一種ecu接插件堵蓋的製作方法

2023-04-28 05:32:41 2

一種ecu接插件堵蓋的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種ECU接插件堵蓋，包括與ECU接插件上部開口的形狀、大小相適應的蓋板，蓋板的周邊向下延伸出可將ECU接插件側壁納入其內的外環壁，蓋板上靠近外環壁的部位向下凸起並延伸出可與ECU接插件側壁的內側相貼合的內環壁，內環壁的相對外側靠近蓋板的部位環設有凸出內環壁壁面的密封帶。本實用新型具有與ECU接插件的連接牢固、與ECU接插件側壁之間的密封性好的優點效果。
【專利說明】—種ECU接插件堵蓋

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種EOT接插件堵蓋。

【背景技術】
[0002]發動機ECU是電控發動機上用於收集信號、分析信號並發出控制命令等的一種電子控制單元，是電控發動機的核心部件。發動機ECU接插件是連接發動機ECU和整車線束的接頭，用於傳輸電流或信號。如圖4所示，發動機ECU接插件包括一個上部開口的盒體7，盒體7內設有用於連接整車線束的多個金屬針腳8，盒體7的側壁9上設有可使連接穩固的多處凸臺10。由於在發動機出廠時ECU接插件只與發動機ECU進行連接，ECU接插件與整車線束需要在整車廠出廠時連接到ECU接插件上，在發動機出廠時通常需要在ECU接插件上安裝堵蓋。如圖5所示，現有的ECU接插件堵蓋包括堵板11，堵板11上設有凸起的環帶12，通過環帶12，堵蓋可扣裝在E⑶接插件上。這種結構的E⑶接插件堵蓋存在如下的缺點:首先在清洗髮動機時，在清洗液的衝擊力作用下，堵蓋存在脫落的風險。其次，一定溫度的清洗液也會使堵蓋外部膨脹，最終會影響堵蓋和ECU接插件之間的密封，清洗液很容易進入EOT接插件內部，並且不易排出，使得金屬針腳生鏽，最後導致金屬針腳跟整車線束接觸不良，影響發動機的正常工作，整車駕駛員在使用過程中存在安全隱患。另外，在對發動機進行噴漆處理的過程中容易將油漆噴到ECU接插件的側壁上，導致在整車裝配時整車線束與EOT接插件連接困難，裝配可行性和可靠性受到嚴重影響。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種與ECU接插件連接牢固、密封性好的ECU接插件堵至
ΓΤΠ.ο
[0004]為實現上述目的，本實用新型的結構特點是包括與EOT接插件上部開口的形狀、大小相適應的蓋板，蓋板的周邊向下延伸出可將ECU接插件側壁納入其內的外環壁，蓋板上靠近外環壁的部位向下凸起並延伸出可與ECU接插件側壁的內側相貼合的內環壁，內環壁的相對外側靠近蓋板的部位環設有凸出內環壁壁面的密封帶。
[0005]所述外環壁的高度與EOT接插件側壁的高度相適應。
[0006]所述外環壁的相對內側壁上設有可供E⑶接插件上的凸臺進入其內的豎向凹槽。
[0007]所述外環壁的其中一側壁上開設有缺口。
[0008]所述EOT接插件堵蓋由橡膠或矽膠材料製成。
[0009]採用上述結構後，本實用新型可扣裝在ECU接插件上使用，蓋板周邊向下延伸出的外環壁可將ECU接插件側壁納入其內，蓋板上靠近外環壁的部位向下延伸出的內環壁可貼合在ECU接插件側壁的內側，外環壁和內環壁將ECU接插件側壁包夾其內，可使本實用新型與ECU接插件的連接牢固，同時ECU接插件的外環壁、蓋板、內環壁與ECU接插件側壁之間形成迂迴的通道，可進一步阻止清洗液以及雜物的進入，內環壁的相對外側靠近蓋板的部位環設有密封帶，密封帶凸出內環壁的壁面與ECU接插件側壁的內側相接觸，使用時，密封帶可解決因ECU接插件側壁存在拔模斜度導致其口沿處密封性較差的問題，具有更好的密封效果且能有效的防止本實用新型的脫落。外環壁的高度與ECU接插件側壁的高度相適應，外環壁可有效的保護ECU接插件側壁，在對發動機噴射油漆時，油漆不會粘連到ECU接插件側壁上，從而避免在整車裝配時整車線束與EOT接插件的連接困難；外環壁的相對內側壁上設有可供ECU接插件上的凸臺進入其內的豎向凹槽，可避免外環壁與ECU接插件側壁上的凸臺形成幹涉，使得本實用新型易於安裝；外環壁的其中一側壁上開設有缺口，在ECU接插件的側壁與其他零部件相貼近時，可避免其他零部件對本實用新型的幹涉，易於本實用新型的安裝使用，由橡膠或矽膠材料製成的ECU接插件堵蓋具有更好的密封效果。
