為道路使用收費收集和處理數據的方法和系統的製作方法
2023-08-04 20:59:01
專利名稱：為道路使用收費收集和處理數據的方法和系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及交通管理系統領域，具體地說，涉及為道路使用收費收集和處理數據的方法和系統。
背景技術：
在英國和其他國家的眾多政府文件中都已經提出了道路使用者收費的益處。作為對通行稅、道路年稅以及燃油稅的替代，道路使用者收費保證了較少的交通擁堵、較少的環境汙染、更大的公平性、更安全的道路以及對基礎設施資源的更好使用。
只要解決了隱私和公平性問題，道路使用者收費就可以獲得普遍支持。隱私涉及駕駛者選擇為旅程支付適當費用而不被標識的能力。公平性涉及不誠實的駕駛者逃避付費而不被察覺的困難性。成本和環境考慮因素也可能成為問題，尤其是路邊設備的成本和環境影響。
公知的方案通常不能令人滿意地解決隱私、公平性、成本和環境問題。通常，此類方案基於在每個車輛上安裝防竄改設備，一般集中於由公路機構或代表公路機構發布的智慧卡，所述智慧卡記錄每個車輛經過的旅程。路邊設備與機載設備交互來檢查機載設備正常運行。駕駛者上載智慧卡上的信息來開發票。
上述方法的缺點是a)在車輛使用者的控制下存儲從車輛收集的數據是不可取的，以及b)防竄改機載單元的不可能性可能導致欺詐記錄和延遲報告。預期高額帳單的後付費駕駛者可以「丟失」機載單元智慧卡。如果對於丟失卡的收費高於可能發生的旅程的最大費用，則會不公平地懲罰真正的丟失/損壞。
在預付費卡上的存款必須同樣大，因為預付費機載單元智慧卡無法知道它何時超支，但是可以在預定時間量之後或一旦已記錄了某一路程之後切斷。
通過數據中心的收費算法處理關於車輛運動數據的需要嚴重限制了隱私保護技術的益處。預付費和後付費方法都受到影響。
昂貴和侵入的路邊設備是實施所必要的。必須在無人駕駛方案開始之前普遍部署設備。該方法檢測逃稅的效果受到了限制。
發明內容
從第一方面來看，本發明提供了一種從多個車輛收集數據以供道路使用收費機構使用的方法，所述方法包括以下步驟周期性地廣播指示車輛及其位置的數據以供該車輛附近的其他車輛檢測；檢測指示該車輛附近的其他車輛的數據；以及生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測步驟收集的數據，將所述記錄周期性地發送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來自遇到該車輛的其他車輛的記錄發送給所述控制器。
本發明假定道路使用收費機構推行鼓勵車輛記錄相遇的收費價格表，並且假定足夠比例的車輛勤於記錄相遇。
所述收費機構計算應付的資費，從車輛的所有者收取資費，獲取其佣金，並將收入的餘額轉交給公路機構。折扣將鼓勵儘早上載/付費。收費系統還將上載的相遇記錄發送給實施系統。就定價折扣鼓勵努力儘早上載來說，本發明是自實施的。
優選地，本發明提供了一種方法，其中通過與機載智慧卡單元通信來確定所述指示所述車輛的數據。
優選地，本發明提供了一種方法，其中通過與位置確定設備通信來確定所述位置數據。
優選地，本發明提供了一種方法，其中所述收集的數據包括登記詳細信息、位置數據、車輛相遇時間以及相遇中其他車輛的登記詳細信息。
優選地，本發明提供了一種方法，其中所述廣播數據包括數字籤名。
從第二方面來看，本發明提供了一種由道路使用收費機構檢測從多個車輛收集的數據中的異常的方法，所述方法包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數據，並且包括指示在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數據；以及判定控制器是否接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
優選地，本發明提供了一種方法，其中在判定所述控制器已接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時，從數據存儲刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
優選地，本發明提供了一種方法，其中在判定所述控制器已接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時，從收費過程中排除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
