一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車的製作方法
2023-04-28 09:24:41
專利名稱:一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車,包括:半掛車底架,形狀為矩形,封閉於該箱體的底部;側壁，所述側壁包括設置在所述半掛車底架左側的左側板、設置在所述半掛車底架前方的前板、設置在所述半掛車底架上側的頂板、設置在所述半掛車底架右側的右側板，設置在所述半掛車底架後面的後門板，所述左側板、前板、右側板和後門板均採用條狀的廂板鋁型材。本實用新型的有益效果是：鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車廂，與傳統的複合板結構及瓦楞板結構車廂相比，重量輕、強度高、抗衝擊、耐腐蝕，車廂可回收、可循環利用、節能環保，應用於物流運輸，可降低物流運輸車輛的營運及維護成本，符合輕量化、節能環保的汽車產業發展方向，值得大力推廣應用。
【專利說明】一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種半掛物流運輸車，尤其涉及一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車。
【背景技術】
[0002]隨著電子商務的快速發展，各類物流運輸車輛的需求越來越多。
[0003]半掛運輸車具有裝載容量大、運營效率高、運營成本低的優點，是我國道路運輸行業改善運輸組織結構和物流效率的有效手段，對節能減排、建設資源節約型社會有著重要意義，目前國內的半掛物流運輸車大多是複合板和瓦楞板結構。
[0004]複合板結構物流運輸車的車廂板材是木質夾層玻璃鋼複合板，這類車廂雖然有表面平整、光潔亮麗等優點，但木質夾層玻璃鋼複合板複合成型過程汙染環境，車廂報廢后無法回收循環利用。另一方面，芯板採用木質板，這種板材製作的車廂自重大，車輛燃油消耗尚。
[0005]瓦楞板結構車廂是早期的物流運輸車廂，廂體主體材料是冷軋鋼板，車廂焊接部位比較多，鋼質車廂自重大，易生鏽，易脫漆，密封防水性能差，已難以滿足對車廂品質要求越來越高的物流運輸的需求。
【發明內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，半掛車底架，形狀為矩形，封閉於該箱體的底部；側壁，所述側壁包括設置在所述半掛車底架左側的左側板、設置在所述半掛車底架前方的前板、設置在所述半掛車底架右側的右側板，設置在所述半掛車底架後面的後門板，所述左側板、前板、右側板和後門板均採用條狀的廂板鋁型材。
[0007]本實用新型採用以上技術方案，其優點在於，這種廂板重量比複合板板材重量降低25%，具有結構強度高、重量輕、耐腐蝕的顯著特點。
[0008]優選的，廂板鋁型材的上端和下端均設置有槽口，其中下端的槽口插入另一條廂板鋁型材的上端，多條廂板鋁型材扣接後便拼裝成車廂板。
[0009]優選的，所述左側板與所述前板通過前角立柱鋁型材連接，所述左側板與所述頂板通過上圍板鋁型材連接，所述左側板與半掛車底架通過下圍板鋁型材連接。
[0010]優選的，所述左側板與右側板中間還設有駁接立柱鋁型材。
[0011]優選的，在車廂的內側每間隔2-3米設有加強立柱。
[0012]優選的，所述加強立柱採用鋁合金材質，豎向鋪設，將條狀的廂板鋁型材連成一整體。
[0013]優選的，後門板採用豎向扣接的鋁合金型材構成。
[0014]本實用新型採用以上技術特徵，其優點在於，車廂的金屬質感非常好，外觀靚麗、高檔，這是傳統的複合板車廂及瓦楞板車廂無法相比的。
[0015]本實用新型的有益效果是:鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車廂，與傳統的複合板結構及瓦楞板結構車廂相比，重量輕、強度高、抗衝擊、耐腐蝕，車廂可回收、可循環利用、節能環保，應用於物流運輸，可降低物流運輸車輛的營運及維護成本，符合輕量化、節能環保的汽車產業發展方向，值得大力推廣應用。
【附圖說明】
[0016]圖1是鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車廂的立體視圖。
