空調壓縮的製造方法

2023-04-28 08:59:46

空調壓縮的製造方法
【專利摘要】本發明提供了一種空調壓縮機，氣缸的壓縮腔內設置有轉子，轉子徑向的兩端分別連接有上滑板和下滑板。上滑板的頭部與氣缸的內壁鉸接，其滑動部與轉子滑動連接。下滑板的頭部與轉子鉸接，其滑動部與氣缸的內壁滑動連接，設置上滑板與氣缸內壁鉸接，並與轉子相對滑動，下滑板與轉子鉸接，並與導軌連接適應下滑板方向的變化，使得氣缸內形成的兩個壓縮腔均可實現對氣體的壓縮功能。同時，在氣缸進氣端蓋和氣缸排氣端蓋上設置位置對應的兩對進氣口和出氣口，兩個進氣口位置對應兩個壓縮腔的位置，因此在氣缸工作時，轉子每轉一周，即可實現兩次排氣、兩次吸氣，使得具有雙滑板的壓縮機性能得到提升。
【專利說明】空調壓縮機

【技術領域】
[0001]本發明涉及壓縮機及流體泵【技術領域】，更具體地說，涉及一種空調壓縮機。

【背景技術】
[0002]目前，在製冷空調和空氣動力【技術領域】中，傳統使用的壓縮機主要有滾動轉子壓縮機、螺杆壓縮機和渦旋壓縮機等。
[0003]滾動轉子壓縮機在結構上通常包括轉子和滑板，在工作原理上主要是依靠滑板緊貼於轉子的表面上，在轉子的外表面和氣缸的內壁以及滑板之間形成一個工作容積，為了減少氣體從壓縮腔向吸氣腔的洩露，即要求滑板對滾動轉子的外表面形成一定的壓力，由此導致了他們之間會產生較大的磨損和能量損失。另外滾動轉子壓縮機由於滑板與氣缸之間的相對運動速度大，機械摩擦嚴重，因此效率較低。
[0004]螺杆壓縮機一般是應用於製冷量較大的工作場所，螺杆壓縮機的壓力提高是依賴陰、陽轉子的型線來密封氣體的，所以加工工藝複雜，且加工精度高，對材料的特性要求高，從而導致了較高的成本。
[0005]渦旋壓縮機雖然是應用在製冷量較小的領域，但是它的工作原理是依據動、靜盤的型線來密封氣體的，一般型線的加工精度均控制在μ級，檢測難度大，製造成本高。
[0006]傳統類型的壓縮機通常的缺點都是摩擦磨損嚴重、能量損失大、洩漏大、效率低下，難以滿足節能的運行要求。而且傳統類型的壓縮機工藝複雜、加工精度高、成本高，給工業化大批量生產帶來一定的問題。單滑板的旋轉式壓縮機由於排氣脈衝大，轉動脈動大等原因使得壓縮機噪音震動大，電機控制難。


【發明內容】

[0007]有鑑於此，本發明提供了一種空調壓縮機，以實現提高空調壓縮機的性能。
[0008]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0009]一種空調壓縮機，包括殼體和設置於所述殼體內的氣缸，所述氣缸的壓縮腔內設置有轉子，所述轉子徑向的兩端分別連接有上滑板和下滑板；
[0010]所述上滑板的頭部與所述氣缸的內壁鉸接，其滑動部與所述轉子滑動連接；
[0011]所述下滑板的頭部與所述轉子鉸接，其滑動部與所述氣缸的內壁滑動連接，所述氣缸的內壁上設置有對所述下滑板的滑動方向進行導向的導軌；
[0012]所述氣缸的進氣端蓋上設有位於其徑向兩端的第一進氣口和第二進氣口，所述氣缸排氣端蓋上設有對應所述第一進氣口和所述第二進氣口位置的第一排氣口和第二排氣Π ；
[0013]所述第一進氣口和所述第二進氣口分別位於所述上滑板滑動方向的兩側。
[0014]優選地，在上述空調壓縮機中，所述氣缸的內壁上設有上滑板安裝孔，所述轉子外表面上設有滑板槽，所述上滑板的頭部鉸接設置於所述上滑板安裝孔內，所述上滑板的滑動部嵌入所述滑板槽內。
[0015]優選地，在上述空調壓縮機中，所述氣缸內壁上還設有導軌安裝孔，所述轉子外表面上設有下滑板安裝孔，所述下滑板的頭部鉸接設置於所述下滑板安裝孔內，所述下滑板的滑動部嵌入所述導軌內，所述導軌鉸接設置於所述導軌安裝孔內。
[0016]優選地，在上述空調壓縮機中，所述上滑板和所述下滑板的頭部均設置有沿二者軸向開設的潤滑油通孔。
