一種進氣裝置的製作方法

2023-08-04 19:11:46

本實用新型涉及處理碳纖維後的廢氣處理設備技術領域，尤其涉及一種進氣裝置。

背景技術：

複合碳纖維材料是由多層碳纖維經樹脂粘合壓制後的高強度材料，具有質量輕、強度高、耐腐蝕等特點。廣泛應用於航空航天，汽車製造，軌道交通等多個領域。

隨著全球日益惡化的環境問題和低碳環保的生活理念逐漸升入人心，已達使用壽命的各種複合碳纖維製品的回收問題，引起了廣泛關注。利用中國太陽能豐富地區的光熱資源，對複合碳纖維材料進行回收，無疑是最為經濟、環保的回收方式之一。主要工藝流程為：太陽光通過定日鏡場反射至二次反射鏡後形成溫度在450℃-500℃的聚焦光斑，該溫度已達複合碳纖維材料中樹脂的熱解溫度，與此同時在熱解過程中產生尾氣需要回收處理，以免造成環境汙染。因尾氣處理過程在露天環境下進行，需要考慮惡劣天氣的因素，所以需要有較大的吸力對產生的尾氣進行吸收，但是較大吸力的常規尾氣處理中，吸收進入廢氣處理系統的尾氣流速太快，從而容易將尾氣處理腔內的液態或粉末狀的化學試劑吹散，進而無法有效的進行尾氣的無害化處理，大大降低尾氣處理的效果。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本實用新型提供一種進氣裝置，以解決現有複合碳纖維材料回收處理後的尾氣由於流速過快而導致化學試劑被吹散、處理效果差的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種進氣裝置，包括主管道以及與所述主管道連通的至少兩條出氣支管，所述主管道的一端設置有進氣口，所述主管道的另一端密封設置；

所述出氣支管垂直於所述主管道設置，所述出氣支管的一端與所述主管道密封連接並連通，所述出氣支管的另一端密封設置，所述出氣支管的管壁上設置有多個出氣孔。

進一步地，所述主管道上連接有四條出氣支管，四條出氣支管成X型連接在所述主管道的外周壁上。

進一步地，每根出氣支管與相鄰的其中一條出氣支管形成的夾角為60度，與相鄰的另一條出氣支管形成的夾角為120度。

進一步地，所述出氣支管上沿其周向上設置有若干出氣孔排，每排出氣孔排包括沿所述出氣支管的長度方向間距設置的多個出氣孔。

進一步地，所述出氣支管上沿其周向上等間距設置有4排出氣孔排，每排出氣孔排上的出氣孔規格相同且等間距設置。

進一步地，所述主管道的密封端通過第一堵板密封；

所述第一堵板與所述主管道焊接連接，或

所述第一堵板與所述主管道通過第一橡膠螺栓連接。

進一步地，所述出氣支管遠離所述主管道的一端通過第二堵板密封，所述第二堵板為背離所述主管道方向凸起的弧形板。

進一步地，所述出氣支管焊接在所述主管道上，或

所述出氣支管通過第二橡膠螺栓與所述主管道密封連接並連通。

進一步地，所述主管道與上一級尾氣管道連接的一端設置有連接法蘭。

進一步地，所述進氣裝置由耐腐蝕材料製成。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優點：本實用新型提供的一種進氣裝置，可使主管道內來自上一級尾氣管道的垂直高速的廢氣流變換為若干個水平方向的氣流，這樣會減少進入尾氣處理液的氣體流速；同時進入出氣支管的氣體以較小的流速從出氣支管的出氣孔中流出，滿足放緩氣體流速和多個流出方位的目的，從而有效防止化學試劑被衝散，使得化學試劑與廢氣可以充分反應，提高了尾氣處理效率。

除了上面所描述的本實用新型解決的技術問題、構成的技術方案的技術特徵以及有這些技術方案的技術特徵所帶來的優點之外，本實用新型的其他技術特徵及這些技術特徵帶來的優點，將結合附圖作出進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例進氣裝置放置在尾氣處理腔內的示意圖；

圖2是本實用新型實施例進氣裝置的排氣支管的排氣示意圖；

圖3是本實用新型實施例進氣裝置的縱向剖視示意圖；

圖4是本實用新型實施例進氣裝置的橫向剖視示意圖；

圖5是本實用新型實施例進氣裝置的單根出氣支管示意圖。

圖中：1：出氣支管；2：主管道；3：連接法蘭；4：第一堵板；5：第二堵板；6：尾氣處理腔；7：第二橡膠螺栓；8：第一橡膠螺栓；9：出氣孔。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」、「多根」、「多組」的含義是兩個或兩個以上，「若干個」、「若干根」、「若干組」的含義是一個或一個以上。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的進氣裝置，包括主管道2以及與所述主管道2連通的至少兩條出氣支管1，所述主管道2的一端設置有進氣口，並與上一級尾氣管道連通，所述主管道2另一端密封設置。所述出氣支管1垂直於所述主管道2的氣流方向設置，所述出氣支管1的一端與所述主管道2密封連接並連通，所述出氣支管1的另一端為密封設置，所述出氣支管1的管壁上設置有多個出氣孔9。

本實施例進氣裝置之前優選的設置有經過布袋除塵器，這樣纖維熱解過程中產生的廢氣由可移動平臺吸氣裝置抽入管道，經過布袋除塵，濾除廢煙氣中的顆粒物，使進氣系統中的氣體不含固態雜質，從而避免了進氣系統小孔堵塞的可能性。

