高速公路瀝青路面局部離析處治方法
2023-05-11 06:38:11 3
專利名稱：高速公路瀝青路面局部離析處治方法
技術領域：
本發明屬於修復瀝青路面的方法技術領域，具體涉及到處治瀝青路面離析病害的方法以及所用的材料。
背景技術：
隨著瀝青路面結構在高等級公路中的廣泛應用，其耐久性和路面結構的早期破壞問題已日益突出，調查發現許多高速公路通車一至兩年，有的甚至不到一年，或多或少存在其瀝青面層出現了大量麻面、鬆散、掉粒、唧漿、坑槽、網裂等破壞現象，這些早期病害或多或少都與水有關，而水破壞多數是由於路面離析，水分很容易滲入瀝青路面內部空隙中。瀝青路面離析是指混合料級配、瀝青的用量、空隙率及壓實度等與設計、施工發生偏離。瀝青路面產生離析的原因很多，主要原因為瀝青混合料的拌和不均勻性，如粗集料集中、細集料較少、空隙率較大，其次有瀝青混合料的裝卸、運輸方式、攤鋪以及碾壓等。
瀝青路面離析可以導致很多早期路面病害的發生，在粗集料集中的區域，空隙率較大、瀝青含量低，瀝青路面容易被水損害使耐久性降低，瀝青路面出現疲勞裂縫、坑洞以及剝落等病害。在細集料集中的區域，空隙率較小、瀝青含量較大，容易產生車轍、泛油等病害。這些病害的出現不僅降低了路面平整度和使用功能，而且影響了路面的美觀及車輛的行使安全。研究表明，嚴重離析的瀝青路面使用壽命降低50％以上。
在瀝青路面技術領域國內外專家學者非常關注瀝青路面離析的技術問題，對瀝青混合料的配比設計和施工工藝進行了大量的試驗研究，針對如何預防瀝青路面離析提出了很多方法和措施，已取得了一些研究成果。主要措施包括延長瀝青混合料拌和時間，使混合料分布均勻，卸料時應分別向運輸車的前、中、後三處堆裝，使大骨料和小骨料可以再次混合；在運輸過程中採取平整通道、降低行使速度、儘量減少顛簸；傾倒時應將車廂大角度、快速升起，使混合料整體下滑。這些預防措施在一定程度上減少了離析病害的出現。由於施工設備、瀝青混合料配比中原料的質量、自然條件、施工人員的業務水平等問題，瀝青路面離析的技術問題始終沒有得到徹底解決。在公路工程技術領域中處治瀝青路面離析病害是當前需要迫切解決的一個技術問題。
目前，在瀝青路面出現離析病害時，如果離析病害不是很嚴重，在施工過程中通常採用的處治方法是人工細篩石屑料，篩出的細石屑料與瀝青混合，鋪撒到瀝青路面的離析病害區域，用壓路機及時碾壓，這種處治方法只能緩解瀝青路面的表面離析病害，對於瀝青路面深層出現的離析病害不能得到處治。如果離析病害很嚴重，所採用的處治方法是劃定離析病害區域並剷除，重新鋪瀝青混合料，這種方法不僅浪費人力、物力，而且還延長了工期。瀝青路面離析病害的另外一種處治方法是採用普通的水泥乳漿噴灑到瀝青路面離析病害區域的外表面，水泥乳漿很難滲透到瀝青道路內部離析的病害部位，車輛碾壓後，仍然出現離析病害。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在於克服上述處治瀝青路面離析病害方法的缺點，提供一種設計合理、施工簡單、處治後瀝青路面性能好的高速公路瀝青路面局部離析處治方法。
解決上述技術問題所採用的技術方案是它包括下述步驟1、確定路面離析的區域採用視覺觀察法、鋪砂法、鑽芯法、核子密度儀法和紅外攝像法對瀝青路面離析病害進行判定。
2、清潔對判定的瀝青路面離析病害區域，採用強力清刷機清除路面表面及內部空隙中的灰塵。
3、製備水泥乳漿將水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量份水泥 100份水50～68份水泥乳漿外加劑3.1～6.2份先將水泥和水加入到攪拌機或微表處攤鋪機內攪拌3～10分鐘，再加入水泥乳漿外加劑，繼續攪拌至均勻為止，製備成水泥乳漿。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量份的原料及其配比製成潤溼劑或滲透劑2.5份～5.0份微沫劑或減水劑0.6份～1.2份水泥乳漿外加劑配比中的潤溼劑為低泡潤溼分散劑RFCF-10或JSCF-10低泡潤溼分散劑，滲透劑為快速滲透劑T或JFC滲透劑或滲透劑JFC或GPG快速滲透劑，微沫劑為B-2型微沫劑或天韻微沫劑，減水劑為混凝土外加劑-YF早強高效減水劑或GX-1緩凝超塑高性能減水劑或RH-A高濃萘系高效減水劑或RH-2早強高效減水劑。