優選地，本發明提供了一種方法，其中所述判定步驟還包括在所述控制器沒有接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，將所述車輛的記錄存儲在第二數據存儲中。
優選地，本發明提供了一種方法，還包括分析存儲在所述第二數據存儲中的所述車輛的記錄，以獲得與相遇中涉及的其記錄沒有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關的信息。
優選地，本發明提供了一種方法，其中在經過一段時間後執行所述標識步驟。
優選地，本發明提供了一種方法，其中所述標識的信息包括所述其他車輛的登記詳細信息。
優選地，本發明提供了一種方法，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細信息確定的所述其他車輛的實體。
從第三方面來看，本發明提供了一種可載入數字計算機的內部存儲器中的電腦程式產品，所述電腦程式產品包括軟體代碼部分，當在計算機上運行所述產品時，所述軟體代碼部分用於執行如權利要求1到13中所述的本發明。
從第四方面來看，本發明提供了一種檢測從多個車輛收集的數據中的異常的道路使用收費服務，所述服務包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數據，並且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數據；判定控制器是否接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄；以及在檢測到沒有從其他車輛接收到記錄時，斷言對檢測到的車輛的收費。
優選地，本發明提供了一種服務，其中所述斷言的收費對於檢測到的車輛是較高的收費，並且對於接收到其記錄的車輛是較低的收費。
從第五方面來看，本發明提供了一種從多個車輛收集數據以供道路使用收費機構使用的系統，所述系統包括廣播組件，用於周期性地廣播指示車輛及其位置的數據以供該車輛附近的其他車輛檢測；檢測器組件，用於檢測指示該車輛附近的其他車輛的數據；以及生成器，用於生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測步驟收集的數據，將所述記錄周期性地發送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來自遇到該車輛的其他車輛的記錄發送給所述控制器。
優選地，本發明提供了一種系統，其中通過用於與機載智慧卡單元通信的裝置來確定所述指示所述車輛的數據。
優選地，本發明提供了一種系統，其中通過用於與位置確定設備通信的裝置來確定所述位置數據。
優選地，本發明提供了一種系統，其中所述收集的數據包括登記詳細信息、位置數據、車輛相遇時間以及其他車輛的登記詳細信息。
優選地，本發明提供了一種系統，其中所述廣播數據包括數字籤名。
從第六方面來看，本發明提供了一種由收費機構檢測從多個車輛收集的數據中的異常的系統，所述系統包括接收器，用於從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數據，並且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數據；以及判定器，用於判定控制器是否接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
優選地，本發明提供了一種系統，其中在判定所述控制器已接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時，包括用於從數據存儲刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄的裝置。
優選地，本發明提供了一種系統，其中所述判定器還包括在所述控制器沒有接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，用於將所述車輛的記錄存儲在第二數據存儲中的裝置。
優選地，本發明提供了一種系統，還包括分析存儲在所述第二數據存儲中的所述車輛的記錄，以提取與相遇中涉及的其記錄沒有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關的信息。
優選地，本發明提供了一種系統，其中在經過一段時間後執行所述標識步驟。
優選地，本發明提供了一種系統，其中所述標識的信息包括所述其他車輛的登記詳細信息。
