快拆停車架的製作方法
2023-07-07 00:42:56
專利名稱：快拆停車架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車停車架技術領域，特別涉及一種快拆停車架。
背景技術近年來快拆裝置已愈來愈普及於自行車上，如裝設於輪體的快拆，或供座墊豎管 與車架伸縮的快拆等，而裝設於輪體的快拆可便於拆卸輪體使面積縮小，方便運送或攜帶， 又因其位置恰與停車架相當，因此有業者開發出利用後輪的快拆結合停車架的設計，如臺 灣地區第M327317號「快拆式腳架」與第M364028號「自行車停車支撐杆結構改良」等專利 文獻，這些結構型態在實際使用中發現仍存在下述的共同問題點1、上述所揭示的結構，都是將快拆的壓柄換成腳架杆，因此當該腳架杆向下迫緊 而成停車狀態時，會由於自行車本身的重量使該腳架杆有向外壓開的問題。2、又上述的結構設計，為使腳架杆不致因上踢而鬆動快拆，所以腳架杆上擺收折 的方向都是朝向前端，這樣不但不符大眾後踢的習慣，同時朝前的收折又容易在騎乘時與 腳踏板碰觸而產生危險性。因此，針對上述現有結構所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性的創新 結構，非常有必要。有鑑於此，申請人針對上述的目標詳加設計，在經過多次改良與測試後，現設計出 一種確具實用性與進步性的隱藏式快拆停車架，特提出本專利申請
實用新型內容
本實用新型的目的在於針對現有技術的不足而提供一種快拆停車架；該隱藏式快 拆停車架在自行車停放時不會產生外壓變形，而且可以方便摺疊，且不會對騎車產生影響。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案它包括，腳架杆，頂端結合有樞接架頭，該樞接架頭上設有砌形嵌座；快拆座，是具有樞接槽的座體，樞接槽的兩邊塊上設有徑向的偏心樞孔與快拆心 軸組一端的樞接端頭相樞接，又該樞接槽的座體底端延伸出一小段插接槽，該插接槽恰與 腳架杆砌形嵌座相對應嵌合，樞接槽的樞孔下緣設有徑向孔槽，徑向孔槽內埋設有安全扣 件與快拆心軸組一端的樞接端頭勾扣定位；快拆心軸組，由心軸、樞接端頭、迫緊環、第一抵壓環、第二抵壓環與螺帽組成，其 中第一抵壓環、第二抵壓環設於後勾爪與迫緊環之間，且彼此間設有相互幹涉的接合面抵 接限位。該砌形嵌座由兩插接翼片與位於兩插接翼片中凸出隆起的凸插塊構成，該凸插塊 上端緣設有弧凹，而快拆座插接槽對應凸插塊上凹的槽口與徑向孔槽相通，該徑向孔槽穿 通過樞接槽，且該徑向孔槽一部分的深度在樞接槽下。該安全扣件由壓簧與扣柱組成。[0015]該扣柱利用壓簧的彈性力伸縮於徑向孔槽間，且該扣柱的上端緣凹設有上槽口， 下端緣的相對邊上則另凹設有下槽口。該樞接端頭外端為內具有栓孔的圓柱體樞接端，樞接端頭內端設有內具螺孔的套 接端與心軸連接，又該圓柱體樞接端下端的側邊上向內凹設有扣槽邊。該迫緊環具有橫向的弧凹形抵邊與樞接端頭的圓柱體樞接端相抵接，另一端面則 設有橫凸邊與第一抵壓環相抵接。與迫緊環抵接的第一抵壓環設有對應迫緊環橫凸邊的相抵凹面，該抵壓環的另一 邊則設為放射狀的齒面，另該與後勾爪抵接的第二抵壓環設有對應後勾爪勾槽的凸接塊， 其相對邊亦設有放射狀的齒面與第一抵壓環的齒面相嚙合套接。還可以是，徑向孔槽為貫穿快拆座的孔槽，安全扣件包括扣柱、壓簧、鎖緊件，扣 柱、鎖緊件螺紋連接，且分別由徑向孔槽的兩端組裝，壓簧位於扣柱、鎖緊件之間。本實用新型通過上述構件的組成，由於快拆座處設有安全扣件與快拆心軸組一端 的樞接端頭勾扣定位，使快拆座在向下迫緊後停車架不會再產生向外鬆開的危險性；且由 於快拆心軸組於後勾爪與迫緊環之間設有兩個抵壓環，且彼此間設有相互幹涉的接合面抵 接限位，因此當快拆座向下迫緊時，可有效防止停車架因上踢動作而有鬆開快拆的問題；再 者由於停車架活動結合於後輪花轂的快拆座上，拆離後可防止不法份子經由快拆座來拆卸 輪體。
