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地鏈載荷小車的製作方法

2023-08-07 00:16:46 1

專利名稱:地鏈載荷小車的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種搬運工裝,尤其是涉及一種地鏈載荷小車。
背景技術:
眾所周知,傳統結構的塗裝載運工藝車的地鏈載荷小車為雙向推桿結構,工藝車插銷插 入,後推桿帶動插銷前行而實現無人監控,由於推桿兩側沒有設置保護裝置,在轉彎處或兩 條地鏈過渡時,經常出現工藝車插銷脫掛,插銷、地鏈蓋板、載荷小車三者錯位,從而導致 地鏈過載、載荷小車損壞等故障,故障頻率十分高,地鏈載荷小車更換頻繁,不但影響生產 、增加消耗,同時操作人員也相當辛苦。
發明內容
本實用新型主要是針對現有技術所存在的推桿兩側沒有設置保護裝置、故障率高、生產 效率低等的技術問題,提供一種推桿兩側設有保護裝置、故障率低、生產效率高的地鏈載荷 小車。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的 一種地鏈載荷小車, 包括車體以及設置在車體下方的滾輪,其特徵在於所述的車體兩側分別設置有推桿,兩根推 杆之間設置有插銷,所述的插銷前後兩端分別固定有限位擋塊。本實用新型在載荷小車兩側 設置了限位檔塊,使工藝車無論是運行還是停止,插銷始終限制在推桿的受力範圍之內,防 止插銷脫掛,從而解決了因插銷與推桿錯位造成的載荷小車損壞、地鏈過載、耽誤生產和影 響車身塗裝質量等嚴重問題;為了解決從一條地鏈過渡到另一條地鏈時插銷不能自動脫離小 車而過渡問題,本實用新型採用降低限位檔塊高度、在過渡處安裝一節升高軌道的技術手段 來完成自動過渡。
作為優選,所述的限位擋塊的高度為推桿垂直高度的一半,所述限位擋塊的長度略小於 車體長度。限位檔塊高度為推桿垂直高度的一半,兩限位檔塊間距離以不幹涉小車推桿活動 為宜,長度略短於車體長度,兩條地鏈過渡處鋪設的軌道離地面高度與檔塊高度相等,長度 約1.5米,當工藝小車運行至過渡處時,第一條地鏈推桿將工藝車推到軌道上,使工藝車插 銷剛好高於限位檔塊而不影響推桿對插銷的推動作用,當第二條地鏈小車到達時即可順利將 工藝車帶走。
作為優選,所述的限位擋塊採用鋼性材料製造,其厚度為4mm 7mm。工藝車插銷限制在地鏈載荷小車推桿的中央,大大延長了載荷小車的使用壽命;當載荷小車一推桿自然磨損後 ,把小車反向安裝使用,其效果與新小車相同,可節約一半消耗成本。
作為優選,所述的限位擋塊呈矩形,限位擋塊與車體之間為焊接固定。結構簡單,設計合理。
因此,本實用新型具有推桿兩側設有保護裝置、故障率低、生產效率高、結構簡單、設 計合理等特點。

附圖l是本實用新型的一種結構主視圖。 附圖2是本實用新型的一種結構俯視圖。
具體實施方式

下面通過實施例,並結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。 實施例l:
如說明書附圖l、 2所示, 一種地鏈載荷小車,包括車體1以及設置在車體下方的滾輪2, 車體兩側分別設置有推桿3,兩根推桿之間設置有插銷4,插銷前後兩端分別固定有限位擋塊 5。限位擋塊的高度為推桿垂直高度的一半,限位擋塊的長度略小於車體長度。限位擋塊採 用鋼性材料製造,其厚度為5mm。限位擋塊呈矩形,限位擋塊與車體之間為焊接固定。本實 用新型在載荷小車兩側設置了限位檔塊,使工藝車無論是運行還是停止,插銷始終限制在推 杆的受力範圍之內,防止插銷脫掛,從而解決了因插銷與推桿錯位造成的載荷小車損壞、地 鏈過載、耽誤生產和影響車身塗裝質量等嚴重問題;為了解決從一條地鏈過渡到另一條地鏈 時插銷不能自動脫離小車而過渡問題,本實用新型採用降低限位檔塊高度、在過渡處安裝一 節升高軌道的技術手段來完成自動過渡。
限位檔塊高度為推桿垂直高度的一半,兩限位檔塊間距離以不幹涉小車推桿活動為宜, 長度略短於車體長度,兩條地鏈過渡處鋪設的軌道離地面高度與檔塊高度相等,長度約1.5 米,當工藝小車運行至過渡處時,第一條地鏈推桿將工藝車推到軌道上,使工藝車插銷剛好 高於限位檔塊而不影響推桿對插銷的推動作用,當第二條地鏈小車到達時即可順利將工藝車 帶走。
權利要求1.一種地鏈載荷小車,包括車體(1)以及設置在車體下方的滾輪(2),其特徵在於所述的車體兩側分別設置有推桿(3),兩根推桿之間設置有插銷(4),所述的插銷前後兩端分別固定有限位擋塊(5)。
2.根據權利要求l所述的地鏈載荷小車,其特徵在於所述限位擋塊的 高度為推桿垂直高度的一半,所述限位擋塊的長度略小於車體長度。
3.根據權利要求1或2所述的地鏈載荷小車,其特徵在於所述的限位 擋塊採用鋼性材料製造,其厚度為4mm 7mm。
4.根據權利要求1或2所述的地鏈載荷小車,其特徵在於所述的限位 擋塊呈矩形,限位擋塊與車體之間為焊接固定。
專利摘要本實用新型涉及一種搬運工裝,尤其是涉及一種地鏈載荷小車。一種地鏈載荷小車,包括車體以及設置在車體下方的滾輪,其特徵在於所述的車體兩側分別設置有推桿,兩根推桿之間設置有插銷,所述的插銷前後兩端分別固定有限位擋塊。本實用新型具有推桿兩側設有保護裝置、故障率低、生產效率高、結構簡單、設計合理等特點。
文檔編號B62B3/00GK201376583SQ20092030059
公開日2010年1月6日 申請日期2009年2月13日 優先權日2009年2月13日
發明者吳應南, 安聰慧, 李書福, 健 楊 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司

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