[0010]綜上所述，本實用新型具有與ECU接插件的連接牢固、與ECU接插件側壁之間的密封性好的優點效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的說明:
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1中沿A-A方向剖切後的結構示意圖；
[0014]圖3是圖1中沿B-B方向剖切後的結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型與ECU接插件裝配時的結構示意圖；
[0016]圖5為現有的EOT接插件堵蓋的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0017]參照附圖，該E⑶接插件堵蓋包括與E⑶接插件上部開口的形狀、大小相適應的蓋板1。蓋板1的周邊向下延伸出可將E⑶接插件側壁納入其內的外環壁2。外環壁2的高度與ECU接插件側壁的高度相適應。外環壁2的相對內側壁上設有可供ECU接插件上的凸臺進入其內的豎向凹槽5。外環壁2的的其中一側壁上開設有缺口 6。蓋板1上靠近外環壁2的部位向下凸起並延伸出可與ECU接插件側壁的內側相貼合的內環壁3。內環壁3的相對外側靠近蓋板1的部位環設有凸出內環壁3壁面的密封帶4。為了取得最好的使用效果，該ECU接插件堵蓋整體由彈性材料製成。優選的，該彈性材料為橡膠或矽膠。
[0018]使用時，可將EOT接插件堵蓋扣裝在EOT接插件上，蓋板1周邊向下延伸出的外環壁2可將EOT接插件側壁9納入其內，蓋板1上靠近外環壁2的部位向下延伸出的內環壁3可貼合在EOT接插件側壁9的內側，外環壁2和內環壁3將EOT接插件側壁9包夾其內，可使ECU接插件堵蓋與ECU接插件的連接牢固，同時ECU接插件的外環壁2、蓋板1、內環壁3與ECU接插件側壁之間形成迂迴的通道，可進一步阻止清洗液以及雜物的進入，內環壁3的相對外側靠近蓋板1的部位環設有密封帶4，密封帶4凸出內環壁3的壁面與ECU接插件側壁9的內側相接觸，密封帶4可解決因ECU接插件側壁9存在拔模斜度導致其口沿處密封性較差的問題，具有更好的密封效果且能有效的防止ECU接插件堵蓋的脫落。外環壁2的高度與ECU接插件側壁9的高度相適應，外環壁2有效的保護了 ECU接插件側壁9，在對發動機噴射油漆時，油漆不會粘連到ECU接插件側壁9上，從而避免整車裝配時整車線束與ECU接插件的連接困難。外環壁2的相對內側壁上設有可供ECU接插件上的凸臺10進入其內的豎向凹槽5，可避免外環壁2與EOT接插件側壁9上的凸臺10形成幹涉，使得EOT接插件堵蓋容易安裝。外環壁2的其中一側壁上開設有缺口 6，在ECU接插件的側壁9貼近其他的零部件時，可避免其他零部件對ECU接插件堵蓋的幹涉，易於ECU接插件堵蓋的安裝使用。由橡膠或矽膠材料製成的ECU接插件堵蓋具有更好的密封效果。
【權利要求】
1.一種E⑶接插件堵蓋，其特徵是包括與E⑶接插件上部開口的形狀、大小相適應的蓋板(I )，蓋板(I)的周邊向下延伸出可將E⑶接插件側壁納入其內的外環壁(2 )，蓋板(I)上靠近外環壁(2)的部位向下凸起並延伸出可與ECU接插件側壁的內側相貼合的內環壁(3)，內環壁(3)的相對外側靠近蓋板(I)的部位環設有凸出內環壁(3)壁面的密封帶(4)。
2.如權利要求1所述的ECU接插件堵蓋，其特徵是所述外環壁(2)的高度與ECU接插件側壁的高度相適應。
3.如權利要求1所述的ECU接插件堵蓋，其特徵是所述外環壁(2)的相對內側壁上設有可供E⑶接插件上的凸臺進入其內的豎向凹槽(5)。
4.如權利要求1所述的ECU接插件堵蓋，其特徵是所述外環壁(2)的其中一側壁上開設有缺口(6)。
5.如權利要求1所述的ECU接插件堵蓋，其特徵是所述ECU接插件堵蓋由橡膠或矽膠材料製成。
【文檔編號】H01R13/52GK204067668SQ201420411686
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月25日 優先權日:2014年7月25日
【發明者】韋統齊, 鍾魯, 範委修 申請人:濰柴動力股份有限公司