圖1是本實用新型的立體圖圖2是本實用新型的立體分解圖圖3是本實用新型的局部剖面立體示意圖圖4是圖3的剖面側視圖圖5是圖3的剖面正視圖(未動作前)圖6是圖3的剖面正視圖(動作時)圖7是本實用新型的可拆裝腳架杆的立體示意圖圖8是本實用新型的應用實施例立體圖與動作示意圖圖9是本實用新型的安全扣件與快拆座的另一實施例示意圖附圖標記10 腳架杆11 樞接架頭12 砌形嵌座120 插接翼片121 凸插塊122 弧凹20 快拆座21 樞接槽22 偏心樞孔23 插接槽23a 槽口24 徑向孔槽25 安全扣件250 壓簧251 扣柱2511 上槽口2512 下槽口[0041]2513槽口邊2514鎖緊件30快拆心軸組31心軸32樞接端頭320栓孔321圓柱體樞接端322套接端323扣槽邊33迫緊環330弧凹形抵邊331橫凸邊34第一抵壓環340相抵凹面341齒面35第二抵壓環350凸接塊351齒面36螺帽40栓件50後勾爪51勾槽
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。請參閱圖1-7，本實用新型較佳的實施例，該停車架可活動拆裝於後輪花轂的快拆 座上，包括有腳架杆10，頂端結合有樞接架頭11，該樞接架頭11上設有砌形嵌座12，該砌形嵌 座12可由兩插接翼片120與位於兩插接翼片120中凸出隆起的凸插塊121構成，其中該凸 插塊121上端緣設有弧凹122，利用弧凹122使該砌形嵌座12套接在後輪花轂的快拆座20 上；快拆座20，是具有樞接槽21的座體，樞接槽21的兩邊塊上設有徑向的偏心樞孔 22與快拆心軸組30 —端的樞接端頭32相樞接，又該樞接槽21的座體底端延伸出一小段插 接槽23，該插接槽23恰與腳架杆10砌形嵌座12相對應嵌合，其中對應砌形嵌座12上隆 起的凸插塊121上凹的槽口 23a是與設於樞接槽21樞孔22下緣的徑向孔槽24相通，該徑 向孔槽24穿過樞接槽21，且該徑向孔槽24約有一半的深度在樞接槽21下，該徑向孔槽24 內埋設有穿置有壓簧250與扣柱251的安全扣件25，使扣柱251可利用壓簧250的彈性力 伸縮於徑向孔槽24間，且該扣柱251的上端緣凹設有適當寬度的上槽口 2511，下端緣的相 對邊上則另凹設有下槽口 2512 ；快拆心軸組30，由心軸31、樞接端頭32、迫緊環33、第一抵壓環34、第二抵壓環35與螺帽36組成；其中該心軸31 —端與樞接端頭32結合後與快拆座20樞接，另一端則鎖接 螺帽36 ；而迫緊環33與第一抵壓環34、第二抵壓環35設於樞接端頭32的內側端；其中該 樞接端頭32外端為內具有栓孔320的圓柱體樞接端321，可利用栓件40與快拆座20的樞 接槽21樞接，樞接端頭32內端則設有內具螺孔的套接端322與心軸31連接，又該圓柱體樞 接端321近底端的側邊上向內凹設有扣槽邊323 ；該迫緊環33具有橫向的弧凹形抵邊330 與樞接端頭32的圓柱體樞接端321相抵接，另一端面則設有橫凸邊331第一抵壓環34相 抵接；該第一抵壓環34、第二抵壓環35設於迫緊環33與後勾爪50之間，其中與迫緊環33 抵接的第一抵壓環34設有對應迫緊環33橫凸邊331的相抵凹面340，以限制迫緊環33與第一抵壓環34套合後產生轉動，該第一抵壓環34的另一邊則為放射狀的齒面341，另該與 後勾爪50抵接的第二抵壓環35設有對應後勾爪50勾槽51的凸接塊350，其相對邊亦設有 放射狀的齒面351與第一抵壓環34的齒面341相嚙合套接。