車載充電器的製造方法
2023-08-09 19:28:46 1
車載充電器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載充電器，包括殼體、正電極、負電極以及電源輸出埠；其中，所述殼體包括設在該殼體側壁的負極邊槽以及設在該殼體底端的通孔，所述電源輸出埠裝設在殼體的頂端；所述負電極設置在所述殼體內並與所述負極邊槽的位置相對應；所述正電極活動設置在所述殼體內且所述正電極底端穿過所述通孔凸出所述殼體外，並在外力作用下向所述殼體內移動，同時推動所述負電極移動，使得該負電極的至少一部分穿過所述負極邊槽凸出到所述殼體的外側，從而與外部電極連接導通。本實用新型結構簡單，輕巧實用，組成負電極的兩個負極彈片能夠常態收縮在車載充電器內部，解決車載充電器以及汽車充電口容易磨損的問題。
【專利說明】
車載充電器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電子產品，具體涉及一種在車輛上使用的充電器，屬於充電器【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著社會的進步和電子技術的不斷發展，移動多媒體設備如手機、數位相機、MP3、PDA等電子產品，正漸成為大多數人生活中不可缺少的一部分，這些移動多媒體設備都配備有充電器，而這些充電器均需要插接在市電插座上進行充電，因此限制了充電的場所，致使移動多媒體設備的使用者外出或旅遊時只能多攜帶幾塊備用電池或者尋找到可插接市電的場所再進行充電。
[0003]近些年出現的車載充電器是一種直流輸入型的充電器，它的充電插頭設計成點菸器插頭結構，將車載充電器插在汽車點菸器插座上與汽車所用的電池直接連接而獲取電力，使移動多媒體設備能利用汽車電源進行充電，增加了移動多媒體設備的充電場所。但現有的車載充電器的充電極片都凸出車載充電器殼體表面，在將車載充電器插入汽車點菸器插座上時凸出的極片依靠汽車點菸器插座內壁的擠壓收縮後才能插入汽車點菸器插座內，對車載充電器和汽車點菸器插座造成磨損，帶來安全隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於針對上述技術問題提出一種輕巧實用，極片能夠常態收縮的車載充電器，以解決現有技術中車載充電器以及汽車充電口易磨損的問題。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種車載充電器，包括殼體、正電極、負電極以及電源輸出埠 ；其中，
[0006]所述殼體包括設在該殼體側壁的負極邊槽以及設在該殼體底端的通孔，所述電源輸出埠裝設在殼體的頂端；
[0007]所述負電極設置在所述殼體內並與所述負極邊槽的位置相對應；
[0008]所述正電極活動設置在所述殼體內且所述正電極底端穿過所述通孔凸出所述殼體外，並在外力作用下向所述殼體內移動，同時推動所述負電極移動，使得該負電極的至少一部分穿過所述負極邊槽凸出到所述殼體的外側。
[0009]具體的，所述車載充電器還包括電源輸出埠以及伸縮組件；所述電源輸出埠內嵌安裝在殼體上端，所述伸縮組件裝設在殼體內並分別與所述正電極、負電極相抵接；
[0010]所述正電極的一端抵靠在伸縮組件上、另一端穿過殼體底端的通孔凸出於所述殼體外；所述殼體側壁上對稱設置有負極邊槽，所述負電極一端抵接在所述伸縮組件上、且至少一部分延伸至負極邊槽的內側；
[0011]所述伸縮組件在所述正電極受外力作用上移時，推動與該伸縮組件相抵接的所述負電極使該負電極的至少一部分穿過負極邊槽凸出到所述殼體的外側，與外部電極連接導通。
[0012]在本實用新型中，所述車載充電器還包括設置在所述伸縮組件與負電極之間的限位塊，所述限位塊固定在所述充氣器本體上且所述負電極至少一部分與該限位塊相接觸。
[0013]所述殼體包括外殼和上蓋,所述外殼和上蓋相互扣合形成內腔結構，車載充電器的組成部件都安裝在該內腔中。
[0014]所述正電極端部設置有對所述正電極在所述通孔進行限位的限位折邊。
[0015]所述伸縮組件包括一端套設在所述限位塊內，另一端與所述正電極連接的活動柱以及設置在所述限位塊與活動柱之間的伸縮彈簧，按壓所述正電極克服該伸縮彈簧的彈力，所述正電極可向所述殼體內部收縮一定距離，進而帶動所述伸縮組件在殼體內移動。
[0016]所述活動柱上凸設有環形凸起，所述伸縮彈簧一端抵接在所述環形凸起的上側，所述環形凸起的下側與所述正電極的限位折邊相貼合，所述活動柱與正電極過盈連接，兩者之間緊密連接在一起。
[0017]所述負電極包括兩個負極彈片，所述限位塊上設置有導向斜面，所述負極彈片至少一部分與該導向斜面相接觸，所述負極彈片一端固設在所述活動柱的環形臺階上，所述負極彈片的另一端傾斜延伸到所述殼體的負極邊槽內側。
