活動頂棚車車頂內鎖閉裝置的製作方法

2023-04-25 20:15:06 1

專利名稱：活動頂棚車車頂內鎖閉裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路貨運裝置，尤其是鐵路活動頂棚車的鎖閉裝置。
背景技術：
活動頂棚車是頂棚採用活動結構的一種鐵路棚車。這種車輛可將頂棚打開，但在 運行前須將頂棚牢固鎖閉。活動頂棚車的頂棚距軌面較高，鎖閉時通常需要操作人員攀登 到頂棚附近進行操作，不方便，且存在安全隱患。

發明內容為了克服上述現有技術的不足，本實用新型要解決的問題是提供一種方便、安全 的頂棚鎖閉裝置，採用技術方案如下它包括鎖杆、上安裝座、擋圈、彈簧、下安裝座、長螺母、防松插銷、手柄和手柄卡 座；上安裝座與下安裝座相隔一定距離，固定安裝於車箱側牆上，手柄卡座固定安裝於車箱 側牆上與鎖杆上的螺杆相對應的位置，其關鍵技術是鎖杆的杆體位於上安裝座與下安裝 座內，杆體上端焊接有L形鎖頭、下端焊接有螺杆，螺杆位於下安裝座的下方，長螺母與螺 杆成螺紋配合，長螺母與螺杆上相對應的開有通孔，防松插銷可穿過長螺母與螺杆上的通 孔，螺杆的下端固定安裝有手柄。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點鎖閉裝置布置在車體內部，藉助車體 對鎖閉裝置進行保護，具有較高的安全性；操作人員站在車內地板上就能鎖閉車頂，而無需 攀爬到車頂進行作業，操作方便；該裝置設有插銷式螺紋防松結構，設置了防止鎖頭掛脫車 頂鎖座的手柄卡座，保證了鎖閉的可靠性。