優選地，本發明提供了一種系統，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細信息確定的所述其他車輛的負責實體。
以下僅通過實例的方式參考附圖詳細描述了本發明的實施例，這些附圖是圖1a和1b示出了多種現有技術的道路收費機制；圖2示出了本發明的道路使用收費系統；圖3示出了位於車輛中的道路使用收費系統的子組件；圖4示出了收費機構的道路使用收費系統的子組件；圖5示出了位於車輛中的道路使用收費系統的操作步驟；以及圖6示出了收費機構的道路使用收費系統的操作步驟。
具體實施例方式
圖1a和1b示出了多種現有技術的道路收費機制。在圖1a中，兩個車輛100、105正沿著道路120向車輛擁堵區域行進。當車輛進入車輛擁堵區域時，沿道路一側放置了攝像機125，以便拍下車輛100、105的牌照的照片。在接收到照片後，提取牌照詳細信息，並在資料庫中執行查詢來定位車輛100、105的登記所有者。一旦定位了登記所有者，就將擁堵收費金額的帳單發送給登記所有者。備選地，車輛100、105的所有者可以提前付費給收費機構。每次車輛100、105進入擁堵收費區時，就從提前付費給收費機構的金額中扣除擁堵收費金額。
圖1b示出了沿道路120向收費站130行進的兩個車輛110、115。收費站130通常出現在收費機構認為適合對使用道路收費的路邊。這可能是因為收費機構希望收回花費在建造道路120上的資金，或者，通過應用對使用道路120收費來減少交通擁堵。收費站需要在道路120上設置基礎設施，以便阻止車輛110、115沿著道路120行進，直到車輛110、115已付費為止。
在每個上述實例中，收費機構沒有為與車輛的登記所有者有關的信息的隱私提供規定。此外，具體參考圖1a，車輛所有者對於讓他們的私人詳細信息(例如，車輛在特定時間的位置)被捕獲、存儲以及使用而在信息的使用上沒有任何個人控制是極其不滿和警惕的。
圖2中示出了提供用於道路使用收費的方法和系統的收費系統200。如圖2中所示，除了(優選地)智慧卡以外，收費系統200不要求安裝任何路邊設備或防竄改機載設備。
如圖2中所示，要求車輛100至115中的每個車輛都通過例如短程無線電周期性地廣播205它的位置和登記詳細信息。優選地，所述廣播包括數字籤名，以便以這樣的方式數字地籤名所述廣播所述數字籤名提供了可以標識車輛的駕駛員或所有者的保證。
車輛110-115可以廣播205指示自身的其他信息，例如，車輛的速度、方向以及時刻。備選地，當在道路使用收費環境中工作時，收費波段也可以是廣播205。收費波段可以包括根據車輛110-115的發射類型來分波段。
為了確定車輛110-115的位置、速度、載重和時刻，機載處理設備(例如，智慧卡)與GPS系統通信以確定車輛110-115的速度、日期和時間。
道路使用收費系統200可以在預定時間周期上廣播205無線電信號。在什麼時間周期上以及何時廣播無線電信號，可以由車輛行進的距離、車輛已經行進了多久，或備選地，車輛何時行進到某一區域來確定。例如，可以將地理地區劃分成區域，每個區域的界限例如為200平方米。當車輛進入區域時，車輛可以廣播其數據。當車輛離開一個區域並移動到另一個區域時，車輛可以再次廣播其數據。
被警察或其他車輛110至115檢測到以及隨之對道路交通或逃稅犯罪起訴的可能性將威懾不廣播205正確信息或根本不進行廣播205的車輛110-115。
與廣播205信息一樣，還要求每個車輛110-115檢測和接收從其他車輛廣播205的信息。要求每個車輛110-115周期性地檢測和接收廣播的信息205。優選地，要求每個車輛110-115都與它附近的其他車輛110-115協商。優選地，車輛與它附近的緊接它之前廣播的車輛「配對」以便建立相遇。
所述附近可以由收費機構定義，例如，通過使用網格參照來表示收費區域。每個車輛110-115都與附近的車輛110-115協商以建立「相遇」。未能參與或沒有嘗試參與該交互可以被認為是道路交通或逃稅犯罪。車輛110-115可以拒絕與位置坐標不可信的另一車輛110-115(例如，不在它自己的車輛數十米內的另一車輛)建立相遇。一旦確定了相遇，優選地就生成記錄。在上載到收費機構200之前，所述記錄可以存儲若干天、周或月。所述記錄可以包括廣播的數據以及從其他車輛接收以便發送到收費機構210的數據。在接收到數據時，收費機構200為從其上載數據的車輛計算道路使用收費、累計上載車輛聲稱遇到其的車輛的旅程信息(使得能夠及時地對它們收費)，以及檢測上載的記錄中的異常。例如，車輛A可以與車輛B建立相遇。車輛A上載它的記錄以便對車輛A收費，但是同樣，以便對車輛B收費。