[0017]優選地，在上述空調壓縮機中，所述氣缸內設置驅動所述轉子轉動的偏心軸，所述偏心軸的輸出端為與所述氣缸的中心線形成具有偏心距的凸輪，所述轉子安裝於所述偏心軸凸輪上，所述轉子的外表面與所述氣缸的內壁相切，所述氣缸的半徑為所述轉子的半徑與所述偏心軸凸輪的偏心距之和。
[0018]優選地，在上述空調壓縮機中，所述第一排氣口和所述第二排氣口上均設置有排氣閥；所述第一進氣口和所述第二進氣口上均設置有進氣閥。
[0019]優選地，在上述空調壓縮機中，所述殼體包括外殼、外殼後蓋板和外殼前蓋板，所述氣缸架設於所述外殼上，所述外殼、外殼前蓋板和所述氣缸之間設置有對三者的接合位置進行密封的密封圈和連接螺栓。
[0020]優選地，在上述空調壓縮機中，所述排氣端蓋上設置有連通至所述偏心軸中心油孔的潤滑油孔，所述潤滑油孔與所述殼體上的油管連通。
[0021]優選地，在上述空調壓縮機中，所述偏心軸中心油孔連通至所述上滑板與所述氣缸和所述轉子的工作端，以及所述下滑板與所述轉子和所述氣缸內壁的工作端。
[0022]優選地，在上述空調壓縮機中，所述氣缸內設置有連通所述導軌安裝孔至所述氣缸壓縮腔內的氣孔。
[0023]本發明提供的空調壓縮機,包括殼體和設置於殼體內的氣缸，氣缸的壓縮腔內設置有轉子，轉子徑向的兩端分別連接有上滑板和下滑板。上滑板的頭部與氣缸的內壁鉸接，其滑動部與轉子滑動連接。下滑板的頭部與轉子鉸接，其滑動部與氣缸的內壁滑動連接，氣缸的內壁上設置有對下滑板的滑動方向進行導向的導軌。氣缸的進氣端蓋上設有位於其徑向兩端的第一進氣口和第二進氣口，氣缸排氣端蓋上設有對應第一進氣口和第二進氣口位置的第一排氣口和第二排氣口。第一進氣口和第二進氣口分別位於上滑板滑動方向的兩偵U。氣缸壓縮腔內設置轉子，轉子的徑向兩端分別設置與氣缸內壁連接的上滑板和下滑板，由轉子和上滑板、下滑板將氣缸內的壓縮腔分隔為兩個壓縮腔。同時，設置上滑板與氣缸內壁鉸接，並與轉子相對滑動，下滑板與轉子鉸接，並與導軌連接適應下滑板方向的變化使得氣缸內形成的兩個壓縮腔均可實現對氣體的壓縮功能。同時，在氣缸進氣端蓋和氣缸排氣端蓋上設置位置對應的兩對進氣口和出氣口，兩個進氣口位置對應兩個壓縮腔的位置，因此在氣缸工作時，轉子每轉一周，即可實現兩次排氣、兩次吸氣，使得具有雙滑板的壓縮機比目前常用的單滑板壓縮機相比排氣脈衝小、電機轉動脈動小，從而能夠極大的減小噪音震動，並且在控制電機程序上也相對容易的多。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發明提供的空調壓縮機的剖視圖；
[0026]圖2為圖1中氣缸位置的橫截面結構的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0027]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0028]如圖1所示，I為本發明提供的空調壓縮機的剖視圖；圖2為圖1中氣缸位置的橫截面結構的結構示意圖。
[0029]本發明提供了一種空調壓縮機，包括殼體和設置於殼體內的氣缸6,氣缸6的壓縮腔內設置有轉子15，轉子15徑向的兩端分別連接有上滑板7和下滑板14。上滑板7的頭部與氣缸6的內壁鉸接，其滑動部與轉子15滑動連接。下滑板14的頭部與轉子15鉸接，其滑動部與氣缸6的內壁滑動連接，氣缸6的內壁上設置有對下滑板14的滑動方向進行導向的導軌12。氣缸6的進氣端蓋4上設有位於其徑向兩端的第一進氣口 16和第二進氣口，氣缸排氣端蓋8上設有對應第一進氣口 16和第二進氣口位置的第一排氣口 16和第二排氣口。第一進氣口 16和第二進氣口分別位於上滑板7滑動方向的兩側。