而通過上述構件的組成，請再配合參閱圖3-6，該快拆心軸組30的樞接端頭32通 過圓柱體樞接端321樞接於快拆座20的樞接槽21內時，樞接槽21下緣的徑向孔槽24內 同時配合裝置有壓簧250與扣柱251的安全扣件25，當按壓扣柱251向內移動時，該扣柱 251的上槽口 2511恰可容樞接端頭32通過，再當放開扣柱251後該扣柱251則會利用壓簧 250的回彈力向外移動，此時由於扣柱251的槽口邊較高而會被樞接端頭32的圓柱體樞接 端321擋住限位，又由於該樞接端頭32的圓柱體樞接端321近底端側邊上向內凹設有扣槽 邊323，且該扣槽邊323配合扣柱251上槽口 2511的槽口邊2513形狀，可於快拆座20在向 下迫緊時，利用該扣柱251的槽口邊2513與扣槽邊323相套勾，使停車架不會有向外鬆開 的危險性。另，由於樞接端頭32的圓柱體樞接端321內與迫緊環33的弧凹形抵邊320相 抵接，迫緊環33再經由另一端面的橫凸邊331與第一抵壓環34的相抵凹面340套接，第一 抵壓環34又與第二抵壓環35利用放射狀的相對齒面341、351嚙合，而第二抵壓環35再經 由另一端面的凸接塊350嵌設在後勾爪50的勾槽51中，因此，當快拆座20向下迫緊作動 時，可防止停車架因上踢動作而有鬆開快拆的問題。再者，由於腳架杆10利用樞接架頭11 上的砌形嵌座12與快拆座20 的插接槽23套合嵌接，同時利用砌形嵌座12隆起的凸插塊 121經由插接槽23上凹的槽口 23a可套至徑向孔槽24處，而由於凸插塊121上端緣設有弧 凹122，且該弧凹122又與安全扣件25的扣柱251底端面相匹配；因此，當使用者欲組裝該 腳架杆10時，只要壓下安全扣件25的扣柱251，該扣柱251的下槽口 2512即可彈性移動至 插接槽23上凹的槽口 23a位置，此時砌形嵌座12的凸插塊121即可伸過扣柱251，而在當 放開扣柱251使扣柱251由壓簧250的彈性力回彈復位後，該扣柱251與凸插塊121相匹 配的底端面即可進入到凸插塊121的弧凹122中勾扣，使腳架杆10與快拆座20嵌接後不 至脫離，反之使用者只要依上述的動作原理，即可將腳架杆20與快拆座20拆離。見圖9所示，為本實用新型的快拆座20和安全扣件25配合的另一實施例示意圖， 其中，徑向孔槽24為貫穿快拆座20的孔槽，安全扣件25包括扣柱251、壓簧250、鎖緊件 2511，扣柱251、鎖緊件2511螺紋連接，且分別由徑向孔槽24的兩端組裝，壓簧250位於扣 柱251、鎖緊件2511之間，扣柱251具有沉頭，樞接端頭32的圓柱體樞接端321近底端側邊 上向內凹設有與該沉頭配合定位的扣槽邊323。利由以上的說明，可將本實用新型的特色與可達成能整理如下一、由於本實用新型的停車架是活動拆裝於後輪花轂的快拆座上，拆離後可防止 不法份子經由快拆座來拆卸輪體。二、由於本實用新型的快拆座處設有安全扣件與快拆心軸組一端的樞接端頭勾扣 定位，使快拆座在向下迫緊後停車架不會再產生向外鬆開的危險性。三、由於本實用新型的快拆心軸組於後勾爪與迫緊環間設有兩個抵壓環，且彼此 間設有相互幹涉的接合面抵接限位，因此當快拆座向下迫緊作動時，可有效防止停車架因 上踢動作而有鬆開快拆的問題。當然，以上所述的實施例，只是本實用新型的較佳實例而已，並非來限制本實用新 型實施範圍，故凡依本實用新型申請專利範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均應包括於本實用新型申請專利範圍內 。