圖1，為本實用新型的結構示意如圖；圖2，為圖1的A向視圖；圖3，為本實用新型鎖杆的結構示意圖；圖4，為本實用新型防松插銷的結構示意圖；圖5，為圖4的B向局部視圖；圖6，為本實用新型手柄的結構示意圖；圖7，為本實用新型手柄卡座的結構示意圖；圖8，為圖7的C-C向視圖。其中1是鎖杆，1. 1是鎖頭、1. 2是杆體，1. 3是螺杆，2是上安裝座、3是擋圈、4是 彈簧、5是下安裝座，5. 1是筋板，5. 2是座板，6是長螺母、7是防松插銷，7. 1是插銷、7. 2是 圓柱銷，7. 3是止退銷，8是手柄、8. 1是手柄頭，8. 2是圓鋼，9是手柄卡座，9. 1是止擋，9. 2 是扭轉彈簧，9. 3是卡座，9. 4是銷軸，10是車頂鎖座，11是車箱側牆。
具體實施方式
參見圖1-圖8，本實用新型包括鎖杆1、上安裝座2、擋圈3、彈簧4、下安裝座5、長 螺母6、防松插銷7、手柄8和手柄卡座9 ；上安裝座2與下安裝座5相隔一定距離，固定安裝 於車箱側牆11上，手柄卡座9固定安裝於車箱側牆11上與鎖杆1上的螺杆1. 3相對應的 位置，其特徵是鎖杆1的杆體1. 2位於上安裝座2與下安裝座5內，杆體1. 2上端焊接有 L形鎖頭1. 1、下端焊接有螺杆1. 3，螺杆1. 3位於下安裝座5的下方，長螺母6與螺杆1. 3 成螺紋配合，長螺母6與螺杆1. 3上相對應的開有通孔，防松插銷7可穿過長螺母6與螺杆 1. 3上的通孔，螺杆1. 3的下端固定安裝有手柄8。杆體1. 2的中部鉚接有擋圈3，擋圈3為 階梯形圓環，在直徑較小的一端有一個圓形通孔，擋圈3位於上安裝座2之下；杆體1. 2的 下端套裝有彈簧4，彈簧4為圓柱形壓縮彈簧，兩端並緊，彈簧4位於下安裝座5之上。螺 杆1. 3為階梯軸、開有兩個圓孔，螺杆1. 3下端有螺紋、末端呈方形。長螺母6外周為正六 邊形，一端有六個長圓形通孔、均勻分部在正六邊形的六個面上。防松插銷7由插銷7. 1、圓 柱銷7. 2、止退銷7. 3、鏈條7. 4和連接板7. 5組成；插銷7. 1為階梯軸，止退銷7. 3通過圓 柱銷7. 2與插銷7. 1成活動連接。手柄8由手柄頭8. 1和圓鋼8. 2焊接而成；手柄頭8. 1 呈U形，有兩個圓孔。具體安裝過程如下首先組裝好鎖杆1、手柄8、防松插銷7和手柄卡座9 ；然後用 螺栓、彈簧墊圈將上安裝座2固定到車箱側牆內壁上部，將下安裝座5焊接到車箱側牆內壁 上安裝座2的正下方，將手柄卡座9焊接到車箱側牆內壁上比座板5. 2略低的位置，將防松 插銷7上的連接板7. 5焊接到下安裝座5側面，防止防松插銷7丟失。將鎖杆1從上方插 入安裝座2的圓孔，在鎖杆1的下端依次套入擋圈3、彈簧4，並採用圓銷將擋圈3固定在鎖 杆1上，再將鎖杆1的下端穿過下安裝座5的圓孔；從鎖杆1的下端旋入長螺母6，接著用 圓銷將手柄8固定到鎖杆1末端。另外，需要在車頂上設置一個車頂內鎖座10。本實用新型鎖閉操作過程通過手柄8抬起鎖杆1，使鎖頭1. 1掛住車頂內鎖座 10，向手柄卡座9方向轉動手柄8、推開止擋9. 1，使手柄8進入卡座9. 3的凹槽內，由於止 擋9. 1隻能向卡座9. 3的凹槽內側轉動，手柄8進入凹槽後，止擋9. 1在扭轉彈簧9. 2的作 用下恢復到豎直的鎖閉位，將手柄8約束在凹槽內；然後擰緊長螺母6、並使長螺母6上的 插銷7. 1對齊鎖杆1上的圓孔，將防松插銷7穿過鎖杆1和長螺母6，止推銷7. 3在重力作 用下轉動到豎直狀態，可防止插銷7. 1退出長螺母6，由於插銷7. 1同時穿過鎖杆1和長螺 母6，能避免長螺母6與鎖杆1的螺杆1. 3發生相對轉動，保證了螺紋鎖緊的可靠性。本實用新型開啟的操作過程取下防松插銷7，鬆開長螺母6 ；轉動止擋9. 1並保 持在開鎖位，將手柄8向車體內側方向轉動90°，使鎖頭1. 1脫離車頂內鎖座，解除車頂的 鎖閉。鎖杆1下落時，在鎖頭1. 1碰到上安裝座2前，擋圈3將先與彈簧4接觸，彈簧4被 壓縮後產生的彈性反力可緩解鎖杆1對上安裝座2的衝擊作用。本實用新型適用於在活動頂棚車的車內遠距離鎖閉活動式頂棚，操作人員在距離 鎖緊點較遠的位置就可執行鎖閉操作、而無須攀爬車頂，操作十分方便，鎖閉可靠；本實用 新型也可用於有類似鎖緊需求的其它機械設備。
權利要求一種活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，包括鎖杆(1)、上安裝座(2)、擋圈(3)、彈簧(4)、下安裝座(5)、長螺母(6)、防松插銷(7)、手柄(8)和手柄卡座(9)；上安裝座(2)與下安裝座(5)相隔一定距離，固定安裝於車箱側牆(11)上，手柄卡座(9)固定安裝於車箱側牆(11)上與鎖杆(1)上的螺杆(1.3)相對應的位置，其特徵是鎖杆(1)的杆體(1.2)位於上安裝座(2)與下安裝座(5)內，杆體(1.2)上端焊接有L形鎖頭(1.1)、下端焊接有螺杆(1.3)，螺杆(1.3)位於下安裝座(5)的下方，長螺母(6)與螺杆(1.3)成螺紋配合，長螺母(6)與螺杆(1.3)上相對應的位置開有通孔，防松插銷(7)可穿過長螺母(6)與螺杆(1.3)上的通孔，螺杆(1.3)的下端固定安裝有手柄(8)。
2.如權利要求1所述的活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，其特徵是杆體(1.2)的中部鉚 接有擋圈(3)，擋圈(3)為階梯形圓環，在直徑較小的一端有一個圓形通孔，擋圈(3)位於上 安裝座(2)之下；杆體(1.2)的下端套裝有彈簧(4)，彈簧(4)為圓柱形壓縮彈簧，兩端並 緊，彈簧(4)位於下安裝座(5)之上。
3.如權利要求1所述的活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，其特徵是螺杆(1.3)為階梯軸、 開有兩個圓孔，螺杆(1.3)下端有螺紋、末端呈方形。
4.如權利要求1所述的活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，其特徵是長螺母(6)外周為正 六邊形，一端有六個長圓形通孔、均勻分部在正六邊形的六個面上。
5.如權利要求1所述的活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，其特徵是防松插銷(7)由插銷 (7. 1)、圓柱銷(7. 2)、止退銷(7. 3)、鏈條(7.4)和連接板(7. 5)組成；插銷(7. 1)為階梯 軸，止退銷(7. 3)通過圓柱銷(7. 2)與插銷(7. 1)成活動連接。
6.如權利要求1所述的活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，其特徵是手柄(8)由手柄頭 (8. 1)和圓鋼(8.2)焊接而成；手柄頭(8. 1)呈U形，有兩個圓孔。
專利摘要一種活動頂棚車車頂內鎖閉裝置，涉及鐵路貨運裝置。它包括鎖杆、上安裝座、擋圈、彈簧、下安裝座、長螺母、防松插銷、手柄和手柄卡座；上安裝座與下安裝座相隔一定距離，固定安裝於車箱側牆上，手柄卡座固定安裝於車箱側牆上與鎖杆上的螺杆相對應的位置，其關鍵技術是鎖杆的杆體位於上安裝座與下安裝座內，杆體上端焊接有L形鎖頭、下端焊接有螺杆，螺杆位於下安裝座的下方，長螺母與螺杆成螺紋配合，長螺母與螺杆上相對應的開有通孔，防松插銷可穿過長螺母與螺杆上的通孔，螺杆的下端固定安裝有手柄。該活動頂棚車車頂內鎖閉裝置具有的優點操作人員在距離鎖緊點較遠的位置就可執行鎖閉操作、而無須攀爬車頂，操作十分方便，鎖閉可靠。
文檔編號B61D3/00GK201597593SQ20102015946
公開日2010年10月6日 申請日期2010年4月14日 優先權日2010年4月14日
發明者劉兵, 唐青松, 王愛民 申請人:南車眉山車輛有限公司