電纜拖令小車及拖令系統的製作方法

2023-05-03 01:48:57

專利名稱:電纜拖令小車及拖令系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了電纜拖令小車及拖令系統，所述電纜拖令小車包括託板(1)、懸臂(2)、支架(3)、側板(4)、行走輪(5)，所述託板(1)用於承載電纜並連接至所述懸臂(2)的自由端，該懸臂(2)的固定端連接於所述支架(3)並通過該支架(3)連接至間隔設置的所述側板(4)，所述行走輪(5)分別對應安裝在各個所述側板(4)上以能夠沿滑軌(13)運動而帶動所述電纜，所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接於間隔設置的所述側板(4)的加強筋板(6)以及將該加強筋板(6)的中間段連接至所述懸臂(2)的自由端的斜拉杆(7)。該電纜拖令小車可改善懸纜託板的受力狀況，從而確保拖令系統的穩定性。
【專利說明】
電纜拖令小車及拖令系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及電纜拖動裝置，具體地，涉及一種電纜拖令小車。此外，本實用新型還涉及一種拖令系統。
【背景技術】
[0002]在翻車機系統中，翻車機是生產作業的主要設備，用於將貨車車箱內的物料傾翻到漏鬥，再經過漏鬥將物料輸送到運轉的皮帶機實現卸車作業。為了實現連續快速的作業模式，設計了一套車箱牽引、定位系統一一定位車牽引機，通過定位車的往復行走將車箱牽入、定位到翻車機，實現了翻車機快速高效的作業。
[0003]為了實現定位車的行走及各動作的控制，其懸纜通過拖令系統連接到定位車上，從而滿足定位車往復運動要求。該拖令系統包括:無行走輪的頭令、電纜拖令小車、電纜夾、電纜、橡皮繩、鋼絲繩、固定式的尾令、工字梁等，其中電纜拖令小車是拖令系統的主要裝置，該裝置通過行走輪實現在拖令軌道下方行走。定位車的電纜拖令系統在長期的使用中出現諸多問題，例如:拖令小車懸纜託臂根部的焊接部位出現開焊等現象。如果檢查不及時極易出現拖令小車變形脫落，造成懸纜剮蹭斷裂等事故。此外，免維護行走輪軸承經常出現卡死、損壞，造成拖令小車行走時出現異響，並導致行走輪及行走軌道出現嚴重磨損。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的為提供一種電纜拖令小車，所述電纜拖令小車可改善懸纜託板的受力狀況，從而確保拖令系統的穩定性。此外，所述電纜拖令小車還可提高軸承的使用工況，從而提高電纜拖令小車的使用壽命。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供一種電纜拖令小車，包括託板、懸臂、支架、側板、行走輪，所述託板用於承載電纜並連接至所述懸臂的自由端，該懸臂的固定端連接於所述支架並通過該支架連接至間隔設置的所述側板，所述行走輪分別對應安裝在各個所述側板上以能夠沿滑軌運動而帶動所述電纜，所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接於間隔設置的所述側板的加強筋板以及將該加強筋板的中間段連接至所述懸臂的自由端的斜拉杆。
[0006]根據一個實施方式，所述斜拉杆通過水平拉杆連接至所述懸臂的自由端，所述水平拉杆的延伸方向平行於所述懸臂的延伸方向。
[0007]根據一個實施方式，所述斜拉杆焊接到所述加強筋板，所述水平拉杆是斜拉杆的延伸段水平彎折而成。
[0008]根據一個實施方式，所述加強筋板和所述行走輪通過行走輪固定螺栓連接到側板上，所述託板和所述水平拉杆通過託板連接螺栓連接到懸臂上。該連接方式便於拆裝。
[0009]根據一個實施方式，所述行走輪固定螺栓和所述託板連接螺栓通過墊片和螺母緊固。通過增減墊片的方式實現託板受力調節，此方法快捷有效。
[0010]根據一個實施方式，所述行走輪的外側設置有側擋板，該側擋板的上端設置有向所述行走輪的內側延伸的上擋板。該設計的具有防塵、遮雨功能，可提高軸承的使用工況，從而提高電纜拖令小車的使用壽命。
[0011]根據一個實施方式，所述加強筋板、斜拉杆、水平拉杆、側擋板、上擋板分別通過鋼板形成。
[0012]根據一個實施方式，所述上擋板與所述側擋板形成為一體。例如，所述上擋板與所述側擋板使用整塊鋼板進行折彎處理。該設計具有設計合理、結構簡單、便於拆裝的特點。
