防跟車控制系統的製作方法
2023-08-02 01:51:01 1
防跟車控制系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種防跟車控制系統，包括控制機、控制機地感處理器、道閘以及道閘地感處理器，其中：所述控制機地感處理器以及所述道閘地感處理器在地感信號發生突變時切換所述控制機以及所述道閘的通斷，且所述道閘地感處理器的道閘地感信號輸入至所述控制機地感處理器中，當所述道閘地感處理器的道閘地感信號發生突變時，對所述控制機的通斷進行切換。本發明提供的防跟車控制系統能夠解決停車場的跟車問題。
【專利說明】防跟車控制系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及停車控制領域，特別是涉及一種防跟車控制系統。
【背景技術】
[0002]在現在停車場的系統中，一般都是一車一卡，即一輛車只能刷一張卡，一車一卡一般都是通過控制機裡面的地感信號來控制的。當地感信號跳變時(從無變為有)才可以刷卡進入停車場，如果後一輛車和前一輛車挨得很近時，會導致控制機下面的地感信號來不及發生跳變，進而導致後一輛車輛不能刷卡進入停車場，這種現象叫做跟車。
[0003]現有防跟車的辦法有三種:一、採用人工幹預的辦法，讓車輛向後倒退一下，控制機地感信號跳變一下後再刷卡；二、手動開閘讓車輛通過；三、把道閘下的地感線圈切得稍微窄一些，前兩種方法使用不方便，而第三種方法對地感線圈的寬度要求較高，太寬容易跟車，太窄容易感應不到車輛，並且還需要重新切割線圈，導致施工人員的工作量變大。
[0004]因此，提供一種解決上述問題的防跟車控制系統是非常有必要的。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種防跟控制系統，其目的在於解決停車場中的跟車問題。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供一種防跟車控制系統，包括控制機、控制機地感處理器、道閘以及道閘地感處理器，其中:
[0007]所述控制機地感處理器以及所述道閘地感處理器在地感信號發生突變時切換所述控制機以及所述道閘的通斷，且所述道閘地感處理器的道閘地感信號輸入至所述控制機地感處理器中，當所述道閘地感處理器的道閘地感信號發生突變時對所述控制機的通斷進行切換。
[0008]可選地，所述控制機地感處理器包括:
[0009]控制器地感線圈、第一主控晶片以及第二開關。
[0010]可選地，所述道閘地感處理器包括:
[0011]道閘地感線圈、第二主控晶片、第一開關以及第三開關。
[0012]可選地，所述第一開關與所述道閘相連，用於在道閘地感線圈信號突變時進行開關切換，所述第一開關與所述第三開關同時動作，當所述第一開關閉合時，所述第三開關斷開，當所述第一開關斷開時，所述第三開關閉合。
[0013]可選地，所述第二開關用於在控制器地感線圈信號突變時進行開關切換，第二開關與第三開關串聯後與所述控制機相連。
[0014]可選地，所述第一開關、第二開關以及第三開關採用繼電器裝置。
[0015]可選地，所述第一開關、第二開關以及第三開關採用光電耦合器裝置。
[0016]可選地，所述控制機包括出卡機、刷卡面板以及第三主控晶片。
[0017]可選地，所述道閘包括閘杆電機以及第四主控晶片。
[0018]本發明所提供的防跟車控制系統，當第一車輛到來時，控制機地感處理器接收其地感信號發生突變的信息，使控制機處於導通狀態，刷卡道閘開啟，第一車輛前行，第二車輛尾隨而至，跟車情況發生。當第一車輛壓道閘地感線圈時，道閘地感處理器接收道閘地感信號發生突變的信息，使道閘處於導通狀態，同時將該信號輸入至控制機地感處理器中，使控制機由導通狀態切換為切斷狀態，這時第二車輛無法刷卡。當第一車輛進入車場離開道閘地感線圈時，道閘地感處理器控制道閘由導通狀態切換為斷開狀態，同時控制控制機由切斷狀態切換為導通狀態，此時第二車輛可以刷卡。可見，本發明提供的防跟車控制系統解決了停車場的跟車問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明所提供的防跟車控制系統的一種【具體實施方式】的結構框圖；
[0020]圖2為本發明所提供的防跟車控制系統的另一種【具體實施方式】的結構框圖；
[0021]圖3為本發明提供的防跟車控制系統的另一種【具體實施方式】的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0023]本發明所提供的防跟車控制系統的一種【具體實施方式】的結構框圖如圖1所示，該裝置包括控制機1、控制機地感處理器2、道閘3以及道閘地感處理器4，其中:
[0024]所述控制機地感處理器2以及所述道閘地感處理器4在地感信號發生突變時切換所述控制機I以及所述道閘3的通斷，且所述道閘地感處理器4的道閘地感信號輸入至所述控制機地感處理器2中，當所述道閘地感處理器4的道閘地感信號發生突變時對所述控制機I的通斷進行切換。