氣缸壓縮腔內設置轉子15，轉子15的徑向兩端分別設置與氣缸6內壁連接的上滑板7和下滑板14，由轉子15和上滑板7、下滑板14將氣缸6內的壓縮腔分隔為兩個壓縮腔。同時，設置上滑板7與氣缸6內壁鉸接，並與轉子6相對滑動，下滑板14與轉子15鉸接，並與導軌14連接適應下滑板14方向的變化使得氣缸6內形成的兩個壓縮腔均可實現對氣體的壓縮功能。同時，在氣缸進氣端蓋5和氣缸排氣端蓋8上設置位置對應的兩對進氣口和出氣口，兩個進氣口位置對應兩個壓縮腔的位置，因此在氣缸工作時，轉子15每轉一周，即可實現兩次排氣、兩次吸氣，使得具有雙滑板的壓縮機比目前常用的單滑板壓縮機相比排氣脈衝小、電機轉動脈動小，從而能夠極大的減小噪音震動，並且在控制電機程序上也相對容易的多。
[0030]在本發明一具體實施例中，氣缸6的內壁上設有上滑板安裝孔28，轉子15外表面上設有滑板槽29，上滑板7的頭部鉸接設置於上滑板安裝孔28內，上滑板7的滑動部嵌入滑板槽29內。
[0031]在本發明一具體實施例中，氣缸6內壁上還設有導軌安裝孔30，轉子15外表面上設有下滑板安裝孔31，下滑板14的頭部鉸接設置於下滑板安裝孔31內，下滑板14的滑動部嵌入導軌12內，導軌12鉸接設置於導軌安裝孔30內。
[0032]轉子15為圓盤狀結構，對應氣缸6內的壓縮腔為圓形壓縮腔，氣缸6的內壁、轉子15的外表面以及氣缸進氣端蓋4、氣缸排氣端蓋8之間形成的壓縮腔呈月牙形工作腔結構，該工作腔由上滑板7和下滑板14分隔為吸氣腔和壓縮腔。適應轉子在壓縮腔內的轉動要求，在氣缸6內壁開設上滑板安裝孔28，實現上滑板7的頭部與與氣缸6的鉸接，轉子15上設置上滑板安裝孔28，上滑板7的滑動部嵌入滑板槽，實現轉子在上滑板7導向內的往復運動。
[0033]適應上滑板7的滑動部與轉動的嵌入結構，將下滑板14的頭部與轉子15鉸接，氣缸6的內壁設置導軌安裝孔30，導軌12安裝在導軌安裝孔30內，下滑板14的滑動部嵌入導軌12內，導軌12為截面為圓形的導向結構，圓柱形導軌12沿其徑向開設於下滑板14配合的滑移通道，圓柱形結構的導軌12與導軌安裝孔30的直徑一致，因此在下滑板14轉動過程中，導軌12完成導向功能時同時對下滑板14的滑動方向進行校正，通過上滑板7和下滑板14的滑移結構設置，使得二者在轉子15轉動過程中，上滑板7和下滑板14分別在滑板安裝孔和導軌內做平面擺動，並隨轉動的轉動座往復運動，使得月牙形壓縮腔保持結構穩定，並起到較好的壓縮效果。
[0034]在本發明一具體實施例中，氣缸6內設置有連通導軌安裝孔30至氣缸6壓縮腔內的氣孔33。導軌12和導軌安裝孔30的直徑對應，二者轉動配合，下滑板14的滑動部與導軌12滑動配合，氣缸6位於導軌安裝孔30內側設置對應下滑板14滑動的扇形結構，氣孔33連通氣缸6內部至該扇形空間內，從而避免該扇形空間氣壓過大影響轉子的正常轉動。
[0035]在本發明一具體實施例中，上滑板7和下滑板14的頭部均設置有沿二者軸向開設的潤滑油通孔32。上滑板7的頭部與氣缸6內壁鉸接，下滑板14的頭部與轉子15鉸接，通過在二者的鉸接轉動表面設置沿二者軸向開設的潤滑油通孔32，使得潤滑油可以輸送到鉸接轉動端面上，從而保證良好的潤滑效果。上滑板7和下滑板14的頭部均為圓柱狀結構，對應地，上滑板安裝孔28和下滑板安裝孔31均為圓柱形安裝孔，通過該種轉動結構，滿足鉸接連接的效果。
[0036]在本發明一具體實施例中,氣缸6內設置驅動轉子15轉動的偏心軸3,偏心軸3的輸出端為與氣缸的中心線形成具有偏心距的凸輪，轉子15安裝於偏心軸3凸輪上，轉子15的外表面與氣缸6的內壁相切，氣缸6的半徑為轉子15的半徑與偏心軸3凸輪的偏心距之和。由於轉子15是由偏心軸3通過凸輪帶動的，並且轉子15的半徑大於偏心軸3的半徑，因此偏心軸3在由電機帶動高速旋轉下，通過凸輪帶動的轉子15能夠相對於氣缸6內壁做較為緩慢的轉動，這樣就減少了轉子15和氣缸6之間的磨損，減少了壓縮機在工作過程中由於壓縮不足或壓縮過量造成的能量損失，提高了工作效率，增加了壓縮機的使用壽命。
