發條式助力器的製作方法

2023-04-25 20:59:46

專利名稱：發條式助力器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車技術領域，具體涉及一種使用在自行車上的助力器；國際專利分類號B62K 23/00；B62M 1/10。
背景技術：
自行車是乘騎者驅動的輪式代步工具，要靠人力去驅動，在下坡道時騎車是比較輕鬆的，但在上坡時就比較費力。裝有燃油發動機的助力自行車價格在2000元左右；而裝有蓄電瓶的助力自行車價格就更高了，這種電瓶式助力自行車充電12個小時，也僅能用1個半小時，如果是舊車用的時間就更少了。以上兩種助力自行車都是靠燃油或電能來維持運轉的，這會給用戶帶來比較高的經濟負擔，普通老百姓是消費不起的。

發明內容
本實用新型的發明目的在於提供一種依靠自行車行駛在下坡或慢下坡和較平的路時產生的慣性速度，使彈簧發條自動上勁，儲備能量，行駛到上坡路時釋放儲備的能量，對騎車人產生助力的發條式助力器。
本實用新型的技術方案是在後輪左側中心軸套固定一個鏈輪，它和助力器左側大鏈輪用鏈條連接傳動；在後輪右側中心軸套上固定有自行車飛輪，該飛輪與助力器右側的大鏈輪用鏈條連接傳動，該稱為左右離合器；自行車車把上的左右手扎用鋼絲連接分別控制助力器，自行車中軸右側大腿的大鏈輪改在中軸左側大腿上，和助力器左側的飛輪用鏈條連接傳動。
在左側開有扁方，在其左端部開有深孔的小軸上的中右側套裝有短套和長套，短套與小盒的左片一體，長套與小盒的右片一體，在長、短套上分別通過兩個同樣的軸承固定有大盒的左右片，在小盒的內部裝有彈簧發條，彈簧發條的內端用螺絲固定在短套和長套中間的小軸上，彈簧發條的外端固定在小盒的內壁上；在大盒外側圓周上故定有三個半圓套，用三個螺絲將其分別固定在自行車的三個梁上；在大盒右外側有一鏈輪並與牙輪一體，通過頂絲固定在長套上，牙輪可為3-5個齒；在大盒外側壁上固定有帶有長套的支承架，長套外壁兩側各有一固定銷，在長套內有一活銷，活銷的中心有一帶鉤的螺絲經支承架擋板的小孔固定在活銷的中心部位，帶鉤的部位和自行車右手離合器用鋼絲連接；在活銷上有一定位銷，它被支承架上的長套兩側的開口小槽控制，並突出到長套的外側，兩根拉簧分別掛在活銷上的定位銷上，拉簧的另一端掛在長套外的固定銷上，拉緊活銷靠緊與鏈輪一體的牙輪；在大盒右外側壁上固定有三個支承軸，防護罩用螺絲固定在三根支承軸的平面上。
在大盒左外側，飛輪固定在牙輪的長套上，該長套通過方鍵固定在小軸上；在飛輪左側的小軸上裝配有可轉動的鏈輪，在該鏈輪的平面上開有4個光孔，在鏈輪的左側有一圓盤，在圓盤的平面上有4個光孔，並與前述鏈輪平面的4個光孔相對應，圓盤中心有一扁孔與小軸左端的扁方緊密配合；在圓盤左側有一離合盤，在離合盤的右側平面上固定有4個圓頭長銷，這4個圓頭長銷伸到圓盤平面的4個光孔內，並可滑動，在離合盤的中心固定有一個長杆螺絲，長杆螺絲伸進到小軸的深孔內滑配，在長杆螺絲的左端有一平頭，並套有鎖緊螺母。
在大盒的左側平面上通過3個套，固定有3根支承軸，在其中的一個支承軸上套有一個可以轉動的帶長板的套，一根鋼絲固定在支承軸上的小孔，另一端繞過支承軸掛在長板的背面上，使長板靠在牙輪的牙內。
在大盒的左側的3根支承軸固定有定位板，定位板的形狀呈近似三角形，在其中心開一圓孔，離合盤從其中心圓孔露出，在定位板的大邊通過固定的鉸鏈座鉸接有一可轉動的長板，該長板左端有一開口槽並插入到離合盤的中心固定的長杆螺絲平頭下，另一端通過掛有拉簧，拉簧的另一端掛在固定在大盒的左側平面上的小鉤上，在定位板上與前述長板下垂直的位置通過固定在定位板下的鉸鏈座以彎把一端為軸鉸接有一個頂板，頂板的套通過頂絲固定彎把與頂板的角度，彎把的另一端有一小鉤，該小鉤用鋼絲與自行車的左手離合器連接。
