具有電動車防盜能力的電池的製作方法

2023-08-02 01:33:51 1

專利名稱：具有電動車防盜能力的電池的製作方法
技術領域：
本發明屬於電動車電池，特別是具有電動車防盜能力的電池。
背景技術：
近年來電動車(如電動自行車、電動摩託車)大量進入人們的生活中，電動車由於使用 方便，價格低廉，已成為經濟收入較低的老百姓選擇的交通工具。然而，電動車的被盜確讓 使用者非常頭痛。為此多數電動車都裝有防盜裝置，當車輛被盜時，車輛振動防盜裝置會發 出報警聲。現有的防盜裝置只能給出報警聲，每輛車的報警聲又非常相似，當車主離車輛較 遠時很難聽出是是誰的車輛發出的報警聲。
雖然現在也有一種雙向防盜裝置，雙向防盜裝置的電源取自電動車的電池，同時雙向防 盜裝置配有多個接口輸出，用戶購買時，除將防盜裝置的電源端與電動車的電池電極連接外 ，用於控制電動車的電池輸出和電機供電也可以連接到控制接口，實現雙向控制。
由於電動車出廠時，並沒有預留這些接口，因此雙向防盜裝置和電動車的接口連接需要 專業人員進行。這不僅不方便消費者，也會增加費用。

發明內容
本發明的目的是提供一種使用方便、安全性好、成本低的電動車防盜能力的電池，以便 使購買電動車時只要選擇這種電池就能實現電動車安全防盜的目的。
本發明的目的是這樣實現的，具有電動車防盜能力的電池，它至少包括電池殼體和電池 殼體外電極，其特徵是殼體外電極與殼體內電源輸出端之間連接控制開關，控制開關與控 制單元電連接，控制單元固定在殼體內，控制單元通過接收無線命令信號驅動開關閉合和斷 開。
所述的開關可以是繼電器的常閉開關，繼電器與控制單元的控制電路電連接。 所述的開關可以是可控矽，可控矽與控制單元的控制電路電連接。
所述的控制單元包括一振動傳感電路，振動傳感電路與控制電路電連接，當所述的開關 由控制單元控制斷開時，振動傳感電路產生的輸出信號，會由控制單元內的無線發射電路發 送到殼體外。
所述的殼體外的電極與殼體內的電極連接有二極體，二極負極在內。 所述的殼體外的電極與殼體內的電極連接有機械連接機構。 所述的無線發射電路是一個兩極放大的射頻放大電路。本發明的優點是由於在電池的殼體內的電源輸出端與殼體內輸出電極之間有開關，開 關可以是繼電器的常閉開關或可控矽，可控矽或繼電器與控制單元的控制電路電連接。控制 單元固定在殼體內，控制單元通過接收無線命令信號驅動開關閉合和斷開。控制單元包括一 振動傳感電路，振動傳感電路與控制電路電連接，當所述的開關由控制單元控制斷開時，振 動傳感電路產生的輸出信號，會由控制單元內的無線發射電路發送到殼體外。這樣消費者購 買到使用這種電池的電動車後，不需要安裝任何防盜裝置，只要一個雙向遙控器就能安全方 便控制電動車防盜。不僅方便消費者使用，也降低了費用。
下面結合實施例附圖對本發明作進一步說明