低泡潤溼分散劑RFCF-10由上海如發化工科技有限公司生產；JSCF-10低泡潤溼分散劑、快速滲透劑T、快速滲透劑T，由上海錦山化工有限公司生產；JFC滲透劑，由上海如發化工科技有限公司生產；滲透劑JFC由泰興市恆源化學廠生產；GPG快速滲透劑，由東莞市德能化工有限公司生產；B-2型微沫劑，由山西運城市寶井化建有限公司生產；天韻微沫劑，由成都雙流天韻建材有限公司生產；混凝土外加劑-YF早強高效減水劑由成都世紀陽光建材有限公司生產；GX-1緩凝超塑高性能減水劑、RH-A高濃萘系高效減水劑、RH-2早強高效減水劑RH-2早強高效減水劑，由山西萬榮縣高星新型建材有限公司生產。
4、灌注用微表處攤鋪機中或其它水泥乳漿灌注設備或人工將水泥乳漿灌注到離析病害區域內，直到離析病害區域水泥乳漿不再冒泡、空隙灌滿為止。
5、清除浮漿在水泥乳漿終凝之前，用強力清刷機將瀝青路面多餘的浮漿清除。
6、養生在灌注後的路面上用帆布覆蓋，然後在帆布上灑水，養生12～24小時。
7、清潔路面去掉帆布，待路面水分蒸發後，將路面清掃乾淨，保持路面清潔、平整、美觀。
在本發明的工藝步驟3中，水泥、水、水泥乳漿外加劑優選按下述重量份製備成水泥乳漿水泥100份水 55～68份水泥乳漿外加劑3.5～6.0份。
在本發明的工藝步驟3中，水泥、水、水泥乳漿外加劑最佳按下述重量份製備成水泥乳漿水泥 100份水68份水泥乳漿外加劑4.2份。
在本發明的工藝步驟3中，水泥乳漿外加劑優選按下述重量份配比製成潤溼劑或滲透劑2.5份～4.0份微沫劑或減水劑0.6份～0.9份。
在本發明的工藝步驟3中，水泥乳漿外加劑最佳按下述重量份配比製成潤溼劑或滲透劑3.6份微沫劑或減水劑0.6份。
本發明採用摻有水泥乳漿外加劑的水泥乳漿灌注到瀝青路面離析病害區域內，滲透、擴散到瀝青路面離析病害區域空隙中的水泥乳漿與瀝青混合料結合，形成均勻、緻密的結構，降低了瀝青路面離析病害區域的空隙率，增強了瀝青路面的水穩定性能和抗車轍能，解決了瀝青路面離析病害，本發明經過大量的實驗室研究試驗以及現場施工試驗，採用本發明處治高速公路瀝青路面局部離析病害，處治後的瀝青路面，滲水係數為0，水穩定性和抗車轍能力明顯提高，表明採用本發明是處治瀝青路面離析病害的有效方法。本發明與現有的處治瀝青路面離析病害的處治方法相比，具有設計合理、施工簡單、易於操作、施工效果顯著、處治後瀝青路面性能好等優點，可用於處治瀝青路面的離析病害。
具體實施例方式
下面結合實施例對本發明進一步詳細說明，但本發明不限於這些實施例。
實施例1本實施例高速公路瀝青路面局部離析處治方法包括下述步驟1、確定路面離析的區域採用視覺觀察法、鋪砂法、鑽芯法、核子密度儀法和紅外攝像法對瀝青路面離析病害進行判定。
2、清潔對判定的瀝青路面離析病害區域採用強力清刷機，對路面表面及內部空隙中的灰塵進行清潔。
3、製備水泥乳漿以100kg水泥為例，所用的將水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比水泥 100kg水68kg水泥乳漿外加劑4.2kg先將水泥和水加入到攪拌機內攪拌3～10分鐘，再加入水泥乳漿外加劑，繼續攪拌至均勻為止，製備成水泥乳漿，上述配比中的水泥為42.5普通矽酸鹽水泥，強度等級為42.5，也可採用其它型號的水泥。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑3.6kgB-2型微沫劑 0.6kg在瀝青路面局部離析病害區域比較大時，將水泥、水、水泥乳漿外加劑在微表處攤鋪機中製備水泥乳漿。
4、灌注用微表處攤鋪機將水泥乳漿灌注到離析病害區域內，直到離析病害區域水泥乳漿不再冒泡、空隙灌滿為止。在瀝青路面局部離析病害區域比較小時，將步驟3製備的水泥乳漿用噴壺噴灑到瀝青路面局部離析病害區域，直至水泥乳漿灌滿為止，也可用其它水泥乳漿灌注設備如水泥灌漿機，進行灌注。
5、清除浮漿在水泥乳漿終凝之前，用強力清刷機將瀝青路面多餘的浮漿清除。
6、養護在灌注後的路面上用帆布覆蓋，然後在帆布上灑水，養生12～24小時，水分不宜過多，防止水分滲透破壞乳漿與瀝青混合料的粘結。
6、清潔路面去掉帆布，待路面水分蒸發後，使用強力清刷機將高出瀝青路表面凝固的水泥乳漿去除，保持路面清潔、平整、美觀。
實施例2
