一種發動機汽缸蓋罩密封墊的製作方法

2023-07-22 05:16:56 2

專利名稱：一種發動機汽缸蓋罩密封墊的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽油機技術領域，具體涉及一種多氣門的汽缸蓋罩與缸蓋間密封 的發動機汽缸蓋罩密封墊。
背景技術：
目前，汽車上對發動機的要求越來越高，其中密封方面起著非常重要的作用，密封 不好既影響發動機性能、增加油耗也影響外觀，滿足不了環保要求，無形中降低了顧客的滿思度。現有的發動機汽缸蓋罩一般採用T型截面結構設計，基本可以滿足一般的密封要 求，但是對於具有高性能的增壓發動機(缸罩油壓，油溫的提高)這種截面的密封墊設計就 很難滿足密封要求。圖1為現有的汽車發動機缸罩墊結構，主要由丙烯酸酯橡膠材料製成，為T型截面 設計。圖2為該密封墊的裝配圖。該汽缸蓋罩密封墊4與缸蓋結合面上設置三條相互平行 的封閉的密封筋41，該密封筋41為三角型，採用線密封與缸蓋接觸面較小，一旦筋的加工 尺寸不合格就會導致機油的洩露；該密封墊左右兩側的中部有半圓型的限位凸臺42，與缸 罩1的密封槽有一定的過盈配合，但是這種結構密封墊裝到缸罩1時，再通過螺栓扭力壓裝 到缸蓋3時，該密封墊很容易裝歪產生扭曲變形，從而使機油從缸蓋中洩露。另外，該密封 墊下端部43的截面成方形，當密封墊被壓縮時，下端部在缸罩槽底沒有足夠的伸縮空間， 很容易被壓裂從而導致漏油。另外採用的丙烯酸酯橡膠耐低溫和長期壓縮永久變形要差一 些，從而使密封墊的壽命降低，密封可靠性變差。
發明內容本實用新型的目的在於針對現有發動機汽缸蓋罩密封墊截面結構中存在的不足， 提供一種特殊截面結構的發動機汽缸蓋罩密封墊，以滿足高性能的增壓發動機缸罩和缸蓋 之間的可靠密封。本實用新型的技術方案如下本實用新型的汽缸蓋罩密封墊採用上部為「T」型下部向兩邊伸出一對翅狀邊的結 構形式。在密封墊與缸蓋結合面上沿長度方向設置有至少兩條相互平行的封閉的密封凸 筋，並在密封凸筋兩側以及它們之間形成有平行的儲油槽。這種結構可以使密封墊與缸蓋 接觸面積大，保證一定的壓縮率，克服缸蓋與缸罩之間平面度過大造成的漏油。三個儲油槽 形成三個封閉密封環(類似環形跑道)，使得缸蓋內某一部分潤滑油儲存在槽內，防止滲到 外面。另外，密封凸筋採用半圓型密封筋為最好，可以起到更好的密封效果。所述密封墊截面的腰形部位兩側豎向設置有長弧條形型凸臺，並且長弧條形型凸 臺是在密封墊長度方向上間隔布置。保證墊片與缸罩的密封槽間過盈配合，利於裝配，起到 安裝限位的作用，並保證缸罩墊在壓裝時不會扭曲，增加了密封的可靠性。所述的汽缸蓋罩密封墊的「T」截面下端向兩邊伸出一對翅狀邊，將密封墊固定到密封槽內，使得密封墊在預裝時裝到密封槽內時能固定到槽內，防止壓裝時密封墊扭曲變 形從而影響密封。所述的汽缸蓋罩密封墊下端部採用半圓型結構，與缸罩槽底端接觸存在一定的 間隙，當被壓縮時該橡膠也有足夠的空間，從而提高密封的可靠性。本實用新型的積極效果是採用平行密封筋和儲油槽既保證了密封墊的壓縮率又使機油流到儲油槽內保證 機油不從缸罩和缸蓋中滲出。採用「T」型與翅狀邊組合型截面起到降噪減震的作用同時，下端的翅狀邊使得密 封墊預裝時能固定到槽內，提高了密封的可靠性。下端部採用半圓型結構與缸罩槽底間隙配合防止壓縮時被壓裂從而提高了密封 的可靠性。採用邵氏硬度為60的耐高溫及低壓縮永久變形的乙烯丙烯酸酯橡膠材料，從材 料上保證了高性能增壓發動機的密封性。因此，本汽缸蓋罩密封墊可以保證高性能增壓發動機上汽缸蓋罩與缸蓋之間的可 靠密封，提高產品的使用壽命，同時利於裝配，提高效率。

