帶眼鏡盒的頭頂中控總成的製作方法
2023-08-10 13:36:31
帶眼鏡盒的頭頂中控總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶眼鏡盒的頭頂中控總成，包括吊裝於車頂的殼體，所述殼體上設有眼鏡盒，所述眼鏡盒包括凹陷於所述殼體內的盒體以及可轉動的連接於所述盒體內的蓋體。與現有技術相比，本實用新型在頭頂中控總成中增加可以收納墨鏡的眼鏡盒，方便司機取用墨鏡，降低了其壓壞或碰壞的概率。
【專利說明】帶眼鏡盒的頭頂中控總成
【技術領域】
[0001]本實用新型設計汽車零部件加工領域，尤其涉及一種能夠收納墨鏡的頭頂中控總成結構。
【背景技術】
[0002]汽車頭頂中控通常用來在黑暗的環境下給汽車內部提供光源，為了充分利用車內空間，現有技術中的頭頂中控上也會設施很多附屬功能組件，使其成為包括照明燈和多種控制開關的總成結構。隨著用戶需求的不斷增加，頭頂中控可以被賦予更多功能。
[0003]對於汽車司機來說，開車途中會出現面光行駛的情況，如果遮陽板也不能起到很好的遮光作用，刺眼的陽光會灼傷司機的眼睛，輕則影響視力，重則導致突發交通事故的危險，因此車內需要常備墨鏡。通常墨鏡只能放在座椅前面的行李箱內，容易有碰壞、壓壞的問題，因此，有必要本實用新型要提供一種墨鏡收納結構來解決上述問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種能夠收納墨鏡的頭頂中控總成結構。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案如下:
[0006]一種帶眼鏡盒的頭頂中控總成，包括吊裝於車頂的殼體，所述殼體上設有眼鏡盒，所述眼鏡盒包括凹陷於所述殼體內的盒體以及可轉動的連接於所述盒體內的蓋體，所述蓋體包括蓋面、從所述蓋面向內側延伸出的第一側面、第二側面和第三側面以及同時連接所述的第一側面、第二側面和第三側面一邊的底面，所述第一側面與所述第二側面有一邊連接，所述第二側面與所述第三側面有一邊連接。
[0007]在一些實施方案中，所述第一側面在靠近所述蓋面位置設有第一軸杆，所述第三側面在靠近所述蓋面位置設有第二軸杆，所述第一軸杆與所述第二軸杆同軸，所述盒體內壁設有用於收容所述第一軸杆的第一軸孔以及用於收容所述第二軸杆的第二軸孔。
[0008]優選的，所述第一軸杆根部一體成型有第一齒輪，所述盒體內壁靠近所述第一軸孔處可轉動安裝有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
[0009]優選的，所述第二軸杆外套設有彈簧，所述彈簧兩端分別抵持於所述第三側面和所述盒體內壁。
[0010]優選的，所述盒體內側邊緣設有內臺階，所述蓋面內側邊緣與所述第一側面、第二側面和第三側面之間具有一段可接觸所述內臺階的外緣。
[0011]在一些實施方案中，所述外緣內側延伸出一個活動卡爪,所述盒體內壁上設有活動卡扣，所述活動卡爪與所述活動卡扣可配接。
[0012]在一些實施方案中，所述蓋面外表面設有把手。
[0013]與現有技術相比，本實用新型帶眼鏡盒的頭頂中控總成的有益效果在於:
[0014]1、頭頂中控總成中增加可以收納墨鏡的眼鏡盒，方便司機取用墨鏡，由於墨鏡單獨放置，降低了其壓壞或碰壞的概率。
[0015]2、第一側面、第二側面、第三側面和底面圍成了一個箕形結構，可以放置蓋面打開時墨鏡從盒體內掉落摔壞。
[0016]3、第一齒輪與第二齒輪可以減緩蓋體的打開速度，防止盒蓋開啟太快導致的墨鏡顛出和蓋體損壞，彈簧可防止第一齒輪和第二齒輪軸向錯動而脫開。
[0017]4、內臺階和外緣配合能防止車內的灰塵等進入眼鏡盒內而弄髒墨鏡。
[0018]5、活動卡爪與活動卡扣配合能使盒蓋關閉時蓋體不會輕易鬆脫且蓋面外側與殼體齊平，保護墨鏡並提聞用戶感官體驗。
[0019]6、蓋面外的把手方便使用者可以將蓋體拉開。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型帶眼鏡盒的頭頂中控總成在蓋體開啟時的結構示意圖。
[0021]圖2為圖1中A位置的局部放大圖。
[0022]圖3為本實用新型帶眼鏡盒的頭頂中控總成在蓋體關閉時的結構示意圖。
[0023]圖4為圖3中的B-B階梯剖視圖。
[0024]圖中:
[0025]1、殼體，11、盒體，111、第一軸孔，112、第二軸孔，113、第二齒輪，114、內臺階，115、活動卡扣；12、蓋體，121、蓋面，1211、外緣，1212、活動卡爪，1213、把手，122、第一側面，1221、第一軸杆，1222、第一齒輪，123、第二側面，124、第三側面，1241、第二軸杆，1242、彈簧，125、底面。
【具體實施方式】
[0026]下面結合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。