本實施例進氣裝置，能夠使氣體進入溶液池的速率放緩，可使處理試劑能與廢氣進行充分地化學反應，提高處理效率，經處理後，尾氣的主要成份為少量二氧化碳和水蒸氣，滿足國家與地方工業廢氣排放標準。

如圖2所示，作為本實用新型的一種優選實施例，所述主管道2上連接有四條出氣支管1，四條出氣支管1成X型排列在所述主管道2的外周壁上。這樣的出氣支管1的排列形式，可以將氣流往四個不同方位進行分散，從而使尾氣的出氣更加均勻。同時，優選的，四根出氣支管1中，每根出氣支管1與相鄰的其中一條出氣支管的形成的夾角為60度，與相鄰的另一條出氣支管形成的夾角為120度。如圖4具體的示意性的展示了，左右兩側兩個支管之間的角度α為60°，上側和下側兩個支管之間的夾角為120°。

其中，圖2中的箭頭表示的是排氣的運動方向。

可以理解的是X型的角度為60度與120度的配合，不僅使得整個裝置的美觀性增強，同時，也是最方便加工完成的裝置形狀，簡化了進氣裝置的加工工藝。

作為本實用新型的一種可選實施例，所述出氣支管1上的出氣孔9的設置方式是在出氣支管1的周向上設置的若干出氣孔排，每排出氣孔排包括沿所述出氣支管1的長度方向間距設置的多個出氣孔9。優選的，所述出氣支管1上沿其周向上等間距設置有4排出氣孔排，每排出氣孔排上的出氣孔9規格相同且等間距設置。

可以理解的是，出氣孔排之間等間距設置，每排出氣孔排上的出氣孔9等間距設置，這樣不僅有利於尾氣排出的均勻性，同時也使得出氣支管1美觀且出氣支管1設置出氣孔的利用率達到最大。

如圖3所示，作為一種實現方式，所述主管道2的密封端通過與所述主管道2適配的第一堵板4密封，其中，所述第一堵板4可以與所述主管道2焊接無縫連接，也可以通過第一橡膠螺栓8實現密封連接。

所述出氣支管1可以通過焊接的方式與所述主管道2密封連接並連通，也可以通過第二橡膠螺栓7與所述主管道2連接並密封連通。

如圖4所示，作為一種可選實施例，所述出氣支管1遠離所述主管道2的一端通過第二堵板5密封，所述第二堵板5為背離所述主管道2方向凸起的弧形板。可以理解的是，弧形板增大了第二堵板5與氣體的接觸面積，可以減緩來自出氣支管1內的廢氣的衝擊力。

優選的所述主管道2與上一級尾氣管道連接的一端設置有連接法蘭3，這樣主管道2可以通過連接法蘭3配合螺栓的形式與上一級尾氣管道密封連接並連通。

下面給出一種具體尺寸的進氣裝置，如圖3-5所示，出氣支管1為四根，與主管道2從四個方向連接，呈X狀，左右兩側兩個支管之間的角度為60°，上側和下側兩個支管之間的夾角為120°，主管道2在出氣支管1下方的側底部有第一堵板4，防止氣體由主管道2逸出；主管道2與四個出氣支管1有4個第二橡膠螺栓7進行連接，分別位於主管道2的10點、2點、4點、和8點鐘方位。0點和6點方位設置有第一橡膠螺栓8用於固定主管道2尾部的第一堵板4。4個出氣支管1尾部各有一個第二堵板5，防止氣體從出氣支管1道尾端逸出；主管道2的長度(圖3中主管道頂部與第一堵板的底側之間的距離)為660.0mm，所述主管道2中心與出氣支管1末端間的裝配尺寸為660.0mm，主管道2的內徑為200.0mm，主管道2頂部與出氣支管1的管心距離為600.0mm。每根出氣支管的長度為650.0mm，出氣支管的外徑為75.0mm；每個出氣支管1上有40個內徑為32.0mm的出氣孔，具體40個出氣孔的設置方式為，單根出氣支管1上面開有四排出氣孔9，每排開孔數量為10個，出氣孔9間中心距離為50.0mm，出氣支管1首部(出氣支管1靠近所述主管道的一端為首部)與第一個孔圓心距離為30.0mm。

本實施例進氣裝置在使用時，主管道2與上一級尾氣管道連接，並將四方向分岔管道也即出氣支管1部位浸入在尾氣處理腔6中，這樣尾氣可以緩慢的流速從小孔中逸出，以期望達到最佳的化學處理效果。同時，為防止廢氣和化學試劑對尾氣處理系統造成侵蝕，本實施例進氣裝置採用惰性化學材料例如但不限於聚丙乙烯製成。

綜上所述，本實施例進氣裝置可使垂直高速的廢氣流變換為水平4個方向氣流。這會減少進入尾氣處理液的氣體流速。進入的氣體以較小的流速從四個出氣支管1的小孔中流出，從而滿足放緩氣體流速和流出方位的目的。使得化學試劑與廢氣充分反應，提高尾氣處理效率。

需要說明的是，本實用新型不限於應用在複合碳纖維材料回收處理後的尾氣處理系統中，任何通過高速吸入的尾氣且需要低速處理的尾氣系統，均可以採用本裝置；同時出氣支管1的設置也並非必須與主管道2垂直，只要成一定角度能夠能氣體流向改變即可。

最後應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。