本實用新型可使自行車行駛在下坡或慢下坡和較平的路面時產生的慣性速度，通過彈簧發條儲備能量，行駛到上坡路時釋放儲備的能量，具有騎乘省力，不消耗能源，製作簡單，價格低的積極效果。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型定位板上的離合裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型在自行車後輪左側中心軸套固定一個鏈輪，它和助力器左側鏈輪17用鏈條連接傳動；自行車在後輪右側中心軸套上固定有自行車飛輪，該飛輪與助力器右側的鏈輪2a用鏈條連接傳動，自行車車把上的左右手扎用鋼絲連接分別控制助力器，改稱為左右離合器；自行車中軸右側大腿的大鏈輪改在中軸左側大腿上，和助力器左側的飛輪14用鏈條連接傳動。
在左側開有扁方、在其左端部開有深孔的φ20小軸6上的中右側套裝有短套4b和長套4a，短套4b與小盒11的左片一體，長套4a與小盒的右片一體，在長、短套上分別通過兩個同樣的2204軸承固定有大盒10的左右片，在小盒11的內部裝有彈簧發條9，彈簧發條9的內端用螺絲固定在短套4b和長套4a中間的小軸6上，彈簧發條9的外端固定在小盒11的內壁上，彈簧發條9可長達100米；在大盒10外側圓周上固定有三個半圓套8，用三個螺絲12將其分別固定在自行車的三個梁上；(圖1中的9、10、11是較長的零件，為突出其它零件的結構，而斷開畫的)在大盒右外側有一鏈輪2a並與牙輪2b一體，通過頂絲40固定在長套4a上，牙輪2b有3個齒；在大盒10右外側壁上固定有帶有長套37的支承架7，長套37外壁兩側各有一固定銷38，在長套37內有一活銷5，活銷5的中心有一帶鉤的螺絲經支承架7擋板的小孔固定在活銷5的中心部位，帶鉤的部位和自行車右手離合器用鋼絲連接；在活銷5上有一定位銷38，它被支承架7上的長套37兩側的開口小槽控制，並突出到長套37的外側，兩根拉簧上端分別掛在活銷5上的定位銷38的兩側上，下端掛在長套37開口小槽下側的固定銷39上，拉緊活銷5靠緊與鏈輪2a一體的牙輪2b；活銷5的作用是控制牙輪2b的轉動，活銷5在牙輪2b的齒內，牙輪2b就不能轉動，活銷5離開牙輪2b的齒內，牙輪2b就可以轉動；在大盒10右外側壁上固定有三個支承軸3，防護罩1用螺絲固定在三根支承軸3的平面上。
在大盒10左外側，飛輪14固定在牙輪13的長套42上，即成為一體，該長套通過方鍵16固定在小軸6上；在飛輪14左側的小軸上6裝配有可轉動的鏈輪17，在該鏈輪17的平面上開有4個光孔41，在鏈輪17的左側有一圓盤20，在圓盤20的平面上有4個光孔，並與前述鏈輪17平面的4個光孔相對應，圓盤20中心有一扁孔與小軸6左端的扁方緊密配合；在圓盤20左側有一離合盤23，在離合盤23的右側平面上固定有4個圓頭長銷22，這4個圓頭長銷22伸到圓盤20平面的4個光孔內，並可滑動，在離合盤23的中心固定有一個長杆螺絲24，長杆螺絲24伸進到小軸6的深孔內滑配，在長杆螺絲6的左端有一平頭，並套有鎖緊螺母，鎖緊螺母的作用是調整離合盤23推進的距離。
在大盒10的左側平面上通過3個套，固定有3根支承軸，在其中的一個支承軸上套有一個可以轉動的帶長板43的套，一根鋼絲固定在支承軸上的小孔，另一端繞過支承軸掛在長板43的背面上，使長板43靠在牙輪13的牙內，長板43起棘爪作用，長板43控制牙輪13隻能一個方向轉動。