[0037]在本發明一具體實施例中，第一排氣口 13和第二排氣口上均設置有排氣閥；第一進氣口 16和第二進氣口上均設置有進氣閥。排氣閥設置在氣缸進氣端蓋4上的進氣閥蓋5上。氣缸排氣端蓋8上設置對排氣。
[0038]在本發明一具體實施例中，殼體包括外殼2、外殼後蓋板I和外殼前蓋板9,氣缸6架設於外殼2上，外殼2、外殼前蓋板9和氣缸6之間設置有對三者的接合位置進行密封的密封圈和連接螺栓。通過增加密封圈和連接螺栓保證殼體內部外殼2、外殼後蓋板1、外殼前蓋板9與氣缸6的接合位置之間的連接結構穩固性和密封性，因此在壓縮機的內的低壓區和高壓區杜絕了製冷劑氣體在高壓區和低壓區之間的洩露，提高了壓縮機的效率。氣缸6的連接位置包括彈墊17、螺母18和螺栓19。外殼2和外殼後端蓋I之間的鎖緊結構通過內六角螺釘20穩固連接。
[0039]在本發明一具體實施例中，排氣端蓋8上設置有連通至偏心軸3中心油孔的潤滑油孔，潤滑油孔與殼體上的油管連通。
[0040]在本發明一具體實施例中，偏心軸3中心油孔連通至上滑板7與氣缸6和轉子15的工作端，以及下滑板14與轉子15和氣缸6內壁的工作端。
[0041]潤滑油通過油管從氣缸排氣端蓋8上的潤滑油孔進入偏心軸3的中心油孔內，並從偏心軸3的中心油孔流出對氣缸進氣端蓋4與偏心軸5、轉子15與偏心軸5、氣缸排氣端蓋8與偏心軸5之間潤滑，並且通過潤滑油通孔32給上滑板7與氣缸進氣端蓋4、氣缸排氣端蓋8、轉子15和氣缸6之間潤滑，通過潤滑油通孔給下滑板14與氣缸進氣端蓋4、氣缸排氣端蓋8、轉子15和導軌12之間潤滑，通過油路的合理設置，保證氣缸內部具有相對滑動或轉動的工作件之間良好的潤滑，保證設備運行過程中的穩定性。
[0042]進一步地，氣缸進氣端蓋8軸承長度加長，這樣設置後，防止製冷劑氣體洩漏，減少主軸和氣缸進氣端蓋軸承的磨損，增加主軸的使用壽命，增加了壓縮機的使用壽命。
[0043]本實施例提供的壓縮機在使用時，壓縮機通過上滑板7和下滑板14將氣缸6分為兩個壓縮腔，轉子15套在主軸3的凸輪上，主軸3的旋轉中心與氣缸6的幾何中心重合。偏心軸在電機的拖動下使轉子15緊貼著氣缸6內壁面迴轉，改變氣缸的工作容積，造成月牙狀空間容積周期性的變化。低溫低壓的製冷劑氣體通過進氣口進入壓縮腔，轉子15轉動使製冷劑氣體在壓縮腔內形成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體再通過排氣口 13排出，這樣在月牙形工作腔內完成了吸氣、壓縮、排氣的工作過程，壓縮腔容積不斷地發生「吸氣-壓縮-排氣」的循環變化，轉子轉動一周，製冷劑氣體被壓縮兩次，即有兩次排氣，兩次吸氣，這使得雙滑板壓縮機比目前常用的單滑板壓縮機相比排氣脈衝小、電機轉動脈動小，從而能夠極大的減小噪音震動，並且在控制電機程序上也相對容易的多。同時壓縮腔的結構設計使得排氣閥設計在接近接觸線的位置，因此雙滑板平動迴轉式壓縮機幾乎不存在餘隙容積。
[0044]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種空調壓縮機，其特徵在於，包括殼體和設置於所述殼體內的氣缸(6),所述氣缸(6)的壓縮腔內設置有轉子(15)，所述轉子(15)徑向的兩端分別連接有上滑板(7)和下滑板(14)；所述上滑板(7)的頭部與所述氣缸(6)的內壁鉸接，其滑動部與所述轉子(15)滑動連接;所述下滑板(14)的頭部與所述轉子(15)鉸接，其滑動部與所述氣缸￠)的內壁滑動連接，所述氣缸出)的內壁上設置有對所述下滑板(14)的滑動方向進行導向的導軌(12)； 所述氣缸(6)的進氣端蓋(4)上設有位於其徑向兩端的第一進氣口(16)和第二進氣口，所述氣缸排氣端蓋(8)上設有對應所述第一進氣口(16)和所述第二進氣口位置的第一排氣口(13)和第二排氣口 ；所述第一進氣口(16)和所述第二進氣口分別位於所述上滑板(7)滑動方向的兩側。