[0013]根據一個實施方式，所述滑軌設置在間隔設置的所述側板之間，且所述行走輪設置在所述滑軌上以能夠沿所述滑軌滾動。
[0014]本實用新型還提供了一種拖令系統，所述拖令系統包括上述電纜拖令小車。
[0015]通過上述技術方案，結合技術方案、工作原理等描述本實用新型的有益效果。
[0016]本實用新型的其它特徵和優點將在隨後的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】

[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據本實用新型【具體實施方式】的電纜拖令小車的結構示意圖；
[0019]圖2是根據本實用新型【具體實施方式】的電纜拖令小車的側視圖，其中對滑軌採用了剖視顯示形式。
[0020]附圖標記說明
[0021]1:託板2:懸臂
[0022]3:支架4:側板
[0023]5:行走輪6:加強筋板
[0024]7:斜拉杆8:水平拉杆
[0025]9:行走輪固定螺栓 10:託板連接螺栓
[0026]11:側擋板12:上擋板
[0027]13:滑軌
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。
[0029]現有的電纜拖令小車的懸臂通過託板連接螺栓調整、固定託板和託板上的電纜，所以，從受力上分析，懸臂的受力方式為端部受力方式，主要受力來自於託板、託板上的電纜及行走過程中懸纜的擺動力，所以懸臂的根部承受著極大的彎矩作用。因此，拖令小車懸纜託臂根部的焊接部位容易出現開焊，造成拖令小車變形脫落、懸纜剮蹭斷裂等事故。
[0030]本實用新型人針對拖令小車懸纜託臂根部的焊接部位出現開焊等現象，提出了一種電纜拖令小車，如圖1和圖2所示，所述電纜拖令小車包括託板1、懸臂2、支架3、側板4、行走輪5，所述託板I用於承載電纜並連接至所述懸臂2的自由端，該懸臂2的固定端連接於所述支架3並通過該支架3連接至間隔設置的所述側板4，所述行走輪5分別對應安裝在各個所述側板4上以能夠與所述電纜一同沿滑軌13運動，所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接於間隔設置的所述側板4的加強筋板6以及將該加強筋板6的中間段連接至所述懸臂2的自由端的斜拉杆7。該改進最大限度的將懸臂終端受力傳遞到小車本體，從而改善懸臂受力狀況避免根部開焊問題。
[0031]所述斜拉杆7可通過水平拉杆8連接至所述懸臂2的自由端，所述水平拉杆8的延伸方向平行於所述懸臂2的延伸方向。
[0032]各構件之間可採用一體式彎折和焊接連接方式，例如斜拉杆7焊接到加強筋板6，水平拉杆8是斜拉杆7的延伸段水平彎折而成。
[0033]為了提高該裝置的整體拆裝效率，利用電纜拖令小車原有的行走輪固定螺栓9實現安裝:在加強筋板6和側板4對應行走輪固定螺栓9處加工圓孔，實現行走輪固定螺栓9對本裝置的固定安裝;在水平拉杆8對應託板連接螺栓10處加工圓孔，實現託板連接螺栓10對本裝置的固定安裝。在安裝時，可以通過在該裝置對應的安裝孔處增加、減少墊片實現對懸臂受力的調節。具體地，加強筋板6和行走輪5通過行走輪固定螺栓9連接到側板4上，託板I通過託板連接螺栓10連接到懸臂2上，水平拉杆8通過託板連接螺栓10連接到懸臂2上。該連接方式便於拆裝。
[0034]可在所述行走輪固定螺栓9和託板連接螺栓10上設置墊片。通過增減墊片的方式實現託板受力調節，此方法快捷有效。
[0035]另外，出於對懸臂受力的改善，設計時加強筋板6、斜拉杆7、水平拉杆8採用厚度為4_的鋼板，以提升該裝置的強度。
[0036]另一方面，由於定位車及懸纜是露天布置的，其電纜拖令小車暴露在現場較差的工況下:經受風吹、雨淋，而且現場的粉塵也經常侵入，造成行走輪5出現卡死、軸承鏽蝕、密封結構風化，進而導致軸承損壞，行走導向機構出現異常，影響小車的穩定性。所以，改善小車的工作環境就可以在一定程度上提高軸承的使用工況，出於此點考慮，特為拖令小車設計一套簡潔便於拆裝的遮雨、防塵裝置，為行走輪軸承改善工況。具體地，所述電纜拖令小車的兩對行走輪5的側面和上面設置上擋板12和側擋板U。上擋板12和側擋板11可以實現對行走輪的半包圍式遮擋，從而達到改善軸承工況的目的。所以上擋板12和側擋板11可採用厚度為2mm的鋼板，以減輕裝置重量。為了便於拆卸和安裝，上擋板12與側擋板11可以形成為一體，例如上擋板12與側擋板11可以使用整塊薄鋼板進行折彎處理。為了方便行走輪的檢查，在側擋板11加工孔。為了提高該裝置的拆裝效率，側擋板11通過行走輪固定螺栓9連接到側板4上。