所述記錄可以包括指示在旅程、時間周期或區域中記錄的一系列相遇(或備選地，只是一次相遇)的數據。可以上載記錄的一部分，例如，指示幾次相遇的數據，或者可以上載記錄的全部。所述記錄可以由車輛的所有者、駕駛員或任何其他人上載。所述記錄可以通過智慧卡來上載。
轉到圖3，其中示出了包括在位於車輛100-115內部的收費系統內的組件。所述組件包括廣播組件305，用於廣播指示車輛100的位置、速度、方向和收費波段等的信息，檢測器組件310，用於檢測從車輛100附近的其他車輛105、110、115廣播205的信息，處理組件315，用於處理兩個車輛110、115之間的相遇記錄，以及生成器組件320，用於生成關於相遇的記錄。
廣播組件305廣播指示車輛的位置和例如其速度、方向、收費波段及數字籤名等的信息。廣播的信息可以是收費機構210確保公平的收費策略所需的任何信息。廣播組件305接收來自GPS系統的數據，所述GPS系統用於接收與車輛(100)的速度和位置有關的一組GPS坐標。廣播組件305還與車輛的GPS系統通信，以請求和接收與當前日期和時間有關的信息。一旦收集了所述信息，廣播組件305就將接收的信息打包成有效載荷以通過無線電波機制廣播，以便由它附近的其他車輛105、110、115接收。檢測器組件310檢測來自它附近的其他車輛105、110、115的其他有效載荷。在接收到來自其他車輛105、110、115的有效載荷時，檢測器組件310與處理組件315通信以發信號通知接收到了有效載荷(表示相遇)。
生成器組件320記錄相遇的時間、車輛110、115二者的位置坐標以及其他車輛110的登記詳細信息和/或數字籤名。在另一個實施例中，還可以記錄其他車輛110的收費波段，以及車輛110、115二者的速度和載重。
在方便的時間，例如，當車輛100補給燃料時，車輛駕駛員將相遇記錄上載到收費系統。這樣的上載可以是匿名的，例如，當在加油站支付現金時。可以上載所有相遇記錄或可以只上載相遇記錄的子集。
收費機構210接收上載的相遇記錄並處理每個相遇記錄來檢測任何異常。參考圖4描述了這些步驟，圖4示出了收費機構210的收費系統的各個組件。接收器組件400接收上載的相遇記錄並執行檢查以確保上載的相遇記錄包括正確的信息。例如，位置坐標是有效的坐標等。將上載的相遇記錄發送給校對器組件405以排隊等待發送給記錄器組件415，以便存儲到臨時數據存儲420中。判定器組件410檢查每個相遇記錄。
對於每個相遇，判定組件410都判定另一車輛110是否已上載其合適的相遇記錄。如果判定已上載合適的相遇記錄，則在收費處理中將相應的相遇記錄減價並優選地不可恢復地刪除所述記錄以保護隱私。如果判定器組件410判定此前沒有上載相應的相遇記錄，則在臨時資料庫420中存儲所述相遇記錄。隱私特性源於臨時資料庫中的數據的臨時性質，以及表項的不可恢復的刪除。
本領域的技術人員將理解，上述組件可以以任何順序工作，並且所述順序不限於以上公開的順序。
在指定的時間周期後，判定器組件410在臨時資料庫420中執行查詢以確定在經過指定的時間周期後，沒有上載對應的相遇記錄(即，上載的較早的付費廣播)的一組記錄。例如，將來自車輛A100的相遇記錄上載到收費機構210。所述相遇記錄聲明記錄了與車輛B110的相遇。所述相遇記錄可用於標識並從而聯繫車輛B110的駕駛員或登記所有者。判定器組件410在一段時間後判定對於車輛B110沒有上載對應的相遇記錄。在其他實施例中，將通過給予道路收費折扣率來獎勵迅速上載他們的相遇記錄的車輛110-115的所有者。相反地，將通過以無折扣率收費來懲罰沒有及時上載他們的相遇記錄的車輛的所有者。
現在將參考圖5和6說明收費系統的操作步驟。
當車輛110沿路線120行進時，廣播組件305收集指示車輛及其位置的信息。在步驟500，廣播組件305在預定時間量上向它附近的其他車輛105、110、115廣播205信息。在步驟505，檢測器組件310檢測在車輛100附近廣播205信息的其他車輛105、110、115。在步驟510，檢測器組件310接收與檢測的車輛有關的廣播信息，並發信號通知處理組件315處理所述相遇記錄。
以下是相遇記錄的實例相遇記錄
相遇記錄包括與廣播自身信息的兩個車輛100、110有關的數據。相遇記錄的第一行包括與生成所述相遇記錄的車輛100有關的數據。這總是廣播了指示自身的信息以及響應檢測到從其他車輛110廣播的數據的車輛100。如果合適的話，所述相遇記錄可以包括車輛100和車輛110之間相遇的日期和時間、車輛100的位置坐標以及車輛100的收費波段。在這些詳細信息之後，是從另一車輛110(在此實例中為車輛B110)廣播的詳細信息。關於車輛B110的詳細信息可以包括相遇的日期和時間、車輛在相遇的日期和時間時的位置坐標以及車輛B廣播的數據的數字籤名。本領域的技術人員將理解，相遇記錄中可以記錄其他信息。