圖1現有的汽缸蓋罩密封墊T型截面圖。圖2現有的汽缸蓋罩密封墊裝配圖。圖3本實用新型的汽缸蓋罩密封墊的截面圖。圖4本實用新型的汽缸蓋罩密封墊裝配圖。圖中1_缸罩、2-改進後的密封墊、3-缸蓋、4-改進前的密封墊、21-密封凸筋、 22-儲油槽、23-長弧條型凸臺、24-翅狀邊、25-半圓型結構。
具體實施方式
如圖3所示，本實用新型改進後的密封墊1的截面上部分呈「T」型，在密封墊上 部與缸蓋的結合面上設置兩條相互平行的封閉的半圓型的密封凸筋21和三條平行的儲油 槽22，儲油槽22位於密封凸筋21兩側以及它們之間。在密封墊截面的腰形部位兩側豎向 設置有長弧條型凸臺23，其是在密封墊長度方向上間隔布置的。在「T」截面的中下部設計 一對向兩邊伸出的翅狀邊24，並將密封墊下端部設計為半圓型結構25。該密封墊採用邵氏硬度為60的耐高溫和具有低壓縮永久變形的乙烯丙烯酸酯橡 膠材料，提高了密封墊的使用壽命和密封性能。該密封墊裝配的狀態如圖4所示，其上平面通過兩條密封凸筋21和三條儲油槽22 與缸蓋3形成密封，其下端裝配在汽缸罩1的密封槽中，通過長弧條型凸臺23、翅狀邊24以 及下端部的半圓型結構25實現牢固的裝配以及可靠的密封。
權利要求一種發動機汽缸蓋罩密封墊，所述密封墊的截面形狀為「T」型；其特徵在於在所述密封墊上部與缸蓋的結合面上沿密封墊長度方向設置有至少兩條相互平行的封閉的密封凸筋，並密封凸筋兩側以及之間形成有平行的儲油槽；所述密封墊截面的腰形部位兩側設置有豎向的長弧條形型凸臺，且長弧條形型凸臺是在密封墊長度方向上間隔布置，與缸罩的密封槽過盈配合。
2.根據權利要求1所述的發動機汽缸蓋罩密封墊，其特徵在於所述密封墊的下部向 兩邊伸出一對翅狀邊，將密封墊固定到密封槽內。
3.根據權利要求1所述的發動機汽缸蓋罩密封墊，其特徵在於所述密封凸筋採用半 圓型密封筋。
4.根據權利要求1所述的發動機汽缸蓋罩密封墊，其特徵在於所述密封墊下端部截 面採用半圓型結構，與缸罩槽底端接觸。
5.根據權利要求1所述的發動機汽缸蓋罩密封墊，其特徵在於所述密封墊採用邵氏 硬度為60的乙烯丙烯酸酯橡膠材料製成。
專利摘要本實用新型提出一種汽缸蓋罩密封墊，其截面形狀為「T」型，在密封墊上部與缸蓋的結合面上沿密封墊長度方向設置有至少兩條相互平行的封閉的密封凸筋，並密封凸筋兩側以及之間形成有三條平行的儲油槽，這樣既保證了密封墊的壓縮率又使機油流到儲油槽內保證機油不從缸罩和缸蓋中滲出。在密封墊截面的腰形部位兩側設置一組豎向的長弧條形型凸臺，與缸罩的密封槽過盈配合，使得密封墊預裝時能固定到槽內，提高了密封的可靠性。本汽缸蓋罩密封墊可以保證高性能增壓發動機上汽缸蓋罩與缸蓋之間的可靠密封，提高產品的使用壽命，同時利於裝配，提高效率。
文檔編號F16J15/10GK201771626SQ20102027794
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月30日 優先權日2010年7月30日
發明者彭紅, 杜念, 王鳳娟, 胡春林, 陳彥 申請人:重慶長安汽車股份有限公司