[0037]該電纜拖令小車與現有拖令系統相比，改善了懸纜託板的受力狀況，確保了拖令系統的穩定性。另外，該電纜拖令小車提高了免維護軸承的使用工況，具有適用工況更廣、適應惡劣環境的優點。此外，該裝置具有設計合理、結構簡單、便於拆裝的特點。整個裝置各構件之間可採用一體式的焊接連接方式，可以作為單獨元器件進行安裝，通過增減墊片的方式實現託板受力調節，此方法快捷有效。
[0038]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。
[0039]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0040]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種電纜拖令小車，包括託板(I)、懸臂(2)、支架(3)、側板(4)、行走輪(5)，所述託板(I)用於承載電纜並連接至所述懸臂(2)的自由端，該懸臂(2)的固定端連接於所述支架(3)並通過該支架(3)連接至間隔設置的所述側板(4)，所述行走輪(5)分別對應安裝在各個所述側板(4)上以能夠沿滑軌(13)運動而帶動所述電纜，其特徵在於:所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接於間隔設置的所述側板(4)的加強筋板(6)以及將該加強筋板(6)的中間段連接至所述懸臂(2)的自由端的斜拉杆(7)。2.如權利要求1所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述斜拉杆(7)通過水平拉杆(8)連接至所述懸臂(2)的自由端，所述水平拉杆(8)的延伸方向平行於所述懸臂(2)的延伸方向。3.如權利要求2所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述斜拉杆(7)焊接到所述加強筋板(6)，所述水平拉杆(8)是斜拉杆(7)的延伸段水平折彎而成。4.如權利要求2所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述加強筋板(6)和所述行走輪(5)通過行走輪固定螺栓(9)連接到所述側板(4)上，所述託板(I)和所述水平拉杆(8)通過託板連接螺栓(10)連接到懸臂(2)上。5.如權利要求4所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述行走輪固定螺栓(9)和所述託板連接螺栓(1)通過墊片和螺母緊固。6.如權利要求2所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述行走輪(5)的外側設置有側擋板(11)，該側擋板(11)的上端設置有向所述行走輪(5)的內側延伸的上擋板(12)。7.如權利要求6所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述加強筋板(6)、斜拉杆(7)、水平拉杆(8)、側擋板(11)、上擋板(12)分別通過鋼板形成。8.如權利要求6所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述上擋板(12)與所述側擋板(11)形成為一體。9.如權利要求1至8中任一項所述的電纜拖令小車，其特徵在於:所述滑軌(13)設置在間隔設置的所述側板(4)之間，且所述行走輪(5)設置在所述滑軌(13)上以能夠沿所述滑軌(13)滾動。10.—種拖令系統，其特徵在於:所述拖令系統包括根據權利要求1?9的任一項所述的電纜拖令小車。
【文檔編號】H02G11/00GK205706241SQ201620350366
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】王立德, 王勝, 潘超, 李彥彬, 胡黨國, 劉輝林
【申請人】中國神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務有限責任公司