在大盒的左側的3根支承軸18固定有定位板19，定位板19的形狀呈近似三角形，在其中心開一圓孔，離合盤23從其中心圓孔露出，在定位板19的大邊通過固定在定位板19上的鉸鏈座35鉸接有一可轉動的長板27，該長板27左端有一開口槽30並插入到離合盤23的中心固定的長杆螺絲24平頭下，另一端通過掛有拉簧26，拉簧26的另一端掛在固定在大盒10的左側平面上的小鉤29上，在定位板19與前述長板27下垂直的位置通過固定在定位板19下的鉸鏈座36以彎把34一端為軸鉸接有一個頂板32，頂板32的套通過頂絲33固定彎把34與頂板32的角度，彎把34的另一端有一小鉤，該小鉤用鋼絲與自行車的左手離合器連接。左防護罩21固定在3根支承軸18上。圖2中35為長板27的鉸鏈座，36為頂板32的鉸鏈座。
本實用新型的使用方法是當使用本實用新型的自行車在慣性狀態下行駛時，自行車左側的鏈輪傳動鏈條使鏈輪14轉動而不作功，而右側的自行車飛輪，由於飛輪內的千斤的作用，飛輪的牙盤不轉動，鏈條也不傳動。
當使用本實用新型的自行車行駛在下坡路時，會產生很大的慣性速度，按動左手離合器，拉動鋼絲使彎把34轉動，頂板32頂起長板27，使長板27的另一端通過長杆螺絲24壓迫離合盤23，使插在圓盤20內的4個圓頭長銷22經過瞬間的碰撞和摩擦，插進鏈輪17的4個光孔41內，轉動中的鏈輪17帶動圓盤20，圓盤20帶動小軸6轉動，使小盒11內的彈簧發條9在小軸6上一圈圈捲起來；鬆開左手離合器，使連接的鋼絲回到原位，彎把34被釋放，長板27在拉簧26的作用下使長板27帶有開口槽30的一端抬起，使離合盤23回到原位，離合盤23的4個圓頭長銷22脫離轉動的鏈輪17；由於支承軸18上彈簧鋼絲15的作用使長板43進入牙輪13的齒內，使牙輪13不能反轉，控制了彈簧發條9不能回彈，彈簧發條9的彈力儲備不變。
裝有本實用新型的自行車在下坡的坡度較小或在較平的路段行駛時，也會產生一定的慣性速度，或間斷的慣性速度，按動左手離合器也可以增加小盒11內彈簧發條9彈力的儲備量。但同時也會使自行車帶來一定的阻力而降低在這路段的行駛速度，可用以下兩種方法解決1、以間斷性地按動右手離合器，連接的鋼絲拉動了活銷5的中心的帶鉤部位，拉動活銷5脫離牙輪2b，使小盒11內緊繞在小軸6上的彈簧發條9的彈力暴發，使小盒以短套4b和長套4a為軸在大盒內通過軸承轉動起來，小盒11的轉動使鏈輪2轉動通過鏈條傳動使自行車間斷地得到了加速度，在這樣的路段間斷性地按動右手離合器，即不降低自行車的行駛速度，又增加了小盒11內彈簧發條9彈力的儲備量。
2、可以用腳蹬幾下自行車，使自行車中軸左側的鏈輪轉動，通過鏈條帶動飛輪14轉動，並使小軸6轉動，蹬上幾腳雖然很輕鬆，卻減輕了由於按動左手離合器給自行車增加的阻力，即不降低自行車的行駛速度，又增加了小盒11內彈簧發條9彈力的儲備量。
裝有本實用新型的自行車在上坡和或慢上坡的路段行駛時，只需按動或間斷性地按動右手離合器，使活銷5脫離或簡短地脫離牙輪2b，小盒11內的彈簧發條9的彈力暴發或間斷性地暴發，小盒11在大盒10內軸承的控制下，小盒11轉動或間斷性轉動，使自行車衝過上坡或慢上坡路段。
本實用新型可應用到人力三輪車等靠人力驅動的車上。
權利要求1.一種發條式助力器，其特徵是在左側開有扁方，在其左端部開有深孔的小軸(6)上的中右側套裝有短套(4b)和長套(4a)，短套(4b)與小盒(11)左片一體，長套(4a)與小盒(11)右片一體，在短套(4b)、長套(4a)上分別通過兩個同樣的軸承固定有大盒(10)的左右片，在小盒(11)的內部裝有彈簧發條(9)，彈簧發條(9)的內端用螺絲固定在短套(4b)和長套(4a)中間的小軸(6)上，彈簧發條(9)的外端固定在小盒(11)的內壁上；在大盒(10)的右側的小軸(6)上安裝有牙輪(2b)與鏈輪(2a)一體，牙輪(2b)有3-5個齒，該鏈輪(2a)與牙輪(2b)用頂絲(40)固定在與小盒(11)右片一體的長套(4a)上，牙輪(2b)由安轉