將所述相遇記錄上載到收費機構210。參考圖6，接收器組件400在步驟600接收所述相遇記錄並將其傳送給校對器組件405，校對器組件405用於檢查所述信息是否正確以及是否為適當的格式，並用於提取與應為道路使用交費的實體有關的詳細信息。控制轉移到控制610，並且判定器組件410判定臨時數據存儲420是否存儲了對應的相遇記錄。如果判定是肯定的(即，定位了相遇記錄)，則控制轉移到步驟615並從收費過程排除相遇記錄或從臨時數據存儲420刪除相遇記錄。如果判定是否定的(即，沒有定位相遇記錄)，則控制轉移到步驟620並在臨時數據存儲420中存儲所述相遇記錄。
在經過預定時間量後，在步驟625，判定組件410對臨時數據存儲420執行查詢並且標識哪些相遇記錄沒有將對應的相遇記錄上載到收費機構210。
權利要求
1.一種從多個車輛收集數據以供道路使用收費機構使用的方法，所述方法包括以下步驟周期性地廣播指示車輛及其位置的數據以供該車輛附近的其他車輛檢測；檢測指示該車輛附近的其他車輛的數據；以及生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測步驟收集的數據，將所述記錄周期性地發送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來自遇到該車輛的其他車輛的記錄發送給所述控制器。
2.如權利要求1中所述的方法，其中通過與機載處理設備通信來確定所述指示所述車輛的數據。
3.如權利要求1中所述的方法，其中通過與位置確定設備通信來確定所述位置數據。
4.如權利要求1中所述的方法，其中所述收集的數據包括登記詳細信息、位置數據、車輛相遇時間以及相遇中其他車輛的登記詳細信息。
5.如權利要求1中所述的方法，其中所述廣播數據包括數字籤名。
6.一種由道路使用收費機構檢測從多個車輛收集的數據中的異常的方法，所述方法包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數據，並且包括指示在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數據；以及判定控制器是否接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
7.如權利要求6中所述的方法，其中在判定所述控制器已接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時，從數據存儲刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
8.如權利要求6中所述的方法，其中在判定所述控制器已接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時，從收費過程中排除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
9.如權利要求6中所述的方法，其中所述判定步驟還包括在所述控制器沒有接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，將所述車輛的記錄存儲在第二數據存儲中。
10.如權利要求9中所述的方法，還包括分析存儲在所述第二數據存儲中的所述車輛的記錄，以獲得與相遇中涉及的其記錄沒有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關的信息。
11.如權利要求10中所述的方法，其中在經過一段時間後執行所述標識步驟。
12.如權利要求10中所述的方法，其中所述標識的信息包括所述其他車輛的登記詳細信息。
13.如權利要求12中所述的方法，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細信息確定的所述其他車輛的實體。
14.一種可載入數字計算機的內部存儲器中的電腦程式產品，所述電腦程式產品包括軟體代碼部分，當在計算機上運行所述產品時，所述軟體代碼部分用於執行如權利要求1到13中所述的本發明。