本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水50kg水泥乳漿外加劑3.1kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑2.5kgB-2型微沫劑 0.6kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例3本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水60kg水泥乳漿外加劑6.2kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑5.0kgB-2型微沫劑 1.2kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例4本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水50kg水泥乳漿外加劑6.2kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑 5.0kgB-2型微沫劑 1.2kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例5本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水68kg水泥乳漿外加劑3.1kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑2.5kgB-2型微沫劑 0.6kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例6本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水68kg水泥乳漿外加劑6.2kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑5.0kgB-2型微沫劑 1.2kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例7本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水68kg水泥乳漿外加劑3.7kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑2.5kgB-2型微沫劑 1.2kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例8本實施例在步驟3中，以100kg水泥為例，所用的水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量比製備成水泥乳漿水泥 100kg水68kg水泥乳漿外加劑5.6kg。
上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量比的原料及其配比製成JSCF-10低泡潤溼分散劑5.0kgB-2型微沫劑 0.6kg。
其它步驟與實施例1相同。
實施例9以100kg水泥為例所用的原料及其重量配比為在以上的實施例1～7中的JSCF-10低泡潤溼分散劑用低泡潤溼分散劑RFCF-10或快速滲透劑T或JFC滲透劑或滲透劑JFC或GPG快速滲透劑替換，用量與實施例1～7中的JSCF-10低泡潤溼分散劑相同。其它步驟與實施例1相同。
實施例10以生產本發明產品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上的實施例1～8中的B-2型微沫劑用天韻微沫劑或混凝土外加劑-YF早強高效減水劑或GX-1緩凝超塑高性能減水劑或RH-A高濃萘系高效減水劑或RH-2早強高效減水劑替換，用量與實施例1～8中的B-2型微沫劑相同。其它步驟與實施例1相同。
為了驗證本發明的有益效果，發明人採用本發明實施例1方法以及製備的水泥乳漿外加劑組合物(試驗時名稱為水泥乳漿外加劑，簡稱外加劑)與水泥、水製備成水泥乳漿進行了實驗室和施工現場試驗，各種試驗如下1、滲水試驗試驗設備電烘箱，型號PGF-4A，由天津市泰斯特儀器有限公司生產；拌和設備，型號2JB-20C，由今穀神箭測控技術研究所研製；車轍試件成型機，型號QCX-4，由今穀神箭測控技術研究所研製；路面滲水儀，由江蘇沐陽飛達公路儀器廠生產。