[0027]如圖1、圖3所示，一種帶眼鏡盒的頭頂中控總成，包括吊裝於車頂的殼體1，殼體I上設有眼鏡盒，眼鏡盒包括凹陷於殼體I內的盒體11以及可轉動的連接於盒體11內的蓋體12。眼鏡盒起到收納墨鏡的作用，由於墨鏡單獨存放，因此碰壞和壓壞的概率大大縮小；眼鏡盒處在司機在夠得到的範圍內，因此方便司機隨時從眼鏡盒中取用墨鏡。
[0028]參照圖1至圖4，蓋體12包括蓋面121、從蓋面121向內側延伸出的第一側面122、第二側面123和第三側面124以及同時連接的第一側面122、第二側面123和第三側面124一邊的底面125，第一側面122與第二側面123有一邊連接，第二側面123與第三側面124有一邊連接。第一側面122、第二側面123、第三側面124和底面125圍成一個可盛放墨鏡的箕形結構，當蓋體12開啟時，墨鏡不會直接從蓋面121上滑下，而需要取出，避免了墨鏡掉落損壞。
[0029]參照圖1、圖2，第一側面122在靠近蓋面121位置設有第一軸杆1221，第三側面124在靠近蓋面121位置設有第二軸杆1241,第一軸杆1221與第二軸杆1241同軸，盒體11內壁設有用於收容第一軸杆1221的第一軸孔111以及用於收容第二軸杆1241的第二軸孔112。第一軸杆1221和第二軸杆1241構成蓋體12翻轉的轉軸，令蓋體12可以相對盒體11翻轉。
[0030]參照圖1、圖2、圖4，第一軸杆1221根部一體成型有第一齒輪1222，盒體11內壁靠近第一軸孔111處可轉動安裝有第二齒輪113，第一齒輪1222與第二齒輪113嚙合。當蓋體12翻轉時，第一齒輪1222會帶動第二齒輪113 —起轉動，由於第二齒輪113的轉矩對第一齒輪1222產生阻礙，蓋體12會比較緩慢地開關，避免了蓋體12碰壞和墨鏡顛出。第二軸杆1241外套設有彈簧1242，彈簧1242兩端分別抵持於第三側面124和盒體11內壁，彈簧1242受到壓縮會使第一側面122靠近盒體11內壁，進而防止第一齒輪1222和第二齒輪113因軸向錯動而脫開。
[0031]參照圖4，盒體11內側邊緣設有內臺階114，蓋面121內側邊緣與第一側面122、第二側面123和第三側面124之間具有一塊可接觸內臺階114的外緣1211。當蓋體12關閉時，蓋面121上的外緣1211能夠封住內臺階114部分，合車內的灰塵等無法直接進入眼鏡盒內部而弄髒墨鏡。
[0032]參照圖1、圖4，外緣1211上延伸出一個活動卡爪1212，盒體11內壁上設有活動卡扣115，活動卡爪1212與活動卡扣115可配接。當蓋體12關閉時，活動卡扣115將會卡住活動卡爪1212，令蓋體12不會自動開啟直到有人按壓蓋面121，蓋體12關閉時蓋面121外側與殼體I齊平，因此給客戶的感官體驗較好。
[0033]參照圖3、圖4，蓋面121外表面設有把手1213，方便使用者將蓋體12拉開，以免蓋面121光滑而讓打開無從施力。
[0034]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種帶眼鏡盒的頭頂中控總成，包括吊裝於車頂的殼體，其特徵在於:所述殼體上設有眼鏡盒，所述眼鏡盒包括凹陷於所述殼體內的盒體以及可轉動的連接於所述盒體內的蓋體，所述蓋體包括蓋面、從所述蓋面向內側延伸出的第一側面、第二側面和第三側面以及同時連接所述的第一側面、第二側面和第三側面一邊的底面，所述第一側面與所述第二側面有一邊連接，所述第二側面與所述第三側面有一邊連接。
2.根據權利要求1所述的帶眼鏡盒的頭頂中控總成，其特徵在於:所述第一側面在靠近所述蓋面位置設有第一軸杆，所述第三側面在靠近所述蓋面位置設有第二軸杆，所述第一軸杆與所述第二軸杆同軸，所述盒體內壁設有用於收容所述第一軸杆的第一軸孔以及用於收容所述第二軸杆的第二軸孔。
3.根據權利要求2所述的帶眼鏡盒的頭頂中控總成，其特徵在於:所述第一軸杆根部一體成型有第一齒輪，所述盒體內壁靠近所述第一軸孔處可轉動安裝有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪哨合。
4.根據權利要求3所述的帶眼鏡盒的頭頂中控總成，其特徵在於:所述第二軸杆外套設有彈簧，所述彈簧兩端分別抵持於所述第三側面和所述盒體內壁。
5.根據權利要求1所述的帶眼鏡盒的頭頂中控總成，其特徵在於:所述盒體內側邊緣設有內臺階，所述蓋面內側邊緣與所述第一側面、第二側面和第三側面之間具有一塊可接觸所述內臺階的外緣。
6.根據權利要求5所述的帶眼鏡盒的頭頂中控總成，其特徵在於:所述外緣內側延伸出一個活動卡爪，所述盒體內壁上設有活動卡扣，所述活動卡爪與所述活動卡扣可配接。
7.根據權利要求1所述的帶眼鏡盒的頭頂中控總成，其特徵在於:所述蓋面外表面設有把手。
【文檔編號】B60R7/04GK204020727SQ201420488191
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月27日 優先權日:2014年8月27日
【發明者】許太保, 楊國軍 申請人:蘇州工業園區巴士麥普科技有限公司