圖l是本發明實施例原理圖； 圖2是圖1中控制單元電路圖。
圖中，1、電池殼體；2、殼體內電源輸出端；3、電池殼體外電極；4、開關；5、控制 單元；6、無線發射模塊；7、無接收接模塊；8、振動傳感器；9、繼電器；10、電源電路； 11、延時電路；12、接口電路。
具體實施例方式
實施例l
如圖1所示，具有電動車防盜能力的電池至少包括電池殼體1和電池殼體外電極3，殼體
外電極3與殼體內電源輸出端2之間連接開關4，開關4是繼電器9的常閉開關；繼電器9的控制 端與控制單元5電連接。控制單元5包括有處理電路、無線發射模塊6、無接收接模塊7和振動 傳感器8。處理電路通過無接收接模塊7接收無線命令，處理電路通過無接收接模塊7接收到 命令是讓控制單元5處在防盜狀態時，處理電路控制繼電器9使其開關4斷開。這時當電池放 置的電動車如有振動，振動傳感器8有信號產生時，處理電路控制無線發射模塊6向外發送無 線電信號。當處理單元通過無接收接模塊7接收到命令是讓控制單元5處在休眠狀態時，處理 電路控制繼電器9使其開關4閉合。這時當電池放置的電動車有振動，處理電路也不會控制無 線發射模塊6向外發送無線電信號。 實施例2
與實施例l不同的是，實施例2的開關4是可控矽，可控矽輸入端與殼體內電源輸出端2電 連接，可控矽輸出端與電池殼體外電極3電連接，可控矽的控制端與控制單元5電連接。控制 單元5同樣包括有處理電路、無線發射模塊6、無接收接模塊7和振動傳感器8。處理電路通過 無接收接模塊7接收無線命令，處理電路通過無接收接模塊7接收到命令是讓控制單元5處在防盜狀態時，處理電路控制可控矽斷開。這時當電池放置的電動車如有振動，振動傳感器8 有信號產生時，處理電路控制無線發射模塊6向外發送無線電信號。當處理單元通過無接收 接模塊7接收到命令是讓控制單元5處在休眠狀態時，處理電路控制可控矽使其開關4閉合。 這時當電池放置的電動車有振動，處理電路也不會控制無線發射模塊6向外發送無線電信號 。由於可控矽控制是較常用的電路在這也不作進一步說明。當然開關4也可採用其它電路實 現。
圖1中的控制電路一種較為低價的電路是由圖2給出。
如圖2所示，控制單元5包括有處理電路EM78P1532、無線發射模塊6、無線接收模塊7和兩 個水銀開關作為振動傳感器8。 EM78P153的P51 口通過接口電路12與無線發射模塊6的輸入口 電連接；用於向外發送無線信號。EM78P153的P60口與無線接收模塊7的數據端電連接，通過 數據端接收檢測無線信號命令。EM78P153的P63和P64分別接一個兩個水銀開關，由兩個水銀 開關和兩個電阻構成振動檢測電路；兩個水銀開關相互垂直放置，有利於檢測不同方向振動 。EM78P153的P52口通過一個三極體驅動一個繼電器9，控制繼電器9的常閉開關4的關斷和閉 合。電源電路10包括一個限流電阻、穩壓二極體、LM373構成的可調輸出穩壓電路和HT7136 構成的3.6伏穩壓電路。由於電池有48輸出的有12伏輸出的，為了適應不同電池電壓輸出， 增加由一個限流電阻、穩壓二極體、LM373構成的可調輸出穩壓電路和HT7136構成電源電路 10。無線發射模塊6採用兩級放大的315Mz的射頻電路。其工作電壓為12為最佳，在這種條件 下，通信距離可達到200-500米。延時電路11作為EM78P153的外定時器，以便使EM78P153能 定時完成對無線接收模塊7的信號檢測。EM78P153在內定時狀態下會有效大的功耗電流，通 過延時電路ll可以有效解決功耗問題。延時電路ll由二極體、RC電路和一個集電極輸出三極 管電路組成，二極體一端與EM78P153的P62口電連接，通過P62 口通過二極體向RC電路充電， RC電路輸出到一個集電極輸出三極體基極，使三極體集電極輸出端產生高低電平變化，同時 三極體集電極輸出端與P62口電連接。由於P62口通過二極體向RC電路充電，二極體導通電阻 很小，只要非常短的脈衝就可使電容電位達到充電電壓，而放大過程的RC電路中的R值較大
(1-2M)，這樣三極體集電極輸出端就會有一個較寬的電平變化。通過調節較寬的電平變化 時間和充電脈衝寬度既可實現定時，又能降低功耗。
接口電路12由三個三極體，其中兩個NPN三極體和一個PNP組成，兩個三極體NPN中的G1 的基極通過限流電阻R10與P51電連接，發射極接電源地，集電極通過串聯連接的兩個電阻Rll 和R12到無線發射模塊的電源(9-12V)，電阻R11和R12的連接點與PNP三極體的基極電連接， PNP三極體的發射極接無線發射模塊的電源(9-12V)，集電極通過電阻R13接地電源，集電極輸出通過電阻接NPN三極體G3的基極端，NPN三極體G3的集電極接電源(9-12V) ， G3的發射極通 過電阻R5構成射隨器，射隨器輸出與無線發射模塊的數據端電連接，在射隨器輸出與地之間 有一個小於是100PF的電容C3。 C3可33PF、 22PF、 20PF、 47PF。
本發明的電池殼體外的電極與殼體內電源輸出端2之間連接有二極體，二極負極在內。 這樣在殼體內電源輸出電壓較低時或無電壓需要充電時，不會影響電池的正常使用。此外， 殼體外的電極與殼體內電源輸出端有機械連接機構，當控制單元5不能正常工作時，通過機 械連接機構使其導通。
權利要求
1.具有電動車防盜能力的電池，它至少包括電池殼體和電池殼體外電極，其特徵是殼體外電極與殼體內電源輸出端之間連接控制開關，控制開關與控制單元電連接，控制單元固定在殼體內，控制單元通過接收無線命令信號驅動開關閉合和斷開。
2. 根據權利要求l所述的具有電動車防盜能力的電池，其特徵是所 述的開關可以是繼電器的常閉開關，繼電器與控制單元的控制電路電連接。
3. 根據權利要求l所述的具有電動車防盜能力的電池，其特徵是所 述的開關可以是可控矽，可控矽與控制單元的控制電路電連接。
4. 根據權利要求l所述的具有電動車防盜能力的電池，其特徵是所 述的控制單元包括一振動傳感電路，振動傳感電路與控制電路電連接，當所述的開關由控制 單元控制斷開時，振動傳感電路產生的輸出信號，會由控制單元內的無線發射電路發送到殼 體外。
5. 根據權利要求l所述的具有電動車防盜能力的電池，其特徵是所 述的殼體外的電極與殼體內的電極連接有二極體，二極負極在內。
6. 根據權利要求l所述的具有電動車防盜能力的電池，其特徵是所 述的殼體外的電極與殼體內的電極連接有機械連接機構。
7. 根據權利要求l所述的具有電動車防盜能力的電池，其特徵是所 述的無線發射電路是一個兩極放大的射頻放大電路。
全文摘要
本發明屬於電動車電池，特別是具有電動車防盜能力的電池，它至少包括電池殼體和電池殼體外電極，其特徵是殼體外電極與殼體內電源輸出端之間連接控制開關，控制開關與控制單元電連接，控制單元固定在殼體內，控制單元通過接收無線命令信號驅動開關閉合和斷開。提供一種使用方便、安全性好、成本低的電動車防盜能力的電池，以便使購買電動車時只要選擇這種電池就能實現電動車安全防盜的目的。
文檔編號H01M2/20GK101673840SQ20091030833
公開日2010年3月17日 申請日期2009年10月15日 優先權日2009年10月15日
發明者劉珉愷, 段連琪 申請人:西安信唯信息科技有限公司