[0018]當所述正電極在外力作用下克服所述伸縮彈簧的彈力向所述殼體內收縮上移時，所述負極彈片固定端跟隨所述活動柱的軌跡向上移動，所述負極彈片活動端在所述限位塊的限位導向作用下凸出所述殼體的負極邊槽與外部電極接觸連通。
[0019]使用時，將車載充電器插入汽車點菸器插座內，在車載充電器完全插入到汽車點菸器插座內之前，即所述正電極觸碰汽車點菸器插座底部電極之前，所述負極彈片收縮隱藏在車載充電器的負極邊槽內，不會與汽車點菸器插座發生接觸和摩擦，能夠將車載充電順利地插入到汽車點菸器底座上；所述正電極接觸到汽車點菸器底座的底部電極，車載充電器繼續插入汽車點菸器底座，所述正電極受壓克服所述伸縮彈簧的彈力向車載殼體內收縮，所述活動柱在正電極的作用下向上移動，所述負極彈片固定端跟隨所述活動柱的軌跡向上移動，所述負極彈片活動端在所述限位塊的限位導向作用下凸出所述殼體的負極邊槽與汽車點菸器插座內的負電極接觸連通，車內電源向車載充電器供電。
[0020]本實用新型結構簡單，輕巧實用，負極彈片能夠常態收縮在車載充電器內部，只有在使用時才伸出車載充電器與外部電極接觸，有效解決現有技術中車載充電器以及汽車充電口容易磨損的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型一實施例中的非工作狀態下的整體結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型一實施例中的工作狀態下的整體結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型一實施例中的非工作狀態下的剖視結構示意圖；
[0024]圖4為本實用新型一實施例中的工作狀態下的剖視結構示意圖；
[0025]圖5為圖3中I處放大結構示意圖；
[0026]圖6為圖3中II處放大結構示意圖；
[0027]圖7為圖4中III處放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，以下結合附圖及實施例，對本實用新型的技術方案進行進一步詳細說明，顯而易見地，下面描述僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些實施例獲得其他的實施例。
[0029]參照圖1、圖2，一種車載充電器，包括殼體1、電源輸出埠 2、限位塊6、正電極4、負電極3以及設置在限位塊6與正電極4之間的伸縮組件5 ；
[0030]參照圖3、圖4，殼體I包括外殼11和上蓋12，外殼11和上蓋12相互扣合形成內腔結構；優選的，參照圖5，上蓋12下側設置有倒鉤121，外殼11上端設置有兩個與倒鉤121相對應的倒扣111，上蓋12的倒鉤121與外殼11的倒扣111相互扣合在一起，構成結構穩定的車載殼體1，車載充電器的主要部件都裝設在有上蓋12和外殼11構成的車載殼體I內。
[0031]外殼11側部設有指示車載充電器工作狀態的的LED燈，通過LED燈可以直觀地了解車載充電器是否插接到位以及當前的工作狀態。
[0032]參照圖1、圖2，車載充電器的電源輸出埠 2裝設在殼體I頂端，電源輸出埠 2為平行內嵌安裝在殼體I內，上蓋12上開設有與電源輸出埠 2相對應的開口，電源輸出埠 2為多個標準USB接口，優選的，數量為兩個。
[0033]參照圖6、圖7,殼體I上對稱設置有負極邊槽,殼體I底端開設有用於穿設正電極4的通孔；限位塊6固定安裝在殼體I的內部，限位塊6上設置有導向斜面，為伸縮組件5、正電極4、負電極3的運動提供支撐與導向。
[0034]正電極4活動設置在殼體I底端的通孔內並與伸縮組件5相連接，即正電極4可通過在通孔內滑動來改變正電極4在殼體I內的長度與位置，優選的，正電極4為下端為密閉圓弧面上端開口的空心圓柱結構，空心圓柱的外徑略小於通孔的直徑，正電極4上端部設置有對正電極4在通孔進行限位的限位折邊，限位折邊卡在殼體I的內壁面，限制正電極4在殼體I內的行程；
[0035]伸縮組件5包括一端套設在限位塊6內，另一端與正電極4連接的活動柱51以及設置在限位塊6與活動柱51之間處於壓縮狀態的伸縮彈簧52，限位塊6上開設有中心通孔，中心通孔內設置有臺階，伸縮彈簧52的一端抵接在臺階上，活動柱51上凸設有環形凸起511，伸縮彈簧52另一端抵接在環形凸起511的上側，環形凸起511的下側與正電極4的限位折邊相貼合，活動柱51與正電極4過盈連接，兩者之間緊密連接在一起，按壓正電極4克服伸縮彈簧52的彈力，正電極4在殼體I內部收縮一定距離。
[0036]負電極3內嵌安裝在殼體I的負極邊槽內偵彳，負電極3包括兩個負極彈片，負極彈片一端抵接在活動柱51的環形臺階上，負極彈片的另一端傾斜延伸到殼體I的負極邊槽內偵牝負極彈片依靠自身彈力至少一部分與限位塊6的導向斜面相接觸，伸縮組件5在殼體I內沿中心軸向上移動時，負極彈片跟隨活動柱51向上移動的同時負極彈片的自由端在活動柱51和限位塊6的導向斜面的作用下突出殼體1，從而與外部電極連接導通。