試驗方法在試驗室內模擬瀝青路面離析情況，設計級配為粗型密集配，最大公稱粒徑為26.5mm，空隙率為10～12％。採用西安至漢中高速公路第九標段使用的集料，按照交通部部頒標準《公路工程集料試驗規程》JTG E42-2005進行檢測，各項指標均滿足要求，採用日本加德士A-70型瀝青，按照交通部部頒標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTG052-2000進行檢測，各項指標均滿足要求。按照交通部部頒標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTG052-2000進行檢測，試件按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中T0703-93中試件成型方法成型試件6個，試件尺寸為30×30×5cm，在往試模中裝料時，儘量將細集料裝到試模底層，粗集料裝到試模上層，對成型的試件室溫下養生24小時後脫模。按照本發明方法製備水泥乳漿1000g，取3個試件，每個試件灌注水泥乳漿300g，灌注水泥乳漿後的試件用刮刀將試件表面浮漿清除，室溫養生24小時，按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0730-2000中的方法，用路面滲水儀對6個試件的滲水係數進行了對比測試。
試驗結果試驗結果見表1。
表1滲水對比試驗結果
由表1可見，使用本發明處治瀝青路面離析病害試件後，試件不滲水，表明採用本發明能夠很好地解決瀝青路面離析病害。
2、水穩定試驗儀器設備電烘箱，型號PGF-4A，由天津市泰斯特儀器有限公司生產；拌和設備，型號2JB-20C，由今穀神箭測控技術研究所研製；恆溫水箱型號GYHY6，河南省高遠公路養護設備有限公司製造；馬歇爾試件自動擊實儀，型號DZG-3，由西安公路研究所研製；馬歇爾穩定度試驗儀，型號AMS-C，由西安公路研究所研製；萬能試驗儀，型號CMT5504，由深圳市新三思材料檢測有限公司製造。
試驗方法在試驗室內模擬瀝青路面離析情況，設計級配為粗型密集配，最大公稱粒徑為26.5mm，空隙率為10～12％。採用西安至漢中高速公路第九標段使用的集料，按照交通部部頒標準《公路工程集料試驗規程》JTG E42-2005進行檢測，各項指標均滿足要求，採用日本加德士A-70型瀝青，按照交通部部頒標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTG052-2000進行檢測，各項指標均滿足要求。每次試驗成型16個馬歇爾試件。成型後的馬歇爾試件降到室溫時，脫模，取其中4個試件按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0709-2000進行殘留穩定度試驗，另取4個試件按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0716-2000進行破裂強度試驗。按照本發明方法配製水泥乳漿500g，取剩餘8個試件，每個試件灌注乳漿50g，用刮刀將試件表面浮漿清除，室溫養生24小時，按照上述試驗方法對灌注水泥乳漿前和灌注水泥乳漿後的試件進行殘留穩定度和劈裂強度對比試驗。
試驗結果試驗結果見表2。
表2水穩定性對比試驗結果
由表2可見，使用本發明處治瀝青路面離析病害試件後，試件的殘留穩定度和劈裂強度比都有所提高，表明採用本發明處治瀝青路面離析病害區域後的水穩定性能有所提高。
3、抗車轍能力試驗試驗設備電烘箱，型號PGF-4A，由天津市泰斯特儀器有限公司生產；拌和設備，型號2JB-20C，由今穀神箭測控技術研究所研製；碾壓改備，型號QCX-4，由今穀神箭測控技術研究所研製；車轍試驗儀，型號QCZ-2，由今穀神箭測控技術研究所研製。
試驗方法在試驗室內模擬瀝青路面離析情況，設計級配為粗型密集配，最大公稱粒徑為26.5mm，空隙率為10～12％。採用西安至漢中高速公路第九標段使用的集料，按照交通部部頒標準《公路工程集料試驗規程》JTG E42-2005進行檢測，各項指標均滿足要求，採用日本加德士A-70型瀝青，按照交通部部頒標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTG052-2000進行檢測，各項指標均滿足要求。試件成型按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0703-2000要求進行，每次試驗成型6個試件，試件尺寸為30×30×5cm。取3個試件按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719-1993進行車轍試驗。按照本發明方法配製水泥乳漿1000g，剩餘的3個試件各灌注水泥乳漿300g，將試件表面浮漿清除，養生24小時後，按照交通部部頒標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719-1993進行了抗車轍對比試驗。
試驗結果試驗結果見表3。