2.根據權利要求1所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述氣缸(6)的內壁上設有上滑板安裝孔(28)，所述轉子(15)外表面上設有滑板槽(29)，所述上滑板(7)的頭部鉸接設置於所述上滑板安裝孔(28)內，所述上滑板(7)的滑動部嵌入所述滑板槽(29)內。
3.根據權利要求2所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述氣缸(6)內壁上還設有導軌安裝孔(30)，所述轉子(15)外表面上設有下滑板安裝孔(31)，所述下滑板(14)的頭部鉸接設置於所述下滑板安裝孔(31)內，所述下滑板(14)的滑動部嵌入所述導軌(12)內，所述導軌(12)鉸接設置於所述導軌安裝孔(30)內。
4.根據權利要求3所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述上滑板(7)和所述下滑板(14)的頭部均設置有沿二者軸向開設的潤滑油通孔(32)。
5.根據權利要求1所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述氣缸內設置驅動所述轉子轉動的偏心軸(3)，所述偏心軸(3)的輸出端為與所述氣缸(6)的中心線形成具有偏心距的凸輪，所述轉子(15)安裝於所述偏心軸(5)凸輪上，所述轉子(15)的外表面與所述氣缸(6)的內壁相切，所述氣缸￠)的半徑為所述轉子(15)的半徑與所述偏心軸(3)凸輪的偏心距之和。
6.根據權利要求1所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述第一排氣口(13)和所述第二排氣口上均設置有排氣閥；所述第一進氣口(16)和所述第二進氣口上均設置有進氣閥。
7.根據權利要求1所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述殼體包括外殼(2)、外殼後蓋板(I)和外殼前蓋板(9),所述氣缸架設於所述外殼(2)上,所述外殼(2)、外殼前蓋板(9)和所述氣缸(6)之間設置有對三者的接合位置進行密封的密封圈和連接螺栓。
8.根據權利要求1所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述排氣端蓋(8)上設置有連通至所述偏心軸(3)中心油孔的潤滑油孔，所述潤滑油孔與所述殼體上的油管連通。
9.根據權利要求8所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述偏心軸(3)中心油孔連通至所述上滑板⑵與所述氣缸(6)和所述轉子(15)的工作端，以及所述下滑板(14)與所述轉子(15)和所述氣缸(6)內壁的工作端。
10.根據權利要求3所述的空調壓縮機，其特徵在於，所述氣缸內設置有連通所述導軌安裝孔(30)至所述氣缸(6)壓縮腔內的氣孔(33)。
【文檔編號】F04C29/06GK104179684SQ201410446484
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月3日 優先權日:2014年9月3日
【發明者】陸智, 陳小元 申請人:浙江方正電機股份有限公司