低架滑觸線及供電小車的安全防護系統的製作方法
2023-05-03 03:52:06 2
專利名稱：低架滑觸線及供電小車的安全防護系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及港口機械設備的一種防撞保護系統，特別是涉及一種可用於防止低架滑觸線被輪胎式貨櫃起重機碰撞以及滑觸線供電小車被拉出脫軌的保護系統。
背景技術：
隨著經濟的持續發展，油價、人力工資不斷上漲，企業生產成本逐年上升。如何降低生產成本，提高企業競爭力是我們面臨的一個重要問題。為了降低輪胎吊的使用成本，我們公司開展了輪胎吊的大規模「油改電」改造工程，其中最重要的部分就是滑觸線，該滑觸線是沿著堆場的方向平行布置的，與輪胎吊大車行走方向平行，且相距不到I米，這就涉及到了如何避免滑觸線被輪胎吊碰撞的問題和防止供電小車被輪胎吊拉出脫軌的問題。通過·技術改造，避免這些現象的發生，對提高設備運行安全性，降低經營和維護成本具有重要意義。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種適合採用低架滑觸線形式供電的堆場使用的低架滑觸線及供電小車的安全防護系統。為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的本實用新型的低架滑觸線及供電小車的安全防護系統，包括防撞光電開關、減速光電開關、防撞光電反射板和減速光電反射板，所述防撞光電開關包括第一防撞光電開關和第二防撞光電開關，第一防撞光電開關和第二二防撞光電開關分別通過支架安裝在輪胎吊上，第一防撞光電開關和第二防撞光電開關共用一個防撞光電反射板，兩者高度一致，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統；所述減速光電開關通過支架安裝在輪胎吊上，安裝位置比防撞光電開關高，與防撞光電開關錯開，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統；所述防撞光電反射板和減速光電反射板安裝在滑線架子上，安裝高度分別與防撞光電開關和減速光電開關相對應。進一步的，所述防撞光電反射板是沿低架滑觸線布置的，並貫穿整條低架滑觸線，減速光電反射板是僅安裝在低架滑觸線的兩側末端。進一步的，所述光電開關和光電反射板兩者之間是非接觸式的，無需產生接觸即可提供保護。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型的防撞保護方法具有非接觸性、保護距離可調範圍廣、靈敏度高反應快、安裝靈活、調試簡單等特點。
圖I是本實用新型低架滑觸線及供電小車的安全防護系統的位置示意圖；圖2是本實用新型低架滑觸線及供電小車的安全防護系統的輪胎吊安裝部分的位置示意圖；圖3是本實用新型低架滑觸線及供電小車的安全防護系統的滑線架安裝部分的位置示意圖。圖中I、第一防撞光電開關；2、第二防撞光電開關；3、減速光電開關；4、防撞光電反射板；5、減速光電反射板；6、輪胎吊；7、低架滑觸線；S1為光電開關與反射板的距離。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。如圖I、圖2和圖3所示，一種低架滑觸線及供電小車的安全防護系統，包括防撞光 電開關、減速光電開關3、防撞光電反射板4和減速光電反射板5,防撞光電開關包括第一防撞光電開關I和第二防撞光電開關2,第一防撞光電開關I和第二防撞光電開關2分別通過支架安裝在輪胎吊6上，第一防撞光電開關I和第二防撞光電開關2共用一個防撞光電反射板4，兩者高度一致，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統；減速光電開關3通過支架安裝在輪胎吊6上，安裝位置比防撞光電開關高，與防撞光電開關錯開，力向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統。防撞光電反射板4和減速光電反射板5安裝在滑線架子上，安裝高度分別與防撞光電開關和減速光電開關相對應。防撞光電反射板4是沿低架滑觸線布置的，並貫穿整條低架滑觸線7，減速光電反射板5是僅安裝在低架滑觸線7的兩側末端。光電開關和反射板，兩者之間是非接觸式的，無需產生接觸即可提供保護。