權利要求快拆停車架，其特徵在於它包括，腳架杆，頂端結合有樞接架頭，該樞接架頭上設有砌形嵌座；快拆座，是具有樞接槽的座體，樞接槽的兩邊塊上設有徑向的偏心樞孔與快拆心軸組一端的樞接端頭相樞接，又該樞接槽的座體底端延伸出一小段插接槽，該插接槽恰與腳架杆砌形嵌座相對應嵌合，樞接槽的樞孔下緣設有徑向孔槽，徑向孔槽內埋設有安全扣件與快拆心軸組一端的樞接端頭勾扣定位；快拆心軸組，由心軸、樞接端頭、迫緊環、第一抵壓環、第二抵壓環與螺帽組成，其中第一抵壓環、第二抵壓環設於後勾爪與迫緊環之間，且彼此間設有相互幹涉的接合面抵接限位。
2.根據權利要求1所述的快拆停車架，其特徵在於該砌形嵌座由兩插接翼片與位於 兩插接翼片中凸出隆起的凸插塊構成，該凸插塊上端緣設有弧凹，而快拆座插接槽對應凸 插塊上凹的槽口與徑向孔槽相通，該徑向孔槽穿通過樞接槽，且該徑向孔槽一部分的深度 在樞接槽下。
3.根據權利要求1所述的快拆停車架，其特徵在於該安全扣件由壓簧與扣柱組成。
4.根據權利要求3所述的快拆停車架，其特徵在於該扣柱利用壓簧的彈性力伸縮於 徑向孔槽間，且該扣柱的上端緣凹設有上槽口，下端緣的相對邊上則另凹設有下槽口。
5.根據權利要求1所述的快拆停車架，其特徵在於該樞接端頭外端為內具有栓孔的 圓柱體樞接端，樞接端頭內端設有內具螺孔的套接端與心軸連接，又該圓柱體樞接端下端 的側邊上向內凹設有扣槽邊。
6.根據權利要求1所述的快拆停車架，其特徵在於該迫緊環具有橫向的弧凹形抵邊 與樞接端頭的圓柱體樞接端相抵接，另一端面則設有橫凸邊與第一抵壓環相抵接。
7.根據權利要求6所述的快拆停車架，其特徵在於與迫緊環抵接的第一抵壓環設有 對應迫緊環橫凸邊的相抵凹面，該抵壓環的另一邊則設為放射狀的齒面，另該與後勾爪抵 接的第二抵壓環設有對應後勾爪勾槽的凸接塊，其相對邊亦設有放射狀的齒面與第一抵壓 環的齒面相嚙合套接。
8.根據權利要求1所述的快拆停車架，其特徵在於徑向孔槽為貫穿快拆座的孔槽，安 全扣件包括扣柱、壓簧、鎖緊件，扣柱、鎖緊件螺紋連接，且分別由徑向孔槽的兩端組裝，壓 簧位於扣柱、鎖緊件之間。
專利摘要本實用新型屬於自行車停車架技術領域，特別涉及快拆停車架，該停車架可活動拆裝於後輪花轂的快拆座上，包括有腳架杆、快拆座與快拆心軸組，其中腳架杆頂端結合有樞接架頭，該樞接架頭上設有砌形嵌座與快拆座套接，快拆座具有樞接槽與快拆心軸組的樞接端頭樞接，且設有安全扣件與樞接端頭勾扣定位，而該快拆心軸組由心軸、樞接端頭、迫緊環、兩抵壓環與螺帽組成，其中兩抵壓環設於後勾爪與迫緊環之間，且彼此間設有相互幹涉的接合面抵接限位；本實用新型可利用快拆座上的安全扣件防止外翻鬆開的危險，同時又不會因上踢而使快拆產生動鬆開，可分離式的結構設計可有效防止不法份子經由快拆座來拆卸輪體。
文檔編號B62H1/02GK201587466SQ20102002643
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月11日 優先權日2010年1月11日
發明者鄧昌盛 申請人:東莞順傳五金製品有限公司