在大盒(10)右側壁上的離合裝置控制其轉動；在大盒(10)的左側的小軸(6)上有安裝在同一長套(42)上的牙輪(13)和飛輪(14)，該長套(42)通過方鍵固定在小軸(6)上，牙輪(13)由套在支承軸(18)上用彈簧(15)壓緊的長板(43)控制，使其不能反轉，在飛輪左側的小軸(6)上裝配有可轉動的鏈輪(17)，在該鏈輪(17)的平面上開有4個光孔(41)，在鏈輪(17)的左側有一圓盤(20)，在圓盤(20)的平面上有4個光孔，並與前述鏈輪(17)平面的4個光孔(41)相對應，圓盤(20)中心有一扁孔與小軸(6)左端的扁方緊密配合；在圓盤(20)左側有一離合盤(23)，在離合盤(23)的右側平面上固定有4個圓頭長銷(22)，這4個圓頭長銷(22)伸到圓盤(20)平面的4個光孔內，並可滑動，在離合盤(23)的中心固定有一個長杆螺絲(24)，長杆螺絲(24)伸進到小軸(6)的深孔內滑配，在長杆螺絲(24)的左端有一平頭，並套有鎖緊螺母；在通過大盒(10)左側外壁固定的支承軸(18)上的定位板(19)上安裝有控制牙輪(13)轉動離合裝置的控制機構。
2.根據權利要求1所述的一種發條式助力器，其特徵是所述的離合裝置是在大盒(10)右外側壁上固定有帶有長套(37)的支承架(7)，長套(37)外壁兩側各有一固定銷(39)，在長套內有一活銷(5)，活銷(5)的中心有一帶鉤的螺絲經支承架(7)擋板的小孔固定在活銷(5)的中心部位，帶鉤的部位和自行車右手離合器用鋼絲連接；在活銷(5)上有一定位銷(38)，定位銷(38)被支承架(7)上的長套(37)兩側的開口小槽控制，並突出到長套(37)的外側，兩根拉簧的上端分別掛在活銷(5)上的定位銷(38)上，拉簧的另一端掛在長套(37)外的固定銷(39)上，拉緊活銷(5)靠緊與鏈輪(2a)一體的牙輪(2b)。
3.根據權利要求1所述的一種發條式助力器，其特徵是所述的控制牙輪(13)轉動離合裝置的控制機構是在固定在大盒(10)的左側的3根支承軸(18)上固定有定位板(19)，定位板(19)的形狀呈近似三角形，在其中心開有一圓孔，離合盤(23)從其中心圓孔露出，在定位板(19)的大邊通過鉸鏈座(35)鉸接有一可轉動的長板(27)，該長板(27)左端有一開口槽(30)並插入到離合盤(23)的中心固定的長杆螺絲(24)平頭下，另一端通過掛有拉簧，拉簧的另一端掛在固定在大盒(10)的左側平面上的小鉤(29)上，在定位板(19)上與前述長板(27)下垂直的位置在鉸鏈座(36)通過彎把(34)一端為軸鉸接有一個頂板(32)，頂板(32)的套內通過頂絲(33)固定彎把(34)與頂板(32)的角度，彎把(34)的另一端有一小鉤，該小鉤用鋼絲與自行車的左手離合器連接。
4.根據權利要求1或2所述的一種發條式助力器，其特徵是所述的與鏈輪(2a)一體的牙輪(2b)有3個齒。
專利摘要本實用新型屬於自行車技術領域，具體涉及一種使用在自行車上的助力器，是在後輪自行車左側中心軸套固定一個鏈輪，它和助力器左側大鏈輪用鏈條連接傳動；在自行車後輪右側中心軸套上固定有自行車飛輪，自行車車把上的左右手扎用鋼絲連接分別控制助力器，自行車中軸右側大腿的大鏈輪改在中軸左側大腿上，和助力器左側的飛輪用鏈條連接傳動；所述的助力器是在小軸上繞有彈簧發條，通過離合裝置控制彈簧發條的捲曲儲備彈力和通過牙輪釋放彈力帶動自行車後輪右側的飛輪，給自行車以輔助動力，達到輕鬆上坡的目的，本實用新型具有騎乘省力，不消耗能源，製作簡單，價格低的積極效果。
文檔編號B62M1/00GK2656276SQ20032011252
公開日2004年11月17日 申請日期2003年10月10日 優先權日2003年10月10日
發明者何玉武 申請人:何玉武