泥,如52.5號矽酸鹽水泥。水泥的早強要高、28d標號要足。

骨料選用原則上不能有超過10mm粒徑的碎石,石質應是硬質石(壓碎值指標應不大於12％),優選反擊式破碎的碎石,顆粒形狀好、稜角小、片狀少。含泥量小於1.5％為最好。

砂子的級配要合理,宜選用中砂,可摻加10％左右的細砂,以提高製品的密實度。

生產高強混凝土路面磚可以適當摻入部分粉煤灰,一是可替代部分水泥；二是充當「微集料」,提高磚的密實度；三是可延緩水泥水化反應速度,特別當採用52.5號矽酸鹽水泥時,由於水化反應速度快,配製一盤料後從生產成型第一板到最後一板料的水分和塑性有明顯差異。

為保證路面磚的質量穩定性,適當摻加粉煤灰對於提高高強度路面磚的質量有積極的作用。但是,摻加的粉煤灰最好是一級灰,細度過45mm方孔篩的篩餘不大於12％,燒失量不大於5％,活性要高,加入量一般以總物料的5％左右為宜(佔水泥量的20％～30％左右)。過低效果不明顯,摻加量過高則會影響磚的早期強度。

2)配合比：生產高強混凝土路面磚(50MPa以上)與普通混凝土路面磚 (30MPa～40MPa)所用粗細骨料的級配是不同的。混凝土物料級配可以用一個參數——「細度模量」來表示,它是一個大致與給定骨料中顆粒的平均大小成正比的參數。計算方法是將一組篩孔10mm～0.15mm的篩子,以每個篩子(不包括盤子)的篩餘量,折算成累計百分率相加所得的結果,除以100所得的數值。

一般對於混凝土路面磚來講,混凝土物料的「細度模量」大,則磚的表面紋理粗糙；「細度模量」小,磚的表面紋理要細些。用於鋪設港口碼頭道路的高強混凝土路面磚,既要求有高強度,又要求有比較好看的外觀,因此表面紋理不宜太粗糙。一般情況下30MPa普通路面磚的混凝土物料「細度模量」控制在2.8左右為宜(二次布料面層除外),而50MPa高強度路面磚的物料「細度模量」需控制在3.2左右。

高強混凝土路面磚的骨料級配中,1.25mm孔篩餘應佔30％～40％；膠骨比一般控制在1∶5左右。

生產高強混凝土路面磚的水灰比控制相當重要,加水量過低,則水泥的水化反應不完全,水泥凝膠生成量減少,對周圍骨料的膠凝力減弱,產生毛細孔, 使磚的密實度降低,吸水率升高,強度下降；加水量過多,混凝土路面磚在成型過程中經振動擠壓,水泥漿被大量擠出,會降低磚內部膠凝物質的量,而且磚容易形成腰鼓,磚表面出現粘模現象,同樣會影響磚的質量。

利用直觀的方法可以判斷水灰比是否合適,就是觀察成型後的磚的側面是否有清晰的水泥漿出現。如果無水泥漿出現,說明水灰比偏低；如果有大面積的水泥漿出現,則說明水灰比偏高。最好的狀況是磚的側面有清晰的水泥漿線, 並且距上口三分之一部位很明顯。

在製備高強混凝土路面磚時，水灰比偏低,磚的重量偏輕、密實度低,相應吸水率高,抗壓強度偏低,質量差。相反溼度足夠,磚的重量達標,密實度高,相應吸水率小,抗壓強度高。

3)攪拌：一般情況下,砂石料先進攪拌機攪拌45s左右後再加入水泥、粉煤灰,幹攪拌1min後加水攪拌4min,如果水分不夠需二次加水,則要再攪拌1min以上。

4)成型：成型參數對路面磚的質量影響,主要是餵料、一次振動和二次加壓振動的時間長短。餵料對一次振動時間來說,主要是控制餵入足夠的混合料使磚的塊重達標。

二次振動時間主要是要達到磚的高度,使磚有足夠的密實度。磚密實度與振動擠壓時間、成型機的激振頻率有很大關係。一次振動時間與物料在模箱中原始高度,料的幹、溼度有關。一次振動在布料刮板後退時必須停止,以避免大顆粒上翻,影響磚的外觀質量。生產普通混凝土路面磚時,二次擠壓振動時間控制在2s～2.5s左右,而高強路面磚擠壓振動時間控制在3s～3.5s,使混凝土磚的最終密度達到2200kg/m3以上,才能保證磚強度不低於50MPa。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。