表3抗車轍對比試驗結果
由表3可見，使用本發明處治瀝青路面離析病害試件後，抗車轍能力平均提高了1.5倍，表明採用本發明處治瀝青路面離析病害區域後，可以提高瀝青路面的抗車轍能力。
4、現場施工試驗發明人採用本發明實施例1的施工方法以及所用水泥乳漿原料配比，在河南省新鄉-長垣公路瀝青路面的K11+500～K11+800段進行了現場施工試驗，水泥採用陝西秦嶺水泥股份有限公司生產的425型號普通矽酸鹽水泥，用水泥、水、水泥乳漿外加劑按重量比為100∶68∶4.2製備成水泥乳漿，對該段瀝青路面的8處離析病害進行了處治，處治後測試滲水係數和平整度。
測試結果見表4。
表4滲水係數和平整度測試結果
由表4可見，採用實施例1的原材料及其配比製備的水泥乳漿外加劑組合物，添加到水泥乳漿中，處治瀝青路面離析病害效果明顯，處治後的瀝青路面不滲水，改善了瀝青路面平整度，抑制了瀝青路面離析水破壞的發生。
5、試驗結論試驗結果表明，採用本發明處治高速公路瀝青路面局部離析病害，處治後的瀝青路面，滲水係數為0，水穩定性和抗車轍能力明顯提高。表明採用本發明是處治瀝青路面離析病害的有效方法。
權利要求
1.一種高速公路瀝青路面局部離析處治方法，其特徵在於它包括下述步驟(1)確定路面離析的區域採用視覺觀察法、鋪砂法、鑽芯法、核子密度儀法和紅外攝像法對瀝青路面離析病害進行判定；(2)清潔對判定的瀝青路面離析病害區域採用強力清刷機，對路面表面及內部空隙中的灰塵進行清潔；(3)製備水泥乳漿將水泥、水、水泥乳漿外加劑按下述重量份水泥 100份水50～68份水泥乳漿外加劑3.1～6.2份先將水泥和水加入到攪拌機或微表處攤鋪機內攪拌3～10分鐘，再加入水泥乳漿外加劑，繼續攪拌至均勻為止，製備成水泥乳漿；上述配比中的水泥乳漿外加劑按下述重量份的原料及其配比製成潤溼劑或滲透劑2.5份～5.0份微沫劑或減水劑0.6份～1.2份水泥乳漿外加劑配比中的潤溼劑為低泡潤溼分散劑RFCF-10或JSC-10低泡潤溼分散劑，滲透劑為快速滲透劑T或JFC滲透劑或滲透劑JFC或GPG快速滲透劑，微沫劑為B-2型微沫劑或天韻微沫劑，減水劑為混凝土外加劑-YF早強高效減水劑或GX-1緩凝超塑高性能減水劑或RH-A高濃萘系高效減水劑或RH-2早強高效減水劑；(4)灌注用微表處攤鋪機中或其它水泥乳漿灌注設備或人工將水泥乳漿灌注到離析病害區域內，直到離析病害區域水泥乳漿不再冒泡、空隙灌滿為止；(5)清除浮漿在水泥乳漿終凝之前，用強力清刷機將瀝青路面多餘的浮漿清除；(6)養護在灌注後的路面上用帆布覆蓋，然後在帆布上灑水，養生12～24小時；(7)清潔路面去掉帆布，待路面水分蒸發後，用強力清刷機將高出瀝青路表面凝固的水泥乳漿去除，保持路面清潔、平整。
2.按照權利要求1所述的高速公路瀝青路面局部離析處治方法，其特徵在於所說的水泥、水、水泥乳漿外加劑其中按下述重量份製備成水泥乳漿水泥 100份水55～68份水泥乳漿外加劑3.5～6.8份。
3.按照權利要求1所述的高速公路瀝青路面局部離析處治方法，其特徵在於所說的水泥、水、水泥乳漿外加劑其中按下述重量份製備成水泥乳漿水泥 100份水68份水泥乳漿外加劑4.2份。
4.按照權利要求1或2或3所述的高速公路瀝青路面局部離析處治方法，其特徵在於所說的水泥乳漿外加劑其中按下述重量份配比製成潤溼劑或滲透劑2.5份～4.0份微沫劑或減水劑0.6份～0.9份。
5.按照權利要求1或2或3所述的高速公路瀝青路面局部離析處治方法，其特徵在於所說的水泥乳漿外加劑其中按下述重量份配比製成潤溼劑或滲透劑3.6份微沫劑或減水劑0.6份。
全文摘要
一種高速公路瀝青路面局部離析處治方法，包括確定路面離析的區域、清潔、製備水泥乳漿、灌注、清除浮漿、養護、清潔路面步驟，水泥乳漿由水泥、水、水泥乳漿外加劑按100∶50～68∶3.1～6.2重量份製成，製備水泥乳漿所用的水泥乳漿外加劑由潤溼劑或滲透劑2.5～5.0、微沫劑或減水劑0.6～1.2重量份製成。本發明經過大量的實驗室研究試驗以及現場施工試驗，採用本發明處治高速公路瀝青路面局部離析病害，處治後的瀝青路面，滲水係數為0，水穩定性和抗車轍能力明顯提高，表明本發明是處治瀝青路面離析病害的有效方法。本發明具有設計合理、施工簡單、易於操作、施工效果顯著、處治後瀝青路面性能好等優點，可用於處治瀝青路面的離析病害。
文檔編號E01C7/18GK1963026SQ200610104999
公開日2007年5月16日 申請日期2006年11月30日 優先權日2006年11月30日
發明者徐培華, 來小林, 周振支 申請人:西安公路養護技術工程研究中心