15.一種檢測從多個車輛收集的數據中的異常的道路使用收費服務，所述服務包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數據，並且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數據；判定控制器是否接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄；以及在檢測到沒有從其他車輛接收到記錄時，斷言對檢測到的車輛的收費。
16.如權利要求15中所述的服務，其中所述斷言的收費對於檢測到的車輛是較高的收費，並且對於接收到其記錄的車輛是較低的收費。
17.一種從多個車輛收集數據以供道路使用收費機構使用的系統，所述系統包括廣播組件，用於周期性地廣播指示車輛及其位置的數據以供該車輛附近的其他車輛檢測；檢測器組件，用於檢測指示該車輛附近的其他車輛的數據；以及生成器，用於生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測步驟收集的數據，將所述記錄周期性地發送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來自遇到該車輛的其他車輛的記錄發送給所述控制器。
18.如權利要求17中所述的系統，其中通過用於與機載智慧卡單元通信的裝置來確定所述指示所述車輛的數據。
19.如權利要求18中所述的系統，其中通過用於與位置確定設備通信的裝置來確定所述位置數據。
20.如權利要求17中所述的系統，其中所述收集的數據包括登記詳細信息、位置數據、車輛相遇時間以及其他車輛的登記詳細信息。
21.如權利要求17中所述的系統，其中所述廣播數據包括數字籤名。
22.一種由收費機構檢測從多個車輛收集的數據中的異常的系統，所述系統包括接收器，用於從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數據，並且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數據；以及判定器，用於判定控制器是否接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
23.如權利要求22中所述的系統，其中在判定所述控制器已接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時，包括用於從數據存儲刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄的裝置。
24.如權利要求22中所述的系統，其中所述判定器還包括在所述控制器沒有接收到來自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，用於將所述車輛的記錄存儲在第二數據存儲中的裝置。
25.如權利要求24中所述的系統，還包括分析存儲在所述第二數據存儲中的所述車輛的記錄，以提取與相遇中涉及的其記錄沒有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關的信息。
26.如權利要求25中所述的系統，其中在經過一段時間後執行所述標識步驟。
27.如權利要求25中所述的系統，其中所述標識的信息包括所述其他車輛的登記詳細信息。
28.如權利要求27中所述的系統，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細信息確定的所述其他車輛的負責實體。
29.一種信息處理設備，所述信息處理設備用於廣播指示車輛及其位置的數據；以及檢測指示所述車輛附近的其他車輛的數據，以便將所述數據包括在如權利要求1中所述的記錄中。
30.如權利要求29中所述的信息處理設備，其中所述信息存儲設備適於在車輛中使用。
31.如權利要求29中所述的信息處理設備，其中所述信息存儲設備是智慧卡。
32.一種適於容納用於執行如權利要求1中所述的步驟的機載處理設備的車輛。
全文摘要
一種用於從多個車輛收集和處理數據的方法、系統和電腦程式產品。每個車輛都廣播指示自身及其位置的數據，並檢測來自其他車輛的其他廣播。將每次相遇記錄在記錄中以便上載到道路使用收費機構。在接收到所述記錄時，收費機構200為從其上載所述相遇記錄的車輛計算道路使用收費、為所述上載車輛聲稱與其相遇的車輛累積旅程信息，並檢測上載的記錄中的異常。
文檔編號G07B15/06GK101044531SQ200580036194
公開日2007年9月26日 申請日期2005年9月23日 優先權日2004年10月27日
發明者P·R·戴爾 申請人:國際商業機器公司