[0025]本發明所提供的防跟車控制系統，當第一車輛到來時，控制機地感處理器2接收其地感信號發生突變的信息，使控制機I處於導通狀態，刷卡道閘開啟，第一車輛前行，第二車輛尾隨而至，跟車情況發生。當第一車輛壓道閘地感線圈時，道閘地感處理器4接收道閘地感信號發生突變的信息，使道閘處於導通狀態，同時將該信號輸入至控制機地感處理器2中，使控制機I由導通狀態切換為切斷狀態，這時第二車輛無法刷卡。當第一車輛進入車場離開道閘地感線圈時，道閘地感處理器4控制道閘3由導通狀態切換為斷開狀態，同時使控制機I由切斷狀態切換為導通狀態，此時第二車輛可以刷卡。可見，本發明提供的防跟車控制系統解決了停車場的跟車問題。
[0026]本發明所提供的防跟車控制系統的另一種【具體實施方式】的結構框圖如圖2所示，該裝置包括:控制機1、控制機地感處理器2、道閘3以及道閘地感處理器4。
[0027]其中，控制機地感處理器2包括:控制器地感線圈21、第一主控晶片22以及第二開關23 ;道閘地感處理器4包括:道閘地感線圈41、第二主控晶片42、第一開關43以及第三開關44 ;控制機I包括出卡機11、刷卡面板12以及第三主控晶片13 ;道閘3包括閘杆電機31以及第四主控晶片32。
[0028]所述控制機I控制道閘的開啟，所述第一開關43與道閘3相連，用於在道閘地感線圈41信號突變時進行開關切換，所述第二開關23用於在控制機地感線圈21信號突變時進行開關切換，第二開關23與第三開關44串聯後與控制機相連，所述第一開關43與所述第三開關44同時動作，當所述第一開關43閉合時，所述第三開關44斷開，當所述第一開關43斷開時，所述第三開關44閉合。
[0029]具體地，開關裝置可以採用繼電器裝置或者光電耦合器等具有開關作用的電子元器件。
[0030]本發明提供的防跟車控制系統的另一種【具體實施方式】的示意圖如圖3所示，圖中的K1、K2以及Κ3分別對應上述的第一開關43、第二開關23以及第三開關44。初始化設置第一開關43以及第二開關23處於斷開狀態，第三開關44設置為閉合狀態。當第一車輛到來，控制機地感線圈21接收到突變信號，第二開關23閉合，此時，控制機接通，控制道閘開啟，第一車輛通過，第二車輛尾隨而至，跟車情況發生。第一車輛通過道閘地感線圈41，導致第一開關43閉合，並且第三開關44同時斷開，控制機I未接通，使第二車輛不能進行刷卡。當道閘地感線圈41監測到第一車輛離開時，第一開關43斷開，同時第三開關44閉合，控制機I接通，第二車輛可以刷卡進入。可見，本發明提供的防跟車控制系統能夠解決停車場的跟車問題。
[0031]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同或相似部分互相參見即可。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種防跟車控制系統，其特徵在於，包括控制機、控制機地感處理器、道閘以及道閘地感處理器，其中: 所述控制機地感處理器以及所述道閘地感處理器在地感信號發生突變時切換所述控制機以及所述道閘的通斷，且所述道閘地感處理器的道閘地感信號輸入至所述控制機地感處理器中，當所述道閘地感處理器的道閘地感信號發生突變時對所述控制機的通斷進行切換。
2.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述控制機地感處理器包括: 控制器地感線圈、第一主控晶片以及第二開關。
3.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述道閘地感處理器包括: 道閘地感線圈、第二主控晶片、第一開關以及第三開關。
4.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述第一開關與所述道閘相連，用於在道閘地感線圈信號突變時進行開關切換，所述第一開關與所述第三開關同時動作，當所述第一開關閉合時，所述第三開關斷開，當所述第一開關斷開時，所述第三開關閉合。
5.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述第二開關用於在控制器地感線圈信號突變時進行開關切換，第二開關與第三開關串聯後與所述控制機相連。
6.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述第一開關、第二開關以及第三開關採用繼電器裝置。
7.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述第一開關、第二開關以及第三開關採用光電耦合器裝置。
8.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述控制機包括出卡機、刷卡面板以及第三主控晶片。
9.如權利要求1所述的防跟車控制系統，其特徵在於，所述道閘包括閘杆電機以及第四主控晶片。
【文檔編號】G07C9/00GK104484921SQ201410691045
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】唐健, 楊宏衛, 李利傑 申請人:深圳市捷順科技實業股份有限公司