第一防撞光電開關I、第二防撞光電開關2和減速光電開關3和反射防撞光電反射板4、減速光電反射板5是相對應的，具體的安裝高度可根據實際情況調整，附圖所示的第一防撞光電開關I、第二防撞光電開關2高度為2450mm,減速為4500mm,防撞光電反射板4、減速光電反射板5的寬度為300mm米，防撞光電反射板4沿整條滑觸線安裝，減速光電反射板5僅安裝在滑觸線的兩側末端，長度為各20m。由第一防撞光電開關I、第二防撞光電開關2測得的與防撞光電反射板4的距離SI可以認為是當時輪胎吊與滑線的距離，如果輪胎吊大車行走處於末跑偏狀態時，SI是大致不變的，如果發生跑偏，則這個Si就會發生變化。只要通過在第一防撞光電開關I、第二防撞光電開關2上設定出一個合理的距離區間，僅允許SI在這個區間內浮動，一旦超出這個區間就讓輪胎吊大車停止，就可實現輪胎吊與滑線之間的保護。比如第一防撞光電開關I、第二防撞光電開關2設置的距離區間設定為1000mm-1800mm，允許輪胎吊有±400mm的跑偏量，一旦距離SI小於IOOOmm或大於1800mm時,輪胎吊就會停止,具體說明如下如圖2所示，當輪胎吊向箭頭A方向行走時，對應的第一防撞光電開關I進入保護狀態，當輪胎吊發生跑偏，靠近滑線時，SI就會逐漸減小，當SI小於IOOOmm時，第一防撞光電開關I動作，發出相應信號給輪胎吊控制系統，該系統隨即發出停止的命令，使大車停止，達到防止與滑線相撞的目的；當輪胎吊跑偏，遠離滑線時，SI就會逐漸增大，當SI大於1800mm時，第一防撞光電開關I動作，發出相應信號給輪胎吊控制系統，該系統隨即發出停止的命令，使大車停止，達到防止將供電小車橫向拉出脫軌的目的當輪胎吊向箭頭B方向行走時，動作過程與向A方向行走是一樣，只是進入保護狀態的是第二防撞光電開關2。 在滑線的兩側末端，通過減速光電反射板5各設置一個合理的減速區(20m)，當輪胎吊大車行走到此位置時，減速光電開關3照射到減速光電反射板5上，減速光電開關3動作，發出相應信號給輪胎吊控制系統，該系統隨即發出減速指令，使輪胎吊自行減速，達到防止因減速不及時而導致供電小車被縱向拉出掉下的目的。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種低架滑觸線及供電小車的安全防護系統，其特徵在於包括防撞光電開關、減速光電開關、防撞光電反射板和減速光電反射板，所述防撞光電開關包括第一防撞光電開關和第二防撞光電開關，第一防撞光電開關和第二防撞光電開關分別通過支架安裝在輪胎吊上，第一防撞光電開關和第二防撞光電開關共用一個防撞光電反射板，兩者高度一致，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統； 所述減速光電開關通過支架安裝在輪胎吊上，安裝位置比防撞光電開關高，與防撞光電開關錯開，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統； 所述防撞光電反射板和減速光電反射板安裝在滑線架子上，安裝高度分別與防撞光電開關和減速光電開關相對應。
2.根據權利要求I所述的低架滑觸線及供電小車的安全防護系統，其特徵在於所述防撞光電反射板是沿低架滑觸線布置的，並貫穿整條低架滑觸線，減速光電反射板是僅安裝在低架滑觸線的兩側末端。
專利摘要本實用新型涉及港口機械設備的防撞保護系統，目的是提供一種低架滑觸線及供電小車的安全防護系統，包括防撞光電開關、減速光電開關、防撞光電反射板和減速光電反射板，防撞光電開關包括第一防撞光電開關和第二防撞光電開關，第一防撞光電開關和第二防撞光電開關分別通過支架安裝在輪胎吊上，第一防撞光電開關和第二防撞光電開關共用一個防撞光電反射板，兩者高度一致，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統；減速光電開關通過支架安裝在輪胎吊上，安裝位置比防撞光電開關高，與防撞光電開關錯開，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統；防撞光電反射板和減速光電反射板安裝在滑線架子上，安裝高度分別與防撞光電開關和減速光電開關相對應。
文檔編號B66C15/04GK202766128SQ20122034770
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月18日 優先權日2012年7月18日
發明者周芒, 虞哲人, 洪輝, 蔣旻 申請人:寧波港股份有限公司北侖第二貨櫃碼頭分公司