[0017]圖2是鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車廂的左視圖。
[0018]圖3是廂板鋁型材的截面圖。
[0019]圖4是廂板鋁型材的扣接拼裝圖。
[0020]圖5是門板鋁型材的截面圖。
[0021]圖6是門板鋁型材的扣接拼裝圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖，對本實用新型的較優的實施例作進一步的詳細說明:
[0023]實施例1
[0024]圖中各部件說明:
[0025]1-半掛車底架 2-左側板 3-前板 4-頂板
[0026]5-右側板 6-後門框 7-後門板 8-廂板銷型材
[0027]9-前角立柱鋁型材 10-上圍板鋁型材 11-駁接立柱鋁型材 12-下圍板鋁型材 13-加強立柱鋁型材14-門板鋁型材
[0028]如圖1-6所示，鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車廂，主要由半掛車底架1、左側板2、前板3、頂板4、右側板5、後門框6、後門板7等部分組成。左側板2、前板3、右側板5均由條狀的廂板鋁型材8橫向扣接拼裝而成，廂板鋁型材8的截面圖如圖3所示，扣接拼裝結構如圖4所示。廂板鋁型材8的下端槽口插入另一條廂板鋁型材的上端，多條廂板鋁型材扣接後便拼裝成車廂板，為保證廂板的側幅強度，在車廂的內側每間隔2-3米設有加強立柱13，加強立柱13也是鋁合金材質，豎向鋪設，將條狀的廂板鋁型材連成一整體。這種廂板重量比複合板板材重量降低25%，具有結構強度高、重量輕、耐腐蝕的顯著特點。
[0029]為提升車廂的連接強度和外觀質量，半掛車底架1、左側板2、前板3、頂板4、右側板5等部件均採用鋁合金型材連接。如所圖2所示，左側板2與前板3通過前角立柱鋁型材9連接，左側板2與頂板4通過上圍板鋁型材10連接，左側板2與半掛車底架I通過下圍板鋁型材12連接。為便於條狀的車廂型材之間的連接，左側板2與右側板5中間還設有駁接立柱鋁型材11。由於車廂左側板2、前板3、右側板5和後門板7的外觀均為鋁合金型材，車廂的金屬質感非常好，外觀靚麗、高檔，這是傳統的複合板車廂及瓦楞板車廂無法相比的。
[0030]後門板7則採用豎向扣接的鋁合金型材構成，其型材截面圖如圖5所示，扣接圖如圖6所示。
[0031]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，包括:半掛車底架，形狀為矩形，封閉於該半掛物流運輸車的底部；側壁，所述側壁包括設置在所述半掛車底架左側的左側板、設置在所述半掛車底架前方的前板、設置在所述半掛車底架上側的頂板、設置在所述半掛車底架右側的右側板，設置在所述半掛車底架後面的後門板，所述左側板、前板、頂板、右側板和後門板均採用條狀的廂板鋁型材。2.如權利要求1所述的鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，所述廂板鋁型材四邊設置有槽口，廂板鋁型材的上端和下端均設置有槽口，其中上端的槽口插入另一條廂板鋁型材的上端，多條廂板鋁型材扣接後便拼裝成車廂板。3.如權利要求2所述的鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，所述左側板與所述前板通過前角立柱鋁型材連接，所述左側板與所述頂板通過上圍板鋁型材連接，所述左側板與半掛車底架通過下圍板鋁型材連接。4.如權利要求3所述的鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，所述左側板與右側板中間還設有駁接立柱鋁型材。5.如權利要求4所述的鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，在車廂的內側間隔2-3米設有多個條加強立柱。6.如權利要求5所述的鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，所述加強立柱採用鋁合金材質，並且豎向鋪設。7.如權利要求1所述的鋁合金結構輕量化的半掛物流運輸車，其特徵在於，後門板採用豎向扣接的鋁合金型材構成。
【文檔編號】B62D33-04GK204296895SQ201420595035
【發明者】馮光權, 高芙春, 黃炎平, 談正坤, 李潛金, 廖有俊 [申請人]廣東信源物流設備有限公司