[0037]當車載充電器插入充電口後，正電極4克服伸縮彈簧52的彈力向殼體I內收縮，優選的，正電極4向殼體I內收縮1.5mm;活動柱51在正電極4的作用下向上移動，並最終與一端凸設在限位塊6中心通孔內的連接杆7接觸導通車載充電器的內部電路，負極彈片固定端跟隨活動柱51的軌跡向上移動，負極彈片活動端在限位塊6的限位導向作用下凸出殼體I的負極邊槽與外部電極接觸連通，進行充電，優選的，負極彈片凸出殼體I的長度為1.5mm。
[0038]使用時，將車載充電器插入汽車點菸器插座內，在車載充電器完全插入到汽車點菸器插座內之前，即正電極4觸碰汽車點菸器插座底部電極之前，負極彈片收縮隱藏在車載充電器的負極邊槽內，不會與汽車點菸器插座發生接觸和摩擦，能夠將車載充電順利地插入到汽車點菸器底座上；正電極4接觸到汽車點菸器底座的底部電極，車載充電器繼續插入汽車點菸器底座，正電極4受壓克服伸縮彈簧52的彈力向車載殼體I內收縮，活動柱51在正電極4的作用下向上移動，負極彈片固定端跟隨活動柱51的軌跡向上移動，負極彈片活動端在限位塊6的限位導向作用下凸出殼體I的負極邊槽與汽車點菸器插座內的負電極接觸連通，車內電源向車載充電器供電。
[0039]本實用新型結構簡單，輕巧實用，負極彈片能夠常態收縮在車載充電器內部，只有在使用時才伸出車載充電器與外部電極接觸，有效解決現有技術中車載充電器以及汽車充電口容易磨損的問題，增加了車載充電器使用的便利性。
[0040]本實用新型結構簡單，輕巧實用，負極彈片能夠常態收縮在車載充電器內部，只有在使用時才伸出車載充電器與外部電極接觸，有效解決現有技術中車載充電器以及汽車充電口容易磨損的問題，增加了車載充電器使用的便利性。
[0041]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種車載充電器,包括殼體、正電極、負電極以及電源輸出埠 ；其特徵在於: 所述殼體包括設在該殼體側壁的負極邊槽以及設在該殼體底端的通孔，所述電源輸出埠裝設在殼體的頂端； 所述負電極設置在所述殼體內並與所述負極邊槽的位置相對應； 所述正電極活動設置在所述殼體內且所述正電極底端穿過所述通孔凸出所述殼體外，並在外力作用下向所述殼體內移動，同時推動所述負電極移動，使得該負電極的至少一部分穿過所述負極邊槽凸出到所述殼體的外側。
2.如權利要求1所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述車載充電器還包括分別與所述正電極、負電極相抵接的伸縮組件； 所述負電極至少一部分延伸至所述負極邊槽的內側； 所述伸縮組件跟隨所述正電極運動，推動與該伸縮組件相抵接的所述負電極運動使該負電極的至少一部分穿過所述負極邊槽凸出到所述殼體的外側。
3.如權利要求2所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述車載充電器還包括設置在所述伸縮組件與負電極之間的限位塊，所述限位塊固定在所述殼體上且所述負電極至少一部分與該限位塊相接觸。
4.如權利要求1所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述殼體包括外殼和上蓋，所述外殼和上蓋相互扣合形成內腔結構。
5.如權利要求1所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述正電極端部設置有對所述正電極在所述通孔中進行限位的限位折邊。
6.如權利要求3所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述伸縮組件包括一端套設在所述限位塊內，另一端與所述正電極連接的的活動柱以及設置在所述限位塊與活動柱之間的伸縮彈簧。
7.如權利要求6所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述活動柱上凸設有環形凸起，所述伸縮彈簧一端抵接在所述環形凸起的上側，所述環形凸起的下側與所述正電極的限位折邊相貼合，所述活動柱與正電極過盈連接。
8.如權利要求6所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述負電極包括兩個負極彈片，所述負極彈片一端固設在所述活動柱上，所述負極彈片的另一端傾斜延伸到所述殼體的負極邊槽內側。
9.如權利要求8所述的所述的一種車載充電器，所述限位塊上設置有導向斜面，所述負極彈片至少一部分與該導向斜面相接觸。
10.如權利要求1所述的一種車載充電器，其特徵在於:所述殼體側部設有指示車載充電器工作狀態的的LED燈。
【文檔編號】H02J7/00GK204046210SQ201420363108
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月2日 優先權日:2014年7月2日
【發明者】陳世惠, 林進田, 廖家生 申請人:群贊科技(深圳)有限公司